Da var det slutt for bensinslukeren Hummer H2: http://www.dagbladet.no/2010/02/25/nyheter/utenriks/bil/bil_og_trafikk/hummer/10582473/
|
H2 er død
- Trådstarter Bjørn.H
- Startdato
Z
Zomby_Woof
Gjest
Kan ikke si at tårene presser på, akkurat.
Folk som kjører Hummer trenger enten mer panser eller større pikk. 8)
Folk som kjører Hummer trenger enten mer panser eller større pikk. 8)
Du tør jammen stå for ditt bjornh 
, det skal du ha.
For min del er forbruket er det jeg missliker minst med den bilen, og det sier ikke så lite! Symbolet på amerikansk mangel på... et eller annet grunnleggende de burde ha. At denne bilen nå avgår med døden kan kanskje ses som et symbol på at en æra, en levemåte og en nasjons selvbilde har gått i blenderen. Så får vi se hva som kommer ut av det.
Mvh
Sniff
, det skal du ha. For min del er forbruket er det jeg missliker minst med den bilen, og det sier ikke så lite! Symbolet på amerikansk mangel på... et eller annet grunnleggende de burde ha. At denne bilen nå avgår med døden kan kanskje ses som et symbol på at en æra, en levemåte og en nasjons selvbilde har gått i blenderen. Så får vi se hva som kommer ut av det.
Mvh
Sniff
Biler med 4-trekk, motorkraft og plass det kan jeg godt like. Når man har stått fast i snø i utkjørselen, på jobb og alle andre plasser så er det ikke rart tankene går i retning av noe slikt. Men tar jeg heller en Toyota RAV4 eller en ordentlig Subaru når det kommer til penger. Hadde en kar på besøk som tilfeldigvis eier en H2, og jeg lurte veldig på forbruket på den V8'ren (tror jeg det var) som visstnok lå på omtrent 1,3L på snill landeveiskjøring... -antar opp mot det tredoble på bykjøring slik som her med mye bakker og start-stopp.
Sommerstid og når det er gode forhold så klarer jeg meg med en Mini-one eller noe annet med litt gatekryss-racing over seg i størrelse "smått" -men så er det noe med barnevogner, snø, 4x4 osv....
V
vredensgnag
Gjest
H1 var i det minste teknisk "noe" - men vilt overdimensjonert i forhold til oppgaven å levere barn og hente mat på super'n.
H2 og H3 var fryktelige forsøk på å slå mynt på fenomenet bola-bil, der man fjernet teknologien, satte skall på undermåls plattformer, og solgte til tullinger.
Kanskje mest synd på GMs Hummer-forhandlere, som gikk med på selskapets siste krampetrekning. For å være sertifisert forhandler måtte man gjøre en "opplevelsesutsalgsinvestering" på USD 17 millioner, slik at kundene skulle få en fenomenal Hummer-tro opplevelse i salgslokalet.
Utysket blir ikke savnet.
H2 og H3 var fryktelige forsøk på å slå mynt på fenomenet bola-bil, der man fjernet teknologien, satte skall på undermåls plattformer, og solgte til tullinger.
Kanskje mest synd på GMs Hummer-forhandlere, som gikk med på selskapets siste krampetrekning. For å være sertifisert forhandler måtte man gjøre en "opplevelsesutsalgsinvestering" på USD 17 millioner, slik at kundene skulle få en fenomenal Hummer-tro opplevelse i salgslokalet.
Utysket blir ikke savnet.
Husker ikke om det var H2 eller H3 som ble testet på NRK i autofil sammen med en del andre 4X4 biler. Det latterlige som skjedde der var at MacFat ble sittende fast i en helt patetsik liten dump i veien. Det var snakk om typisk norsk skogsvei med klassis vinterføre. Opelen min hadde frest over uten problemer. Subaru derimot. Det er reel vare. Den nye diselboxeren er utrolig krem.bjornh skrev:
Biler med 4-trekk, motorkraft og plass det kan jeg godt like. Når man har stått fast i snø i utkjørselen, på jobb og alle andre plasser så er det ikke rart tankene går i retning av noe slikt. Men tar jeg heller en Toyota RAV4 eller en ordentlig Subaru når det kommer til penger. Hadde en kar på besøk som tilfeldigvis eier en H2, og jeg lurte veldig på forbruket på den V8'ren (tror jeg det var) som visstnok lå på omtrent 1,3L på snill landeveiskjøring... -antar opp mot det tredoble på bykjøring slik som her med mye bakker og start-stopp.
Sommerstid og når det er gode forhold så klarer jeg meg med en Mini-one eller noe annet med litt gatekryss-racing over seg i størrelse "smått" -men så er det noe med barnevogner, snø, 4x4 osv....
Mvh
Sniff
det var M.Environment Arnold som dro igang H2 hysteriet ved å bestille slike privat.
jeg synes forøvrig det er en kul machobil og hadde ikke hatt noe imot å ha en på stallen
men den kan neppe forsvares fornuftsmessig eller miljømessig
so what?
mvh
Leif
jeg synes forøvrig det er en kul machobil og hadde ikke hatt noe imot å ha en på stallen
men den kan neppe forsvares fornuftsmessig eller miljømessig
so what?
mvh
Leif
H1, ikke H2.LMC skrev:
H2 er bare et nytt chassis de satte på en Tahoe for at "frisører" skal kunne kjøpe seg en "tøff" bil.
Personlig mener jeg at H2 er akkurat like lite macho som min Yaris, sannsynligvis har de lik fremkommelighet også.....
Z
Zomby_Woof
Gjest
Hvis du kjører Yaris bør du ha stor pikk. Såpass at du kan legge den i hanskerommet, på passasjersida. ;D
H2 er komfortabel da...Sniff skrev:Husker ikke om det var H2 eller H3 som ble testet på NRK i autofil sammen med en del andre 4X4 biler. Det latterlige som skjedde der var at MacFat ble sittende fast i en helt patetsik liten dump i veien. Det var snakk om typisk norsk skogsvei med klassis vinterføre. Opelen min hadde frest over uten problemer. Subaru derimot. Det er reel vare. Den nye diselboxeren er utrolig krem.bjornh skrev:
Biler med 4-trekk, motorkraft og plass det kan jeg godt like. Når man har stått fast i snø i utkjørselen, på jobb og alle andre plasser så er det ikke rart tankene går i retning av noe slikt. Men tar jeg heller en Toyota RAV4 eller en ordentlig Subaru når det kommer til penger. Hadde en kar på besøk som tilfeldigvis eier en H2, og jeg lurte veldig på forbruket på den V8'ren (tror jeg det var) som visstnok lå på omtrent 1,3L på snill landeveiskjøring... -antar opp mot det tredoble på bykjøring slik som her med mye bakker og start-stopp.
Sommerstid og når det er gode forhold så klarer jeg meg med en Mini-one eller noe annet med litt gatekryss-racing over seg i størrelse "smått" -men så er det noe med barnevogner, snø, 4x4 osv....
Mvh
Sniff
-og egentlig bygd over samme lest som Chevrolet Tahoe og omtrent ingenting å gjøre med HMMMWEE (også omtalt som Hummer, eller H1) -annet enn at man prøvde å få den til å likne litt.
Men jeg skulle ikke ha kjøpt en. En Toyota Landcruiser derimot...
En kamerat bor faktisk i Oslo sentrum (!) og kjøpte en nyere H2 (2 seter). Forbruket er latterlig høyt, den er ikke den beste 4 hjulstrekkeren, umulig å parkere, bagasjeplassen er middelmådig og komforten er ikke på nivå med for eks. Mercedes M-klasse. Og man får automatisk "penisforlenger"-stempelet av en stor gruppe betterwissere som mener akkurat de vet hvorfor du kjøpte den bilen. Men det er allikevel en artig bil å kjøre. Komforten er faktisk overraskende bra, motorlyden er morsom og ikke minst: Bose anlegget gir overraskende bra lyd. Får litt følelsene av å kjøre en skikkelig mean machine som spiser alle andre biler påveien til frokost. En slags komfortabel H1 "skinnet bedrar" for menigmann med gutt i magen? Også er det litt artig å virkelig se ned på vestkant gubbene som kommer pendlende fra jobb i deres lille Porsche Cayenne med gull Rolex og finpresset dress. Livet må ikke alltid tas så seriøst. ;D
Okey, H2 har ikke livets rett praktisk sett, men en slik bil kjøper man i det minste fordi man har en bilentusiast i magen. En stor motorsykkel kan fort bruke like mye (eller mer) drivstoff som en moderne bil, og folk reagerer ikke når noen bruker hele sommeren på å ture rundt på det som best kan beskrives som totalt meningsløs kjøring. Og hva i ****** er forklaringen til de tusenvis på tusenvis av nordmenn som kjøper totalt idiotiske SUV`er for å pendle? Hvor mange trenger egentlig en SUV? Og hvor mange av de nye SUV`ene er noe annet en "fashion" når det kommer til faktiske kjøreegenskapene?
Hadde vi hatt litt vett i hodet, så hadde vi kjørt Toyota Prius alle sammen. Og entusiastene kunne kjørt Tesla. MC folket får ta frem sykkelen.
Okey, H2 har ikke livets rett praktisk sett, men en slik bil kjøper man i det minste fordi man har en bilentusiast i magen. En stor motorsykkel kan fort bruke like mye (eller mer) drivstoff som en moderne bil, og folk reagerer ikke når noen bruker hele sommeren på å ture rundt på det som best kan beskrives som totalt meningsløs kjøring. Og hva i ****** er forklaringen til de tusenvis på tusenvis av nordmenn som kjøper totalt idiotiske SUV`er for å pendle? Hvor mange trenger egentlig en SUV? Og hvor mange av de nye SUV`ene er noe annet en "fashion" når det kommer til faktiske kjøreegenskapene?
Hadde vi hatt litt vett i hodet, så hadde vi kjørt Toyota Prius alle sammen. Og entusiastene kunne kjørt Tesla. MC folket får ta frem sykkelen.
Her kan man titte:
N
nb
Gjest
17 millioner dollar?? Hva bestod opplevelsen av?vredensgnag skrev:
