Sport, sykkel og trening Sykkelsesongen 18

[Anonym]

Mulig jeg er for stor tilhenger av n+1 men en bør vel strengt tatt ha en egen regnværsracer med skiver.

 

[Roberten]

Enig. Med ulakkerte skjermer nennsomt formet på engelsk hjul av en nærsynt pensjonist med pipe og fergekaffe på benken i kaldgarasjen på småbruket hans.

 

[Valentino]

Felgbremser har jeg da brukt i regnvær i alpene. Ser ikke problemet.
Min neste landeveismaskin skal også ha felgbremser. Google Bianchi Specialissima, Roberten.

 

[Roberten]

Gud hjelpe meg. Jeg åpnet pandoras eske, og den med kun logo på overrøret og nix url er egentlig noe jeg trenger veldig skjønner jeg nå

 

[Valentino]

Jeg er ikke så glad i den Pantani-replikaen. Min blir i hel blank fluo-Celeste (fargekode 1D), med 12-delt Campa og relativt lave felger i aluminium, ikke karbon.

 

[Roberten]

Her tror jeg vi bare må være enige om å være enige om at jeg har rett. Ikke at en ensfarget ikke vil være vakker, men Pantani er alltid Pantani. Doping et al til side, for meg er Pantani den siste store større størst personligheten i sykkelsirkuset (med alt forbehold om at jeg ikke har fult med voldsomt de siste årene.)
Men jeg gleder meg skikkelig til å se sykkelen din i full blomst, bare synd at du er så fryktelig innmari lang at det ikke er noe vits for meg å spørre om å komme til Hedmarken og prøve den

 

[Cash 63]

Ensfarvet er tingen og noen hjul som er lagom glorete imo! Finnes også alu hjul med masse eikrer
Seterøret kan senkes så kan du kanske nå ner til pedalene Roberten

 

[Roberten]

Den er fin, Cash! Og ja, kanskje jeg når ned til pedalene, men jeg kommer aldri i verden til å rekke bort til styret

 

[Cash 63]

Den er fin, Cash! Og ja, kanskje jeg når ned til pedalene, men jeg kommer aldri i verden til å rekke bort til styret

Gleder meg til du får sykkel som passer deg så vi får en anledning til noen turer sammen

 

[Roberten]

Det er jeg helt fullstendig og totalt enig med deg i! Håper du forbereder deg på sykkelturen med å spise masse hamburgere og drikke 6 liter cola om dagen slik at formen din er brutalt redusert og begynner å nærme deg min.

 

[bjarnetv]

Tenkte jeg for en gangs skyld skulle ligge ett hakk foran markedet, og kjøpte meg en brukt wahoo kickr på finn mens prisene fortsatt er billig grunnet godværet.

Kunne jo ikke la være å prøve den når den først var i hus, og synes det var overraskende motiverende å ta seg en runde i zwift.
Kjenner dog at jeg må kjøpe en vifte før rullesesongen begynner, for etter 30min med tråkking var det sikkert en halv liter svette på gulvet

 

[Anonym]

Venter på Kickr selv, fikk solgt min Elite Kura etter hele 3 minutter.

Spent på om jeg får siste Kickr utgave fra Clas Ohlson, bestilte med 25% rabatt tidligere i år.

 

[bjarnetv]

Min er en første generasjons modell.
Var litt redd for at den skulle bråke for mye siden det har vært så mye snakk om at de nye er stillere, men synes faktisk lydnivået er ganske akseptabelt.
null problem å overdøve med musikk fra BT-høyttaleren på nabovennlig volum.

 

[Zomby_Woof]

https://www.bianchi.com/tavolozza/specialissima/en?bike=06HGG

 

[Roberten]

https://www.bianchi.com/tavolozza/specialissima/en?bike=05RMG

sånn, ja

 

[bjarnetv]

Noen burde plombere bevel/emboss knappen hos den grafiske avdelingen til Campagnolo.
Bora hjulene er kanskje gode, men de ser ut som noe man kjøper på alibaba.
Pleide ikke campa å være det classy alternativet?

 

[Valentino]

Campa er det classy alternativet. Jeg liker spesielt returen til beinhard FFF på det tolvdelte bakgiret.

 

[AndersR]

Tillater meg en liten DIY-post her, men regner med at det er greit.

Jeg har lenge hatt lyst til å lære meg å lage egne bager til ymse formål, kamerastøff, turutstyr, verktøy og mye annet, slik at jeg kan få ting akkurat slik jeg vil ha det.
For en del år siden kjøpte meg meg derfor en symaskin (en ganske vanlig Singer til hjemmebruk), men etter å ha gått drittlei av å sy tusen meter gardiner av scenemolton ble den egentlig ikke brukt til så mye mer enn å legge opp et par bukser og modde noen nylonstropper og litt sånt småtteri. Men her for et par uker siden var jeg rastløs og hadde lyst til å lage noe. Og kom på at det hadde vært kult å lage custombager til sykling. Hovedsaklig til daglig transportsykling. Men skal jeg få gjort det skikkelig må jeg ha skikkelig materialer. Og det er vrient å få tak i bra shit her i landet ser det ut som, ihvertfall som privatperson. Jeg finner -ingen- i Norge som selger Cordura, og vinylduk er heller ikke lett å finne. Oppdaget en tysk nettbutikk (https://www.extremtextil.de) som har alt man kan drømme om, og som sender over hele verden, men om jeg bestiller herfra blir det fort kostbart da det er lett å bli litt revet med og ta i så det holder når man først sender en bestilling. Så jeg ville sjekke om det i det heletatt var noe poeng før jeg satte i gang med ambisiøse prosjekter.
Planen ble derfor å lage en enkel klone av en liten hipstersykkelbudbag, bare for å se om jeg i det heletatt var i stand til å lage noe.
Jeg baserte meg delvis på en visstnok velkjent oppskrift fra Frederico Tobon som blant annet Adam Savage benyttet i Tested da han lagde en bag til seg selv. I tillegg gikk jeg ut fra å reverse-engineere en Chrome MiniMetro bag jeg hadde tilgjengelig fra før av. Og så valgte jeg litt egne løsninger på enkelte detaljer i håp om å kunne tilføre noe nytt, evt bare for å klare å snekre sammen greiene i det heletatt.
Men i stor grad er dette et forsøk på å klone Chromebagen for å se om jeg klarte å få det til.

Jeg trodde dette burde være en enkel jobb siden jeg ikke burde trenge å finne ut noe nytt selv. Alt var jo gjort tidligere. Jeg trengte bare å kopiere.

Du verden som jeg tok feil.
Dette prosjektet tok meg nesten en hel uke. Og selv om sluttproduktet ble bedre enn forventet, så er det proppfullt av feil og kløning. Men jeg har lært masse underveis.
Blant annet at ting tar ufattelig lang tid, og at det er god grunn til at det er proffer som gjør dette til vanlig. Det er på ingen måte en enkel jobb å slenge sammen selv en såpass banal greie som en liten hipsterbag.

Jeg tok masse bilder underveis for å dokumentere prosessen.

Til innmaten, siden jeg ikke hadde tilgang til noe vanlig vinyl, endte jeg opp med å kjøpe en presenning av den tyngste og mest robuste utgaven på Biltema. Den er skikkelig solid og belagt med noe gummiaktig PVC-greier på begge sider, og skal dermed være helt vanntett (frem til jeg lager masse hull i den med symaskina selvsagt. Pyttsann).
Utvendig, i mangel på cordura ble det en type bomullscanvas, som var det mest robuste stoffet damene på Stoff&Stil kunne grave frem.
Dette er på ingen måte vanntett, så jeg tenkte det kunne være artig å prøve oldschool impregnering med voks. Og siden man selvsagt ikke har skikkelig impregneringsvoks, så kjøpte jeg meg et stearinlys og brukte det til å behandle stoffet.
Jeg leste på nett at det var til å anbefale å vente til man var helt ferdig med prosjektet før man voksa, siden det var noe herk å jobbe med å sy i stoff som var vokset.
Dette er bare piss. Det som var et problem var å sy fast borrelås som hadde lim på seg. Det klistra seg fast i nåla og lagde masse kløn. Litt voks ville bare vært luksus i forhold. Så jeg dreit til slutt i anbefalingene og voksa før jeg sydde sammen bagen.
Jeg burde ha gjort det langt tidligere. Det ville vært enklere å tatt stoffet før jeg begynte å klippe det opp. Og alt som ikke var bomullscanvas var ikke spesielt glad i varmepistolen. Så borrelåsene er litt dårligere enn de burde være nå, men det har gått helt greit.
Det er bare en av utrolig mange ting jeg lærte ved å feile. Det er alt for mange å liste opp.

Kantbånd er forresten noe dritt å få skikkelig på plass. Her må jeg enten lære meg skikkelig teknikk eller finne noen bedre egnede bånd til neste gang.
Ellers føler jeg det vanskeligste var å huske å gjøre ting i riktig rekkefølge, siden det er mange lag med ting, og jeg måtte passe på å ikke "mure meg inne" på steder hvor jeg trengte å komme til senere.
Planlegging er tydeligvis viktig. Jeg feilet ganske grundig på det et par ganger som førte til at jeg måtte starte helt på nytt. Mange timer gikk med på å rette opp slike feil.

Jeg kjører bare på med litt bilder fra prosessen, så ser dere selv.

 

[AndersR]

 

[Valentino]

Nerdebagnerding! I dig.

Om to uker i morgen, altså den 2/9, på TV2 Sportskanalen fra klokken 1315:

Cash, Elmer, Zomby og totte (RIP, dude) har syklet mye av moroa her.

 

[Cash 63]

Skjegget i post kassa er det nå Truls corner eller rører jeg nå?

 

[Roberten]

Imponerende tålmodighet, skills og resultat, AndersR! Fristende å prøve å lage en rammeveske til sykkelen, men jeg har nok noen flere tommeltotter enn deg.


Fett løp med herlig navn, Valentino! Skulle nesten hatt tv så jeg kunne se det.

 

[Zomby_Woof]

Bare å gratulere enda en gang, Val. Skulle gjerne kommet oppover, men det er dagen etter 40-årslag for en kollega. Kjenner meg selv godt nok til å ikke love noe.

 

[bjarnetv]

Dro ut krankakselen i dag for å inspisere tingenes tilstand, og der stod det verre til en jeg hadde ventet!
tydelig at det hadde kommet drit inn i det ene lageret når jeg løftet på pakningen, og akselen har enormt mye slitasje og groper etter det skitne lageret.




renset så godt jeg kunne og smurte opp igjen med nytt fett, men her trengs det nok både nye lager og ny aksling.

Dette er da etter 2,5 måneder, med 1,648km syklet i 99% godvær og vasket med vanlig hageslange (ikke høytrykk)
Det synes jeg er litt dårlig

 

[Anonym]

Standard det der, har 3x lagerskift på 9k på min CAAD.

LBS mente at rammen var på sitt siste lager så adapter må inn ved neste korsvei.

 

[Elmer Midd]

Morsomt at du er i sykkelmodus om dagen Roberten! Trodde du var Rock´n Roll for alle penga.
En aldri så liten 40 års-krise kanskje?

Håper uansett du blir med på noen turer etterhvert, gleder meg allerede!

 

[bjarnetv]

Standard det der, har 3x lagerskift på 9k på min CAAD.

LBS mente at rammen var på sitt siste lager så adapter må inn ved neste korsvei.

Såpass ja.
Tror jeg kommer til å dra ut akslingen, rense og eventuelt smøre opp hver 500km heretter bare for å være på den sikre siden.
Er jo bare en 10 minutters jobb, så det er jo definitivt verdt, med tanke på hvor fort slitasjen har oppstått.

 

[Roberten]

Morsomt at du er i sykkelmodus om dagen Roberten! Trodde du var Rock´n Roll for alle penga.
En aldri så liten 40 års-krise kanskje?

Håper uansett du blir med på noen turer etterhvert, gleder meg allerede!

Altfor gammel for rock'n roll, Elmer Så trenger en fritidssyssel som bygger opp, ikke bryter ned. Merkelig nok passer det skikkelig godt inn mot en 40-års krise

Ja, gleder meg skikkelig til sykkeltur!

 

[Roberten]

Føkk meg, Bjarne -1648 km på 2,5 måneder. Sprek sommer!

 

[Valentino]

Truls døpte om Skjegget i ‘16.

 

[AndersR]

Imponerende tålmodighet, skills og resultat, AndersR! Fristende å prøve å lage en rammeveske til sykkelen, men jeg har nok noen flere tommeltotter enn deg.

Tålmodighet kompenserer for manglende skills og overflod av tommeltotter.

Skulle jeg gått i detalj om alle tabbene jeg gjorde som både kunne og ikke kunne rettes opp i løpet av prosjektet, samt årsakene til at denne bagen ikke kommer til å se særlig mye bruk, ville innlegget blitt skrekkelig langt. Jeg synes det ble mer enn nok med bildebombinga mi, så jeg holdt det meste av de detaljene for meg selv.

Prøv å lag en rammebag. Det kan umulig være så vrient. Det var det som fikk meg til å tenke på dette i første omgang. Lagde en liten prototype i dårlig presenning bare for å se om jeg klarte å få til noe. Det gikk ikke veldig bra, så jeg tenkte å prøve noe større som ikke hadde så mye små hjørner som en rammebag ville kunne få (spesielt inn mot headtuben, der ble det vrient å få til bra slik jeg lagde tabbeprosjektet mitt)
Dessuten innså jeg at jeg egentlig ikke var så gira på en rammebag i utgangspunktet.

Kan hende jeg ombestemmer meg og lager noe allikevel senere, nå som jeg forhåpentligvis har lært litt i prosessen ved å lage denne bagen. Om det skjer og jeg føler at det ikke er totalt mislykket kommer jeg nok til å skryte av det her. Vi får se hva det blir til. Men akkurat nå føles det mer fristende å rydde vekk symaskina for en lang lang stund. Det ble litt intenst dette prosjektet.

 

[Roberten]

Prøv å lag en rammebag. Det kan umulig være så vrient.

Famous last words. Men det er kjekt å ha noen prosjekter å miste livslysten over i løpet av vinteren. Og noe som faktisk kan ha praktisk anvendelse vil være morsomt å prøve for en gangs skyld.

@bjarnetv, hvaslags kranklager har du? Press fit eller "vanlig"?

 

[bjarnetv]

@bjarnetv, hvaslags kranklager har du? Press fit eller "vanlig"?

Djevelen selv - pressfit bb30a!

Tok meg en tur til sørumsand i dag - de første 50 kilometerne gikk som smurt (pun intended) men så begynte lageret å knirke veldig mye.
Får nok sende en mail til Anton sport og se om jeg kan få fikset det på garantien, eller om jeg må gjerra det sjæl.

 

[Roberten]

Ach so. Håpet intenst du skulle si vanlig. Stigmata kommer med Praxis press fit. Internettet sier at mange har syklet titusenvis av miles uten vedlikehold og trøbbel med sine, men jeg bør nok sjekke med advokaten min (Zomby) om jeg skal bytte til Chris King først som sist.

 

[Ingeniøren]

Standard det der, har 3x lagerskift på 9k på min CAAD.

LBS mente at rammen var på sitt siste lager så adapter må inn ved neste korsvei.

Bedre i gamle dager. På min Nishiki racer med Campa løse koner og kuler kjøret jeg 5 år med rundt 350 mil i året. Hvert år ble det demontert vasket kule for kule og koner, smurt opp med Campa fett og finjustert. Like fint etter 5 år og sykkelen har jeg fortsatt, men brukes ikke lenger, så forsatt fin....

 

[Anonym]

Proprietære løsninger er stort sett noe drit.

 

[Valentino]

Sånn generelt kan jeg anbefale Ultra Torque-løsningen til Campa. Det er noen men:
1) Sykkelen må ha et stabilt krankhus (Cdale har syndet mye her).
2) Det er bare Campa som lager Ultra Torque-kranker
3) Momentnøkkelen din må kunne dra 50 Nm

Sykkelen min har fremdeles de originale Super Record Ultra Torque CULT-lagrene fra 2009.

 

[Roberten]

Er dette et ræsersykkelproblem? Har aldri hatt problem med kranklager, aksling etc på noen av syklene mine -og de er 20 + år gamle.
For en gangs skyld har jeg klart å puste med magen og ikke ta sorgene på forskudd eller konstruere et problem som ennå ikke er der.

 

[bjarnetv]

Moderne racingkranker er definitivt mer utsatte enn gamle, grunnet fokus på lavere vekt og manglende mulighet for gjenget krank i karbonsykler uten en ekstra foring av metall man kan skru dem inn i (alt for tungt og dyrt!! )

Til syvende og sist så er nok press-fit blitt standarden fordi det er en billig og enkel løsning, og holdbarheten er satt i baksetet.

I teorien er det jo både enkelt og billig å bytte et par kulelager i året, men når de i realiteten begynner å gnage seg inn i krank-akselen slik de har gjort hos meg, så er det jo plutselig et litt mer seriøst problem.

 

[Zomby_Woof]

Mine første ordentlige sykler hadde BSA krankhus. 9-delt DA og 8-delt XTR med lager og aksling som en enhet skrudd fast i krankhuset. Nesten evigvarende. Neste generasjon det samme krankhuset, men med utvendige Ultegra lagerkopper skrudd fast i ramma, og aksling fast i drevsiden og montert med to skruer på venstre arm. Nesten evigvarende, ikke behov for justering, og superenkelt å bytte når man en gang må. Sånn har jeg forresten fortsatt på en av syklene, men nå med Campa Power Torque. Evigvarende, men et helvetes krav til dyrt spesialverktøy når man en gang må skru. Raceren har BB30 med Ultra torque, evigvarende, men med krav om en momentnøkkel som beskrevet. Alt i alt har jeg hatt krankløsninger som funker hele veien.

Noen klarer selvsagt å kuke til alt for å spare noen få gram.