Det der stemmer overhodet ikke. Kjørte i fjor gjennom Tyskland, snittfart rundt 160kmt med en 3,0 V6 Diesel. Forbruket var rundt 1.3 liter pr mil mot ca 0.7 ved 80kmt. Men enig at disse motorene er veldig lite påvirket av lufttemperatur etter at motoren i seg selv er blitt varm nok.
|
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
S
Syncrolux
Gjest
Tror det var en viss ironi her .....En ting jeg har bitt meg merke i etter at jeg flyttet sørover er hvor langt søringer synes 10-20 mil er, 50 mil for de er nesten helt ufattelig på en liten dagstur.
Men man har gjerne litt annen oppfatning av distanser når man er fra bøgda også.
For andre er 20 mil bare en liten svipptur og en nødvendighet, for andre er det veldig langt visstnok så de gidder det rett og slett ikke (hvis de ikke har ferie da, og veeeeldig god tid med planlegging av overnatting etc).
Hadde tidligere hatt ganske mange helge turer på 70 mil en vei, når man kjører etter jobb på fredag så ønsker man gjerne å spare tid. En ekstra time for å komme frem utgjør om man er sliten eller ikke dagen etter, for man ønsker bare å legge seg når man kommer frem for å komme seg opp i god tid på lørdagen for å ikke ødelegge hele helgen. Det samme gjelder forøvrig på turen tilbake igjen søndag, da man skal på jobb mandags morgen. Gode seter og komfort generelt er viktig på slike turer. Man har noen strekker langt inni skogen på over 20 mil uten å se bebyggelse langt innover i Sverige, ladestasjoner finnes det fortsatt ikke der heller. Men har man ryggproblemer og i tillegg burde få sjekket opp prostata så blir det nok en tung tur ja..
En slik tur er heller ikke noe problem med en fossil drittbil til nærmere vrakpant.. Bare nevner det.
Trur dette var viktigare for eit par-tre år sidan, og med det for billigdelen av bruktmarknaden. Det er eit punkt der for mange turar tek for mykje ekstra tid, men det er sjølvsagt ikkje likt for alle.
- Ble medlem
- 24.08.2018
- Innlegg
- 4.603
- Antall liker
- 2.992
Fordommene dine tyter ut av ørene i stort sett vært eneste innlegg du har i denne tråden, hvem trenger vel reality tv.
Hvis du liker å kjøre 70 mil i en gammel bil på fredag etter jobb, så er det vel bare å fortsette med det. Det er vel ingen som stopper deg.
Og heldigvis er det et fritt land, så jeg synes andre skal slutte å mene noe om dette.
Det beste er jo at færrest mulig kjøper elbil, da kan vi som har gjort det slippe køer på ladestasjonene, diskusjonen om hvordan myndighetene skal få inn avgiftene de går glipp av på salget av bensin og diesel utsettes, rabatten i bomringen forlenges.
Det er ingen saklig grunn for elbileiere å prøve og overbevise de med store motforestillinger at elbil er bra.
Dere som liker fossilbil, kjør fossilt så lenge det er mulig.
Det går nå helt fint å lade fra en vanlig stikkontakt en gang i blant.
Det er bare å la den stå å lade over natta så blir det en del ekstra mil utav det.Og potensiell brannfare. Sjansen for at det går helt fint, i hvertfall hvis du setter ned strømstyrken bilen vil ha til 6 A, er veldig stor, men det har vært rapportert en del branner grunnet dette. Senest i Trondheim i forrige uke.
Av og til så har man ikke direkte noe valg... Å cashe ut for en bil til 4-500K var ikke et alternativ for noen år siden, heller ikke å ta opp et lån til det.
Uansett ikke en distanse jeg ville ha brukt elbil på uansett selv idag.
Jeg foretrekker heller å ha en god bil enn 2-3 litt dårlige, elbil som bil nr.2 går heller ikke fordi vi er to i husholdningen. Har jeg hatt plass til 3 biler så kunne faktisk elbil ha blitt en bil nr.3, men alt i alt så blir det bare dyrere allikevel mtp. forsikring. Forsikring på elbiler er jo blitt et kapittel i seg selv med all den krasjingen som foregår i byene, og kjøre på stubber så batterier må byttes etc. Så det går vel opp i opp med drivstoff utgifter på fossilt.Sist redigert:
Ja det er vel en grunn til at leverandøren kaller det nødlanding og at forsikringsselskapene kan sette foten ned om det går galt. Skjønner ikke hvorfor det ikke kan finnes en hurtiglader i kommunen. Men årsaken er jo at det bare er hyttefolket som kjører el selvsagt, så det finnes ikke særlig insitament til det.SSyncrolux
Gjest
Hvis du feks lader så beskjedent som 6A, så er det nesten 35 kWh på ett døgn.
Det går jo. Laveste ladehastighet på en Tesla er 5 A. Det ganget med 230 V er 1,15 kW. 20 kWh tar 17,4 timer. Det er innafor, men jeg ville definitivt ikke dratt max tilgjengelig strøm fra en 10 eller 16 A kurs med vanlig Schuko-kontakt. Da kan noe bli ganske varmt etterhvert.Eldre hus har jo 2kW varmtvannstank på vanlig stikk, 6A på en elbil er jo ikke allverden.
Tror kravene er en kombinasjon av mangel på fornuft hos folk flest og vellykket lobbyvirksomhet fra elektrobransjen.
Forskjellen er jevnt trekk over veldig lang tid. En varmtvannstank vil som regel gå på full effekt en stund og så slå ut på termostaten. Da rekker det å kjøle seg ned igjen. Varmeovner i vinterkulde er nok en bedre sammenligning. Hvis man har de som hovedvarmekilde kan det fort gå konstant max effekt i ganske mange timer fra desember til februar, men det er vel ikke så mange som setter sine på rød trefase-kontakt likevel.
- Ble medlem
- 24.08.2018
- Innlegg
- 4.603
- Antall liker
- 2.992
Man får jo helt greie ladere til 12-13k, tilsvarende en ledningsstump til hifi apparatet, ferdig montert. Så det er vanskelig å se de helt store utfordringene.
Fasit
"Vanlige stikkontakter er ikke beregnet for lading av elektriske biler, de tåler ikke langvarig høy belastning, som en elbil representerer. Det er derfor krav om at vanlige stikkontakter skal beskyttes med maksimalt 10A overstrømsvern, og ha en jordfeilbryter type B når de benyttes til lading av elektriske biler."
Slik lader du elbilen sikkert
Slurv med sikker lading er lite tilrådelig, men hva er egentlig sikker lading?
www.elbil24.no
Har man råd til en bil til 4-500 000 har man råd til lader hjemmeladere også.
- Ble medlem
- 05.11.2009
- Innlegg
- 1.927
- Antall liker
- 1.200
^
Dette kravet er vel nytt ?
Å lade fra vanlig stikkontakt, 16 A, er ikke så risikabelt at det er forbudt, hvis jeg har forstått det rett.
Nei, har vært krav om 10A lenge.
Det er vel en medvirkende årsak at man går så hardt ut å anbefaler ordentlig hjemmelader - at nødladerne blir plugget ukritisk i nærmeste stikkontakt.Nå har jeg/vi endelig bestilt elbil. Leste mye tester og tenkte på rekkevidde osv og hadde litt beslutningsvegring. Har jo alltid likt å få 8-900 km på fem min tanking.
Men så leste jeg en kanskje litt mer relevant test hvor en målte hvor mye ekstra km får en med 5, 10, 15 osv min hurtig lading..
Det så ut til at de aller fleste aktuelle ligger nokså likt på litt over 200 km etter 15 min. Altså, i praksis på tur så vil der være nokså små forskjeller. Slik tolket nå jeg det og gikk for en XC40 Recharge…
Forøvrig er jeg akkurat nå i Tyskland på ferie uten bil. Om elbil er bra så er elektrisk tog enda bedre. Vi suste nesten lydløst avgårde i bort imot 260 km/t uten å ha den minste bekymring for «stau», så det spørs vel om jeg noen gang gidder å kjøre bil igjen nedover der…
Vi får se.
En ting som er lurt er å kjøpe inn er et par slike og ha liggende i hanskerommet. Om du er usikker på om du kommer frem så bare stapp en slik ned i 12V-uttaket og vips så får du 3-4 mil ekstra rekkevidde.
Moroklumpen. Det er ganske mange sånne 18650-celler i et Tesla-batteri, seriekoblet til 400 V driftsspenning. Energien i en fulladet celle er 4 Ah x 3.7 V = 14.8 Wh.
Jeg kjøpte en LED-lommelykt med en sånn celle i for en del år siden, forresten. Har ikke behøvd å lade den på nytt ennå. Det er tross alt en del energi i en slik.
Men hvorfor insisterer folk på å oppgi batterikapasitet i milli-Amperetimer når det blir såpass uhåndterlige tall? Man skulle jo tro at folk som vil kjøpe løse 18650-celler forstår SI-prefikser.
4000 er et større tall enn 4 og vil derfor alltid være bedre. Hilsen ragwo 8 år.
Når jeg var åtte måtte jeg sove klokka halv tolv, selv i skoleferien.
Ungdommen nu til dags.
Joda, men burde være unødvendig for bruk noen få ganger i året på hytta. Og særlig når man ikke kommer helt fram til veggen. Nødladere er heller ikke tillatt med skjøteledning så vidt jeg vet. En 50 kWh lader et eller annet sted i kommunen ville løse problemet for mange.
Interessant. Bubba ser lyset.
Mener USA har passert kritisk «vippepunkt» for elbiler
Kan nå elbil-milepæl to år før tiden, ifølge Bloomberg-analyse.e24.no
Interessant artikkel, takk for link.Interessant. Bubba ser lyset.
Mener USA har passert kritisk «vippepunkt» for elbiler
Kan nå elbil-milepæl to år før tiden, ifølge Bloomberg-analyse.e24.no
Dessuten litt morsomt med kommentarer der mot bruk av elbil har kommet på et nivå, der enkelte lands henstilling til å ikke bruke aircondition dersom det ikke trengs tilsier at elbiler ikke er gangbart.
Nå er det jo slik at i Norge som har størst el. bil tetthet i verden er det fremdeles godt under 5 % av strømforbruket som går til dette..Det er enkle grep i en husholdning som kan gjøres med å spare strøm. I vår husholdning har vi med enkle grep og litt mer vedfyring i 4-5 vintermåneder brukt 20 % mindre strøm enn året før..Mindre/spart strømforbruk siste 8 måneder tilsvarer for oss minst forbruket til to el biler. Vi har i dag en el. bil som lades 95 % av tiden hjemme.Interessant artikkel, takk for link.
Dessuten litt morsomt med kommentarer der mot bruk av elbil har kommet på et nivå, der enkelte lands henstilling til å ikke bruke aircondition dersom det ikke trengs tilsier at elbiler ikke er gangbart.Sist redigert:Noen som vurderer å selge elbilen sin?
Jeg ga 159k for lille Seat Mii i juni 2021, og nå 14 mnd og 8k km senere er det en som byr 200k for den, uten at jeg har lagt den ut for salg.
Dette stemmer ikke helt overens med de som har skrevet at økonomisk tap er formidabelt på elbil, men men...
Man såg det samme med den opelen som hadde "lang" rekkevidde for noen år siden.
Etter at leveringsproblemer ble løst har den ikke lengre positiv verdiendring, men går ned i pris som alle andre biler.
De fleste med ny(ish) elbil kan nok få solgt til nypris eller mer om dagen.
Chip mangel fra Kina etter covid som er skyld i prisene nå.
- Ble medlem
- 11.02.2002
- Innlegg
- 2.263
- Antall liker
- 875
-
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…