Sport, sykkel og trening sykkelsesongen 2012

[xerxes]

Jeg har vel like lite i denne tråden å gjøre som i klokketråden men men.
Har nettopp kjøpt meg ny tråsykkel i tilfelle jeg skulle få ånden over meg å komme meg ut på noen grusveier i sommer.
Kanskje til og med med fiskestang og annet.........føler meg ikke helt sikker, men nå har jeg ihvertfall en sykkel som er iorden.


Vis vedlegget 145641

Scott, men ikke skjønner jeg vitsen med hvitt sete, heller ikke håndtak men ellers likte jeg resten godt.

Mvh.KW

For all del KWH. Hjertelig til stede!
dettette ser ut som fin brukykkel!

 

[KW]

Ser det kommenteres med vekt og kvalitet her.
Jeg skal ikke konkurrere, skal ikke på jobb, jeg har god tid og tyngre sykkel gir meg vel bare bedre trening (det blir jo tyngre å tråkke).
Jeg ble gjort oppmerksom på at støtdemper som ikke kan låses også kan være negativt fordi all kraft ikke går ned i tråkket (særlig i motbakker og eventuelt når en står og tråkker)
Igjen, jeg må jobbe/slite litt mer, er det nødvendigvis negativt? Trolig ikke for meg............får bare bruke den ekstra tiden, jeg skal bare frem til et ønsket sted.
Sist og ikke minst, alt dette vil trolig ikke skje spesielt ofte ei eller særlig langt, en har da MC og bil, sykkelen er delvis tenkt brukt der hvor de andre ikke kan brukes (lovlig).

Mvh.KW

 

[Anonym]

Låsing av støtdemper har ikke noen stor hensikt så sant man ikke står og trår opp lange oppoverbakker.

Er helt enig i at hvite håndtak er en uting, jeg skal aldri mer ha hvit styretape.

 

[atonal]

Det går seg til, Zomby. Om noen hundre kilometer er førsteklikket mykere (Campagnolo wears in, som de sier), og tommelbevegelsen innlært. Øv også på å bruke begge tomlene samtidig, slik at du treffer riktig gir i overgangen fra store- til lilleskiva perfekt i kupert terreng (og merk hvor mye SRAMaNO-folket klikker).
Jeg forsøkte kryssing på fruens Colnago ved siste kabelbytte, men syntes det ikke ble mer elegant, heller mindre. Smak og behag, kanskje?

A propos Toscana: er det noen her som har syklet L'Eroica? Har som prosjekt å delta i 2013 har jeg tenkt. Var en tur og inspiserte en liten del av ruten i går med bil, fra Pianella, til Vagliaggi og til Radda (før jeg og reisefølget fortsatte videre til Volterra, men det er en annen historie).

Det slo meg - kraftig - hvor utfordrende det vil bli med grusveiene, og begynte å tenke på hva slags dekk som vil passe.

Har ikke syklet rittet, men lekt meg litt på veiene.
Åpne dekk eller parisere på klenodiet?
Åpne:
Challenge Paris-Roubaix (27mm)
Vittoria Open Evo Pavé CG (24mm)
Conti GP 4season (25mm)
Michelin Pro4 Endurance (25mm)
Pariser:
Challenge Paris-Roubaix (27mm)
FMB Roubaix (25, 27mm)
Vittoria Evo Pavé (24, 27mm)
Veloflex Roubaix (25mm)
Har ikke tatt hensyn til farge på dekksidene her, men du bør vel velge dekk med lyse sider på L'Eroica. Og ulltrøye og lærhårnett.

Takk for respons og oversikten, Val. Dette er nytt terreng for meg, og mye å sette seg inn i. Ulltrøye er ok, men hårnettet kan få lov til å ligge igjen hjemme
Har forhørt meg litt ang. dekkdim. og 25 mm regnes som minimum på de veiene får jeg høre.
Har nylig skaffet meg en et pent brukt klenodie fra ca 1986 (danske Banani) med pariserdekk. Ser for meg at det blir svært upraktisk for meg med pariser pga. manglende limeerfaringer og vurderer å bytte hjulsett, evt. se om jeg finner meg et annet pent brukt klenodie.

Kan legge ut et bilde av sykkelen senere.

Er det en komplisert eller dyr affære å bytte hjulsett, forresten?

Mvh. a.

 

[Anonym]

På gamle sykler er det 126mm spacing på bakramme mens det på moderne sykler er 130mm.

Jeg antar at sykkelen din er i stål og da er det ikke noe problem å presse inn et hjul med et 4mm for bredt nav. Det har jeg gjort på en av mine egne sykler. Jeg vil anbefale deg å kjøpe deg et nytt hjulsett, et sterkt hjulsett koster ikke mer enn 1500 kroner.

 

[Lars.N]

Gikk for brukt Fuji sykkel denne gangen kanskje den for være i fred for langfingra drittsekker som ikke vet forskjell på ditt & mitt .
Denne er gul å rar så trur jeg for ha denne i fred
Jo da det går narko helvete løs i plankebyen med Hardrocx sykkel .

 

[atonal]

På gamle sykler er det 126mm spacing på bakramme mens det på moderne sykler er 130mm.

Jeg antar at sykkelen din er i stål og da er det ikke noe problem å presse inn et hjul med et 4mm for bredt nav. Det har jeg gjort på en av mine egne sykler. Jeg vil anbefale deg å kjøpe deg et nytt hjulsett, et sterkt hjulsett koster ikke mer enn 1500 kroner.

Takk for tipset, skal undersøke nærmere.



Edit: @Anonym: hvor finner du hjulsett til denne prisen? Når jeg søker på nett finner jeg bare en del dyrere saker...

 

[Ingeniøren]

Det går seg til, Zomby. Om noen hundre kilometer er førsteklikket mykere (Campagnolo wears in, som de sier), og tommelbevegelsen innlært. Øv også på å bruke begge tomlene samtidig, slik at du treffer riktig gir i overgangen fra store- til lilleskiva perfekt i kupert terreng (og merk hvor mye SRAMaNO-folket klikker).
Jeg forsøkte kryssing på fruens Colnago ved siste kabelbytte, men syntes det ikke ble mer elegant, heller mindre. Smak og behag, kanskje?

A propos Toscana: er det noen her som har syklet L'Eroica? Har som prosjekt å delta i 2013 har jeg tenkt. Var en tur og inspiserte en liten del av ruten i går med bil, fra Pianella, til Vagliaggi og til Radda (før jeg og reisefølget fortsatte videre til Volterra, men det er en annen historie).

Det slo meg - kraftig - hvor utfordrende det vil bli med grusveiene, og begynte å tenke på hva slags dekk som vil passe.

Har ikke syklet rittet, men lekt meg litt på veiene.
Åpne dekk eller parisere på klenodiet?
Åpne:
Challenge Paris-Roubaix (27mm)
Vittoria Open Evo Pavé CG (24mm)
Conti GP 4season (25mm)
Michelin Pro4 Endurance (25mm)
Pariser:
Challenge Paris-Roubaix (27mm)
FMB Roubaix (25, 27mm)
Vittoria Evo Pavé (24, 27mm)
Veloflex Roubaix (25mm)
Har ikke tatt hensyn til farge på dekksidene her, men du bør vel velge dekk med lyse sider på L'Eroica. Og ulltrøye og lærhårnett.

Takk for respons og oversikten, Val. Dette er nytt terreng for meg, og mye å sette seg inn i. Ulltrøye er ok, men hårnettet kan få lov til å ligge igjen hjemme
Har forhørt meg litt ang. dekkdim. og 25 mm regnes som minimum på de veiene får jeg høre.
Har nylig skaffet meg en et pent brukt klenodie fra ca 1986 (danske Banani) med pariserdekk. Ser for meg at det blir svært upraktisk for meg med pariser pga. manglende limeerfaringer og vurderer å bytte hjulsett, evt. se om jeg finner meg et annet pent brukt klenodie.

Kan legge ut et bilde av sykkelen senere.

Er det en komplisert eller dyr affære å bytte hjulsett, forresten?

Mvh. a.

Hvorfor bytte, det er ikke vanskelig å lime Pariser, og dessuten ødelegger du jo en gammel klassiker ved å bytte bort pariser. Proffene kjører dessuten stort sett pariser . Har kjørt Pariser i mange år og stort sett er det berdre repons enn slange og dekk. Det store drawbacket er at hvis du punkterer er det bare å kaste dekket. Det kan repareres med det er en kjempe jobb...

Når du er ute på veien er det nesten lettere å bytte pariser, enn slange å dekk. Du må bare ha med deg et dekk du har brukt før slik at det sitter lim på dekket. Du kan og klargjøre ett nytt dekk ved å smøre lim på det og la det lufttørke, men et brukt dekk er best.

Når du skal legge på et nytt dekk må du først strekke det litt vel å plasser foten i dekket og strekke det litt. Test gjerne etter det at du får det på felgen. Deretter punkter du først mellom eiker inne i felgen og tilsvarend på dekket. Smør det ut med fingeren i tynt lag og la det tørke en stund. Deretter smører du nytt lim på felgen og montere dekket, pump det litt opp og rett dekket på felgen - dekkbandet skal stikke omtrent like mye ut på hver side. Spinn hjulet og sjekk at det løpere rett - det går lett å justere litt når limet er nytt. Når du har rettet det inn pumper du dekket opp til brukstrykk og lar det stå natten over - ferdig .

Du finner i bøtter og spann av how to change pariser på youtube. Her har du en meget omstendelig sak med kost, forkle, stativ og det hele.... Det kan gjøres mye enklere en dette som beskrevet over. Mounting and Glueing Tubular Tires - YouTube

 

[Anonym]

@atonal

Fulcrom (som er eid av Campagnalo) Racing 7 som Zomby nylig har kjøpt går for å være gode og koster rett over 1500 kroner fra cyclecomponents.
Racer/Cross / Komponenter / Hjul / Fulcrum / Kanttr?d / Set

Hvis du ikke må ha Italienske hjul så er alle Shimano hjulene også bra:
Shimano RS10 sort Hjulsett - Bikeshop.no

Har du Shimano må du ha hjul med Shimano boss og har du Campa må du ha hjul med Campa boss.

 

[Zomby_Woof]

Valuta, Anonym. Prisen er 1316,- i norske penger. Tror portoen er rundt 150,- om dagen.

Bikeshop.no er hakket billigere, 1281,-, skal du ha Campaboss er bikeshop.no enda litt billigere 1112,-. Ikke nok til at jeg gadd dobbel porto, og cyclecomponents er billigere på en del andre ting...

Skal ikke si noe om kvaliteten, hjula er ikke i posten en gang. Brutter'n har fått et særdeles velbrukt sett Mavic Cosmos (over 10 år) inntil videre. Mavic lager forresten solide hjul, 10 år er ganske bra.

 

[Anonym]

@Zomby

Æsj du skulle ikke sagt det om valuta, nå kom Fulcrom Red Wind 50 opp på ønskelista mi.

 

[atonal]

Til bengh:

Setter pris på ditt gode og instruktive innlegg. Det handler vel til syvende og sist hva en føler seg mest trygg med. Antagelig er det en enkel operasjon å bytte pariserdekk som du skriver, men for meg virker det mest skremmende. Skal dog kikke på youtube-klippene og forsøke å danne meg et mer nøytralt inntrykk av dette.

Takk til Anonym og Zomby. Det er Shimanohjul som sitter på. Får se om jeg kan finne et par nøytrale Shimanofelger uten fancy farger eller påskrift. Ønsker ikke misbilligende blikk fra dommerne som registrerer inn syklene på L'Eroica.
Ellers en blanding av Shimano- og Campagnolokomponenter på doningen.

 

[atonal]

Ellers tilbrakte man ferien i Italia/Toscana i år. Ferieturen medførte i høy grad en stor inspirasjon for sykkelinteressen.
Denne fabrikanten befant seg ikke så langt unna




Butikken og salget foregår i første etasje, mens verkstedene hvor de setter i sammen syklene befinner seg i 2.etg. Anledningen til besøket var at en venn skulle anskaffe seg dekk. Meget hyggelig betjening der i gården, bl.a. Tommasinis datter og svigersønn ønsket velkommen. Tommasini er blant få som fortsatt lager egne rammer.

Vi ble invitert inn og fikk se noe av verkstedet


hvor det arbeides etter "skreddersøm"


og et lokale som skal bli et museum for de mange lekre syklene som stod utstilt. Fikk hilst på gubben selv som også var innom. Hyggelig, engasjert gammel mann som pratet i vei på italiensk, og fikk blod på tann da L`Eroica ble nevnt. Han sitter som meddommer hvor syklenes beskaffenhet og tidsriktighet vurderes. Turte ikke å ta bilde av ham, henger nok sammen med mine manglende italienskkunnskaper.


Det ble ingen Tommasini på meg denne gangen, men min venn fikk etterhvert anskaffet seg en pent brukt og helt original 1984-utgave til bruk for L`Eroica. Kanskje finner jeg også noe i løpet av neste tur ned til Toscana

 

[Ingeniøren]

Til bengh:

Setter pris på ditt gode og instruktive innlegg. Det handler vel til syvende og sist hva en føler seg mest trygg med. Antagelig er det en enkel operasjon å bytte pariserdekk som du skriver, men for meg virker det mest skremmende. Skal dog kikke på youtube-klippene og forsøke å danne meg et mer nøytralt inntrykk av dette.

Takk til Anonym og Zomby. Det er Shimanohjul som sitter på. Får se om jeg kan finne et par nøytrale Shimanofelger uten fancy farger eller påskrift. Ønsker ikke misbilligende blikk fra dommerne som registrerer inn syklene på L'Eroica.
Ellers en blanding av Shimano- og Campagnolokomponenter på doningen.

Denne har noe år på baken ser jeg - da er det mange skjær i sjøen med å bytte hjul. Du har mest sansynlig en seksdelt krans og dertil kjede, gir og framklinge. Dagens sykler har smalere kjeder som trolig ikke vil passe på fremklingene. Kransen er vel smalere og da dekker ikke bakskifteren den ekstra bredden på 8/9 delt krans (?). Kransen du har vil ikke passe på nyere hjul mm. Det letteste er nok å lære seg å lime pariser...

 

[Valentino]

Ah. Tommasini Techno.
Og lær å lime pariserdekk.

 

[atonal]

Ah. Tommasini Techno.
Og lær å lime pariserdekk.

Akkja, tenkte vel at det ikke er noen vei utenom.

 

[Fidelio]

Blåmandag idag, TdF er ferdig. Men er det fler som gleder seg til Vueltaen? Har kikket over etappene, veldig fin rute i år (som vanlig). Bøttelass med fjell og toppfinisher, alt i nord-Spania. Og det blir Andy Schleck, Contador, Hesjedal, Froome, Rodriguez bl.a. som skal kjempe om seier. Begynner om en måneds tid, hurra!

Legger ved et bilde, tatt et par km før mål på Cuitu Negru:

 

[Lydfreak]

Setter penga mine på Froome. Håper han holder seg på sykkelen og unngår stygge velt. Syns han har levd for mye i skyggen av Wiggo i år. Denne sjansen fortjener han etter årets innsats og fjorårets 2 plass totalt i Vueltaen.

 

[John_Harald]

Hei. I år har det blitt veldig mye sykkling. Hadde en roling tur i går på 2 timer og 17. minutter i går og en time terskel dagen før det. Noe som motiverer meg er en Nakamura grade 7.0, som jeg er utrolig fornøyd med.

Grade 7.0 | Nakamura.no

Ønsker et sett med raske og lette asfalt dekk til landeveien for solrike langturer. Ønsker å holde følge med landeveissykkelistene Trenger gode råd på hva som passer felgen og anbefalses. Vil Continental Sport Contact 1,3 eller 1,6 fungere bra?

Continental, Dekk SportContact 26x1.6. Prisl�fte p� alle produkter!



På forhånd takk!

 

[Zomby_Woof]

@Zomby

Æsj du skulle ikke sagt det om valuta, nå kom Fulcrom Red Wind 50 opp på ønskelista mi.

He, he... De er ikke så hakkande gale, prisene i Sverige. Men jeg tipper jeg følger Valentinos eksempel på hjulsida, og ender med et sett FFWD rett fra rabrikk neste år.

 

[John_Harald]

Hei sykkelvenner, har hilst på flere av dere langs veien!

De flest her er vel alt for intelligente til å diskutere med en nybegynner som meg. For min del er et svar bedre en ingen..
Satt forresten ny pers med å løpe på tredemøllen i dag med 4 minutters drag, 14 km/t og 5 graders stigning. Hjertet hadde mer å gå på, men det gjorde skikkelig vondt!

Etter jeg fikk MTB sykkel til bursdagsgave i starten av mars i år, har det blitt mye mengdetrening, stort sett hver dag, glede og fine opplevelser. Dessverre ble sykkelen min stjålet natt til 1. mai og jeg syns det var utrolig kjipt fordi jeg hadde brukt 2 timer på vedlikehold (vaks, polering og rengjøring) og det var meldt strålende sol som det også ble…

I de neste to ukene testet jeg ut en rekke sykler. Var innstilt på å konvertere til landeveissykkel, men etter en skikkelig test måtte jeg dessverre slå tanken fra meg. Er sykemeldt p.g.a. prolaps i ryggen og måtte stoppe tre ganger på en time med raceren.

Hadde egentlig tenkt å kjøpe en billigere sykkel, men klarte å prute en Nakamura grade 7.0 til en altfor lav pris. Denne er helt fantastisk med sin ramme på 900 gram (7,9 kg totalt og et kilo lettere med fastgaffel) og får meg til å kjøre lange omveier + trene masse ekstra. Kjøreglede har fått en ekstra betydning og jeg kjørte BMW for et år siden.

Siden jeg i utgangspunktet innstilt på landeveissykkel, det blir mye sykling på landeveien og jeg liker å dra fra landeveissykelistene.. I alle fall å holde følge med de på slettene, oppover og nedover. Etter å ha lest denne linken, forstår jeg viktigheten med lav luftmotstand og friksjon:

http://www.mtbonline.co.za/downloads/Rolling_Resistance_Eng_illustrated.pdf

Ser at mange på nettet skryter av Continental Sport Contact 1,3 og 1,6 på 26” mtb og tror kanskje 1,3 er riktig vei å gå.
Ønsker gode råd, tips og hjelp angående Continental Sport Contact 1,3 og lignende dekk for mange timer på landeveien.

 

[Ekorre]

Har selv en Nakamura MTB med samme dekk som kommer med din sykkel. Byttet til Continental Race King 2.2. Dette pga Kenda dekkene var litt vel trege på asfalt. Går du for dekkene du linker til ville jeg kjøpt et eget hjulsett til dem. Så kan du bare bytte når du skal ut på landeveien.

 

[Griffenfeldt]

Jeg har montert continental sportcontact 1.3 og er storfornøyd. Byttet fra panaracer dekk med spor på sidene ( cyclocross ) til continental og har senket snittet pr km med 2-3 sekunder. Vesentlig bedre rullemotstand og de måtte tåle grus var mine krav til dekk og det har jeg fått.

 

[Fidelio]

Aiaiai, Cippo-krank. En krank for menn 180mm, 53/42. Sikle.

 

[Zomby_Woof]

Rett og slett vakkert, Fidelio! Noe av den klassiske elegansen har blitt borte de siste åra.

Bare for å provosere litt: Jeg hadde en litt sår følelse da jeg bygget om gamlesykkelen til 9-delt Shimano for bruttern. Den gamle Shimanokranken er ikke så ulik Campa'n.

 

[Fidelio]

De fleste carbonrammer lages vel i Kina eller Taiwan, også de fra merker som Pinarello og De Rosa. Sistnevnte lager dog en aluminiumsramme i Italia, og sykkelen er jommen ikke verst. Blir nesten fristet til å kjøpe aluminiumssykkel.

 

[freddie77]

Test av ny sti... Kom ikke veldig langt før det ble litt vel steinete etter min smak, men sånn er det noen ganger!

 

[Griffenfeldt]

En slik sykkel bør vel spise stein til frokost, middag og kveldsmat? Er det i Telemark?

 

[freddie77]

Joda - det er stort sett min teknikk det stopper på, men det ble etterhvert mer steinrøys enn sti og da blir det vanskelig å få noe flyt i syklingen.
Er i nærheten av Småroi/Imingfjell i Telemark, ja.

 

[Griffenfeldt]

Flott der oppe, men personlig foretrekker jeg den andre enden av Tinn ( pga skimulighetene )

 

[freddie77]

Joda - det er i andre enden jeg holder meg mest også...
Gaustatoppen sett fra vest i går:

Beklager OT i sykkeltråden...

 

[Fidelio]

Til de geometrikyndige av dere: Noen som har noen formening om denne geometrien? Litt lax, eller? Problemet er at jeg ligger midt imellom størrelsene føler jeg, er 176 med 82 cm benlengde.

 

[Zomby_Woof]

Et par spørsmål:

Jeg har hatt lei opplevelse ved nedskifting på kranken. Det ser ut som kjedet ble hengende fast i en av tennene på storeskiva og så blitt dratt med opp på undersiden. Et lite skal av lakken på kjedestaget er eneste skade, men det skal da ikke være sånn? Noen tanker om hva det kan skyldes, og hvordan rette opp?

Ellers er det en liten utfordring med 11-delt kjede. Her er det ikke stort utvalg av kjedesplittere for å si det sånn. Dyrt som F*** er det også, det ene jeg har sett. Ikke spesielt egnet for å ta med i lomma heller. Noen tanker om 'klipsleddet' til KMC? Kan det brukes?

 

[Griffenfeldt]

Er det noen her inne som har erfaring med sykkel-leie i O'store utland? Skal på 14 dagers ferie til Mallorca i vinterferien og lurer på å leie sykkel der nede. Har et sett med pedaler til overs, men må kjøpe nye sko da jeg bruker mtb sko i mine kombipedaler. Jeg antar at Europeiske dekker div utgiftsposter v tap av sykkel, skader o.l sålenge jeg reiser på ferie?
Noen som har vært på Mallorca og syklet?

Thomas

 

[Valentino]

Kryr av sykkelutleiesteder på stripa øst for Palma. Norske også.
Zomby skal kjøpe ordentlig kjedeverktøy. Skjønner ikke det kjedesuget du har hatt heller. Lakkskaden flekker du med neglelakk.

 

[Zomby_Woof]

Yes, boss! Det er vel bare å lete. Finnes det noe litt mer, ahem, portabelt som du kan anbefale? Jeg liker å være selvberget på veien.

 

[Valentino]

Mantraet mitt er at Campakjeder ikke ryker. Jeg ser vel på drivverkshavari som en ikkesak/telefon til taxisentralensak.

@Fidelio: De rammegeoene virker klassisk ikkeaggresive. Prøv å dytte målene dine inn i Competetive Cyclists kalkulator og se hva du får ut på den andre siden.

 

[Zomby_Woof]

Eller en spasertur på 'noen' mil, i sykkelsko.

 

[Anonym]

I mine øyne har KMC utvilsomt de enkleste og beste kjedelåsene. Ble lurt sist jeg var innom min LBS til å kjøpe noen humbugkjedelåser som må bøyes til for å sitte og det blir med det ene bomkjøpet.

 

[Ingeniøren]

Et par spørsmål:

Jeg har hatt lei opplevelse ved nedskifting på kranken. Det ser ut som kjedet ble hengende fast i en av tennene på storeskiva og så blitt dratt med opp på undersiden. Et lite skal av lakken på kjedestaget er eneste skade, men det skal da ikke være sånn? Noen tanker om hva det kan skyldes, og hvordan rette opp?

Ellers er det en liten utfordring med 11-delt kjede. Her er det ikke stort utvalg av kjedesplittere for å si det sånn. Dyrt som F*** er det også, det ene jeg har sett. Ikke spesielt egnet for å ta med i lomma heller. Noen tanker om 'klipsleddet' til KMC? Kan det brukes?

Har et liknede problem på min Offroad sykkel - har forsket på det men ikke funnet ut av det, selv om jeg har skrudd mye sykkel. Tror det kan være designfeil hos enkelte leverandører. Husker ikke hvilken krank leverandør det er men det er en Diamant / G-Sport. Endte opp med å sette en kraftig tape på kjederøret for å unngå skader på lakken. Det skjer bare nå og da men irriterende hver gang....