ACME Trucks?
Bil, båt og motorsykkel Merkelige biler
- Trådstarter Vintage Silver Pioneer
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Bygd for venstresvinger antagelig?Tvillinghjul på den ene siden, foran! Det er ikke hverdagskost i hvertfall
For amerikanske circle tracks. Sånn så den ut når den kjørte Grand Prix i Frankrike:
Muligens en liten oljelekkasje der foran?
Neste generasjon Christie V4 racer, 1909-modell:
Merkelig nok levde fyren til han ble nesten 80.Sist redigert:
Kandi er ett up and coming kinesisk bilmerke som satser på rimelige småbiler.
Så kanske vi får se slike på norske veier om ikke for lenge.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.825
- Antall liker
- 10.336
^Velkjent design...
Må være noe av det stiligste designet jeg har sett. Vakkert!!!!
Ja, men på en særdeles stygg måte!
- Ble medlem
- 29.10.2016
- Innlegg
- 9.246
- Antall liker
- 23.858
- Sted
- Hjortshøj, Danmark.
- Torget vurderinger
- 2
Syns mere, den likner litt på en mislykket Mercedes
Som ett bevis på at design selger biler! Knapt 220 stk ble solgt av denne…
- Ble medlem
- 14.06.2005
- Innlegg
- 167
- Antall liker
- 272
En Lomax basert på Citroen 2CV. Var så heldig å bli kjent med Richard og Simon når vi deltok i et Alperally i høst. Står stor respekt av å kjempe mot høydemeterne når man bare har 28hk til rådighet og eieren Richard har vært diagnostisert med Parkinsons de siste tyve år.
Max utnyttelse av lengdebegrensningen.
1983 Steinwinter Supercargo 2040 Cab is probably the strangest truck ever made | DriveMag Cars
Trying to revolutionize an industry is never easy, especially one that's as complex and far-reaching as the transport of goods on roads. But one man
drivemag.com
Den er ikke merkelig. Den er vel egentlig forut sin tid.
Blir ikke helt lett å svinge med uten rimelig avansert styring av hjulsett - best egnet for rett fram....
Det er svingskive på den, så det burde ikke være noe større problem enn ei vanlig trekkvogn.
Johan-Kr
Det er vel helt motsatt. Denne er veldig lett å manøvrere, også der det er kronglete.
Den vil ikke jeg sitte i når man møter en sementbil på tvers på glatta!
Det ekte flybussen?
ET stort problem man ikke tenkte over før man begynte med prøvekjøringene var det enorme overhenget forover, når trekkvognen svingte over så fikk man 5-6 m uønsket overheng som tok med seg alt som stod i veien, ekipaget hadde også styrende første og siste aksel på hengeren slik at tiltross for lang lengde..... så var den ganske smidig....... forutenom det voldsomme overhenget forover....... men det meste er en vanesak, husker i begynnelsen her hjemme når vi fikk de første 15m bussene hvor rumpa feide nesten 1 meter innover fortauet om man la over for hardt ut i fra holdeplass...... nå blir nettopp det prentet inn i hodet på sjåførene under opplæring..... ALDRI legg over for fullt ut i fra holdeplass hvis det befinner seg folk på holdeplassen.
Faktisk 1,5 meter på dei første 15-metringane våre
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.825
- Antall liker
- 10.336
"I gamle dager" snudde lokalbussene ved fergeleiet på Stathelle. Der var det en liten murkant ut mot sjøen som de rygget inntil. Dette gjorde at hele bakparten hang over vannet. Litt mer enn skummelt for en liten pjokk, kan man si. På den annen side, hadde man fått plass i baksetet så skulle det mye til an en ga den fra seg, dersom ikke forsetet ved siden av sjåføren ble ledig. Det var kremplassen.
Grunnen til lengdeforskyvningen var at fjæring var med tverrliggende torsjonsstaver. Dermed var det ikke mulig å unngå dette med mindre svingarmene skulle ha ulik lengde. Antar at man valgte det minste ondet...Renault 16 var vel den første "kombicoupe". En litt merkelig sak på denne var at akselavstanden var ca 7cm lengre på venstre side enn på høyre. Dette fordi at bakre bærearmer/bakasler lå forskjøvet seg i mellom i lengderetning. Sjekk forskjellen i lengde mellom bakdør og hjulbue :
Faren min hadde en 16TS som jeg kjørte ganske mye.
Citroën DS 23 har (etter hukommelsen) fire bolter rundt vannpumpen. Tre M8 og en M9. Jeg skulle kjøpe en ny mutter til den ene. Min lokale verktøysbod så på meg, lenge, og sa «nå har jeg jobbet her i 20 år, men du er den nok første som spør etter en M9 mutter…»
Hadde selvsagt et pakke liggende, likevel.
På tilsvarende motor i Citroën CX var den rariteten rasjonalisert bort.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.825
- Antall liker
- 10.336
Litt på tynn is nå, men historien sto i Bil, dengang bladet kom i tabloidformat. Bjørn Ausjen Johansen var på biltur i Tyskland med en Hillman Imp. Ikke uventet måtte den ha et lite verksted besøk. Bilen ble heist opp og en Dr.auto. (typisk tysk bilmekaniker) med hvit frakk gikk inn under bilen og begynte å studere den. Han tok opp en steril fastnøkkel og løsnet en skrue med den følge at han ble oversprøytet med godt brukt motorolje. Etter en stund kom han med følgende kommentar: "Seltsame konstruktion" og ikke noe mer.
Man kan vel kanskje være enig i at en Hilman Imp var en merkelig konstruksjon, pyttliten bil med en pyttliten brannpumpemotor lengst bak. Kjøreegenskaper som en gokart og kvalitet som en Mariekjeks.
Måtte sjekke ut Hillman Imp, gitt.
Liker at den er klar for venstreratt. Sjekk hullene til vindusviskere.
Hekkmotor. Bakvindu gir tilgang til oppevaringsrom bak bakseteryggen. Man kan undres om motordeksel og sidedør var så elendig tilpasset eller om det er karosseriet som vrir seg i svingen. Eller om det er en kombinasjon.Sist redigert:
Her var det distriktspolitikk i bilete. Ein ny fabrikk vart sett opp i Skottland og dei hadde nok ikkje ekspertise/yrkesstolthet/..., så bilane var slarvete sett saman og det som kunne vore ein bra småbil og kanskje konkurrert med Mini daua vel rett og slett.Made in England - så da trenger man ikke undre seg lenger
Jeg syntes alltid at den Hillman Imp-en var søt. Jeg mener bestemt at jeg så den brukt i billøp på Leangen her i Trondheim på 60-tallet. Sammen med Renault 8 Gordini og tilsvarende. Og med Trond Schea i sin Lotus Cortina Mk. I
Min bestefar hadde en Hillman da jeg var liten. Tror det var en Minx.
-
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…