Tower: "Delta 351, you have traffic at 10 o'clock, 6 miles!"
Delta 351: "Give us another hint! We have digital watches!"
Delta 351: "Give us another hint! We have digital watches!"
|
Mellom fly og tårn...
- Trådstarter Ludo
- Startdato
Tower: "TWA 2341, for noise abatement turn right 45 Degrees."
TWA 2341: "Center, we are at 35,000 feet. How much noise can we make up here?"
Tower: "Sir, have you ever heard the noise a 747 makes when it hits a 727?"
TWA 2341: "Center, we are at 35,000 feet. How much noise can we make up here?"
Tower: "Sir, have you ever heard the noise a 747 makes when it hits a 727?"
From an unknown aircraft waiting in a very long takeoff queue: "I'm f...ing bored!"
Ground Traffic Control: "Last aircraft transmitting, identify yourself immediately!"
Unknown aircraft: "I said I was f...ing bored, not f...ing stupid!"
Ground Traffic Control: "Last aircraft transmitting, identify yourself immediately!"
Unknown aircraft: "I said I was f...ing bored, not f...ing stupid!"
O'Hare Approach Control to a 747: "United 329 heavy, your traffic is a Fokker, one o'clock, three miles, Eastbound."
United 329: "Approach, I've always wanted to say this...I've got the little Fokker in sight."
United 329: "Approach, I've always wanted to say this...I've got the little Fokker in sight."
A Pan Am 727 flight, waiting for start clearance in Munich, overheard the following:
Lufthansa (in German): "Ground, what is our start clearance time?"
Ground (in English): "If you want an answer you must speak in English."
Lufthansa (in English): "I am a German, flying a German airplane, in Germany Why must I speak English?"
Unknown voice from another plane (in a beautiful British accent): "Because you lost the bloody war!"
Lufthansa (in German): "Ground, what is our start clearance time?"
Ground (in English): "If you want an answer you must speak in English."
Lufthansa (in English): "I am a German, flying a German airplane, in Germany Why must I speak English?"
Unknown voice from another plane (in a beautiful British accent): "Because you lost the bloody war!"
The German air controllers at Frankfurt Airport are renowned as a short-tempered lot. They not only expect one to know one's gate parking location, but how to get there without any assistance from them. So it was with some amusement that we (a Pan Am 747) listened to the following exchange between Frankfurt ground control and a British Airways 747, call sign Speedbird 206.
Speedbird 206: "Frankfurt, Speedbird 206 clear of active runway."
Ground: "Speedbird 206. Taxi to gate Alpha One-Seven."
The BA 747 pulled onto the main taxiway and slowed to a stop.
Ground: "Speedbird, do you not know where you are going?"
Speedbird 206: "Stand by, Ground, I'm looking up our gate location now."
Ground (with quite arrogant impatience): "Speedbird 206, have you not been to Frankfurt before?"
Speedbird 206 (coolly): "Yes, twice in 1944, but it was dark, -- And I didn't land."
Speedbird 206: "Frankfurt, Speedbird 206 clear of active runway."
Ground: "Speedbird 206. Taxi to gate Alpha One-Seven."
The BA 747 pulled onto the main taxiway and slowed to a stop.
Ground: "Speedbird, do you not know where you are going?"
Speedbird 206: "Stand by, Ground, I'm looking up our gate location now."
Ground (with quite arrogant impatience): "Speedbird 206, have you not been to Frankfurt before?"
Speedbird 206 (coolly): "Yes, twice in 1944, but it was dark, -- And I didn't land."
London Center: "Scandinavian 123 do you have Speedbird B737, 1000 feet below two miles to your left, in sight?"
Scandinavian 123: "Affiramative." ( Bekreftelse )
London Center ( Med stiff upper lip og en "ufyselig" oveklasse aksent
) : "Well Sir, he is flying the center of the airway !"
Kun en engelsk flygeleder kunne ha fortalt SAS at de var litt ute av kurs på en så overlegen og elegant måte.
Scandinavian 123: "Affiramative." ( Bekreftelse )
London Center ( Med stiff upper lip og en "ufyselig" oveklasse aksent
) : "Well Sir, he is flying the center of the airway !"Kun en engelsk flygeleder kunne ha fortalt SAS at de var litt ute av kurs på en så overlegen og elegant måte.
V
vredensgnag
Gjest
"Sorry about that."
Tårnet får lyst til å lage fly-mot-fly på rullebanen.
Tårnet får lyst til å lage fly-mot-fly på rullebanen.
N
nb
Gjest
Ikke mellom fly og tårn, men dette må være det mest legendariske sitatet fra noen kaptien, Eric Moody til passasjerene når alle motorene stoppet etter at flyet fløy gjennom en vulkansky:
Ladies and gentlemen, this is your captain speaking. We have a small problem. All four engines have stopped. We are doing our damnedest to get them under control. I trust you are not in too much distress.
Ladies and gentlemen, this is your captain speaking. We have a small problem. All four engines have stopped. We are doing our damnedest to get them under control. I trust you are not in too much distress.
- Ble medlem
- 24.10.2005
- Innlegg
- 7.597
- Antall liker
- 10
The controller working a busy pattern told the 727 on downwind to make a three-sixty-do a complete circle, a move normally used to provide spacing between aircraft. The pilot of the 727 complained, "Don't you know it costs us two thousand dollars to make even a one-eighty in this airplane?"
Without missing a beat the controller replied, "Roger, give me four thousand dollars' worth."
Without missing a beat the controller replied, "Roger, give me four thousand dollars' worth."
- Ble medlem
- 24.10.2005
- Innlegg
- 7.597
- Antall liker
- 10
Tower: "Eastern 702, cleared for takeoff, contact Departure on 124.7."
Eastern 702: "Tower, Eastern 702 switching to Departure. By the way, after we lifted off we saw some kind of dead animal on the far end of the runway."
Tower: "Continental 635, cleared for takeoff, contact Departure on 124.7. Did you copy that report from Eastern?"
Continental 635: "Continental 635, cleared for takeoff, roger; and yes, we copied Eastern and we've already notified our caterers."
;D
Eastern 702: "Tower, Eastern 702 switching to Departure. By the way, after we lifted off we saw some kind of dead animal on the far end of the runway."
Tower: "Continental 635, cleared for takeoff, contact Departure on 124.7. Did you copy that report from Eastern?"
Continental 635: "Continental 635, cleared for takeoff, roger; and yes, we copied Eastern and we've already notified our caterers."
;D
En "litt grov en" fra Nord Norge, "long time ago".
Midt på natta triller et Norvingfly ut mot rullebanen for å hente en pasient til sykehus.
Piloten: "Du, vi må ta rullenbanen et par minutter for å kjøre en motorsjekk. Er det greit?"
Trøtt flygeleder: "Det er greit. Ja for min del kan du ta deg en runk om du vil !"
Stillhet i 30 sekunder før piloten svarer: " Hohohohohoho, den har du venta lenge på å få si !"
Og det var vel i grunnen sant det.
Midt på natta triller et Norvingfly ut mot rullebanen for å hente en pasient til sykehus.
Piloten: "Du, vi må ta rullenbanen et par minutter for å kjøre en motorsjekk. Er det greit?"
Trøtt flygeleder: "Det er greit. Ja for min del kan du ta deg en runk om du vil !"
Stillhet i 30 sekunder før piloten svarer: " Hohohohohoho, den har du venta lenge på å få si !"
Og det var vel i grunnen sant det.
Fornebu long time ago. Den gang menn var menn, flymaskiner var flymaskiner og kvinner kun var tilbehør ! Da fantes også et flyselskap som het Pan Am med kallesginal "Clipper". Kallesignalet hadde sin opprinnelse fra dengangen man fløy interkontinentale ruter med enorme flybåter. "Clipper" spillte selvsagt på seilskutene.
Det var dagens voksenopplæring.
Vel tilbake til historien.
En Alitalia maskin sto på enden av rullebanen før avgang. Italieneren var klarert "take off" men syntes å ha all verdens tid. Intet skjedde. Samtidig var en PanAm maskin på innflyging til den samme rullebanen så flygelederen forsøkte å få Italieneren til å få "ræva i gir" uten synlig hell.
Da situasjonen var så trang at flygelederen tok mikrofonen for å be Alitalia bli stående på rullebanen mens PanAm skulle sendes rundt for en ny inflyging kom det på radioen en bred Texasdialekt som sa: "Hi Spagetti, this is Clipper 123. Get your ass moving or I am going to screw you from behind!"
Alitalia ga full gass med en gang !
Det var dagens voksenopplæring.
Vel tilbake til historien.
En Alitalia maskin sto på enden av rullebanen før avgang. Italieneren var klarert "take off" men syntes å ha all verdens tid. Intet skjedde. Samtidig var en PanAm maskin på innflyging til den samme rullebanen så flygelederen forsøkte å få Italieneren til å få "ræva i gir" uten synlig hell.
Da situasjonen var så trang at flygelederen tok mikrofonen for å be Alitalia bli stående på rullebanen mens PanAm skulle sendes rundt for en ny inflyging kom det på radioen en bred Texasdialekt som sa: "Hi Spagetti, this is Clipper 123. Get your ass moving or I am going to screw you from behind!"
Alitalia ga full gass med en gang !
- Ble medlem
- 24.10.2005
- Innlegg
- 7.597
- Antall liker
- 10
I 2004 var vi en gjeng som fløy til Duxford i England for å overvære det berømte flyshowet som arrangeres der flere ganger hver sommer.
Dette var den sommeren popbandet Wet Wet Wet ble gjenforent, hvilket førte til en del hysteri i pressen.
Det var nok dette personen i tårnet tenkte på da jeg fikk klarering til å lande samtidig som en kraftig regnbyge kom inn over flyplassen:
Cleared to land 25, but caution it's wet wet wet.
;D
Dette var den sommeren popbandet Wet Wet Wet ble gjenforent, hvilket førte til en del hysteri i pressen.
Det var nok dette personen i tårnet tenkte på da jeg fikk klarering til å lande samtidig som en kraftig regnbyge kom inn over flyplassen:
Cleared to land 25, but caution it's wet wet wet.
;D
Nå fikk jeg litt lyst til å ta toget igjen (hvis det går noen da).
- Ble medlem
- 24.10.2005
- Innlegg
- 7.597
- Antall liker
- 10
Det toget har gått.decibelius skrev:
- Ble medlem
- 01.08.2003
- Innlegg
- 2.306
- Antall liker
- 2
Märklin rules!
Også var det herremannen som trodde at genitalia var et italiensk flyselskap ;D
