Eller kompressor.Da er det en Turbo motor
Du kan jo lese litt om det.
Why Should You Install a Cold Air Intake?
A cold air intake is an inexpensive modification you can add to your engine that will give it more power. But what does it actually do?
auto.howstuffworks.com
Står sikkert ikke hvorfor du skal sette et filter som settes inn med olje før LMM? Om det alternative luftfilteret gir like god støvoppsamling som originalt pappluftfilter er også et spørsmål.
Byttet luftinntak på min forrige bensinturbobil før mapping og da fikk jeg til og med kjøpt originaldel.
Byttet luftinntak på min forrige bensinturbobil før mapping og da fikk jeg til og med kjøpt originaldel.
Du snakker jo om noe helt annet enn det jeg svarte på.
Setter du inn ett filter som "fløder" bedre en det originale får du mer effekt om:
Motoren ligger originalt litt på den "feite" siden med fuel.
Går for magert og du gir den mer/korrekt mengde fuel.
Dagens biler går gjerne litt magert selv med originalt luftfilter og har godt av å bli "feitet" opp noe, kommer litt effekt her også, noe tenningsbank forsvinner også.
Om det nye filteret stopper like mye støv er en annen sak, ikke det som ble diskuteres.
De fleste biler har også dårlig eksosmanifold samt eksosanlegg, monterer du skikkelige grenrør og eksosanlegg vil det også gi effekt.
Det blir som om du får mer kam i motoren, da kan du gi den ennå litt mer fuel og da kommer ennå mer effekt.
Mvh.
SAL
Motoren ligger originalt litt på den "feite" siden med fuel.
Går for magert og du gir den mer/korrekt mengde fuel.
Dagens biler går gjerne litt magert selv med originalt luftfilter og har godt av å bli "feitet" opp noe, kommer litt effekt her også, noe tenningsbank forsvinner også.
Om det nye filteret stopper like mye støv er en annen sak, ikke det som ble diskuteres.
De fleste biler har også dårlig eksosmanifold samt eksosanlegg, monterer du skikkelige grenrør og eksosanlegg vil det også gi effekt.
Det blir som om du får mer kam i motoren, da kan du gi den ennå litt mer fuel og da kommer ennå mer effekt.
Mvh.
SAL
Sist redigert:
Men bilen bør jo fungere optimalt og moderne biler er avhengig av korrekt måling av luftmasse så man bør ha en viss kontroll så en ikke innførerer nye problemer. En 1.8l NA Toyotamotor drar neppe skinnet av pølsa med nytt luftfiltersett.
Husker fra tiden med SAAB så kunne man bare droppe merkeverksted for hvis man ikke hadde feilkode så hadde man ingen feil.
Husker fra tiden med SAAB så kunne man bare droppe merkeverksted for hvis man ikke hadde feilkode så hadde man ingen feil.
Blir ingen racebil, men man kan vel kanskje få 10-15% effektøkning med luftfilter, grenrør og eksosanlegg samt dysing/mapping?
Luftmengde-måler sitter etter filter så den fungerer som tiltenkt, og kommer det mer luft skal den også "feite" på litt.
Mvh.
SAL
Luftmengde-måler sitter etter filter så den fungerer som tiltenkt, og kommer det mer luft skal den også "feite" på litt.
Mvh.
SAL
Tipper Anonym tenkte på at luftmengdemåleren kan få problemer hvis den blir utsatt for oljedråper fra luftfilteret. Og det kan vel hende? Uansett, det vi snakker om er jo hvorvidt et sportsfilter gir noe økning eller ikke. Og svaret er vel ganske entydig at ja, det kan det.
Hørte en som sa en gang at på dragracebiler har de ikke luftfiltre, de har bare trakter for at motoren skal få sugd inn mest mulig luft. Har også hørt om at noen bare har tredd en nylonstrømpebukse over åpningen istedenfor å ha filter.
Hørte en som sa en gang at på dragracebiler har de ikke luftfiltre, de har bare trakter for at motoren skal få sugd inn mest mulig luft. Har også hørt om at noen bare har tredd en nylonstrømpebukse over åpningen istedenfor å ha filter.
Det man imidlertid kan få problemer med hvis man bytter til eksos uten katalysator er lambdasondene, de eller den vil nok helt sikkert trigge CEL ganske fort. Men det finnes måter å omgå det på også, så da er det egentlig bare avgasskontrollen på PKK som gjenstår. Blir ingen racerbil, men kanskje den blir akkurat kvikk nok til at det er levelig.
Olje i luftmengdemåler er ikke så bra, bør gjøres ren en gang i blandt enten du har originalfilter eller "sportsfilter"! Oljen brenner seg fast på "varmetråden" i mengdemåleren og i og med at den er blitt isolert av brent olje leser den feil på luftmengde.
Mange som har fått regninger på mye utbyttede deler hos verksted, alt som egentlig skulle til var ett skudd med tri/"bremserens".....
Toyota Funnemark Porsgrunn ville bytte turbo på RAV 4 for andre gang(ikke noe feil på turbo første gang heller), det viste seg at det holdt med tri til 1 kr.
PS. Original utlufting for oljedamp samt eksos går i luftfilterboks som regel, blir bestandig litt olje som passerer til og med org.luftfilter.
Mvh.
SAL
Mange som har fått regninger på mye utbyttede deler hos verksted, alt som egentlig skulle til var ett skudd med tri/"bremserens".....
Toyota Funnemark Porsgrunn ville bytte turbo på RAV 4 for andre gang(ikke noe feil på turbo første gang heller), det viste seg at det holdt med tri til 1 kr.
PS. Original utlufting for oljedamp samt eksos går i luftfilterboks som regel, blir bestandig litt olje som passerer til og med org.luftfilter.
Mvh.
SAL
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.117
- Antall liker
- 9.429
For mange år siden hadde jeg en VW Passat 1.8 bensin. Den hadde en såkalt elektronisk forgasser, eller singel point injection. Jeg trodde jeg kjøpte en 90 hk. 1.8 liter, men det viste seg å være kun 75 hk. i den, bruktimportert. Eneste forskjell var restriktor i innsug, alt annet var likt. Dreiemoment var også likt på de to motorene. Faktisk en ganske ok motor, silkemyk og greit bunndrag (alt er relativt) og gjerrig på drivstoff.
Selger heller diesel-Golf enn elektriske ID.3
Tyske bilselgere hevder det tar dobbelt så lang tid å selge en elbil som en bil med forbrenningsmotor. Men fortjenesten er likevel bare halvparten så stor.
motor.no
Eg vart påkøyrd, og fekk leigebil medan min 2008 Peugeot 407 vert reparert. Det er ein Toyota hybrid som brukar 0.6 liter/mila med bensin. Medan min gamle dieselbil brukar 0,45.
Det er altså meir miljøvennleg å køyre gamle dieselbilar enn hybridar.....
Det er altså meir miljøvennleg å køyre gamle dieselbilar enn hybridar.....
Stemmer meget godt Arve, fattern har en ny BMW hybrid, den bruker også 0.65, Gamle diesel Audi’n gikk på 0.40.
Hybrid er ren svindel.
Bitte liten motor eller strømaggregat som noen kaller det, batteripakke og elektromotor i bagasjen er ingen vinneroppskrift.
I kulda nå går de vel 1-2 mil før aggregatet ruser opp på iskald motor, kjempelurt!
Oppskrift på å ødelegge motoren fortest mulig, helt i bilprodusentenes ånd de siste 20 årene.
Gjerne 30 eller 60000 km på oljeskiftet så er du helt sikker......
Mvh.
SAL
Hybrid er ren svindel.
Bitte liten motor eller strømaggregat som noen kaller det, batteripakke og elektromotor i bagasjen er ingen vinneroppskrift.
I kulda nå går de vel 1-2 mil før aggregatet ruser opp på iskald motor, kjempelurt!
Oppskrift på å ødelegge motoren fortest mulig, helt i bilprodusentenes ånd de siste 20 årene.
Gjerne 30 eller 60000 km på oljeskiftet så er du helt sikker......
Mvh.
SAL
Jeg kjører 10000 på bilene mine. Det koster så lite for meg, og skifter filter hvert oljeskift. Jeg kjører kun bensin Automatolje og filter hver 30000. Skifter selvsagt selv. Sparer tusner på det. Gjør alt hos en kamerat som drev ambulanse privat.
Automatolje og filter hver 30000. Skifter selvsagt selv. Sparer tusner på det. Gjør alt hos en kamerat som drev ambulanse privat.
- Ble medlem
- 26.02.2013
- Innlegg
- 3.049
- Antall liker
- 2.512
Postbudet som vanligvis durer rundt i en el.kassebil kjørte i dag hvor gradestokken er nede på minus 10 grader en diesel leiebil fra Avis.
Uansett så er det kaldt å kjøre rundt med en el-kasse bil for Posten. Dæm kjøre som noen svin hær på stedet. Det bli stort sett dieselbil ut i distriktet
Bortsett fra at det reduserer rekkevidden å kjøre i -10 med åpent vindu og varmeapparatet på fullt med en elbil så bør jo elbilen fungere bra i -10.Postbudet som vanligvis durer rundt i en el.kassebil kjørte i dag hvor gradestokken er nede på minus 10 grader en diesel leiebil fra Avis.
Jeg tar en del ferge siden jeg har kjæreste som bor på en øy og det er mye mer komfortabelt med elbil som har varmeapparat hele turen enn det er med en fossilbil som akkurat rekker å bli varm før den blir stående i 25 minutter.
If everything else fails ...
-10°C er ikke så galt i elbil. Når vi startet på hytta i -32°C for et par år siden, DA hadde vi kort rekkevidde på i3'n da... Ellers så er det helt problemfritt å bruke elbil i kulde bare man tar med seg redusert rekkevidde i beregningen.
Har hatt betydelig mer utfordringer med både bensin- og dieselbiler i ekstremkulde. Dog så startet jeg min gamle traktor i -30° for to år siden. Krevde bare godt oppvarmet innsug, så dro den i gang(det er ikke gløding på den)...
Har hatt betydelig mer utfordringer med både bensin- og dieselbiler i ekstremkulde. Dog så startet jeg min gamle traktor i -30° for to år siden. Krevde bare godt oppvarmet innsug, så dro den i gang(det er ikke gløding på den)...
- Ble medlem
- 26.02.2013
- Innlegg
- 3.049
- Antall liker
- 2.512
Min kommentar var bare en observasjon. Det kan ha vært tekniske problemer med lading eller bil som er årsak. For vi tar som selvfølge at innkjøper sentral plassert i annen by har tatt høyde for ruteplanlegging når bilene ble kjøpt inn
Min kommentar var bare en liten digresjon, da mange fortsatt tror at elbiler er kalde biler, og "ubrukelige" i kulde
Er det ikke diesel denne tråden gjelder? Nå blir det for mye Hybrid, bensin og elbil.
Jeg blir glad hver gang noen kjøper diesel vs elbil. Blir ikke lett å få med seg alle på elbil-hysteriet?
Jeg blir glad hver gang noen kjøper diesel vs elbil. Blir ikke lett å få med seg alle på elbil-hysteriet?
Det blir mere kø og venting, hvis de ikke får mere system på ladestasjonene. Det vil bli ennå trangere å få parkere. Strømmen vil bli veldig dyrt å lade offentlig. Det blir nok av '''strømmafia'' som vil sko seg på dette.Min kommentar var bare en observasjon. Det kan ha vært tekniske problemer med lading eller bil som er årsak. For vi tar som selvfølge at innkjøper sentral plassert i annen by har tatt høyde for ruteplanlegging når bilene ble kjøpt inn
Jeg er litt "Jatakk, begge deler" jeg...
Hadde jeg kunnet, så hadde jeg kjørt diesel "bilen" min hele året, og mye mer enn jeg får gjort pr nå. Men med lang pendledistanse, og et par andre ting, så er det ikke praktisk mulig å få til... Så elbil til daglig kjøring, og dieselen når jeg skal kose meg, eller ha med/hente større ting.
- Ble medlem
- 13.05.2006
- Innlegg
- 2.344
- Antall liker
- 1.844
Ja, samme her. Men.. Det det er ikke fordi jeg liker den dieselmotoren så himla godt, men fordi dieselbilen er en Citroen med hydraulikk.
Vanligvis så er det nå en elbil og dieselbil pr. hustand! D blir strømkrevende å lade 2 Tesla samtidig
Det er ikke tvil om at strømnettet blir mere belastet. Politikkerne og de mest grønne bryr seg ikke om det.
Åssen diesel bil har du?
1964 model Scania B56-58
Kan bare sjå nå, etter siste inlegg på nyhetene. Det er svært dyrt å bygge ut ladestasjoner. Og staten er ikke villig til å gi noe støtte for utbyggingen. En stajsoneier sa at strømmen vil bli like dyr som dieselen. Før va det dieselfella, og nå er det elbilfella?
Og køa for elbillading vil bare øke. Jeg vil holde meg til bensin, tross høyere pris. Men jeg støtter dieselbrukere for det.
Og køa for elbillading vil bare øke. Jeg vil holde meg til bensin, tross høyere pris. Men jeg støtter dieselbrukere for det.
Som jeg sa for 2? år siden. Elbilgreia er bare hoax til glede for skrytepilitikerogslåsegpåbrystkassanorge og wannabe "bil"fabrikker som benytter Noruega som gratis testground med betalende og subsidierte prøvekanninener. Det verste er at alle vi andre som har noe å tenke med som må betale fûr Daz Schweinerei.
Lenge Leve Dinosaurene og andre fuglearter....
Lenge Leve Dinosaurene og andre fuglearter....
Ser ikkje bort frå at det vert elbil når dieselprisane bikkar nokre-og-tjue. Men eg reknar med at det vert etter at eg har pensjonert meg...
Har elles lyst på ein Caravelle. Ein ørliten campingbil. Og dei kjem nok ikkje i straumversjon på lang tid.
Har elles lyst på ein Caravelle. Ein ørliten campingbil. Og dei kjem nok ikkje i straumversjon på lang tid.
Det er nå en gang slik at selv med høye Dino priser kjører de fleste "gratis" og kanskje sparer penger attåt for det årlige verditapet av en elbil. Man sitter uansett med et dyrt pistrete elskjegg i postkassa når elbilen man kjøper skal fases ut en gang etter 5-10 års drift.
Det er jo ikke bil1964 model Scania B56-58
Det kan du være sikker på
Har ennå ikke sett elbiler på campingplasser. Ikke lading for dette. Det bli ennå mere kosbart på campingplassar da. Det er dyrt nok som det er. Men du kan ha Litiumbatteri og inverter i Caravellen, og villcampe. Jeg skal montere Lithium neste sesong for å få korterer ladetid og kapasitet for inverter.
Neppe større verditap enn om eg hadde kjøpt ein dieselgolf....
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.117
- Antall liker
- 9.429
Scania Cannabis, med en elg i grillen?1964 model Scania B56-58