- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.826
- Antall liker
- 10.339
Er det bare meg, eller minner Ioniq 6 litt om en sidrumpet, fire dørs 911?
Bil, båt og motorsykkel Merkelige biler
- Trådstarter Vintage Silver Pioneer
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Er det bare meg, eller minner Ioniq 6 litt om en sidrumpet, fire dørs 911?
Ikke særlig pen nei..
Er det ikke elbilversjonen av Mercedes CLA?
Trodde det var 2023 modellen av Mercedes CLS AMG
Bare sånn for moro skyld når dere er inne på spesielle konstruksjoner....... har dere forsøkt og bytte oljefilter på en Citroeen Pallas ?
DS Pallas, GS Pallas eller CX Pallas?
Eller Athena........ uansett, er det ikke temmelig lik løsning på de ?
Det er jo tre forskjellige modeller da
Unnskyld, jeg prøvde og få frem poenget om hvordan løsningen for skifte av oljefilter var og ikke noe forsøk på og lage noen krangling eller hvem som vet mest om Citroeen..... du vinner helt klart.
Men du var ikke spesifik på hvilken modell, kun et utstyrsbetegnelse flere modeller har, det var derfor jeg spurte.
Det er mulig, der er nok du spesialisten. Her er forøvrig de tre nevnte modellene og første er en konstruksjon fra tidlig 50 tall, de to andre fra midt 70 tallet og det ville være rart om alle er likt konstruert, men ingenting overrasker meg ang franske og italenske biler. Alle tre er Citroen Pallas!
Det som liksom skulle være poenget mitt var at det var ikke ET filter, men 3 og de måtte skrues ut i en spesiell rekkefølge i tilegg til at man måtte ha spesialverktøy fordi det ikke var mulig og komme til med bare hendene........ hvis man ikke hadde spesialverktøy så tror jeg at enkleste måte og få gjort det hele på ville vært og skrudd ut dashbordet og skjært hull i torpedoveggen eller skrudd ut motoren....... m.a.o ikke helt kurant. Jeg husker vi ringte til en som hadde peiling på Citroeen og han spurte om vi hadde denne spesiell forlengeren med alle bøyene og vinklene til skralleverktøyet og vi svarte nei, da sa han.... glem det....... dere kan jo forsøke sa han...... men dere får det ikke til, DET kan jeg garantere dere...... og det stemte.
Det er ihvertfall ikke DS, Pallas eller ikke. Et nokså normalt oljefilter under et deksel, ganske lett tilgjengelig på undersiden. Formodentlig CX med sin tverrstilte motor og filteret på baksiden av motoren. Nokså tettpakket motorrom i senere årsmodeller med turbo og greier. Men så vidt jeg kan huske er det bare ett filter for motorolje på den også.
Har eid alle tre, DS, GS, CX, og en Xantia med ti hydraulikkuler i fjæringssystemet. De er ikke i nærheten av å være likt konstruert, men alle kan nok anses som ganske merkelige.
Jeg husker bare at det var svigerfaren til en på verkstedet som skulle imponere svigerfar med og ta service på bilen hans og han kom til kort, så han spurte oss andre på verkstedet om hjelp...... men vi skjønte jo ikke noe av det hele...... vedr bilmodellen..... jeg mener den lignet på den på det nederste bildet til TT, var egentlig en ganske fin bil....... og den hadde turbo, husker det fordi det ikke var såååå vanlig den gangen. Vi fikk senere inn en lignende diger stasjonsvogn som jeg mener het Athena som var mega behagelig og kjøre, men den mener jeg og huske at det satt V6 i...... men når vi skulle ha service på den før salg, så ringte vi til Citroeen kompisen først som sist og han kom med en koffert med spesial verktøy som jeg husker han sa at hvis noen rappa den kofferten ville de bli veldig skuffet fordi han mente at verktøyet passet kun på Citroeen, Det hele skjedde midt på 90 tallet..... så for 25-30 +/- år siden, så det med modell bertegneleser husker jeg ikke ordentlig lenger.
Kan stemme, det. CX GTi 25 Turbo var litt av en milsluker. Athena var også en utstyrsvariant, akkurat som Pallas. CX hadde nok ikke V6, kom først med XM. På begge var Athena en nokså basic variant, mens Pallas og Prestige var top end. En XM Athena V6 stasjonsvogn fantes nok. Spesielt hydraulikken krever en del spesialverktøy, ja.
Da jeg var liten kjørte opphavet fortsatt DKW, han var på sin tredje. En skikkelig råtass, en 1000S.
https://www.erclassics.com/dkw-auto-union-19xx-d8985/
Frihjul og mye lyd var det.
Da jeg lærte å kjøre bil sommeren før skolestart hadde han oppgradert til en Volvo Duet og DKWene var skrotet.
Kom over en gammel, rusten DKW i nærområdet for en del år siden, parkert ute i skauen og helt igjengrodd og rusten. Fikk litt lyst til å gi det en sjanse av rent nostalgiske grunner, men tok heldigvis til vettet. For en jobb for omtrent ikke noe bil.
Citroën 2CV Picasso
Begrensningen på elgtesten var hvor fort føreren kunne snurre ratt. Bilen hadde greid mer, den.
er de driftsikre, eller et utgiftssluk?
Utgiftssluk. Spesielt hvis man har gjort visse justeringer på toliters turbomotoren slik at motorkraften er bedre matchet til veigrepet. Grunnkonstruksjonen er en rimelig familiebil, og dingsene er ikke dimensjonert for å dra 1G+. Jeg solgte min på 274k km etter at den gikk i stykker igjen på vei hjem fra verkstedet. De modfiserte delene holdt, men alt annet ble utslitt.
Men morsommere bil finner man knapt, særlig hvis man finner moro i å demoralisere langt dyrere ting. Det er ingen BMW- eller Audi-fahrer som takler å bli frakjørt av… det der.
Kollisjonssikkerheten står heller ikke i noe rimelig forhold til kjøreegenskapene, forresten.Sist redigert:
På den ene siden er det tøft gjort.
På den andre siden så er det voldtekt av en gudinne!
Tror ikke det er så mye originalt under skallet. Jeg mener å se eksosheaders som tyder på en smallblock V8. Akselavstand og sporvidde er også helt feil, spesielt sporvidden bak. Tipper det er et racingchassis hvor DS karosserideler har blitt lagt oppå. Hele karosseriet kan enkelt skrus av, unntatt taket som er limt fast, så det er ikke lange jobben å plukke av hele karosseriet og montere det på noe helt annet hvis man lager festepunkter på riktige steder.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.826
- Antall liker
- 10.339
Eller hva med Citroens egen versjon av DS rallybil? Citroen DS TAP
1972 Citroën DS Rally Prototype – Vintage Road & Racecar (vintageracecar.com)
Fiat 131 Racing har jeg hatt, artig bil
Baur Cab
En 1941 Horch 853 Sport Cabriolet. Skjønte det kunne være en Horch da jeg så Audi-ringene i fronten. Det kunne jo for så vidt være en Auto-Union eller en DKW da, men den var litt for sær til det.Sist redigert:
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.826
- Antall liker
- 10.339
Det var brannbilen sin, det.
Nei, Sammy hadde en Stutz, som er langt mer smakfull.
Hans aller første bil var dog en Cadillac cabriolet som han forøvrig kom i en trafikkulykke med, og det var slik han mistet sitt venstre øye.
Gratistips: Ikke kollidér uten sikkerhetsbelte dersom rattet ditt ser slik ut:
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.826
- Antall liker
- 10.339
Siden vi er inne på dette med tåpelige biler...Delahaye 175 S Saoutchik Roadster.
( Nå går jeg og gjemmer meg et par timer men estetikerne raser fra seg )
Fantastisk!
Den der gruser da all verdens moderne panoramatak! -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…