Det er nok ikke bare på østlandet, men der kommer det snø hvert år... jeg bodde noen år i Stavanger og der var det mildt sagt fullt kaos når regnet landet som snø. Og av en eller annen grunn var piggdekk standardutstyr der nede uten at det hjalp spesielt mye. Uansett blir det tilsynelatende kaos overalt det kommer nysnø. Men at snøen har skylda er den reneste idioti...... Ellers fortsatt god jul.
|
Bil, båt og motorsykkel Bittelitt snø på østlandet og det er kaos, hvorfor?
- Trådstarter Wishmaster
- Startdato
I går, når mildværet kom så ble en bil stående og spinne på skakke nedi bakken her. Sikkert slitte piggfrie dekk. Så ja, selvsagt har du et poeng. Men når man i 95% av alle kjøreturer ikke trenger piggdekk, så skjønner jeg at folk kjører piggfritt. Særlig på biler som er noen år. Mye roligere og mer behagelig. Og så er det de oblatene, er jo kjempedyrt.Det er selvsagt bare tull at man aldri trenger piggdekk på østlandet, men det kan jo hende mange ikke trenger det. Men å kategorisk avfeie behovet for samtlige, virker ikke så veldig gjennomtenkt. Ikke alle bor steder hvor det saltes fram til døra, og noen bor til og med steder hvor det er bratte bakker.
I tillegg er det jo også sånn at med temperaturer som svinger rundt 0, så kan man oppleve smelting og påfrysing igjen i løpet av et døgn og komme til is på vanlig vei også. Har selv kjørt i årevis med piggfritt her nede og det har stort sett gått bra det, men det blir også litt sånn at da velger man sine kamper. Særlig når man kjører en lav roadster med bakhjulsdrift, som jeg gjorde i flere år.
Med SUV og permanent firehjulstrekk og piggdekk føles det trygt og godt å kjøre stort sett overalt, også i bratte bakker med holke hvor det verken er strødd eller saltet. Ikke kom og fortell meg hva jeg trenger og ikke trenger.
Bare la oss edle, oppoffrende elbilister få noen år til med duracellbilene våre så tenker jeg klimaet er 'på plass' igjen jeg. Vi er ikke helt i mål med klimaopprettingsjobben ennå men vi nærmer oss.
Når folk fortsatt kjører med sommerdekk i november, så regner jeg med de gjør det også i desember..
Tilpasning av føre er det heller ikke alle som klarer, og litt føling med pedalene og ratt kan også være greit. Folk her nede i sør stresser veldig ubegrunnet og det er generelt mye merkelig kjøring og de skal helst ligge i rumpa på bilen foran selv ved flere felt der de bare kan legge seg i venstre fil og kjøre forbi.
Gamle og harde vinterdekk er nok også flittig brukt, med helt imot grensa av hvor mange mm som er lovlig.
Tilpasning av føre er det heller ikke alle som klarer, og litt føling med pedalene og ratt kan også være greit. Folk her nede i sør stresser veldig ubegrunnet og det er generelt mye merkelig kjøring og de skal helst ligge i rumpa på bilen foran selv ved flere felt der de bare kan legge seg i venstre fil og kjøre forbi.
Gamle og harde vinterdekk er nok også flittig brukt, med helt imot grensa av hvor mange mm som er lovlig.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.123
- Antall liker
- 9.437
Tenker de edle klimatankene deres fordufter den dagen batteribiler blir avgiftsbelagt på lik linje med en fossilbilBare la oss edle, oppoffrende elbilister få noen år til med duracellbilene våre så tenker jeg klimaet er 'på plass' igjen jeg. Vi er ikke helt i mål med klimaopprettingsjobben ennå men vi nærmer oss.
Ja, det har blitt for mange kvinnelige bilførere de siste 30-40 åra..
Selvsagt, jeg skjønner også veldig godt at folk kjører piggfritt, og mange ganger ønsker jeg meg piggfritt selv. Og en av mange bakdeler med piggdekk er jo at man med milde vintere og lite snø gjerne kjører aller mest på asfalt med dem, og sliter dem ut.
Men så er det de gangene man trenger dem, og hvilken ubeskrivelig deilig luksus det er å ha dem da.
Egentlig kunne jeg tenkt meg å ha to sett vinterdekk, og veksle mellom pigg og piggfritt ettersom føret og været dikterte. Men det er jo både dyrt og litt omfattende. Og da har jeg etter nøye overveing funnet at jeg trives best med piggdekk, tross alt.
Mulig du har et poeng. Men tenk så morsomt det hadde blitt om en eller annen samferdsel/etat fyr hadde sagt dette offentlig.
Er ikke særlig praktisk der hvor man har opptil felre årstider på en og samme dag.... man kan gå og legge seg ved plussgrader og står opp til speilholke..
Er vel nokså mange "kvinnelige" bilførere med tut også...Mulig du har et poeng. Men tenk så morsomt det hadde blitt om en eller annen samferdsel fyr hadde sagt dette offentlig.
Et tredje alternativ er å kjøre piggfritt, men legge om til kjettinger de gangene føret er virkelig utfordrende.
- Ble medlem
- 06.03.2007
- Innlegg
- 5.251
- Antall liker
- 5.985
I en del år medførte min jobb at jeg var ute å besøkte steder spredd rundt på østlandet, langt ut i skauen og i byen. Typisk da kjørte jeg egen piggdekkbil til jobb og kunne bruke selskapets 4 WD suver i arbeidstiden - selskapet har miljøprofil, så det var piggfritt. Nå spiller vel veigrepet totalt sett inn en del med min rimelige Ford vs veigrep på en "stylter-på-hjul-bil" inn litt - men jeg ble hele tiden overrasket hvor stor forskjell det var. Det skulle ikke så mye utfordrende føre til før jeg heller valgte personbilen.
Kvinnelig bilfører og "nagelneu" BMW midt på en 1 km helt rett strekning. Stående baklengs opp fra grøfta, kan skimtes ved lysmasten. Trodde disse hadde stab funksjon? Well, politiet sa det var ekstremt glatt der men jeg merket ingenting da jeg passerte ulykkesstedet mens bilen stod der. Kan ha vært slaps over is fra underkjølt regn i partier men merket som sagt ikke noe. "Riktig skodd" tho.
Ellers er mitt innrykk at svært mange nye biler har for brede dekk og flyter på saltet sukkersnø og annet slaps. Det stod en av politiets nye X5 oppe i fjellskrenten her for et års tiden etter å ikke ha klart svingen i relativt greit snøslaps.
Ellers er mitt innrykk at svært mange nye biler har for brede dekk og flyter på saltet sukkersnø og annet slaps. Det stod en av politiets nye X5 oppe i fjellskrenten her for et års tiden etter å ikke ha klart svingen i relativt greit snøslaps.
Jeg har kjørt over 500 000km med piggfrie dekk uten noen gang å treffe på slike forhold i nord-norsk kyst og innlandsklima.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.123
- Antall liker
- 9.437
^^Morsomt når noen uttaler "De sa det var glatt, men det merket jeg ikke" Tror du BMW-føreren merket at det var glatt før hun rygget av veien?
Tja, mange gode spørsmål kan stilles her... Har ikke disse nye bilene stabilitetskontroll da?
Sikkert fint for deg, det. Men hva har det med meg å gjøre?
'Sjekke-mobiltelefon-glatt', kanskje?
Nesten hver år er det noen som kjører ut utenfor huset mitt, her er veien nesten rett. Må være mobil relatert.
- Ble medlem
- 19.09.2014
- Innlegg
- 20.752
- Antall liker
- 13.241
Kjørte hjem til Oslo fra Vestlandet i går. Det var en noe snø/slaps i vestrefilen på motoroveien og noe snø/sludd/regn i luften. Av en eller annen grunn var det populært å ligge i 70-80 i 110-sonen på E6 til tross for at høyrefeltet man kjørte i for alle praktiske formål var helt bart. Hadde det faktisk vært glatt eller dårlig sikt så hadde det forsåvidt vært greit nok, men ser ikke helt grunnen til å legge seg 40-50 kilometer i timen under fartsgrensen fordi det snør litt eller ligger litt snø i kjørebanen ved siden av og utenfor kjørebanen. Glatt var det i alle fall ikke.
Turens mest fascinerende øyeblikk var for øvrig på Strynefjellet (minus 8-10 grader, opplett og gode kjøreforhold) .Ble forbikjørt i 60-sonen ved Grotli. Der er det dobbel gul sperrelinje så vedkommende har altså på den, med unntak av firefelts motorvei, veistrekningen i Sør-Norge hvor det er lettest å kjøre forbi noen på en dag omtrent uten trafikk valgt det eneste stedet innenfor 100 kilometers avstand hvor det faktisk er ulovlig å kjøre forbi for å utføre sin forbikjøring.
Turens mest fascinerende øyeblikk var for øvrig på Strynefjellet (minus 8-10 grader, opplett og gode kjøreforhold) .Ble forbikjørt i 60-sonen ved Grotli. Der er det dobbel gul sperrelinje så vedkommende har altså på den, med unntak av firefelts motorvei, veistrekningen i Sør-Norge hvor det er lettest å kjøre forbi noen på en dag omtrent uten trafikk valgt det eneste stedet innenfor 100 kilometers avstand hvor det faktisk er ulovlig å kjøre forbi for å utføre sin forbikjøring.
Dette er også normalen i Oslo-området på sommers tid... Og lastebiler blir drittlei og kjører forbi, forståelig nok. Som oftest el-biler med tydelig rekkeviddeangst som ligger og soser i 70-80 i 110-sonen.
Det snør, det snør, tiddelibom. Det er dèt det gjør, tiddelibom.
Skal kjøre gjennom Oslo om et par timer, må jo si jeg gleder meg når jeg ser ut av vinduet og på gradestokken. Masse våt snø og cirka 1 plussgrad.
Skal kjøre gjennom Oslo om et par timer, må jo si jeg gleder meg når jeg ser ut av vinduet og på gradestokken. Masse våt snø og cirka 1 plussgrad.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.123
- Antall liker
- 9.437
Bambi har fått seg 4WD og piggdekk, så den gamle stereotypien stemmer ikke lenger.
Gikk forresten overraskende greit, var bare et par-tre stykker som kjørte i 30-40 i 100 sona.
Gikk forresten overraskende greit, var bare et par-tre stykker som kjørte i 30-40 i 100 sona.
Kjørte fra Oslo i dag. Litt snø på Gjelleråsen. Trafikken gikk i 50 km/t. Deretter ned på E6. Der gikk trafikken i 70 i 100-sonen, uten at det var noe særlig snø på veien. Noe slaps. Kjørte deretter mot Kongsvinger og der gikk trafikken greit på E16. Så fra Skarnes via Nord-Odal til Elverum. Der var det noe snø, men ikke verre enn at man lett kunne holde fartsgrensen.
Ultrabrede kondomdekk på slapseføre er gull..... alt for skjønnheten....
Mandag ble en dyr dag for forsikringsselskapene
Mangedobling av skadesaker etter vanskelige kjøreforhold mange steder.
www.elbil24.no
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.123
- Antall liker
- 9.437
Hvaffornoe, er ikke 275/35-22 egnet på vinterføre? Man kan da virkelig ikke vise seg med noen smale småhjul på SUVen. Kan fremstå som en fattiglus.