Bil, båt og motorsykkel Merkelige biler

[Trondmeg]

Det finnes et lite verksted i Nederland som oppgraderer SM til en mye bedre bil der de mer vanlige særegenhetene skal være luket ut. Jeg finner ikke igjen hvor jeg leste om det, men kan poste det når det dukker opp. Koster sikkert en god del og du må selvfølgelig ha en SM å oppgradere, men for en besnærende tanke. En av bilhistoriens mest fantastiske skapninger. Dessverre lages det ikke så mange interessante biler lenger, det går mest i overvektig vulgaritet for tiden

 

[Pink_Panther]

Men noe av det fascinerende med SM er jo nettopp den sære mekanikken. En SM med spiralfjærer, Volvomotor og Hydra-Matic blir liksom ikke det samme.

 

[Trondmeg]

Hva snakker du om? De jeg nevnte forbedrer eksisterende konstruksjon, de endrer ikke konseptet eller bygger en annen bil. Særegenhetene jeg nevnte er en omskrivning av feil og svakheter.

 

[BeetleBug]

 

[BeetleBug]

 

[ePi]

Det finnes et lite verksted i Nederland som oppgraderer SM til en mye bedre bil der de mer vanlige særegenhetene skal være luket ut

En type «modifikasjon» jeg har veldig sans for. Med tiden er samtlige gjengangerfeil og -svakheter på eldre modeller avdekket og kan utbedres. Skulle man fremdeles ønske å tviholde på alle bilens svakheter står man såklart fritt til det, men eierskap og aktiv bruk blir enormt mye enklere og gøyere når slikt er luket bort. 20VT-motorene i SommerFiaten har f.eks. en lei tendens til ras om dynamo- eller servoreima ryker fordi de havner i registerkarusellen. Men det er utviklet et skjold som eliminerer risikoen, og senker skuldrene betraktelig.

For min del blir det litt som å ville ha gul, lilla eller grønn bil, men velge sort eller grå, fordi gjensalgsverdi. Eller den gamle analogien med å ikke ha seg med den smellvakre kjæresten..

 

[osann]

Vis vedlegget 906814​

Stanguellini har et lite museum som er interessant. mye racing historie. https://www.stanguellini.it/en/stanguellini-museum-in-modena/

 

[coolbiz]

 

[Asbjørn]

Det finnes et lite verksted i Nederland som oppgraderer SM til en mye bedre bil der de mer vanlige særegenhetene skal være luket ut. Jeg finner ikke igjen hvor jeg leste om det, men kan poste det når det dukker opp. Koster sikkert en god del og du må selvfølgelig ha en SM å oppgradere, men for en besnærende tanke. En av bilhistoriens mest fantastiske skapninger. Dessverre lages det ikke så mange interessante biler lenger, det går mest i overvektig vulgaritet for tiden

Ja, den kan med fordel få andre strammere til registerkjedet og diverse annen småfix. Som vanlig fra Citroën var det ikke tenkt helt ferdig ved lansering.

Det var også noen som satte understellskomponentene fra en Xantia Activa på en SM. Syntes vel ikke den var komplisert nok.

 

[Trondmeg]

Her fant jeg det jeg tenkte på. De var ikke nederlandske (hvor kom det fra?), men franske. Likefullt: La meg presentere prosjekt SM2, en våt drøm:

Citroën, surpassed - The SM2 - Car & Classic Magazine

The Citroën SM is automotive perfection in our eyes, but a family of French engineers has made it even better. Behold, dear reader, the SM2.

www.carandclassic.com

 

[Asbjørn]

Den er innafor. De felgene er et kunstverk. Det er liksom ikke så mange lettmetallfelger å velge mellom som passer på SM eller DS, ref boltsirkelen. Å maskinere sine egne til originaldesign er imponerende, men kanskje enklere hvis familiebusinessen er et støperi.

 

[Trondmeg]

Friskt prosjekt med modernisering av SM. Nye felger i originaldesign, men litt annen dimensjon. Økt effekt, endret motorstyring, redusert vekt med 120kg samt kvalitetsforbedring på en rekke punkter og verdens kuleste formgivning er bibeholdt uendret. Dette er en virkelig drømmebil.

 

[nat]

Mener det ble påstått at det tok ei uke å bytte clutch på SM-en?

Tar nok ikke en uke.
Problemet med Citroen (og en del andre Franske biler) er opplæring av mekanikere. Er du vant til en del merker som er stort sett kjedelige og like på mange områder. Så kan du skru på det. Så problemet når DS kom var at det ble ikke fulgt opp opplæring av dem som skulle skru på disse bilene.

Teknisk avanserte biler og nyvinninger ligger veldig til Franskmenn! Mye av dette er blitt adoptert av bilfabrikanter over hele verden.
Jeg husker godt når Peugeot kom med Torx på tidlig 80 tallet. (Jævla spesialverktøy på disse Franske bilene) men etter noe år så skjønte de fleste hvor bra Torx er. Eksemplene er mange på Fransk innovasjon.
Gjelder ikke bare bilbransjen. Men også elektronikk, våpen, fly osv.

 

[Asbjørn]

Men noe av det fascinerende med SM er jo nettopp den sære mekanikken. En SM med spiralfjærer, Volvomotor og Hydra-Matic blir liksom ikke det samme.

Antar en Chevrolet LS1 Corvette-motor i en DS er litt på kanten?

1964 Citroen DS with Custom V8 LS1 Swap | GenHO

www.generationhighoutput.com

Bygget for Alice Cooper himself, om det er en formildende omstendighet.

 

[HasseBasse]

Ja. Jeg har kjørt og eid Citroën DS, GS, CX og Xantia. Kanskje noe for de spesielt interesserte, men de går i stykker på veldig interessante måter.

Det er et spill i lotteriet å kjøpe Citroen.... spesiellt brukte, men.....
Før jeg fikk Smart´en, kjørte jeg bare MC så lenge på året som muligt. Men var
alltid på utkigg etter en så billig bil til nov/dec - marts/april. Det blev Citroen i tre år i trekk. Bare den holdt syn i 6 mdr.,
var det fint. Skrotpremien var min. 2.500,-, når det skulle kastes til foråret. Bare lovpliktig ansvarsforsikring i de mdr.
Første var en Xsara til 4.500,-, som liknet på "barnfind". Ingen feil i 5 mdr. Kjørte nesten 15000 Km.
Neste året var det en Xantia til 4000,-. Liknet nermest en ny bil. Aldrig røkt inneni og bare gått 110.000Km. Hadde EN
rustplett ved bensindeksel på nesten en ½ meter i diameter men ikke hul. Den fikk kjøre 13.500Km før skrot, og
det helt uten en enste feil.
Sisste vinteren før Smart´en blev det en C5 til 5.500,-. Gått nesten 300.000Km. Den fikk også gå ca. 15.000Km, og eneste feilen fikk den dagen før jeg
skulle kjørt den til skrot. Den sprengte bremserør til højre forhjul (rust). Jeg "listet" den ad bakveier på håndbremsen
til skrothandler, og han gav meg 3.500,- for å innlevere den
Drittbillig vinterkørsel i 3 år. Billige p.g.a. ryktet, men jeg var svært heldig

 

[TT.]

Litt av en Boble!

 

[TT.]

Tjekkiske Velorex

 

[HasseBasse]

Med motorcykel-hjul og tromlebremser....... I wan´t one

 

[coolbiz]

Tjekkiske Velorex

Vis vedlegget 931506 Vis vedlegget 931507

Velorex har faktisk hatt en gjesteopptreden på The Grand Tour, der den utrolig nok vant et drag race.

 

[Asbjørn]

 

[TT.]

Var Gogomobile inspirasjonen for Jaguar sin E type?

her er 1959 modell Dart

 

[TT.]

Merkelig tilhenger kanskje, i hvertfall ikke hyllevare.

 

[TT.]

 

[TT.]

Trehjuls Mini

 

[TT.]

Bond Mark G
Om det er bilen eller damens måte å kle seg på som er merkeligst, skal være usagt

 

[Festus]

 

[TT.]

 

[Festus]

Man tar en campingvogn …..

 

[Pink_Panther]

https://en.saabblog.net/2022/03/24/saab-95-husbilen-the-saab-motorhome-now-in-143/

Ikke fullt så enkelt.....

 

[TT.]

SAAB med Toppola

 

[TT.]

Mer SAAB, her 95 pickup

 

[TT.]

Vi kjører på med SAAB og her sekshjuling!

 

[Spiralis]

Solstad SAAB

 

[ePi]

Vanskelig å komme innom sekshjulede stasjonsvogner uten å nevne «vareulven» CX Loadrunner, bygd for å frakte ferske aviser i høy fart over store avstander.

 

[Hønndjevelen]

Vanskelig å komme innom sekshjulsde stasjonsvogner uten å nevne «vareulven» CX Loadrunner, bygd for å frakte ferske aviser i høy fart over store avstander.

My kind of hearse.
Ideelt sett skulle jeg vært kjørt bort i en gudinne (DS)

 

[coolbiz]

Seks hjul er da minst to for lite.

Overland Octoauto

 

[TT.]

Siden vi er i gang med 6 hjulinger, så er det sikkert mange som husker Tyrell F34 F1 bil

 

[Steinar.Sv]

Åtte hjul er også noen ganger for lite...

 

[TT.]

Hva med en Lada?


film om bygge her

 

[Steinar.Sv]

Hva med en Lada?
Vis vedlegget 938408

film om bygge her

Ville ikke stolt mye på den gjengen der. Er ikke venstre forhjul montert med feil rotasjonsretning ?