Diverse Den store flytråden

[Aurora]

Jeg holder en knapp på Avro Vulcan, bombeflyet som tror det er et jagerfly.

Skikkelig bråkebøtte.. var ofte innom her i nabolaget på 70-tallet....

 

[SAL]

Jeg holder en knapp på Avro Vulcan, bombeflyet som tror det er et jagerfly.

Seilfly?

Mvh.
SAL

 

[duc916]

Av de eldre som fløy: Beech Staggerwing og DH.88

 

[Pink_Panther]

Seilfly?

Mvh.
SAL

Caravellen din, elbil?

 

[SAL]

Caravellen din, elbil?

Ja, helt klart!
Tung som ett helvete, veier 2.2 tonn.
Aero som en låve.

Mvh.
SAL

 

[erato]

Brutal manøver. Det der er ganske nær en demonstrasjon av hva flyvemaskinen var bygget for å gjøre, minus release av tac nuke.

Toss bombing - Wikipedia

en.wikipedia.org

Jeg så den gjøre det live på gamle Gardermoen i 1963 mener jeg.

 

[Valentino]

Anbefalt lese:

 

[Sluket]

Airphone!

​

 

[coolbiz]

Prøving og feiling. Mest feiling.

Artig å se hvordan mange av de tidlige forsøkene var fullstendig dødfødte, mens noen ikke var milevis unna løsninger etter hvert viste seg å kunne fungere.

 

[BeetleBug]

Vet dere at verdens første flytur skjedde i Norge mange år før Ottoen fløy i 1893?

 

[bambadoo]

Men la oss si at offiselt var første flytur i 1903. Da tok det 66år før vi sendte folk til månen. Ganske imponerende.

 

[BeetleBug]

Offisielt så fløy Hans Andreas Navrestad fra gården Navrestad i Moi allerede i 1825. 400 meter.

 

[Pink_Panther]

Men la oss si at offiselt var første flytur i 1903. Da tok det 66år før vi sendte folk til månen. Ganske imponerende.

Supermarine Spitfire begynte å ta form 30 år etter den første flyturen, like imponerende.

 

[Asbjørn]

Supermarine Spitfire begynte å ta form 30 år etter den første flyturen, like imponerende.

Virkelig. 1903:

1933:

 

[Halair]

Apropos "fast track":

North American P-51 Mustang
Fra prosjektstart til første flyvende prototype tok det 5mnd, og prototypen ble bygget i løpet av 3 av disse (103dager)

 

[Halair]

Virkelig.
1903:
1933:

Og 20 år senere (1953) kunne man bryte lydmuren to ganger før maks hastighet var oppnådd..

 

[coolbiz]

Dagens lille skrekkhistorie:

 

[Asbjørn]

^ Ugh.

T-Stoff - Wikipedia

en.wikipedia.org

BAT OUT OF HELL: The Me-163 Komet, by Don Hollway

The Messerschmitt Me-163 Komet rocket interceptor outperformed every WWII combat plane...if its pilots lived to fight.

donhollway.com

 

[Valentino]

Det er vel bare i Japan at folk faktisk følger instruksen ved evakuering:

https://www.reuters.com/world/asia-pacific/fire-breaks-out-plane-runway-japans-tokyo-haneda-airport-nhk-2024-01-02/

 

[Elmer]

Video (lenka)som viser en Boeing 727 som går inn for "landing" i vitenskapens navn. Flyets piloter hoppet ut i fallskjerm før siste fase som da blei styrt vha fjernkontroll. Flyet var spekket med telemetri inkl "dummypassasjerer" med sensorutrustning.



Styrter flyet med vilje | ABC Nyheter

 

[SAL]

Ikarus 451 prototype, heftig fly! Men du trenger kanskje ei flyfille til å massere nakken din....


Mvh.
SAL

 

[Stein 99]

Ordet flyfille hadde jeg glemt, artig men ikke det samme som flyvertinne=luftmadrass

 

[SAL]

Vought F4U Corsair


Mvh.
SAL

 

[Aerik]

Tror pulsen hadde vært høyhvis en satt rundt om ved det vinduet

Alaska Airlines setter 65 Boeing 737 Max på bakken etter at fly mistet del i luften

Det amerikanske flyselskapet setter alle sine Boeing 737 Max 9-fly på bakken.

e24.no

 

[morbid]

Bare å fortsette å fly airbus da istedenfor de jallaflyene

 

[Håkon_Rognlien]

Bare å fortsette å fly airbus da istedenfor de jallaflyene

Usaklig. Boeing har laget fantastiske fly i mer enn 100 år (!). Så lenge ingen vet eksakt hva som skapte den aktuelle situasjonen, blir slike utsagn bare dumt.

 

[Asbjørn]

Usaklig. Boeing har laget fantastiske fly i mer enn 100 år (!). Så lenge ingen vet eksakt hva som skapte den aktuelle situasjonen, blir slike utsagn bare dumt.

Ja, men jeg lurer veldig på hva som har skjedd hos Boeing de siste 10-15 årene. Det var allerede mer enn nok før denne hendelsen. De er ikke lenger hva de var.

JAL A350’en som demolerte en Dash-8 uten at noen i Airbus’en ble skadd er en interessant kontrast.

 

[Valentino]

Å, de har sikkert brukt lastedørløsningen fra DC-10 på passasjerdørløsningen på Alaskas 737 Max. Sammenslåing er best!

/Sarkasmemodus

 

[Håkon_Rognlien]

Ja, men jeg lurer veldig på hva som har skjedd hos Boeing de siste 10-15 årene. Det var allerede mer enn nok før denne hendelsen. De er ikke lenger hva de var.

JAL A350’en som demolerte en Dash-8 uten at noen i Airbus’en ble skadd er en interessant kontrast.

1. Helt enig at noe virker merkelig hos Boeing. Men det er slett ikke sikkert det har noen sammenheng med den konkrete hendelsen hos Alaska
2. Dette kan selvsagt være en ren tilfeldighet, vanskellig å trekke noen konklusjoner ut fra en enkelthendelse på den måten. At evakueringen gikk i henhold til plan, er selvsagt ikke flyfabrikkens ære, det er strikte regler for mengde og plassering av nødutganger på fly, dette styres ikke av fabrikken. Dessuten brant hele jævla flyet opp.

 

[weld77]

Usaklig. Boeing har laget fantastiske fly i mer enn 100 år (!). Så lenge ingen vet eksakt hva som skapte den aktuelle situasjonen, blir slike utsagn bare dumt.

737 Max har vel rekorden for den lengste grounding noen sinne av en flytype?

 

[coolbiz]

JAL A350’en som demolerte en Dash-8 uten at noen i Airbus’en ble skadd er en interessant kontrast.

14 skadde.

https://www.reuters.com/world/asia-pacific/fire-breaks-out-plane-runway-japans-tokyo-haneda-airport-nhk-2024-01-02/

 

[Spiralis]

Ordet flyfille hadde jeg glemt, artig men ikke det samme som flyvertinne=luftmadrass

Eller som en av mine flygerkopiser kallte dem: "Reisehustruer"!

 

[Spiralis]

Jeg holder en knapp på Avro Vulcan, bombeflyet som tror det er et jagerfly.

Vulcan er faktisk en av de "større" opplevelsene jeg har hatt sittende i TWR. Det er et fly man aldri glemmer. Vi hadde en skvadron på besøk på Værnes før jeg dro nordover. Det som ikke kommer fram på slike filmsnutter er:

1: Størrelsen. Den er gigantisk og med den enorme deltavingen så dekker den et anseelig antall kvadratmeter.
2. Vekta. Den er svinetung! Flyparkeringsplassen på Værnes var nybygget beregnet på STORE passasjerfly som DC10, B747 og slikt. Da den første Vulcanbomberen kom, før hele skvadronen skulle dukke opp noen måneder senere, ble den parkert på den sivilie parkeringsplssen beregnet for de største "jumboene". Den sank ned i asfalten og måtte flyttes noen meter med ganske korte mellomrom, mens brannvakta spylte kaldvann på asfalten der hjulene sto. Da hele gjengen kom ble de parkert på den nye taksebanen, den tålte vekta.
3. støyen. Den bråker noe grønnjævlig på avgang. 4 stk Rolls-Royce Olympus motorer med full etterbrenner bråker om mulig mer enn F35. Ikke det samme lydbildet, men støyen er formidabel.
4. Og det som på fagfolket kalles "performance" er hinsides hva man kan tenke seg når man ser dette svære dråget av et fly. For lokalkjente er avgang østover med umiddelbar venstresving og ut mot Gråkallen noe man stort sett bare ser utført av jagerfly. Vulcan gjorde det rutinemessig og passerte Gråkallen i 40.000 fot +++.
Mye rart har jeg sett utført av dyktige piloter med spreke fly, men Vulcan har festet seg i minnet for alltid.

 

[xerxes]

Vulcan er faktisk en av de "større" opplevelsene jeg har hatt sittende i TWR. Det er et fly man aldri glemmer. Vi hadde en skvadron på besøk på Værnes før jeg dro nordover. Det som ikke kommer fram på slike filmsnutter er:

1: Størrelsen. Den er gigantisk og med den enorme deltavingen så dekker den et anseelig antall kvadratmeter.
2. Vekta. Den er svinetung! Flyparkeringsplassen på Værnes var nybygget beregnet på STORE passasjerfly som DC10, B747 og slikt. Da den første Vulcanbomberen kom, før hele skvadronen skulle dukke opp noen måneder senere, ble den parkert på den sivilie parkeringsplssen beregnet for de største "jumboene". Den sank ned i asfalten og måtte flyttes noen meter med ganske korte mellomrom, mens brannvakta spylte kaldvann på asfalten der hjulene sto. Da hele gjengen kom ble de parkert på den nye taksebanen, den tålte vekta.
3. støyen. Den bråker noe grønnjævlig på avgang. 4 stk Rolls-Royce Olympus motorer med full etterbrenner bråker om mulig mer enn F35. Ikke det samme lydbildet, men støyen er formidabel.
4. Og det som på fagfolket kalles "performance" er hinsides hva man kan tenke seg når man ser dette svære dråget av et fly. For lokalkjente er avgang østover med umiddelbar venstresving og ut mot Gråkallen noe man stort sett bare ser utført av jagerfly. Vulcan gjorde det rutinemessig og passerte Gråkallen i 40.000 fot +++.
Mye rart har jeg sett utført av dyktige piloter med spreke fly, men Vulcan har festet seg i minnet for alltid.

Oppstilling på rekruttskolen på Værnes: Opplevde vulcan passere lavt. Som du sier, det er DIGERT, og det bråker helt utrolig! Men en opplevelse.
Merkelig, men det virket som det bevegde seg utrolig sakte.

 

[morbid]

Usaklig. Boeing har laget fantastiske fly i mer enn 100 år (!). Så lenge ingen vet eksakt hva som skapte den aktuelle situasjonen, blir slike utsagn bare dumt.

Hjelper ikke, 737 max har vært en katastrofe, i tillegg var dreamliner i mange år en plage for kundene.

 

[Spiralis]

Oppstilling på rekruttskolen på Værnes: Opplevde vulcan passere lavt. Som du sier, det er DIGERT, og det bråker helt utrolig! Men en opplevelse.
Merkelig, men det virket som det bevegde seg utrolig sakte.

Du må ha vært på Værnes samtidig med at jeg sjekket ut som flygeleder.
Det er nok et optisk fenomen som gjør at slike svære fly gir inntrykk av at de går sakte. Jo større fly jo "saktere" går det, selv om det har et antall hundre kilometer i timen. Sammenlign en B737 som er "mellomstort" og en Cessna eller Piper. Når du ser dem hver for seg virker det som at småflyet har høyere eller i det minste like høy landingshastighet. Når du ser dem sammen så ser man selvsagt at landingshastigheten på en 737 ligger i overkant av max cruice for et småfly. Blir på samme måte som med fluer. Småfluer oppfattes som om de har jetmotor, men de flyr ikke så skrekkelig fort som det ser ut som.

 

[Valentino]

Vulcan har jeg ikke opplevd, men jeg husker Galaxy nærmest hengende over skytebanen ved Bardufoss. Rake motsetningen til Spitfiren som sto på vingetuppen om kontrolltårnet på Kjevik en gang. Rart det der.

 

[TT.]

Er visst funnet flere fly med løse bolter på 737-MAX9

Løse bolter funnet under inspeksjon av Boeing 737 Max 9-fly

Flyselskapet United Airlines sier de har funnet løse bolter under inspeksjon av Boeing 737 Max 9-fly etter at et tilsvarende fly mistet en del av skroget.

sol.no

 

[xerxes]

Er visst funnet flere fly med løse bolter på 737-MAX9

Løse bolter funnet under inspeksjon av Boeing 737 Max 9-fly

Flyselskapet United Airlines sier de har funnet løse bolter under inspeksjon av Boeing 737 Max 9-fly etter at et tilsvarende fly mistet en del av skroget.

sol.no

Kan bli mørkredd av mindre!

 

[Halair]

Er visst funnet flere fly med løse bolter på 737-MAX9

Teknisk info og mulig årsakssammenheng knyttet til Alaska 737-uhellet: