Nylig innhold av Audiophile-Arve

Neoclassic 500 er den perfekte rørforsterkar til mbl 101.veldig solid byggekvalitet og mitt fytsteval. Har berre tre innvendingar: - det vert dyrt å skifte utgangsrør - det vert varmt sommarsdags (vinteren også, men då er det berre kjekt) - dei er stygge (seier kona mi).

Eg er usikker på om det er same impedanse, men 30 Ohm er ganske vanleg for mc-pickupar. Truleg får du ein ørlite rik/feit bas, og ein snill topp. Men det er først når du prøver i praksis at du kan vere sikker.

Hadde du fått tak i eit pent eksemplar av dei gamle yamahapickupane burde det gå bra. Dersom du likar litt varm klang a la yamaha,då. Desse mcane kosta forbausande lite i si tid (eg har ein mc7 som eg likar svært godt. Lett å rilpasse

Marsipankake? Kanskje "hvit dame" a la Bergen?

Generelt er det gjerne slik at finn du rette arn/pickupkombinasjon, er det ingen svake punkt. Men eliteklassen av ncar har det best i ein litt tyngre (og gjerne lengre eller tangential) arm.

Kjempespelar! ,(bortsett frå armen, som er grei nok i dei fleste samanhengar)

Av og til følest det sånn,ja. Særleg når eg handlar inn til helga.

Sikkert bra for kropp og sjel. Sjølv har eg ikkje sykkel, men lånar kona sin. Handlekorg på styret og 7 gir.

74540? .Du har med andre ord eit meiningsfylt pensjonistliv.

Eg er visstnok 31 år når eg lyttar. Men då har dei ikkje teke med vinylplatene. Heller ikkje dei (få) konstertane eg har vore på 204 sjangrar må då vere tøys og berre 4295 minutt. kva med andre strømarar, tru?

Eg likar Shibata best og har ein sjølv, men prisskilnaden er storre enn kvalitetsskilnaden. Og så må du ha ein svinaktig god arm for å hente ut det fulle potensialrt til Sa.

Du vert neppe skuffa uansett, men ptgii er lettast å få til, og må seiast å vere mest for pengane.

xMLB har eg ikkje vore bort i. Det er altså ein stakarsleg sak? Eller treng han berre å verte innspelt?

Ja. Folk burde halde seg heime. Og gifte seg med naboen, slik at det var enkelt å besøke slekta i jula.

Om vinteren har eg alltid med ein sovepose eller to, om eg skal køyre over ein fjellovergang.