Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[otare]

Hvis det er meg du tenker på, Distinctive, så misforstår du meg. Jeg er ikke motstander av elbiler i det hele tatt. Jeg synes bare det er greit å få fram fordeler og ulemper med forskjellige valg. Skulle jeg kjøpt ny bil i dag ville det nok blitt en elbil, men den bilen jeg har nå er perfekt til mitt bruk og jeg har ikke planer om å kjøpe ny bil med det første.

 

[Anonym]

Poenget til flere her inne er nok det at i de fleste tilfeller har man ikke ulemper eller langt færre ulemper enn fordeler.

 

[AndersR]

Få på de forbanna hengerfestene på andre biler enn millionklassebilene, så er mye gjort.

 

[Anonym]

Behovet for hengerfeste er individuelt men mye av det man bruker henger til er det enkelt å kjøpe seg ut av. Langt mer behagelig å sende liste over byggevarer til butikken, få det levert og så stikke innom å betale ved anledning.

 

[Ingeniøren]

Få på de forbanna hengerfestene på andre biler enn millionklassebilene, så er mye gjort.

Forstår meg ikke på at hengerfeste er et must?

Er det ikke noe annet argument så er det hengerfeste. Har valgt det bort på min nye... Min i3 er en herlig bil og har aldri savnet det - skulle tatt seg ut med en henger på den. Min forrige Subaru hadde jeg i 7 år og brukte henger ca 4 ganger. Nabo'n har to biler med hengerfeste og maser stadig om at det er bare å låne, men jeg bruker ikke henger. Trenger jeg å bli kvitt noe så slenger jeg det i søppelsekker i bilen og heller kjører et par turer. Finnes vel og hengerposer du kan legge i bagasjerommet for frakt av ting.

 

[AndersR]

For det fleste er det en mental ting. Litt som det å kunne kjøre til Nordkapp uten tissepause. For andre er det et reellt behov, eller i det minste et krav.
Ved å ikke tilby muligheten, fordi man har bestemt at kundene ikke trenger det, så har man fortalt kundene at "dine meninger bryr vi oss ikke noe om", og det er ikke måten å få omvendt motstandere på.

I Norge spesielt er hengerfeste-fokuset stort. Og med de hovedsaklig små elbilene blir også behovet større for å kunne å henge på noe ekstra den ene gangen i året man skulle ha behov for det.
Hva er problemet med i3 som får deg til å si "skulle tatt seg ut med en henger på den"? Er du på det rent estetiske? Isåfall tror jeg du har bomma litt. ting man hekter på et hengerfeste er vanligvis ikke en estetisk nytelse uansett, selv på andre biler enn i3.

Det jeg prøver å si er at omleggingen til elektrisk ville vært betydelig raskere og enklere dersom produsentene ikke var livredde for hengerfester. For folk vil ha det. Og nei, da teller ikke de som allerede har bestemt seg for at de ikke trenger det. Deres mening teller ganske enkelt ikke i den sammenhengen. Beklager.

 

[svk]

buddy og tesla har hengerfeste for de som trenger

 

[AndersR]

Tesla Model X koster en million, og Buddy er en moped.

 

[Anonym]

Tesla 3 har hengerfeste og koster ca 370k kr. Ved bytte av konebilen er den en her kandidat for egen del.

 

[Cyber]

Tesla 3 har hengerfeste og koster ca 370k kr. Ved bytte av konebilen er den en her kandidat for egen del.

Enig, dog blir jeg litt skeptisk når man ser mange på nett med lekk i tak og ymse kvalitet på selve bilen.(vanskelig å kvantifisere hvor mange det gjelder.)

For min del er 910 kg på krok litt lite. 1300 kg, da hadde vi heller snakket.

 

[Distinctive]

Noen som husker at man stod i kø for å sikre at man fremdeles kunne kjøre biler over 3.5 tonn med den vanlige lappen (jeg hadde den grønne)? Hvor mange fikk bruk for dette i ettertid?
Tror enkelte behov er oppkonstruerte.

 

[Aurora]

For folk som bor ute i distriktene er behovet nokså reelt - tragikomisk at byguttene ikke ser annet enn sin egen nese, - som vanlig.

 

[Dire Wolf]

Hvorfor er behov i distrikt mer reelt? Uansett står man trygt i stormen. Elbil er som å spise avføring, snike i dokø og stjele fra mentalt begrensa.

 

[Aurora]

Fordi avstandene ute i distriktene er mye større, og kostnadene ved utkjøring av mindre mengder blir uhyrlige, - i tillegg til at feks den lille lokale bygghandelen ikke har det du skal ha og heller ikke er særlig interessert i å skaffe det, i alle fall ikke uten et absurd prispåslag. Da har feks jeg 200km T/R til nærmeste butikk med utvalg og fagkunnskap...

 

[cruiser]

Hvorfor gidder noen å bo slikt til at man må kjøre 200km til butikken bør vel heller være spørsmålet her 8)

 

[Aurora]

Det er på slike steder norsk eksportproduksjon foregår.... ikke på Aker Brygge, som mange tror...

 

[AndersR]

Tesla 3 har hengerfeste

Wuz? er dette korrekt? Isåfall:
1: jaggu på tide! får håpe andre følger etter.
2: kjempebra! Dette åpner for mange flere som tidligere har vært superskeptiske til elbiler på grunn av begrensede muligheter. Jeg får begynne å spare.

 

[cruiser]

Ja det er korrekt. Den kan nå bestilles med hengerfeste. Man kan derimot ikke ettermontert hengerfeste på biler som allerede er levert

 

[otare]

Hvorfor gidder noen å bo slikt til at man må kjøre 200km til butikken bør vel heller være spørsmålet her 8)

Jeg har nå vært i Oslo i en uke, og jeg kan med hånden på hjertet si at det ikke er noen høydare. Så jeg kan jo svare på ekte trøndervis med et spørsmål: Hvorfor gidder folk bosette seg i en sånn by? ;D
Jeg gleder meg til å komme meg vekk herfra. Dette er ikke noe sted å være.

Mao: vi er forskjellige og liker forskjellige ting. Noen trives i byen, andre på landet. Noen vil ha mange folk rundt seg til enhver tid, andre trives bedre i mindre forhold. Skulle jeg jobbet i Oslo ville jeg nok gjort som trondmeg.

 

[Daniel62]

Man kan derimot ikke ettermontert hengerfeste på biler som allerede er levert

Og da veldig enkelt: hvorfor ikke?

 

[weld77]

Og da veldig enkelt: hvorfor ikke?

Sannsynligvis fordi de har endret noe i selve konstruksjonen for å kunne tilby det. Det var heller ikke mulig å ettermontere ekstra bakseter i bagasjerommet på Model S, det hadde med ekstra sikkerhetsgreier i selve konstruksjonen av bilen dersom det potensielt skulle sitte noen der.

 

[erato]

Hvorfor gidder noen å bo slikt til at man må kjøre 200km til butikken bør vel heller være spørsmålet her 8)

Jeg har nå vært i Oslo i en uke, og jeg kan med hånden på hjertet si at det ikke er noen høydare. Så jeg kan jo svare på ekte trøndervis med et spørsmål: Hvorfor gidder folk bosette seg i en sånn by? ;D
Jeg gleder meg til å komme meg vekk herfra. Dette er ikke noe sted å være.

Mao: vi er forskjellige og liker forskjellige ting. Noen trives i byen, andre på landet. Noen vil ha mange folk rundt seg til enhver tid, andre trives bedre i mindre forhold. Skulle jeg jobbet i Oslo ville jeg nok gjort som trondmeg.

Som alle storbyer har Oslo mye godt å by på. Men det gjelder her som for de som velger å bo i mindre byer eller helt ruralt; alt avhenger av hvordan du velger å bo, hvor og hvordan du jobber og hvordan du organiserer deg. Og hvilken livssituasjon du er i. Å bo på løkka som ung og billøs må være flott.

 

[otare]

Og hva du trives med. Mao: vi er forskjellige, noe som det virker som ikke kan sies ofte nok.

 

[Ole_Martin]

Og da veldig enkelt: hvorfor ikke?

Sannsynligvis fordi de har endret noe i selve konstruksjonen for å kunne tilby det. Det var heller ikke mulig å ettermontere ekstra bakseter i bagasjerommet på Model S, det hadde med ekstra sikkerhetsgreier i selve konstruksjonen av bilen dersom det potensielt skulle sitte noen der.

Neppe; se Rich Rebuilds så ser du han ettermonterer baksetene i Tesla S. Samme vil jeg tippe gjelder modell 3 fordi Tesla neppe ønsker å endre grunnkonstruksjonen som trolig ville dratt med seg oppmerksomhet fra godkjenningsmyndigheter

 

[Anonym]

Det er en bjelke i tillegg til setene men den er boltet så i teorien er det mulig.

 

[Ole_Martin]

Og i praksis som nevnt

 

[Anonym]

Sikkert, jeg vet ikke hva som må til for å få endret vognkortet.

 

[Spiralis]

Behovet for hengerfeste er individuelt men mye av det man bruker henger til er det enkelt å kjøpe seg ut av. Langt mer behagelig å sende liste over byggevarer til butikken, få det levert og så stikke innom å betale ved anledning.

Kommer litt an på hvor langt unna butikken du bor! Frakta kan fort koste en smule penger.

 

[Antonsen]

Behovet for hengerfeste er individuelt men mye av det man bruker henger til er det enkelt å kjøpe seg ut av. Langt mer behagelig å sende liste over byggevarer til butikken, få det levert og så stikke innom å betale ved anledning.

Kommer litt an på hvor langt unna butikken du bor! Frakta kan fort koste en smule penger.

I hvertfall når man skal hente noen få lekter man glemte i første bestilling

 

[Spiralis]

BMW i3 nevnes av flere. Så en TV reklame for fenomenet der det ble opplyst at den gikk å kjøpe for ca 250.000,- Men når det kommer til BMW har saken ofte vært at man har måttet dobble grunnprisen for å få en bil som er sånn noenlunde utstyrt. Sånn utstyrt som en basisversjon av en japansk eller koreansk riskoker. Er det det samme saken med i3 også?

Spør for en venn, som det heter!

 

[Daniel62]

Du kan si du spør for meg for jeg er i kjøpemodus ny bil. Mange valg, puh

 

[Ingeniøren]

BMW i3 nevnes av flere. Så en TV reklame for fenomenet der det ble opplyst at den gikk å kjøpe for ca 250.000,- Men når det kommer til BMW har saken ofte vært at man har måttet dobble grunnprisen for å få en bil som er sånn noenlunde utstyrt. Sånn utstyrt som en basisversjon av en japansk eller koreansk riskoker. Er det det samme saken med i3 også?

Spør for en venn, som det heter!

Du får en fullrigget i3 om dagen for (250) 350', ikke mer å få kjøpt på den, men du må ta de farger og innredning som BMW har valgt til Fully Charged. Hadde min i3 på første EU kontroll her om dagen og brukte ventetiden på en prøvetur av siste modell og et tilbud fra en selger. Kunne til og med få 8% rabatt på toppen av dette, dvs bil til (230) 330' (storkunde om jeg kjørte 300 mil i jobb). Bilen står på lager så du får den på noen dager til lageret er tomt eller til 30 mai (Bilia). Jeg har dog andre planer, men om det er så lurt vet jeg dog ikke

Selger påsto bilen kjørte helt likt som min det stemmer ikke. Synes faktisk min 60ah er tightere og mer presis, men litt mer stumpete på ujevn vei enn dagens, men kan være preget av hva jeg er vant til. Fargen innvendig tiltaler meg heller ikke men angret bitte litt på å velge noe annet når jeg så den prisen. Regner med at de som kjøpte for over 400' ved nyttår er enda surere nå...

Edit: Slengte på 100' - 250 var for godt til å være sant ja for en fullrigget og helt feil fra min side, sorry

 

[Daniel62]

i3 står oppgitt "fra kr 320.000" på bmw.no ???

 

[65finger]

hvis jeg får en ny topspecet BMWi3 for 250.000. ja takk!!!

 

[Anonym]

Behovet for hengerfeste er individuelt men mye av det man bruker henger til er det enkelt å kjøpe seg ut av. Langt mer behagelig å sende liste over byggevarer til butikken, få det levert og så stikke innom å betale ved anledning.

Kommer litt an på hvor langt unna butikken du bor! Frakta kan fort koste en smule penger.

I hvertfall når man skal hente noen få lekter man glemte i første bestilling

Småtteri går vel på taket på de fleste biler?

Frakt har butikkene gjerne fastpris på.

 

[Cyber]

BMW i3 nevnes av flere. Så en TV reklame for fenomenet der det ble opplyst at den gikk å kjøpe for ca 250.000,- Men når det kommer til BMW har saken ofte vært at man har måttet dobble grunnprisen for å få en bil som er sånn noenlunde utstyrt. Sånn utstyrt som en basisversjon av en japansk eller koreansk riskoker. Er det det samme saken med i3 også?

Spør for en venn, som det heter!

Du får en fullrigget i3 om dagen for (250) 350', ikke mer å få kjøpt på den, men du må ta de farger og innredning som BMW har valgt til Fully Charged. Hadde min i3 på første EU kontroll her om dagen og brukte ventetiden på en prøvetur av siste modell og et tilbud fra en selger. Kunne til og med få 8% rabatt på toppen av dette, dvs bil til (230) 330' (storkunde om jeg kjørte 300 mil i jobb). Bilen står på lager så du får den på noen dager til lageret er tomt eller til 30 mai (Bilia). Jeg har dog andre planer, men om det er så lurt vet jeg dog ikke

Selger påsto bilen kjørte helt likt som min det stemmer ikke. Synes faktisk min 60ah er tightere og mer presis, men litt mer stumpete på ujevn vei enn dagens, men kan være preget av hva jeg er vant til. Fargen innvendig tiltaler meg heller ikke men angret bitte litt på å velge noe annet når jeg så den prisen. Regner med at de som kjøpte for over 400' ved nyttår er enda surere nå...

Edit: Slengte på 100' - 250 var for godt til å være sant ja for en fullrigget og helt feil fra min side, sorry

Fikk tilbud fra selger forrige måned på 280 for i3 med bra med ustyr, men tror "kampanjen" er over nå.

 

[otare]

383' for i3 130Ah 'Fully charged' ifølge BMWs konfigurator på bmw.no . Så kan man kanskje får noe rabatter på det (jeg tror jeg får 8% gjennom jobben, så 352' i mitt tilfelle)

 

[Anonym]

Det med rabatter på bil er en uting.

 

[otare]

Ja, betal listepris, akkurat som du gjør for dyr hifi

 

[erato]

Det med rabatter på bil er en uting.

Men rabatter på å bruke veien er helt greit?