Jeg tar to 
Diverse Den store flytråden
- Trådstarter Sluket
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Hvis/når, beror litt på hvor stor optimist man tør være, de ringer fra Hamar skal jeg bestille meg en "utsjekk" på Spit. INGEN jeg kjenner som har påført
Spitfire i flygetidsboka si! Det hadde vært ultracoolt å hatt en slik påtegning. Og hadde det vært Eurojackpot som ringte ville jeg faktisk aktivt ha forsøkt å kjøpe en også! Man lever kun en gang! Og har man pengene til det så tror jeg det er verd det. Ikke sikkert arvingene ville være enige men det, ærlig talt, driter jeg i!
Man er i ganske celebert selskap om man har typeutsjekk på Spitfire ja, det hadde virkelig vært noe
Inflight bilde fra ankomsten i går, med Blefjell i bakgrunnen
(Foto: Jan Erik Arud)Sist redigert:
Guttedrøm!
Ingen tvil om det.
Selv har jeg aldri kommet nærmere å fly selv enn at jeg fikk holde litt i stikka(?) på en liten Cessna en gang i 12-13 års alderen.
Riktig flyplass, feil fly antagelig.
Synes flyet ser helt riktig ut ifht plassen, nydelig - hvor er dette?
Selv har jeg ca 500t i seilfly, er nok det nærmeste jeg kommer "jagerfly"
Vinnu areodrom, like ved Sunndalsøra. En dansk laksekamerat av min far fløy småfly, og tok oss med på tur.Synes flyet ser helt riktig ut ifht plassen, nydelig - hvor er dette?
Selv har jeg ca 500t i seilfly, er nok det nærmeste jeg kommer "jagerfly"
Jeg mener, selvsagt måtte Meum med på det der. Har aldri møtt en mer fullstendig flyfokusert mann i mitt liv. Han fløy F-5 på 336 da jeg jobbet der, vi var ute på litt motorsykkelturer i lag, og han pratet fly på innpust og utpust. Alt som hadde med fly å gjøre, fra modellfly til uendelig. Spesiell, men hyggelig fyr, så vidt jeg kunne bedømme den gang.Vis vedlegget 1023036
Herremannen i lys skjorte er Rolf Meum, som er pilot for turen hjem til Norge, trolig ankomst Notodden nå i dag 10.mai da været ser ok ut
Siden du nevnte modellfly, jeg driver litt med det, Swift S1 har jeg to stk. av, fullkarbon 6.5 kg 320 cm vingespenn.
Heftige saker:
Swift S1 er også i fullskala det råeste acro-seilflyet med skal man fly enda fortere er det DS-kjerrene(dynamic soaring) som gjelder:
Har også en del med fuelmotor:
Mvh.
SAL
For avdankede flyteknikere så var den vitsen litt misforstått, ja.
Speed tape - Wikipedia
en.wikipedia.org
Merk ellers at det ikke er rett fram å bare sette i gang å tape, det er helt klare kriterier for hvor man kan benytte speed tape, hvilke typer skader som kan beskyttes med tapen, og hvor lenge den kan sitte før det blir utført en permanent reparasjon.
Tøft PR-stunt fra Norse Atlantic.
May 22, 2024: U.S. Air Force Releases First Photo Of B-21 Raider Bomber In Flight
https://theaviationist.com/2024/05/...-first-photo-of-b-21-raider-bomber-in-flight/
Propellfly-lokalnyheter:
Spitfire jagerfly fra 1943 vekker oppsikt internasjonalt
Det historiske jagerflyet til Runar Vassbotten har fått stor internasjonal oppmerksomhet. Men han vil slett ikke selge Spitfiren fra 1943.
www.nrk.no
Nytt fra overlydsfronten.
Hvilken flytype er dette?
Portugal har dette i flyvåpenet.
Embraer 390 ??
Artig filming av B-2
April, 1985, 50,000 feet over the Irish Sea, this is the only picture ever taken of a Concorde flying over Mach 2. The photo itself was taken by Adrian Meredith, a prestigious British photographer, from a Panavia Tornado, a British fighter of the Royal Air Force. Meredith had to be quick and precise, because flying that high he had less than 4 mins to take the shot. The fighter couldn't keep up with the Concorde beyond that time. If you look at the horizon, the Earth's curvature begins to show.
Ille!
Men når det er sagt så har tydeligvis Hawley selv hatt gode lønnsoppgjør de siste årene…
115 år sidan denne bragden, og det eksisterer framleis Bleriot fly som er i bruk i dag.
Sucked in a Rolls Royce?
Bildet som vises er i utgangspunktet veldig misvisende, ettersom selve videoen viser en svært gammel film av en som suges inn i en single-shaft engine, i motsetning til den CFM-motoren som vises i bildet (altså ingen Rolls Royce)
Disse gamle single-shaft motorene har alltid såkalte "leading vanes" før selve kompressoren, og dermed kan man også unngå å gå hele veien inn til de roterende delene. Moderne jetmotorer har to (i noen tilfeller tre) aksler, og i den forbindelsen har de også en enorm "vifte" foran selve motoren, og hadde vedkommende i videoen kommet inn i en sånn en, hadde det bare vært en utgang, bokstavelig talt.
Starfighter og SR-71 Blackbird!
Noen Lockheed -klassikere parkert på et gatehjørne:
U-2 Dragonlady, SR-71 Blackbird, A-12 Oxcart (også kalt Cygnus) og dronen D-21.
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.www.google.com
Boieing 737-500 forfulgt av fire mig-31.
Ikke helt små, de miggene.
737-500 er dessuten den aller korteste 737-modellen. Kun 31 meter lang.
Ja, «AWACS killer» er vel en del av rollen. Opprinnelig var nok tanken å avskjære bølger av B-52 et sted ved Island eller så, for å unngå at Vera Lynn fikk sunget for mye i det scenariet du vet. Nå mest brukt til terrorbombing, den også. Iskander-missil strappet under den med gaffa-tape.
Kh-47M2 Kinzhal - Wikipedia
en.wikipedia.org
Når var du på 336 @Håkon_Rognlien ? Har selv fortid fra 717.Jeg mener, selvsagt måtte Meum med på det der. Har aldri møtt en mer fullstendig flyfokusert mann i mitt liv. Han fløy F-5 på 336 da jeg jobbet der, vi var ute på litt motorsykkelturer i lag, og han pratet fly på innpust og utpust. Alt som hadde med fly å gjøre, fra modellfly til uendelig. Spesiell, men hyggelig fyr, så vidt jeg kunne bedømme den gang.
Wow, det er lenge siden!! Måtte konsultere LinkedIn, og der fremkommer det at vi snakker om 1983 - 1987. Fysj, som tiden flyr.
Grunnet overgangen mellom F5 og F16 var jeg en del av perioden utlånt til 332, for øvrig, så jeg var godt kjent på Rygge Flystasjon
-
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…