Litt enig, men ikke helt
Men dersom innkjøps pris beslutter er det nok å glemme
Men ta med levetidskostnad
Kontroll på eget utstyr
industribygging
Kompetansebygging
++ alt som følger en slik investering
Er jeg slett ikke sikker på at sluttsummen nødvendigvis blir høyere en om i betaler dette til utlendinger
Og blir avhengig av deres støtte, som er enkelt i fred, men når konflikten og krigen kommer ikke fullt så enkelt
Som vi ser live idag
jeg ble ikke skremt av erfaringene med Noreskort, med en litt annen tilnærming tror jeg det kunne fungert bra, og vi kunne nå hatt bra med kompetanse å bygge videre på
Litt oppfrisking. Fregatter til besvær.
Noreskort var et konsortium satt sammen av flere norske skipsverft. De skulle være en av tilbyderne til de nye fregattene som skulle bygges. Totalt endte man opp med 12 tilbydere.
Noreskort fikk en stor fordel framfor de utenlandske. De fikk sitte sammen med Forsvarets Logistikkorganisasjon sin prosjektgruppe, og hadde full tilgang til alle dokument. Dette for at de skulle lære hva en fregatt var, rett og slett. Dette fortrinnet fikk de i et år. Og de fikk et annet fortrinn, utvelgelsen av leverandør skulle skje i tre runder. Fra 12 til 6 kandidater, så til 3 og så,
and the winner is Bazan from Spain. Det var på forhånd bestemt at Noreskort skulle være med helt til siste runde.
Dette er helt etter regelverket, da forsvarsanskaffelser ikke omfatter "vanlige" konkurranseregler.
Men de må ha vært litt smådesperate for på et av de siste møtene med Noreskort dukket det flere kjente fjes fra nederlandske Damen Schelde opp, som hadde gått ut tidliger i konkurransen. De var leid inn som konsulenter av Noreskort.
Hadde Noreskort blitt valgt hadde vi fått 3 ikke 5 fregatter. Men kravoppnåelsen hadde gjort at hvis samme regler hadde gjaldt dem, hadde de røket ut tidligere. Hva kunne de gjort annerledes ? Ikke så mye tror jeg.
Levetidskostnad ? Intet som tyder på at det blir billigere med norskbygd fregatt. Mye av prisdriverne er våpen/sensorsystem. Mesteparten av det er utenlandsk. Også fremdriftssystemet.
Kontroll på eget utstyr ? Usikker på hva som legges i det.
Industribygging/kompetansebygging ? Joda, kompetansen må bygges opp - ikke gratis og tidsaspekt ?. Men etter at leveransen er ferdig, så går det 30 år til neste gang. Kompetansen.... . Det er en illusjon å tro at Norge vil bli konkurransedyktig på verdensmarkedet for bygging av større militære kampfartøy. Utlendingene har stadig pågående byggeprosjekt for nettopp å beholde kompetanse/kapasitet på dette.
Jeg var i Italia i fjor, der lå det 4 store gråmalte skrog i forskjellig fase av ferdigstillelse ved Fincantieris verft i La Spezia. Det største var et
hangarskip ("skijump").
Fincantieri er forøvrig en av tilbyderne nå med sin amerikanske versjon, Constellation, av den Italiensk/franske FREMM - fregatten. De tilbyr å bygge på Fincantieri sitt Vard sitt verft her hjemme .
Utenlandsk avhengighet ? Det vil det være uansett, bare et spørsmål med hvem ? Mesteparten av utstyret er nemlig av utenlandsk opprinnelse. Og ikke fra ett, men mange land!
Ellers så er det en oppfatning "rontforbi" at det fins hurtigløsninger for anskaffelse/bygging. Not so much. En ting er et stålskrog. Men igjen utstyret som skal ombord har leadtime på mange år, tre er ikke uvanlig. Intet av det er hyllevare et populært uttrykk som brukes en del "rontforbi".
Men avgjørelsen for hvilket fartøy det blir, skal taes i år. Og det fins intet Noreskort denne gangen. Heldigvis !
