Diverse I serien "SYKT lyst på" har vi i dag kommet til...

[Figge]

Vis vedlegget 321890​

Jeg kunne tenkt meg sykkelen også.

Lite tunn bakover.??????

 

[Sluket]

Griselekker 911 med 3,6 motor Sluket! Hadde du en slik? Bedre å investere i en luftavkjølt 11er enn å ha penga i banken, særlig de siste årene har de steget godt i verdi.@

Jeg hadde en 1991 Turbo 2, dønn orig. og kun 60k km. da jeg solgte den. Med Porsche 18" originale split racing felger etc.

​

 

[Fosse]

Deilig Sluket!

 

[Sluket]

'nuff said.


​

 

[Sluket]

En liten pinse-Porsche kavalkade - the greatest Turbo ever; 965 Turbo II









​

 

[Bergfinn]

993 var den siste ekte 911 med luftkjølt motor. Husker godt "snerringa" fra et par knallblå 993 på klubbtreffene for noen år siden på Rudskogen og Vålerbanen. Og ikke minst var slalomcup'ene utrolig gøy å være med på.

Jeg turte ikke å kjøpe 911, stolte ikke nok på mine ferdigheter. Men jeg hadde stor glede av egentrimma 944 turbo. Mye lettere å holde seg på veien når det gikk kjapt i svingene.



Om jeg ikke ligger under torva når gutta har flytta ut skal jeg ha en 928 GTS med kompressor.

B

 

[Pink_Panther]

Sorry, men dette er den ultimate 911. Sykt lyst på, men jeg tror ikke økonomien tillater det.



Da er 914 mer overkommelig. Griselekker den også.

 

[JCP]

Jeg har fortsatt lyst på den 928 S2, jeg ikke kjøpte i 1999... eller en hvilken som helst annen 928. Er 968 med treliter et fornuftig alternativ?

 

[samlanes]

Husker det som det var igår,når eg kjøpte bilbladet bil(ca 1984)der ein kvit 911sc var avbilda på omslaget,kjøpte bladet kun pga Porschen,testa av Knut Moberg.
Eg vart heilt betatt av bilens former,og seinere samme år dukka det ein heilt kliss lik bil opp utenfor heimbygdas butikk.

Fekk kikka litt nermere på bilen,la merke til ekstra sko bak førersete,plassert oppå avispapir så ikkje det skulle bli slitasje på bilen.Begynte nesten å grine når bilen kjørte avgårdesom trettenåring.
Og fortsatt er det knapt anna bilmerke som kan måle seg på design.(liker nok dei eldre bedre enn dagens)

Bilde må til:

 

[Pink_Panther]

^Helt enig ang. eldre 911 De eldste er penest, et veldig cleant design som ikke har behov for brede skjermer og stor spoiler.

 

[coolbiz]

Verdt å se for entusiaster av luftkjølte 911: Chris Harris på besøk hos Singer Vehicle Design.

 

[Tand]

Verdt å se for entusiaster av luftkjølte 911: Chris Harris på besøk hos Singer Vehicle Design.

Helt rått!!!

Det beste fra 2 verdener, moderne teknikk og klassisk 911 design! Dessverre så koster den fra low 300.000 USD som han sa...

 

[coolbiz]

^ Og de USD 300.000 til 500.000 kommer i tillegg til den 964 som man allerede må ha anskaffet før man sender den til Singer..

 

[Fosse]

Fra vårturen til Karlstad. Håper det er i orden, når vi nå først er i Porsche-modus.

 

[crosswind]

^ Ser ut som en över medels bra helg Fosse! Massa snadder. Njut av Sverige och hälsa kartläsaren

 

[Pink_Panther]

Så jeg et lite glimt av en 904?

 

[Fosse]

Er en liten stund siden dette Crosswind. Og helt korrekt, 904. Tøffere blir det ikke, og sinnsykt lyst på ...

 

[Sluket]

Steike for en lineup!! Flott dame også..

 

[aam01]

Cannoli fra Sicilia!

 

[samlanes]

Drittbil?
Og her er slukets nyinnkjøpte bybil

 

[samlanes]

Årets styggeste?

Nyeste Tesla:

 

[Sluket]

 

[samlanes]

Denne kunne eg godt tenkt meg:

 

[Sluket]

Gørsexy, Samlanes - regner med det er et custom bygge, min Puch så ikke slik ut

 

[Jim.I.Hendriksen]

Mye bildrømming her. Min første var lik denne og hadde ca. samme fargen, vet ikke om jeg har sykt lyst på en igjen men det hadde vært kjekt å hatt en til søndagsbruk....

 

[samlanes]

Gørsexy, Samlanes - regner med det er et custom bygge, min Puch så ikke slik ut

Sikkert custom ja.Min bestefar hadde og Puch,den så slik ut:

 

[MaKi]

Det var cannoliene sine! De blir man nok skikkelig gladkvalm av, slik man bør av cannoli

 

[Voff]

Har sykt lyst på denne. Riktig fargekombinasjon. Èn eier. 88 000km på 10 år. Trenger ikke å bli ruinert. 6-syl diesel.
Skåret i gleden er aluminiumsdekoren, men den kan sikkert skiftes ut..

 

[Pink_Panther]

Cab med diesel blir omtrent som konjakk blandet med Cola. Men, hver sin smak.

 

[John_Harald]

Cab med diesel blir omtrent som konjakk blandet med Cola. Men, hver sin smak.

Har du kjørt en moderne 3-liters diesel?
De leverer mye kraft, mye effekt og har en fin dyp lyd.
F.eks leverer BMW følgende fra en 3-liter.
Effekt: 381 v/4000 RPM
Dreiemoment: 740 Nm v/2000 RPM

 

[Pink_Panther]

Jeg kjører ofte en moderne diesel, dog kun en liten 1.6 liter. Imponerende nok den, men jeg anser cab som en morrobil og da passer ikke diesel inn.

 

[Voff]

Poenget er at bilen skal dekke mange behov. Èn av dem er driftsøkonomi. Dette skal være en realistisk "drøm".
"Fordelen" med en cabriolet er at det er lett å finne en eldre bil med kort kjørelengde og i veldig godt hold. Mange har nettopp blitt brukt som bil nr.2 - kosebil - og enkelte er ikke vinterkjørt.

 

[Voff]

Har du kjørt en moderne 3-liters diesel?
De leverer mye kraft, mye effekt og har en fin dyp lyd.
F.eks leverer BMW følgende fra en 3-liter.
Effekt: 381 v/4000 RPM
Dreiemoment: 740 Nm v/2000 RPM

BMW's 3-liter diesel er praktfull. Faktisk er det den beste BMW motoren jeg har prøvd. herlig lyd og drar over hele registeret; fra tomgang til 5500 omdreininger.

Skulle gjerne hatt en Phaeton med V10 TDI. Neppe særlig fornuftig med hensyn til billig bilhold. Bilen deler plattform med Bentley Continental; borger ikke for billige deler.....

 

[Trane]

Er ikke Phaeton laget for de som sitter i baksetet ?

 

[Vintage Silver Pioneer]

Har sykt lyst på en slik i topp stand. Volvo 164 E, 1973 mod. Bildene er fra min egen bil, tatt i 1980. B30 (3,0 ) med bensininnsrøytning. 160 hk din. Skinnseter, servostyring, grønne ruter, aircondition. Det var en nydelig bil, men nå er den nok blitt spiker dessverre.

 

[bambi]

Jeg kjører ofte en moderne diesel, dog kun en liten 1.6 liter. Imponerende nok den, men jeg anser cab som en morrobil og da passer ikke diesel inn.

En cab kan også være deilig å bare cruise rundt i en varm sommerdag, og da kan det være vel så bra med skikkelig moment og bånndrag fra en sterk diesel, som en bensinmotor man må jage opp i turtall hele tiden. Har hatt sistnevnte, ønsket meg innimellom førstnevnte.

 

[Vintage Silver Pioneer]

FERRARI 250 GT SWB ( Short Wheel Base ) 1960

 

[Trondmeg]

Når vi først er i gang, 250 Le Mans:



Eller mere realistiske Il Mostro:

 

[TT.]

Cab med diesel blir omtrent som konjakk blandet med Cola. Men, hver sin smak.

kunne ikke vært mer enig.

 

[TT.]

Har sykt lyst på denne. Riktig fargekombinasjon. Èn eier. 88 000km på 10 år. Trenger ikke å bli ruinert. 6-syl diesel.
Skåret i gleden er aluminiumsdekoren, men den kan sikkert skiftes ut..

hadde nå enda sufletten vært sort.... Mye bedre med aluminium enn høyglans badstupanel, men hver sin smak...