Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[Trondmeg]

Bare å vente til 2021 Trondmeg Regner med ferdig modellen blir litt annerledes enn konseptbilen, men ser uansett lovende ut.

Vis vedlegget 487501
Vis vedlegget 487502

At tyskerne drøyer er helt bevisst utifra økonomiske hensyn. BMW venter til produksjonskostnader og batteripriser har falt, mens de tjener bra på dagens fossilbiler. De gjør det nå bedre enn noen gang.

Jepp, men du peker på noe jeg har kritisert med tyskerne: De vil liksom ikke på banen, men holder fansen litt varme med hva som skal skje om noen år. Tesla, Nissan, Renault, Hyundai og alle kineserne m.fl. har biler i butikken nå, ikke om 3 år. Etter å ha levd 5 år med en såkalt premiumbil og prøvd flere andre er jeg ikke superimponert over hva man betaler for heller. Helt ok, men altfor dyrt i forhold til hva man får. Alfa gir meg vil-ha-vibber, BMW litt, de fleste andre veldig lite og da er det vel like greit å betale mindre for en bil. Det er fint lite personlighet igjen i dagens biler, særlig tyskerne i min bok, men jeg er nok ingen drømmebilkunde som lar seg dupere av en halvfeit flintis i blazer og 10w40-lepper. Jeg er en sølle realist som vurderer egne erfaringer.

 

[KjellR]

Jeg skjønner heller ikke denne fascinasjonen med crossover/SUV. Jeg liker dem ikke. Jeg liker å sitte lavt og jeg er heldigvis ikke så dårlig til bens at jeg ikke klarer å sette meg ned i en bil.

Folk er forskjellige.
Jeg liker å sette meg rett inn i en bil, ikke ned.
Har hatt høy bil (SUV) nå i 6 år og kommer aldri til å kjøpe meg en sette-meg-ned-i-bil igjen.

Har bedrevet fall / klatring inn/ut av en Panamera i dag. Deilig å kunne skritte inn i en SUV igjen...

 

[Trondmeg]

Jeg liker også å sette meg inn i en bil i daglig bruk, men jeg liker ikke å klatre opp i en bil. En normal vanlig sedan/stasjonsvogn uten jeepkomplekser tilfredsstiller mine krav. Ekstra moro er det med biler man setter seg ned i, men de sorterer under kategorien sportsbiler i praksis. Altså enig med Otare selv om vi har forskjellig kalibrering av skalaen for bilentring. Foreldrene mine på 78 og 91 synes den lille SUven sin er fabelaktig for stive rygger. Jeg finner den lille stuttkjerra meget lite attraktiv.

Jeg begynner også å bli stiv i ryggen, men ikke verre enn at en standard stasjonsvogn/sedan med litt lav sittestilling funker fint. Det jeg imidlertid ikke kan greie meg uten lenger er ryggekamera.

Ryggekamera har jeg ikke, men rygger stort sett etter speil. Dagens biler er dessverre laget med fint lite utsikt bakover så det spiller liten rolle om man er stiv i rygg eller nakke. Det som betyr noe for meg er ikke høyden på setet, men utformingen av stolen og sittekvaliteten. Den dagen jeg ikke kan sette meg inn i en normal/lav bil har jeg beordret henrettelse, ihvertfall ha tilstrekkelig selvinnsikt til å holde meg unna biler. Da får jeg tilpasse tilværelsen til gåstolen og bekkenet i stedet.

 

[otare]

Jeg rygger også stort sett på speil, men noen ganger er det fint å se hva man har rett bak bilen, og da er ryggekameraet godt å ha.

 

[Trondmeg]

Jeg rygger også stort sett på speil, men noen ganger er det fint å se hva man har rett bak bilen, og da er ryggekameraet godt å ha.

Det forstår jeg. Det blir litt bildefangst og prosessering i topplokket når man skal rygge i halvmørket på en befolket trang parkeringsplass. Oversikt bakover er ihvertfall en ting som var bedre før.

 

[Trondmeg]

Jeg skjønner heller ikke denne fascinasjonen med crossover/SUV. Jeg liker dem ikke. Jeg liker å sitte lavt og jeg er heldigvis ikke så dårlig til bens at jeg ikke klarer å sette meg ned i en bil.

Folk er forskjellige.
Jeg liker å sette meg rett inn i en bil, ikke ned.
Har hatt høy bil (SUV) nå i 6 år og kommer aldri til å kjøpe meg en sette-meg-ned-i-bil igjen.

Har bedrevet fall / klatring inn/ut av en Panamera i dag. Deilig å kunne skritte inn i en SUV igjen...

Ja, det må være herlig å sitte bredbent høyt over alle andre i et 3 tonns monster som spyr NOx og COx i store mengder rundt seg. Litt skal man jo ha igjen for skatten man betaler og den selvutnevnte retten til å gjøre som man vil. Deilig!

 

[KjellR]

Jeg skjønner heller ikke denne fascinasjonen med crossover/SUV. Jeg liker dem ikke. Jeg liker å sitte lavt og jeg er heldigvis ikke så dårlig til bens at jeg ikke klarer å sette meg ned i en bil.

Folk er forskjellige.
Jeg liker å sette meg rett inn i en bil, ikke ned.
Har hatt høy bil (SUV) nå i 6 år og kommer aldri til å kjøpe meg en sette-meg-ned-i-bil igjen.

Har bedrevet fall / klatring inn/ut av en Panamera i dag. Deilig å kunne skritte inn i en SUV igjen...

Ja, det må være herlig å sitte bredbent høyt over alle andre i et 3 tonns monster som spyr NOx og COx i store mengder rundt seg. Litt skal man jo ha igjen for skatten man betaler og den selvutnevnte retten til å gjøre som man vil. Deilig!

Jepp - deilig!

 

[Voff]

Jepp, men du peker på noe jeg har kritisert med tyskerne: De vil liksom ikke på banen, men holder fansen litt varme med hva som skal skje om noen år. Tesla, Nissan, Renault, Hyundai og alle kineserne m.fl. har biler i butikken nå, ikke om 3 år. Etter å ha levd 5 år med en såkalt premiumbil og prøvd flere andre er jeg ikke superimponert over hva man betaler for heller. Helt ok, men altfor dyrt i forhold til hva man får. .

Jeg synes det er verdt pengene. Fint med biler som ikke skrangler på Nord-Norske veier med vaskebrett og kjettingspor. Selv etter 534 000km!

 

[Pink_Panther]

Har bedrevet fall / klatring inn/ut av en Panamera i dag. Deilig å kunne skritte inn i en SUV igjen...

Panama er vel noe av det nærmeste man kommer SUV uten at det er SUV.

 

[Trondmeg]

Jepp, men du peker på noe jeg har kritisert med tyskerne: De vil liksom ikke på banen, men holder fansen litt varme med hva som skal skje om noen år. Tesla, Nissan, Renault, Hyundai og alle kineserne m.fl. har biler i butikken nå, ikke om 3 år. Etter å ha levd 5 år med en såkalt premiumbil og prøvd flere andre er jeg ikke superimponert over hva man betaler for heller. Helt ok, men altfor dyrt i forhold til hva man får. .

Jeg synes det er verdt pengene. Fint med biler som ikke skrangler på Nord-Norske veier med vaskebrett og kjettingspor. Selv etter 534 000km!

Slike veier har vi på østlandet også hvis man beveger seg utenfor E6, f.eks. veien til Sjusjøen som er Norges største hytteområde, er smal, hullete og full av telehiv om våren. Kan ikke si at Lagunaen fra fordums tid taklet det noe særlig dårligere enn dagens premiumbil som skramler både i inventar og fra hjuloppheng. Nå er det likevel ikke det som er det viktigste for meg med kjøreopplevelsen, men heller hvor engasjerende bilkjøringen er. Jeg har nevnt det før til det kjedsommelige, men en 1560 km/20t tur alene i en Alfa 156 på snø, sludd og skøyteisføre (Hamar-København tur/retur) i januar 2008 for å hente en platespiller var engasjerende pur moro, noe jeg ikke kan si om en liten oslotur med senere biler.

Mener forresten å huske at veien fra Tromsø til Lofoten var østlands-smooth sist jeg kjørte der .

 

[Bjørn ("Orso")]

Jepp, men du peker på noe jeg har kritisert med tyskerne: De vil liksom ikke på banen, men holder fansen litt varme med hva som skal skje om noen år. Tesla, Nissan, Renault, Hyundai og alle kineserne m.fl. har biler i butikken nå, ikke om 3 år. Etter å ha levd 5 år med en såkalt premiumbil og prøvd flere andre er jeg ikke superimponert over hva man betaler for heller. Helt ok, men altfor dyrt i forhold til hva man får. Alfa gir meg vil-ha-vibber, BMW litt, de fleste andre veldig lite og da er det vel like greit å betale mindre for en bil. Det er fint lite personlighet igjen i dagens biler, særlig tyskerne i min bok, men jeg er nok ingen drømmebilkunde som lar seg dupere av en halvfeit flintis i blazer og 10w40-lepper. Jeg er en sølle realist som vurderer egne erfaringer.

Har du råd er det bare fleske til med Porsche Mission-E. I det minste litt kortere ventetid (2220) og garantert en god kjøreopplevelse.

Er nok litt i samme båt som deg. Ønsker en bil som gir engasjerende og morsom kjøreopplevelse. Det gjør ingen av dagens elbiler IMO (har prøvd så og si alle). Har heller ikke særlig på at Tesla Model 3 blir det, etter og ha kjørt Model S flere ganger. I tillegg liker jeg ikke skjermløsningen til Model 3 hvor man må trykke både to og tre ganger for en enkel operasjon. Og så lurer dessuten konkursspøkelset for dem.

 

[KjellR]

Har bedrevet fall / klatring inn/ut av en Panamera i dag. Deilig å kunne skritte inn i en SUV igjen...

Panama er vel noe av det nærmeste man kommer SUV uten at det er SUV.

Stor, herlig (og rask bil) - men ingen SUV.

 

[Trondmeg]

Jepp, men du peker på noe jeg har kritisert med tyskerne: De vil liksom ikke på banen, men holder fansen litt varme med hva som skal skje om noen år. Tesla, Nissan, Renault, Hyundai og alle kineserne m.fl. har biler i butikken nå, ikke om 3 år. Etter å ha levd 5 år med en såkalt premiumbil og prøvd flere andre er jeg ikke superimponert over hva man betaler for heller. Helt ok, men altfor dyrt i forhold til hva man får. Alfa gir meg vil-ha-vibber, BMW litt, de fleste andre veldig lite og da er det vel like greit å betale mindre for en bil. Det er fint lite personlighet igjen i dagens biler, særlig tyskerne i min bok, men jeg er nok ingen drømmebilkunde som lar seg dupere av en halvfeit flintis i blazer og 10w40-lepper. Jeg er en sølle realist som vurderer egne erfaringer.

Har du råd er det bare fleske til med Porsche Mission-E. I det minste litt kortere ventetid (2220) og garantert en god kjøreopplevelse.

Er nok litt i samme båt som deg. Ønsker en bil som gir engasjerende og morsom kjøreopplevelse. Det gjør ingen av dagens elbiler IMO (har prøvd så og si alle). Har heller ikke særlig på at Tesla Model 3 blir det, etter og ha kjørt Model S flere ganger. I tillegg liker jeg ikke skjermløsningen til Model 3 hvor man må trykke både to og tre ganger for en enkel operasjon. Og så lurer dessuten konkursspøkelset for dem.

Jeg har en av de laveste ventelistenummerne på Tesla 3 i Norge, men den tiltaler meg dessverre ikke så den blir nok solgt til noen andre. Mission E, tja litt vulgær og litt for stor og så blir jeg veldig skeptisk til en bil som kun blir markedsført i den grusomme ikkefargen hvit

 

[Bjørn ("Orso")]

Man bør være veldig glad i å vaske bil hvis man kjøper seg hvit bil!

Selv kunne jeg har vurdert en Ioniq med større batteri, bedre akselerasjon og ikke minst bedre seter.

 

[Cyber]

Hvorfor i all videste verden har de plassert de ekstra baklysene rett over støtfangeren?
Jeg skjønner heller ikke denne fascinasjonen med crossover/SUV. Jeg liker dem ikke. Jeg liker å sitte lavt og jeg er heldigvis ikke så dårlig til bens at jeg ikke klarer å sette meg ned i en bil. Jeg klarte t.o.m. å komme meg inn/ut av en i8 og i en Mazda MX-5 RF. Dessverre er jeg for lang til å sette på taket på Mazdaen, ellers kunne jeg fort funnet på å kjøpe en sånn.

Til tema: Jeg vil også ha en normalt utseende bil med lang nok rekkevidde (30 mil +), med mulighet til hurtigladning (og et godt utbygd standard ladenettverk) til en fornuftig pris. Akkurat det tar dessverre tydeligvis litt tid.

BTW: Pass på at dere lader bilene deres på dagtid. Jeg snakket med en som jobber i et større kraftverkselskap og han sa at de selger kraft til utlandet på dagtid når prisene er høye, og importerer "skitten" kraft (fra Europa der man enda produserer mye kraft fra kullkraftverk) om natta når prisene er lave. Kraften de kjøper om natta bruker de til å pumpe vann høyere opp i bassengene slik at de kan produsere mer kraft for salg om dagen når prisene er høye. Så lader dere om natta risikerer dere å lade med kullkraft

Vi eksporterer mer enn vi importerer. Problem solved.

 

[Voff]

Man bør være veldig glad i å vaske bil hvis man kjøper seg hvit bil!.

Neida. Sort, (veldig) mørk blått samt knall rød er mye værre.

 

[Bjørn ("Orso")]

Man bør være veldig glad i å vaske bil hvis man kjøper seg hvit bil!.

Neida. Sort, (veldig) mørk blått samt knall rød er mye værre.

Nja. Man ser dritten mye tydeligere på en hvit bil. Jeg vasker både rød og hvit bil med jevne mellomrom og den hvite er et mareritt å gjøre skikkelig synlig ren. Men svart er også litt utfordrende ja.

 

[Trondmeg]

Man bør være veldig glad i å vaske bil hvis man kjøper seg hvit bil!

Selv kunne jeg har vurdert en Ioniq med større batteri, bedre akselerasjon og ikke minst bedre seter.

Jeg tenkte mest på at hvit bil med all mangel på respekt er grisestygt :0. Selvfølgelig er møkk mest synlig på hvitt underlag også. Ha på deg hvit skjorte og dressbukse og rull litt på bakken og se hva som ser mest møkkete ut.

 

[Voff]

Nja. Man ser dritten mye tydeligere på en hvit bil. Jeg vasker både rød og hvit bil med jevne mellomrom og den hvite er et mareritt å gjøre skikkelig synlig ren. Men svart er også litt utfordrende ja.

Den skitten som blir grå, som er det meste, vises dårligere på en hvit bil. Det samme gjør støv. Min hvite gamle bil står i hagen og ser skinnende ren ut selv om den ikke var vasket når den ble parkert. Står min mørkeblåe nyvasket over natta og det regner, ser det ut som den har fått flekktyfus. For første gang MÅ jeg bruke tørkefille etter vask. Hvis ikke får bilen utslett.
Hvitt er en meget praktisk farge. I tillegg vises ikke vaskeriper så godt på hvitt og den synes blank lengre. Asfaltflekker vises, men de vil du gjerne fjærne uansett.

 

[Ingeniøren]

Ikke glem hvilken tråd dere er på nå da

 

[Trondmeg]

Det startet med en hvit Mission E så temaet er fremdeles elbiler

 

[Odd J]

Da er det solgt 6258 rene elbiler i Norge i mars, tusen fler enn forrige månedsrekord. Nye Nissan Leaf er solgt i over 2200 eks. Det løsner litt nå ser det ut til. Spennende å følge med denne:

Registreringer av nye elbiler i Norge

 

[Voff]

Fortsetter det slik så vil myndighetene snart sette opp avgiftene på elbiler.

 

[Odd J]

Momsen kommer vel først tenker jeg.

Uansett frister det med en Leaf med det store batteriet.

 

[baluba]

Hvis BMW-konsernet setter denne prototypen i produksjon så bytter jeg ut bensinmotoren.



Dessverre lite sannsynlig.

 

[Bjørn ("Orso")]

Men denne kommer neste år.

 

[erato]

Uff da!

 

[Trondmeg]

Der gjør de det igjen: Setter på noen rare farger og striper for å gjøre bilen mindre attraktiv slik at de slipper å selge den. Jeg vil gjerne se en elbil uten slik visuell forvrengning.

 

[Pink_Panther]

Hvis BMW-konsernet setter denne prototypen i produksjon så bytter jeg ut bensinmotoren.

Vis vedlegget 487872

Dessverre lite sannsynlig.

Hvis denne kommer i produksjon kan vi trygt kalle det drillbatteribil. Det er knapt plass til et drillbatteri i den.

 

[erato]

Der gjør de det igjen: Setter på noen rare farger og striper for å gjøre bilen mindre attraktiv slik at de slipper å selge den. Jeg vil gjerne se en elbil uten slik visuell forvrengning.

Mobiltelefonestetikk.

 

[Trondmeg]

36V Ryobi hadde vært suverent så kunne jeg kjørt den på det samme batteriet som jeg har til kantklipperen.

 

[Pink_Panther]

36V Ryobi hadde vært suverent så kunne jeg kjørt den på det samme batteriet som jeg har til kantklipperen.

Batterikantklipper? Huff og huff. 34 ccm. totakt her i gården. Snurrer opp til 10000 omdr /min.

 

[Trondmeg]

36V Ryobi hadde vært suverent så kunne jeg kjørt den på det samme batteriet som jeg har til kantklipperen.

Batterikantklipper? Huff og huff. 34 ccm. totakt her i gården. Snurrer opp til 10000 omdr /min.

Hadde 2-takter fra Stihl før. Savner hverken ristingen, lukten eller støyen. Batteriklipperen gjør jobben bedre.

 

[Fenalaar]

Her i kåken har vi en Stihl med sladd. Ikke en slik tullegreie som man må bøye seg dobbelt for å nå ned til gresset, men samme størrelse som en to-takter-modell. Den funker veldig bra, iom at vi har liten plen.

Johan-Kr

 

[otare]

Jeg har tenkt en del på om jeg skal skaffe meg en hund, men har kommet fram til at jeg står over foreløpig. Jeg leste i går at en vanlig familiehund fører til like mye utslipp av klimagasser som en Toyota Landcruiser. Så hvis jeg ikke skaffer meg hund kan jeg fortsette å kjøre en bil med bensin/dieselmotor med god samvittighet

 

[Anonym]

Familiehunden har nå et år etter operasjon igjen fått påvist svulst så det må være et lyspunkt at jeg blir miljøvennlig.

 

[Trondmeg]

Huff da. Alvor til side så virker det som vi er i ferd med å utrydde dyrelivet på egen hånd med ulike former for forurensning. Mon tro om det er for å kjøre mer bil?

 

[otare]

Jeg prøvde, kanskje på en litt uheldig måte, å peke på at vi i miljødebatten i Norge er blitt så fryktelig fokusert på elbiler. Man skal jo bidra der man kan, men man får så veldig tunnelsyn. Jeg synes jo det er fint at Norge er blitt en testsite for elbiler. Hvis man ikke prøver kommer man aldri noen vei, og et sted skal man jo begynne, men det betyr ikke at man skal være blind for andre effekter. Miljømessig ville det jo hjulpet svært mye om 20% av oss ble vegetarianere.

 

[Anonym]

Eller om man la bort bruk og kast mentaliteten.

Nå med våren i anmarsj går folk mann av huse for å kjøpe utemøbler, trampoliner og andre uteprodukter med lav kvalitet som varer maks et par år.

 

[Cyber]

Jeg har tenkt en del på om jeg skal skaffe meg en hund, men har kommet fram til at jeg står over foreløpig. Jeg leste i går at en vanlig familiehund fører til like mye utslipp av klimagasser som en Toyota Landcruiser. Så hvis jeg ikke skaffer meg hund kan jeg fortsette å kjøre en bil med bensin/dieselmotor med god samvittighet

Har du en kilde? Det hadde vært interessant å lest.