Nylig innhold av Terje-A

Her må ordene veies på gullvekt før man poster noe, det må du vite nå. Det er nye tider. I gamle dager var det mye som var innafor, sånn er det ikke lenger.

Påvirkningskampanjene fra Russland har holdt på i årevis, det er bare å lese kommentarfelt rundt om på nettet.

Problemet var og fortsatt er at det å bøye karbonutslippskurven nedover så det monner er urealistisk så det holder. Vi burde startet for mange år siden, men ytterst få forstod hva det innebar og mange forstår det fortsatt ikke. F.eks. så er det ca. 20.000 fly samtidig i lufta og det er ca...

Er nok en av de som sitter bitter og alene og får ut galle mens det nappes i løken......

Hadde vært fint om det ble postet noe som omhandlet konsekvenser og ikke minst løsninger på de problemene vi og de som kommer etter oss står overfor. Og da tenker jeg ikke på løsninger som elektrifisering av bilparken. Men det er nok krevende og forutsi konsekvensene fullt ut og løsningene blir...

Det du ramser opp her er viktige problemer vi har i Norge, og hvordan skal vi løse det ?

Men de betaler CO2 avgift, den er normalt 4,42 pr. Liter på all diesel. Den midlertidige avgiftsreduksjonen var 1,33. Så landbruk, skogbruk og anlegg vil få en økt kostnad på 1,33 mer pr. Liter som de har sluppet i sommer. Og anleggsfirmaene med litt størrelse bruker millioner av liter med...

Jeg skal love deg at folk i sentrale strøk også vil ha lavere avgifter, men det er som Trygve Hegnar sa: Det er fint med høy pris i bomringen for da blir det bedre plass på veiene til meg, og da kan vi legge til: For de velbeslåtte er høye avgifter fint. Den gemene hop merker det skikkelig godt...

"Avgiftsfri" diesel er ikke avgiftsfri, det er både CO2 avgift og mva. på den. Det er kun veibruksavgiften som ikke er med. Og den er for tiden 2,28 pr. Liter. Avgiftene på 1 liter diesel ser slik ut: CO2 avgift ca. 4,42 Veibruksavgift ca, 2,28 Og til slutt mva på 25% på toppen. Den...

Jeg synes Googles Gemini er ganske bra her: Jeg spurte: hvor mange mennesker kan leve i en verden som er 3 grader varmere enn i dag? Og svaret: I en verden som er 3 grader varmere enn i dag, anslår forskere at det teoretisk kan leve milliarder av mennesker – potensielt opptil 9 til 10...

Og jeg synes det er merkelig at normalt oppegående mennesker rundt om liker avgifter. Spesielt fordi vi ikke trenger å ha disse høye avgiftene av økonomiske årsaker. En reduksjon i vår eventyrlige bistandspolitikk, med milliarder til Sudan, Brasil og så bortetter ville gjort det mulig å...

Stahet og dumhet kunne jeg svart her, men jeg skal prøve å være seriøs. Jeg tror at du også er enig i at store avgiftsforskjeller i et stadig mer integrert Europa er uheldig. (Den skjermede landbrukssektoren greier seg nok, men den delen av næringslivet som ikke har politkernes beskyttende hånd...

Hvis Høyre hadde vært et næringslivsparti så ville de innsett at avgiftene på diesel dreper næringslivet. I tillegg skaper høye drivstoffpriser inflasjon med tilhørende renteøkning. Hadde Høyre, FrP og Sp greid å fått flertall for et varig avgiftskutt og dekket det inn med f.eks.reduksjon i...

Se og hør på denne pocasten hvor krølltoppen mener at sentralbankene fremover må begynne å lyve om inflasjonen de skal bekjempe da mange land ikke har råd til rente over 4-5%. https://jansblogg.eika.no/2026/07/en-sommerprat-med-ness/

De hadde en plan om å sende alle jødene dit, men historien sier at Storbrittanias marine ble sett på som en så stor trussel mot alle de tyske skipene som ville vært nødvendig at tyskerne slo dette fra seg.