Nylig innhold av otare

Investeringer koster, så selv om salget er bra kan det økonomiske resultatet være mindre bra. I 2025 bygde de en ny fabrikk i Debrecen og en batterifabrikk i Østerrike. Og det gjøres store investeringer i München for å gjøre klar for produksjonen av nye i3 og andre nye modeller. Nye modeller...

Jeg var ikke helt oppdatert.- BMW økte salget i 2025 til 2 450 000 biler. I Europa økte salget av elektriske BMWer med 28%...

De henger med, men arbeidstakerne har rettigheter som koster. Og produsentene har mange modeller - BMW har f.eks. 26 modeller som selges her i Europa. De burde nok sanere litt av modellutvalget - akkurat som Steve Jobs gjorde i Apple da han kom tilbake i 1997. Det vil jo være kostbart i antall...

Sist jeg var i SF var i 2015 med en gruppe studenter fra NTNU. Jeg advarte dem mot å bestille hotell i Tenderloin, men de gjorde det likevel, da det var billig. Bare 2 netter. Vi holdt oss inne på kveldstid, men det føltes ikke spesielt utrygt på dagtid. Vi bodde på et hotell på Geary street...

Ja, det er vanskelig å konkurrere med produsenter med lavtlønnede arbeidere uten rettigheter. D Siden alle fokuserer på pris, blir man nødt til å spare der man kan. Jeg synes forøvrig at det er trist at det tydeligvis er folk her som synes at ferie, fornuftige lønninger og andre...

Siden dette er Musktråden. Krugman har følgende kommentar: "Elon Musk actually controlled a significant part of U.S. government operations in 2025 — control that he used, among other things, to eviscerate foreign aid. Those aid cuts have already led to hundreds of thousands of preventable...

Jeg er svak for musikaler. Har denne på CD. Kjøpte alle som kom ut på Nonesuch i sin tid.

Ja, brukte litt tid på 1, 2 og 3, men så løsnet det når jeg tok løsningsordet. I oppgave 4 kjente jeg igjen temaet det ble improvisert over ganske raskt, så den gikk egentlig helt greit. Jeg ble litt lurt av at hun nevnte Kožená i oppgave 2, og trodde kanskje det var et hint til at komponisten...

Ja, jeg aner ikke hvem Paul Warburg er og hva slags bakgrunn han har, men synes han har en del gode poeng som ikke blir nevnt andre steder. Det er bare en stemme blant mange andre. Det er ingen som sier at han har rett i alt.

Her er Paul Warburgs syn på det: BTW: Min svigerdatter som er fra Beijing (men som nå bor i Tokyo) sier at grunnen til at folk i Kina ikke vil ha barn, evt. maks ett er fordi det er så dyrt at ingen har råd. Under enbarnspolitikken kunne man ha så mange barn man ville hvis man bodde i rurale...

Jeg er kommet litt lenger: Litt mye "kling-klang" i d'Albert kanskje, men likte Weber veldig godt. Likte også Arensky som jeg hørte for noen dager siden:

Enig. Den er fin. Men hvordan har de klart å få en koeffisient på 0,29 når nye iX3 ligger på 0,24? Aerodynamikk er tydeligvis ikke så lett.

Drag coefficient for forskjellige Teslamodeller: Model Y L: 0.216 Model 3: 0.219 Mode Yl: 0.22 Model S: 0.208 Model X: 0.24 Liten forskjell fra andre biler, BMW iX3 har 0,24. i5 har 0.22. Så et såpestykke som en Tesla er ikke bedre på dette enn biler med flat front.

Likevel klarer noen å lage biler som skiller seg ut utseendemessig og beholde god aerodynamikk. BMW 5-serie har lavere dragkoeffisient enn Tesla Model S. En Mercedes EQS fra 2021 har lavere cd enn Tesla 3 fra 2023. Dagens BMW i5 har samme koeffisient som Tesla 3. Dagens iX3 er litt dårligere...