Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[erato]

MB har vel fortsatt startknapp og mangler vel OTA oppdateringer av firmware fortsatt?

Startknapp har den, men alle oppdateringer kommer over 4G.

 

[Terje-A]

Nå ble det bestilt elbil gitt, har kjørt DS3 i 7 år og er veldig fornøyd med den, men elbil er fristende nå som tid for bytte nærmer seg og da måtte det jo bli en DS3 igjen, denne gang med 4 dører og høyde som passer en gammel kropp.
DS3 Crossback e-tense, nr. 1351 i køen og levering høsten 2019

 

[Stein 99]

Veldig fin, hadde den bare hatt 4-hjuls trekk så hadde jeg bestilt

 

[cruiser]

MB har vel fortsatt startknapp og mangler vel OTA oppdateringer av firmware fortsatt?

Startknapp har den, men alle oppdateringer kommer over 4G.

Den mangler vel også litt på gassrespons iforhold til en tesla, med mindre vi snakker e63s

 

[Terje-A]

Veldig fin, hadde den bare hatt 4-hjuls trekk så hadde jeg bestilt

Takk for det, forhjulstrekk holder for meg og kona her i Østfold, har ikke hytte på fjellet eller noe sånt, så det holder. Valgte denne pga. 50kwt batteri og veldig god erfaring med den bilen vi har fra før. Og en prisantydning i underkant av 300.000,- gjorde utslaget.

 

[Gjestemedlem]

Tesla Model 3 achieves lowest probability of injury of any vehicle ever tested by NHTSA

https://electrek.co/2018/10/07/tesla-model-3-lowest-probability-of-injury-nhtsa/

 

[palmaris]

Nå ble det bestilt elbil gitt, har kjørt DS3 i 7 år og er veldig fornøyd med den, men elbil er fristende nå som tid for bytte nærmer seg og da måtte det jo bli en DS3 igjen, denne gang med 4 dører og høyde som passer en gammel kropp.
DS3 Crossback e-tense, nr. 1351 i køen og levering høsten 2019
Vis vedlegget 512280

Hadde eg hatt tid til å venta eit år skulle eg bestilt ein slik.

 

[cruiser]

Hvorfor kan de ikke fylle ds5 med batterier, da hadde jeg også skrevet meg på liste og betalt.

 

[Gjestemedlem]

Nils og familien kjørte 6.000 kilometer med Tesla og campingvogn

https://www.tv2.no/broom/10122576/

 

[Pink_Panther]

Virkelig flott, den DS`en. Hvis prisen stemmer så ligner det et kupp.

 

[erato]

Siden jeg bedriver en del langkjøring i Europa er toppfart viktigere. Og jeg har enda ikke lagt bak en bil jeg ikke klarer å kjøre forbi hvis jeg hadde bruk for det.....

 

[Stein 99]

Veldig fin, hadde den bare hatt 4-hjuls trekk så hadde jeg bestilt

Takk for det, forhjulstrekk holder for meg og kona her i Østfold, har ikke hytte på fjellet eller noe sånt, så det holder. Valgte denne pga. 50kwt batteri og veldig god erfaring med den bilen vi har fra før. Og en prisantydning i underkant av 300.000,- gjorde utslaget.

Jeg skal jammen gå i tenkeboksen. Må ikke ha 4 hjul trekk, kun sjelden gang. Bratt bakke opp til huset, men kan parkere nede ved veien, og kan strø og rygge opp. Kjører bare max 40 km pr.dag. Skal aldri kjøre langt mer, max 22 mil til fjellhytte og der er det oppover også men overkommelig. Aldri mer enn 2 i bilen så den er stor nok. Får se. Ny bil 300 T, som siste bil kanskje, ikke dumt
El. fordeler for meg spiller ingen roller her jeg bor, ikke ladestasjoner heller. Lade hjemme.

 

[otare]

Nils og familien kjørte 6.000 kilometer med Tesla og campingvogn

https://www.tv2.no/broom/10122576/

Ja, hvis din ambisjon er å kjøre 20-30 mil pr dag, så går det sikkert helt fint. Jeg kjører gjerne litt lengre strekninger pr. dag (gjerne 70 - 100 mil), men jeg er alene i bilen og har gjerne et mål jeg skal nå innen en viss tid.

 

[cruiser]

Jøss, sier du det

 

[Anonym]

Hvis du gidder å kjøre 70-100 mil dagen med campingvogn på slep er du ivrig.

 

[cruiser]

Hvorfor har man ikke en bensin/dieselbil tråd mange kan denge hverandre i hodet med antall mil og hastighet kjørt? Kan evt inkludere hva som finnes og hva det evt koster i Praha.

 

[otare]

Hvis du gidder å kjøre 70-100 mil dagen med campingvogn på slep er du ivrig.

Ikke snakk om campingvogn her. I mitt tilfelle har jeg familie i Praha og begrenset tid når jeg reiser dit på besøk. Noen ganger flyr jeg, men i noen tilfeller må jeg kjøre bil (hvis noe skal fraktes mellom Norge og Tsjekkia, noe som skjer relativt ofte). Da vil jeg helst bruke minst mulig tid på turen ned dit (som jeg har kjørt mange ganger), poenget er å komme fram, ikke å nødvendigvis oppleve så mye på veien. Det er begrenset hvor spennende Sveriges vestkyst og gamle Øst-Tyskland nord for Berlin er når man har kjørt der 50 ganger før og har dårlig tid. Når jeg så først er kommet fram til Praha vil sikkert en elbil vært greit hvis jeg hadde hatt mulighet for saktelading der jeg bor når jeg er der. Det har jeg ikke. Strøm er forøvrig dyrt i Tsjekkia - varierer mellom 2 og 3 kr/kWh, så det er ikke så veldig økonomisk med en elbil. Miljøaktivistene der nede kjører på gass.

Så i mitt tilfelle er dette rett og slett praktisk å kjøre så lange dagsetapper, ikke fordi jeg så veldig gjerne vil.
Strøm koster som sagt ca 2,50-3 kr pr kWh, mens bensin (og diesel - liten forskjell i pris) koster ca 12 kr/l. Så for 600 NOK får jeg 50 l bensin, eller nok til å kjøre ca 900-1000 km. For samme pris får jeg ca 200 kWh strøm (hvis jeg saktelader hjemme), så hvis man bruker 2 kWh/mil så blir det prismessig nokså likt. Ved hurtiglading på kommersielle stasjoner blir det en god del dyrere. Jeg har forøvrig garasje i Praha, men der bygger de garasjene ganske smale, så det vil ikke være håp om å få en Tesla inn i garasjen. T.o.m. Passaten er for bred til å komme inn. Det er uansett ikke innlagt strøm i garasjen.
For noen år siden var 65,4% av Tsjekkias strømproduksjon fra kullkraftverk. 30 % fra kjernekraft. Oppdaterte tall for 2018 har jeg ikke, men jeg vil tro at elbiler der nede faktisk ikke er så veldig miljøvennlige. Gassdrevne biler er sannsynligvis bedre miljømessig.

Jeg har familie som har hytte i Krkonoše og i Šumava som jeg ofte drar og besøker, da gjerne på dagsturer. Da blir det henholdsvis 30 (Krkonoše ) og 40 (Šumava) mil på en dag. Gode veier, så det er ingen problem med dagsturer. Da er forsåvidt saktelading ved hyttene mulig.

Skulle jeg ha en elbil nå, ville jeg måtte leie meg en bensin/dieselbil når jeg skal til mellomeuropa. Det kan være anderledes om noen år når faststoffbatteriene kommer. Jeg regner uansett med at min neste bil blir en elbil.

 

[Terje-A]

Virkelig flott, den DS`en. Hvis prisen stemmer så ligner det et kupp.

Ja, hvis man greier seg med en relativt liten bil så er den gunstig.

 

[WayAhead]

Reality Check_

 

[erato]

Hvorfor har man ikke en bensin/dieselbil tråd mange kan denge hverandre i hodet med antall mil og hastighet kjørt? Kan evt inkludere hva som finnes og hva det evt koster i Praha.

Jeg reagerer i hovedsak på at man skal redde miljøet med elbiler og så er det eneste man snakker om gasspådrag og andre ting som har lite å gjøre med hvorfor vi har elbiler. Jeg er sikker på at en elbil med lavere akselerasjon som er mer enn tilstrekkelig redder miljøet enda mer enn en elbil med unødvendig høy akselerasjon...…

Elbiler er ikke noe mål i seg selv. Målet er å få en bilpark som bidrar til å få ned utslippene, og elbiler er virkemiddelet.

 

[Bjørn ("Orso")]

MG sports elbil. Men til kun 300k?
https://m.nettavisen.no/meninger/renezografos/ra-elbil-til-ra-pris/3423544186.html

- m.BilNorge.no - Artikkel -

 

[Terje-A]

Å kjøre elbil på langtur betyr jo i praksis å kjøre litt roligere enn det man er vant til med enorme mengder fossil energi på tanken. Tror ikke mange blir overrasket over det. Bensintanken blir også raskt tømt hvis man ligger jevnt i 180 km/t nedover i Europa. Ser ikke problemet. Og de som ikke er enig og kjører langt og fort Europa rundt kan jo fint kjøre fossilbil. Fortsett gjerne med det.
Det er hva mange gjør som betyr noe. Og elbilen banker på døra nå.

 

[Terje-A]

MG sports elbil. Men til kun 300k?
https://m.nettavisen.no/meninger/renezografos/ra-elbil-til-ra-pris/3423544186.html

- m.BilNorge.no - Artikkel -

Skulle ikke forundre meg, null avgifter og momsfritak er jo en gavepakke i Norge. Og bilen ser fin ut. Men det voldsomme fokuset på 0-100 på tilnærmet null sekunder som mange har her i tråden forstår jeg ikke utifra hva jeg tror gjennomsnittsalderen er her. Er ikke kvalitet, komfort og behov viktigere?

 

[Gjestemedlem]

Jeg reagerer i hovedsak på at man skal redde miljøet med elbiler og så er det eneste man snakker om gasspådrag og andre ting som har lite å gjøre med hvorfor vi har elbiler. Jeg er sikker på at en elbil med lavere akselerasjon som er mer enn tilstrekkelig redder miljøet enda mer enn en elbil med unødvendig høy akselerasjon...…

Elbiler er ikke noe mål i seg selv. Målet er å få en bilpark som bidrar til å få ned utslippene, og elbiler er virkemiddelet.

Nå er vel utslippene fra dem null både i tilfelle sedat donaldbil og spreke sportsbiler, så lenge vi snakker om elbiler. Da er det lurere og viktigere å sørge for at det er biler i alle segmenter, slik at alle kan finne noe som passer deres behov, lommebok og kjørestil.

 

[Anonym]

Hvorfor har man ikke en bensin/dieselbil tråd mange kan denge hverandre i hodet med antall mil og hastighet kjørt? Kan evt inkludere hva som finnes og hva det evt koster i Praha.

Jeg reagerer i hovedsak på at man skal redde miljøet med elbiler og så er det eneste man snakker om gasspådrag og andre ting som har lite å gjøre med hvorfor vi har elbiler. Jeg er sikker på at en elbil med lavere akselerasjon som er mer enn tilstrekkelig redder miljøet enda mer enn en elbil med unødvendig høy akselerasjon...…

Elbiler er ikke noe mål i seg selv. Målet er å få en bilpark som bidrar til å få ned utslippene, og elbiler er virkemiddelet.

Hvorfor skal man redusere akselerasjonen? For å øke levetide på drivverk eller for å dempe misunnelsen hos andre?

Hadde elbilene fortsatt sett ut som Buddy ville ingen hatt noen innvendinger.

 

[erato]

Å akselerere masse koster energi, uansett hvor energien kommer fra. Pussig det der, energibruk og utslipp er minst ved jevn kjøring - og strøm skal også produseres.

Hvis folk kjøper elbiler utelukkende for å spare avgifter og gi bånn pinne, har ikke poenget med elbilpolitikken og kjernen i problemet nådd inn til folk.

Ellers er jeg enig i både Terjes og Dephs kommentarer over.

 

[BeetleBug]

Elbiler er ikke noe mål i seg selv. Målet er å få en bilpark som bidrar til å få ned utslippene, og elbiler er virkemiddelet.

Bingo! Man kjøper ikke elbil fordi man er bilinteressert.

-BB-

 

[Daniel62]

Nå ble det bestilt elbil gitt, har kjørt DS3 i 7 år og er veldig fornøyd med den, men elbil er fristende nå som tid for bytte nærmer seg og da måtte det jo bli en DS3 igjen, denne gang med 4 dører og høyde som passer en gammel kropp.
DS3 Crossback e-tense, nr. 1351 i køen og levering høsten 2019
Vis vedlegget 512280

Pen bil, men det dashboardet var litt vel over-the-top
Er det mulig å få andre varianter tro?

 

[Anonym]

Å akselerere masse koster energi, uansett hvor energien kommer fra. Pussig det der, energibruk og utslipp er minst ved jevn kjøring - og strøm skal også produseres.

Hvis folk kjøper elbiler utelukkende for å spare avgifter og gi bånn pinne, har ikke poenget med elbilpolitikken og kjernen i problemet nådd inn til folk.

Ellers er jeg enig i både Terjes og Dephs kommentarer over.

Nå er det jo ingenting i veien for å kjøre jevnt selv om man kan akselerere hardt.

 

[Daniel62]

Reality Check_

Reality checken for meg er at han driver og fikler med skjermen i konsollen og er programleder - alt mens han kjører i 200km/t ....
Not my cup of tea.

 

[Terje-A]

Nå ble det bestilt elbil gitt, har kjørt DS3 i 7 år og er veldig fornøyd med den, men elbil er fristende nå som tid for bytte nærmer seg og da måtte det jo bli en DS3 igjen, denne gang med 4 dører og høyde som passer en gammel kropp.
DS3 Crossback e-tense, nr. 1351 i køen og levering høsten 2019
Vis vedlegget 512280

Pen bil, men det dashboardet var litt vel over-the-top
Er det mulig å få andre varianter tro? Vis vedlegget 512354

Tja, andre farger finnes jo;

 

[erato]

Elbiler er ikke noe mål i seg selv. Målet er å få en bilpark som bidrar til å få ned utslippene, og elbiler er virkemiddelet.

Bingo! Man kjøper ikke elbil fordi man er bilinteressert.

-BB-

Jeg tror du skal innstille deg på at bil som hobby er det bare å glemme etter hvert.

 

[Northman]

Da har fruen i huset bestilt seg en BMW i3.. levering Uke 1.

Første el bil og første nye bil, så hun er litt spent
Etter 5 år i en Toyota Yaris så unner jeg henne det

Hun pendler 6mil hver dag, så det nye batteriet skal holde i mange mange år, selv etter eventuelt tap i kapasitet og vinterstid.

 

[WayAhead]

Reality Check_

Reality checken for meg er at han driver og fikler med skjermen i konsollen og er programleder - alt mens han kjører i 200km/t ....
Not my cup of tea.

Det er vel Tesla det da.....

Det er vel derfor de krasjer mest .... kanskje?...?

 

[WayAhead]

Elbiler er ikke noe mål i seg selv. Målet er å få en bilpark som bidrar til å få ned utslippene, og elbiler er virkemiddelet.

Bingo! Man kjøper ikke elbil fordi man er bilinteressert.

-BB-

Jeg tror du skal innstille deg på at bil som hobby er det bare å glemme etter hvert.

Elbiler er rene fremkomstmidler - de er så drit kjedelige at auto cruise er tvingende nødvendig når man sovner ved rattet...

 

[BeetleBug]

Elbiler er ikke noe mål i seg selv. Målet er å få en bilpark som bidrar til å få ned utslippene, og elbiler er virkemiddelet.

Bingo! Man kjøper ikke elbil fordi man er bilinteressert.

-BB-

Jeg tror du skal innstille deg på at bil som hobby er det bare å glemme etter hvert.

Så positiv du er.

Kommer ikke til å skje i min levetid. Bilder fra søndag:

 

[WayAhead]

Jeg reagerer i hovedsak på at man skal redde miljøet med elbiler og så er det eneste man snakker om gasspådrag og andre ting som har lite å gjøre med hvorfor vi har elbiler. Jeg er sikker på at en elbil med lavere akselerasjon som er mer enn tilstrekkelig redder miljøet enda mer enn en elbil med unødvendig høy akselerasjon...…

Elbiler er ikke noe mål i seg selv. Målet er å få en bilpark som bidrar til å få ned utslippene, og elbiler er virkemiddelet.

Nå er vel utslippene fra dem null både i tilfelle sedat donaldbil og spreke sportsbiler, så lenge vi snakker om elbiler. Da er det lurere og viktigere å sørge for at det er biler i alle segmenter, slik at alle kan finne noe som passer deres behov, lommebok og kjørestil.

Nope, Utslippene i nærområdene er nær null men som livsløpmiljømaskinforurenser er de totale utslipp så store at man må kjøre en S over 500 000 + km for å utligne miljøregnskapet dvs vs sammenlignbare fossilbiler.

Ref NSDAP eller ADACs eller hva det heter nå for tiden, sine (not wannabe) beregninger.

 

[Terje-A]

Da har fruen i huset bestilt seg en BMW i3.. levering Uke 1.

Første el bil og første nye bil, så hun er litt spent
Etter 5 år i en Toyota Yaris så unner jeg henne det

Hun pendler 6mil hver dag, så det nye batteriet skal holde i mange mange år, selv etter eventuelt tap i kapasitet og vinterstid.

Gratulerer, overraskende romslig innvendig og god kvalitetsfølelse.

 

[Terje-A]

Jeg reagerer i hovedsak på at man skal redde miljøet med elbiler og så er det eneste man snakker om gasspådrag og andre ting som har lite å gjøre med hvorfor vi har elbiler. Jeg er sikker på at en elbil med lavere akselerasjon som er mer enn tilstrekkelig redder miljøet enda mer enn en elbil med unødvendig høy akselerasjon...…

Elbiler er ikke noe mål i seg selv. Målet er å få en bilpark som bidrar til å få ned utslippene, og elbiler er virkemiddelet.

Nå er vel utslippene fra dem null både i tilfelle sedat donaldbil og spreke sportsbiler, så lenge vi snakker om elbiler. Da er det lurere og viktigere å sørge for at det er biler i alle segmenter, slik at alle kan finne noe som passer deres behov, lommebok og kjørestil.

Nope, Utslippene i nærområdene er nær null men som livsløpmiljømaskinforurenser er de totale utslipp så store at man må kjøre en S over 500 000 + km for å utligne miljøregnskapet dvs vs sammenlignbare fossilbiler.

Ref NSDAP eller ADACs eller hva det heter nå for tiden, sine (not wannabe) beregninger.

Den infoen kommer fra diesellobbyen i Tyskland. Med vann, vind og sol delvis i produksjonen av bilen og i hovedsak på tanken så er regnestykket helt anderledes.

 

[otare]

I Tsjekkia (som er mest relevant for meg) er over 50% av kraftproduksjonen fra kull og over 30% er kjernekraft. Hvor miljøvennlig er en elbil i et slikt marked? Som sagt - de som er miljøbevisste der nede fyller naturgass på tanken (en i familien er miljørådgiver for nasjonalforsamlingen og han kjører på naturgass).