Lett motorsykkel

[Pink_Panther]

Poden er snart klar for å bli motorisert. Siden han kommer til å ferdes ganske mye langs en sterkt traffikert Europavei så har far bestemt at han skal ha lett motorsykkel istedefor moped.
Både far og pode er helt uerfarene med slike kjøretøy, eneste kriteriet fra junior er at det skal være en R type, ikke chopper. Vi kommer tiil å satse på brukt.
Tips og anbefalinger velkommen !!

 

[realist]

Poden er snart klar for å bli motorisert. Siden han kommer til å ferdes ganske mye langs en sterkt traffikert Europavei så har far bestemt at han skal ha lett motorsykkel istedefor moped.
Både far og pode er helt uerfarene med slike kjøretøy, eneste kriteriet fra junior er at det skal være en R type, ikke chopper. Vi kommer tiil å satse på brukt.
Tips og anbefalinger velkommen !!

http://www.finn.no/finn/mc/used/object?finnkode=27656637

 

[Slubbert]

CBR125 er klart mest utbredt og det enkleste valget, Cagiva Mito er tøffest.

 

[Pink_Panther]

Er det spesielle ting man bør se etter? Jeg har stor tro på Honda, men er kvaliteten det den engang var?

 

[BHO]

De små Hondaene er nok produsert i enten Spania eller Italia.
Kvalitet er vel sånn bow bow, dvs. stort sett som alle andre merker fra de kanter.

 

[Haavard]

Poden er snart klar for å bli motorisert. Siden han kommer til å ferdes ganske mye langs en sterkt traffikert Europavei så har far bestemt at han skal ha lett motorsykkel istedefor moped.
Både far og pode er helt uerfarene med slike kjøretøy, eneste kriteriet fra junior er at det skal være en R type, ikke chopper. Vi kommer tiil å satse på brukt.
Tips og anbefalinger velkommen !!

Akkurat samme konklusjon kom jeg fram til, altså sønnen skal ha lett motorsykkel.
Jeg er nok like uerfaren som deg, men sykkel er nå handlet. Vi havnet på en choppertype. Yamaha Virago. På denne får en motorsykkelfølelse da den er like stor som 250 varianten av Virago. Altså en stor sykkel som ikke er like rask som dagens nye. Ikke er den så trimbae heller, noe jeg liker.

Håvard

 

[Brasse]

Tempo! Mmm…
(er på finn)

 

[RC30]

Junior på snart 17 har hatt en Honda NSR125R registrert i 2003 i snart 2 år. Disse ble satt sammen i Italia fram til ca. 2001. Deretter gikk honda over til 4-takts 125'er. NSR'en har fungert meget bra, og gir en følelse av å kjøre motorsykkel og ikke moped. Problemet med å kjøpe en slik kan være at den er skrudd på av 16-årige wannabe mekanikere som har gjort mer ugang en godt, evt. at den har fått minimalt med vedlikehold.
Kommer dere over en godt vedlikeholdt NSR får dere en god og holdbar sykkel med rimelige deler hvis uhellet skulle være ute.

 

[Slubbert]

CBR125 er klart mest utbredt og det enkleste valget, Cagiva Mito er tøffest.

Mente NSR.

 

[Spiralis]

Suzuki VL125 Intruder er en "cruiser" type. Ikke av de aller raskeste og 4 taktsmotor. Ikke så trimmevenlig men meget slitesterk. Og det er en stor sykkel som ser ut som en 500-750 rent fysisk. En av de vakreste "ta seg ut på" syklene.
Honda Shadow har litt sterkere motor, men mye mindre krom. Shadow er vel også litt større.

 

[Jaerbu]

Før jeg begynner å banne i kjerka her må jeg si at jeg har Full forståelse for din unge lovendes valg av MC. Uansett hva det blir. En 125 R type sykkel har generellt ikke blitt behandlet, eller blitt kjørt på en bedre måte en gjennomsnitts MC'en. Snarere tvert imot. Been there og done that. . De er også ganske irriterende i lengden når det kommer til kjørekomfort. En typisk No-brainer ville jo vært å kjøpe en nærmest vedlikeholdsfri 125 Scooter, med automatgir, laste-evne, komfort, og ikke minst lettvinnthet i bytraffikk osv. Men, har dere mulighetene og innsatsviljen til å skru selv, vil en R type sykkel absolutt gi mest hjerte og smerte. Utseende og følelser betyr tross allt Allt når det kommer til en 16 årings valg av ekvipasje.
Du som forelder må til syvende og sist bare prøve å gjøre det beste utav det, hva det nå en blir.

En overfladisk og udokumenterbar kostnadsoversikt fra meg ville vist ett dobbelt så høyt 3 års budsjett på en R sykkel, kontra en Scooter. ( Som en evt. dame faktisk kan sitte noenlunde komfortabelt bakpå med).

But then again.. Jeg har måttet "overhale" girkasser og primærer på gamle stivrammete Pan/shovels, i grøfta, med kun hjelp av skiftenøkkel og leatherman, mens jeg hånflirte av alle de "fornuftige" MC-førerne, som hånflirte, mens de suste forbi...

Og... Det første krasjet glemmer en aldri! Så, så sant en overlever er det mye kulere å ha krasjet med en 125 R 8), enn en 125 Scooter .


Edit... Brasses Tempo forslag ovenfor her er intet mindre en genialt. En kan lære seg utrolig mye av å holde en slik i 3 år.

 

[Pink_Panther]

Junior sier blankt nei til annet enn R sykkel. Far kan nok skru litt, han har jo faktisk frivillig kjøpt britisk bil. ;D Dessuten er det en mikroskopisk mulighet for at jeg får låne den bitte litte grann.
Men den Tempoen, motoren på den.....??

 

[Thumper]

En CBR125 er en god lettmc i mine øyne. Lettkjørt, nedleggsvinkel som er avsindig(!), rask nok(med mine 95kg den gang jeg kjørte nevøens, gjorde den 115 lett) og høres ut som en ordentlig mc... Den virket bra sammenskrudd, hadde høy finish, fine og praktiske detaljer og null feil i hans eierperiode...
Den gikk også overraskende bra med to på i øvelseskjøringsperioden...
Og dette tiltross for at jeg ikke eier en Honda-mc, eller noensinne kommer til å kjøpe en Honda-mc Har da litt andre krav til en mc ;D

 

[realist]

Suzuki VL125 Intruder er en "cruiser" type. Ikke av de aller raskeste og 4 taktsmotor. Ikke så trimmevenlig men meget slitesterk. Og det er en stor sykkel som ser ut som en 500-750 rent fysisk. En av de vakreste "ta seg ut på" syklene.
Honda Shadow har litt sterkere motor, men mye mindre krom. Shadow er vel også litt større.

Prøvde en Shadow 125 sist sommer. Den dro seg fint opp i 80-90 på tredjegiret, er selv 100+. Etter min mening et aldeles utmerket sykkel for en 16-åring. Motor så det holder! Holder godt følge med trafikken. Moped (45 kmt) er noe politisk herk!

 

[Slubbert]

Cagiva Mito, eller "mini-Ducati" som den også kan kalles:

 

[xerxes]

En CBR125 er en god lettmc i mine øyne. Lettkjørt, nedleggsvinkel som er avsindig(!), rask nok(med mine 95kg den gang jeg kjørte nevøens, gjorde den 115 lett) og høres ut som en ordentlig mc... Den virket bra sammenskrudd, hadde høy finish, fine og praktiske detaljer og null feil i hans eierperiode...
Den gikk også overraskende bra med to på i øvelseskjøringsperioden...
Og dette tiltross for at jeg ikke eier en Honda-mc, eller noensinne kommer til å kjøpe en Honda-mc Har da litt andre krav til en mc ;D

Hva kjøper man når man har andre krav?
Hvilke krav tenker du på?

 

[norcad]

Dette er nært beslektet med bil, dvs japsene (selv om de produseres andre steder) er de mest driftsikre men også litt kjedelige. Italienerne er vakre og kjappe men stopper oftere. Også finnes det selvfølgelig unntak begge veier.
Honda med firtakter er nok ledende om man ser bort fra en 16 årings følelser. Der leder nok Cagiva og Aprillia.
Det kanskje viktigste er å finne et uskrudd eksemplar, da også trimmet. Som nevnt før i tråden er det mange eksperter blant ungdommen som har en lei vane å skru ting i stykker.