Her er det mye kunnskap og innsikt tilgjengelig, så jeg prøver meg med et nytt innlegg. Min Voyd Valdi trenger ny lagerolje, og jeg er usikker på optimal fremgangsmåte ved oljeskiftet. Kommer til å bruke Audio Origami oljesett. Selve lagerpinnen er grei å rengjøre med kluten som følger med i oljesettet. Men lagerbrønnen er verre. Har tenkt å sette spilleren opp ned noen timer, og la oljen dryppe ut. Deretter har jeg tenkt å snu spilleren og rense med de medfølgende lange Q-tipsene, fuktet med renset alkohol. Deretter ser jeg for meg at jeg skyller et par ganger med renset alkohol, som jeg bruker en sprøyte for å skylle med. Snur igjen spilleren på hodet og lar lageret tørke noen timer. Så hadde jeg tenkt å bruke støvsuger med lavt trykk for å få ut eventuelle støvrester i lagerbrønnen og på pinnen, før jeg heller i ny olje og monterer lageret (selvfølgelig med noen dråper olje også ytterst på lagerpinnen). Noen synspunkter på denne fremgangsmåten? Dette kan virke absurd omstendelig, men jeg føler at et perfekt lager er en viktig forutsetning for at en grammofon skal fungere 100 pst. Og olje er jo et organisk materiale hvor en skal være forsiktig med å blande ulike typer/kvaliteter. Og for å mase litt til: Noen som vet hvor jeg får tak i renset alkohol? Ordinær teknisk sprit har vel en del tilsetningsstoffer som blir sittende igjen etter fordampning?
SKIFTE AV LAGEROLJE
- Trådstarter TomVe
- Startdato
Du mener etanol?TomVe skrev:
Tipper det er ekstremt vanskelig å oppdrive på lovlig vis. Jeg har tatt feil før
Du kan starte med å spørre ARCUS om hvilke stoffer som blir igjen når deres utaver av "teknisk sprit" har fordampet.
- Ble medlem
- 08.10.2007
- Innlegg
- 270
- Antall liker
- 4
Tror ikke det er så mye igjen når teknisk sprit har fordampet.. Snakk med det lokale pol for å få vite fremgangsmåte for å få kjøpe, mener du må søke hos politiet for å få kjøpe slik sprit..
Det finnes jo andre alternativer også...Stikk innom en Tools-butikk og spør etter renseveske på sprayboks, de har helt sikkert noe som kan brukes, finnes mange slike sorter som brukes i industriell sammenheng nettopp for å fjerne gammel olje og fett.
Det finnes jo andre alternativer også...Stikk innom en Tools-butikk og spør etter renseveske på sprayboks, de har helt sikkert noe som kan brukes, finnes mange slike sorter som brukes i industriell sammenheng nettopp for å fjerne gammel olje og fett.
Fremgangsmåten er helt ok, den. Jeg gjorde/gjør noe lignende ( dog uten rare alkoholtyper ) med lageret på min Oracle Delphi, og bruker en av Wurths sprayer som avsluttende smøring. Gjentar dette hver 6' mnd, og sånn har spilleren surret og gått i mange år uten store problemer.
- Ble medlem
- 09.03.2004
- Innlegg
- 563
- Antall liker
- 0
Cleaning Hub/Bearing (noe Rega anbefaler sammen med oljeskift hvert 10. år)
1. Undo hub nut and remove washer. Remove hub/bearing from turntable. As the brass bearing bush is designed to fit tightly in the plinth, gentle tapping on the base of the bearing bush with a plastic hammer may be necessary. (We advise that this is not done in front of the customer!)
2. Slowly withdraw the hub from the brass bearing bush, (if the hub is pulled out quickly the ball bearing may inadvertently be sucked out and lost). Remove ball bearing by turning the bearing bush upside down and tapping sharply.
3. It is important that both the hub spindle and the inside of the bearing bush are cleaned and degreased thoroughly. This is best done using a solvent cleaner containing 1.1.1. trichloroethane which is available from R.S Components Ltd. A small amount of this can be poured into the bearing bush, and with a finger placed over the hole, shaken thoroughly and poured out. To clean the spindle apply the solvent to a piece of lint-free cloth or kitchen paper. Wipe both spindle and the ball bearing with same and replace.
4. Fit the hub back into the bearing bush and spin to check that it is running freely. If its not, return complete assembly to Rega.
5. If all is well, remove hub from bearing bush then tilt the bearing bush and place two drops of Comma Hypoid EP80, Castrol EPX80w/90 or Shell Spirax EP90, as recommended, in the position as illustrated. Do not use more than two drops.
6. With the bush still tilted, slide hub (without twisting) back into bearing bush. This method should ensure a release passage for trapped air.
7. Spin hub to evenly distribute oil and refit into turntable. Replace washer and tighten nut firmly, using an adjustable spanner or Rega tool, to approximately 5Nm.
IMPORTANT
It is essential that the recommended oil is used as any other lubricant will break down under pressure, causing wear. It is available from most car accessory shops.
Degreasing: RS Components stock a solvent cleaner containing 1.1.1. trichloroethane which is suitable for degreasing the hub/bearing assembly and lift lower assembly. Please note warning on solvent tin.
1. Undo hub nut and remove washer. Remove hub/bearing from turntable. As the brass bearing bush is designed to fit tightly in the plinth, gentle tapping on the base of the bearing bush with a plastic hammer may be necessary. (We advise that this is not done in front of the customer!)
2. Slowly withdraw the hub from the brass bearing bush, (if the hub is pulled out quickly the ball bearing may inadvertently be sucked out and lost). Remove ball bearing by turning the bearing bush upside down and tapping sharply.
3. It is important that both the hub spindle and the inside of the bearing bush are cleaned and degreased thoroughly. This is best done using a solvent cleaner containing 1.1.1. trichloroethane which is available from R.S Components Ltd. A small amount of this can be poured into the bearing bush, and with a finger placed over the hole, shaken thoroughly and poured out. To clean the spindle apply the solvent to a piece of lint-free cloth or kitchen paper. Wipe both spindle and the ball bearing with same and replace.
4. Fit the hub back into the bearing bush and spin to check that it is running freely. If its not, return complete assembly to Rega.
5. If all is well, remove hub from bearing bush then tilt the bearing bush and place two drops of Comma Hypoid EP80, Castrol EPX80w/90 or Shell Spirax EP90, as recommended, in the position as illustrated. Do not use more than two drops.
6. With the bush still tilted, slide hub (without twisting) back into bearing bush. This method should ensure a release passage for trapped air.
7. Spin hub to evenly distribute oil and refit into turntable. Replace washer and tighten nut firmly, using an adjustable spanner or Rega tool, to approximately 5Nm.
IMPORTANT
It is essential that the recommended oil is used as any other lubricant will break down under pressure, causing wear. It is available from most car accessory shops.
Degreasing: RS Components stock a solvent cleaner containing 1.1.1. trichloroethane which is suitable for degreasing the hub/bearing assembly and lift lower assembly. Please note warning on solvent tin.
