Bil, båt og motorsykkel Drømmebiltråden

[bjarnetv]

Er det noen her som har erfaring med Jaguar XJS eller Mercedes SL (R107)? Jeg har fundert litt på om det kunne vært morsomt med en grand tourer. Bakgrunnen for at disse to modellene vurderes er:

- det er veteran/like før veteran. Billig forsikring og lavt verditap om noe (vesentlig når man bruker bilen sjeldent).
- de kan fåes åpne (som er en forutsetning for tenkt bruk, derfor er f.eks Porsche 928 utelukket.
- det er mulig å få deler
- cruisere mer enn sportsbiler
- mulig å få med litt bagasje

Dersom noen har testet eller eid disse hadde det vært interessant å høre litt om erfaringene deres.

XJS er et ganske bra kjøp for tiden - interessen og prisene er på vei opp, men er jo fortsatt ganske lave i forhold til lignende biler.

Personlig er jeg svak for utseende til targaen (XJ-SC) så jeg ville gått for en slik fremfor en cab av estetiske årsaker - billigere er de også!
ellers ble jo XJS laget såpass lenge at en stor del av valget går ut på å finne ut hvilken æra/motor/girkasse man vil ha.

BUYING GUIDE: JAGUAR XJS-C & CONVERTIBLE

XJS buyers had to wait eight years before Jaguar finally offered a cabriolet derivative, and a further five years for a full convertible. Now though, this duo of open-air Jaguars provides plenty of temptation to those seeking wind-in-the-hair premium motoring. Here's what you need to know before...

classicsworld.co.uk

 

[ptb]

Smak/behag, men i mine øyne er jo ikke XJS noen direkte designperle da .
Hva med en XK cab i steden?

 

[Fosse]

Personlig synes jeg XJS er penere enn XK, skjønt siste generasjon XK har et vanvittig flott interiør i enkelte utgaver. Jeg har bestandig likt designet på XJS og SL R107. Jeg vet mange ikke er så glad i designet på XJS, men jeg er. Og så er det altså helt åpen bil som gjelder dersom jeg skulle hatt en av disse. Og det handler om når og hvordan jeg ser for meg å bruke den om det blir aktuelt.

Men ingen som eier eller har kjørt disse mye?

 

[ePi]

Hadde jeg vært i samme situasjon hadde jeg vurdert å spørre en av herrene bak Norsk Gran Turismo Union, Bjarne Reistad. Tidligere bilselger (mener jeg), nå ansatt i AMCAR og med bred erfaring og ditto kontaktnett.

Bilferie

Å kjøre bil er trolig en av de beste måtene å oppleve Norge i ditt eget tempo på.

www.visitnorway.no

Tour Norwegian Back Roads “On Days Like These”

It's on days like these, that I remember

petrolicious.com

 

[E. Largo]

Jeg har ikke peiling på noen av bilene, men basert på utseendet alene så foretrekker jeg SL'en.
Gjerne i rødt eller sølv.

 

[Fosse]

@bjarnetv : Selv om jeg designmessig er svak for tidlig XJS, og V12 er stas, så heller jeg mot sen utgave med firetrinnskasse og rekkesekser pga driftssikkerhet og vedlikehold. Senere modeller har vel en del Bosch rundt om også, og enklere tilgang til bremser. For SL har jeg forstått at senere utgaver er mindre utsatt for rust, har firetrinnskasse og et forbedret innsprøytningssystem.

Litt av poenget med en slik bil, om jeg skulle hatt det, er å ha en komfortabel, sikker bil med relativt høy driftssikkerhet (jeg snakker relativt, så poenget er altså ikke en moderne Toyota Corolla eller BMW X3). Det er også en fordel om bilen ikke er for dyr å servicere (igjen relativt).

 

[Gunzi]

Jeg hadde en XJS V12 H.E i noen år. Deilig cruiser, ingen sportsbil som du sier Fosse. De som syns XK er vakrere synes antagelig Toyota Camry er sexy også.
En gang i livet skal man ha en V12, og ikke for annet, så for å kunne si til kompisen som parkerer Audi A8 i oppkjørselen din - " Har du bare 8 cylindre?"
Et annet argument man oppdager er relevant er de klassiske tipsene på nettforum, "alle har råd til en XJS, men du skal ha dypere lommer for å holde den på veien"
Men slik er det vel med alle entusiastbiler, de er ikke nødvendigvis økonomisk fornuftige.
Hadde en mekaniker som nektet å åpne panseret uten å ha brannslukningsapparatet i nærheten. All bensintransport foregår OVER motorblokka, i en blanding av gummislanger med vulkaniserte overganger mot metallrør. Lekker det så....
Mange løsninger som krever et humoristisk og avslappet forhold til logikk og mekanikk. Alt dette oppheves av gleden med å skli avsted etter å ha fylt 90 liter 98okt mens trusene glir langsomt av alle hunkjønn som står igjen på bensinstasjonen med softice og barnevogn. Noen av dem ihvertfall....

 

[bjarnetv]

@Fosse
de kom jo helt til slutt med en 6L V12, som er ganske pålitelig, men naturligvis hakket mer komplisert og dermed også dyrere å serve enn rekkesekseren.

AJ16 motorene er ekstremt solide evighetsmaskiner som er enkle å ha med å gjøre, så de er et ganske trygt valg så lenge servicer blir fulgt og kjøleslanger blir byttet når de begynner å morkne

Tyrells classic workshop har forresten en bra video på W107, om du ikke allerede har sett den

 

[Fosse]

Takk Gunzi. Den så jo bare vanvittig lekker ut! Og ja, det er en fantastisk lyd og motor i disse V12-erne.

 

[Fosse]

Jeg har sett alt av Tyrells Classic workshop . Mannen er et funn!

 

[noruego]

Har hatt et godt øge til XJS siden midten av 80-tallet og den står ganske så høyt oppe på min liste over potensielle søndagsbiler.

 

[SAL]

Har hatt -86 SL420, nydelig bil! Sportslig i forhold Jag`n synes jeg.
Smak og behag, ingen XJS her.

Mvh.
SAL

 

[HasseBasse]

@Fosse ........
Er det ikke bare å gå for denne da????

http://www.ollerupbiler.dk/jaguar/e-type-v12-til-salg-101151.html

 

[Fosse]

E-type serie 3 er ikke det jeg undersøker, jeg kartlegger en rimeligere, mer moderne bil som er enklere å drifte (ja, ja, jeg vet dette ikke er corolla uansett). Det skal være en cabriolet jeg kan legge ut på langtur med og hvor det er plass og klima til at det er greit å ta ,ed seg det man trenger og kan kjøre i det meste av vær (sommerstid). Og hvor det er noe sikkerhetstiltak. Og kanskje også mulighet for å kjøre på noe lavere turtall enn med de eldste utgavene av SL/XJS. Videre er litt av poenget å undersøke biler jeg siklet på som barn/ungdom. Biler som fantes på norske veier men ikke stod i nabolaget. Og så skal det selvsagt være ulikt det jeg allerede har, bruksmessig og designmessig. Derfor er f.eks SL R107 mer aktuell enn Pagode. En pagode ville blitt en slags konkurrent til e-type.

 

[HasseBasse]

Driftsikker "Allrounder"

 

[KjellR]

Driftsikker "Allrounder"

Vis vedlegget 749532

En slik kunne jeg tenkt meg.

 

[Pink_Panther]

Personlig liker jeg XJS best. Veldig harmoniske linjer, og litt "stiff upper lip" På R107 er det noe som ikke stemmer, mulig den har litt for kort akselavstand. Det er en liten disharmoni mellom hjul og karosseri. Jeg vil også tro at deletilgangen til Jaguaren er større og betraktelig billigere enn til tyskeren.

 

[MrSpock]

Lytter til Tony Joe - The Path of a Decent Groove, mens jeg leser denne tråden starter:

Må være en perfekt låt for Jag cruising

 

[Hønndjevelen]

Chuck Berry :
I saw a Cadillac sign
saying No money down

Evt: No particular place to go
Gjelder kanskje enhver Amcar

 

[ptb]

For mange er jo dette drømmebilen:


... og da er det jo bare en låt som gjelder:

 

[Fosse]

Jeg har aldri helt forstått dette med superlave biler. Lave racingbiler for bane, ok, men når bilene senkes slik at de ikke er kjørbare - det ser bare for dumt ut i mine øyne. Og så liker ikke overdreven lavprofildekk heller.

 

[otare]

Her jeg bor har vi et par fartsdumper der man omtrent subber nedi med en bil som ikke er senket. Jeg hadde en bil som var senket (kjøpt brukt - forrige eier hadde senket den) og det tok ikke lang tid før fremre støtfanger måtte skiftes da den til stadighet slo nedi når jeg passerte fartsdumper. I tillegg ser det Harry ut.

 

[ptb]

^^ Det er en egen "gren" innen customizing - lead sleds. De fleste har hydraulisk fjæring, slik at bilen kan heves ved evt behov.

Utover det, så ser de fleste biler bedre ut om du får presset dem litt nærmere bakken. Deler forøvrig synet på (for) store hjul og ultra-lavprofil dekk.
Ser bare helt feil ut på klassiske biler.

 

[otare]

Det ser Harry ut uansett.

 

[Fosse]

Jeg sier ikke at det er feil, jeg sier bare at jeg synes det ser for dumt ut. Nose lift på en 911 GT3RS er greit, de bilene kan kjøres på normale veier. Har selv en senket 911, men ikke mer enn at den fungerer. Det jeg mener er at når du opplagt ser at det ikke er mulig å bruke bilen slik den fremstår så ser man at noe er feil, og når noe opplagt er ufunksjonelt (i alle betydninger av ordet) så er det heller ikke vakkert. Jeg kan forstå at man finner det attraktivt å drive en egenskap til det maksimale, men så passerer man et punkt hvor det ikke er brukbart, og da har man etter mitt skjønn gått for langt. Bilen over ser dysfunkjonell ut.

 

[bjarnetv]

Har ikke noe i mot ekstrem senking, så lenge det er luftfjæring inne i bildet - da blir det bare som Citroen SM, som er flat som en padde når den står parkert, men står på stylter i bevegelse

 

[ptb]

^^ Smak og behag (liker/liker ikke) dette her. Noen foretrekker små pupper, andre store
Men ja, enig om et kjøretøy er permanent senket slik at det ikke kan "brukes". Da er det jo mer eller mindre et rent utstillingsobjekt.
Men igjen - med hydraulisk/luftfjæring hever man enkelt bilen til ønsket nivå under ordinær kjøring. Ingen mer hokus-pokus det, enn noselift på 911´n.
Eller f.eks SUV´r der man kan heve/senke etter ønske/behov.

 

[Fosse]

Selv synes jeg imidlertid det er en forskjell på senkingen av bilen over, til det jeg oppfatter som uhensiktsmessig og uestetisk og noselift på en 911. På 911-en har justeringen en funksjon og hensikt. Det er den jeg ikke forstår på bilen over. Vi har nok ulik smak ptb, og det er helt fint. Det er ikke noe rett og galt her.

 

[ptb]

Senkingen på Merc´n på bildet har både funksjon og hensikt, men i en helt annen sammenheng, utfra et helt annet motiv.

 

[Gunzi]

Hvis jeg skal rane en bank en dag, eller gjøre en gedigen shoot-out mot konkurrerende mafiabander, holder jeg fortsatt en knapp på Jaguar. Senket eller ikke. Men jeg vil ha med Michael Caine, og da er det kanskje for sent?

 

[Hønndjevelen]

Vis vedlegget 749791 Vis vedlegget 749792

Hvis jeg skal rane en bank en dag, eller gjøre en gedigen shoot-out mot konkurrerende mafiabander, holder jeg fortsatt en knapp på Jaguar. Senket eller ikke. Men jeg vil ha med Michael Caine, og da er det kanskje for sent?

Har selv kjøpt samme briller han brukte bla i The Italian Job, holder det til at jeg får bli med på en kjøretur?

 

[Gunzi]

Har selv kjøpt samme briller han brukte bla i The Italian Job, holder det til at jeg får bli med på en kjøretur?

Har du gønner??

 

[SAL]

Jeg har legitimasjon...

Mvh.
SAL

 

[Hønndjevelen]

Har du gønner??

Det årnær vi under Vaterland brua på Gønnerland

I've got no car and it's breaking my heart
But I've found a driver, and that's a start

 

[otare]

Jeg kunne tenkt meg en slik, men jeg er for lang. Har prøvesittet en og fikk ikke på taket
Åpen bil i Trondheim er ikke noe godt sjakktrekk.

 

[I_L]

Nye Lotus Emira ser ganske grym ut, spesielt for en sportsbil for under millionen.

 

[R.E.S.]

Jeg hadde en XJS V12 H.E i noen år. Deilig cruiser, ingen sportsbil som du sier Fosse. De som syns XK er vakrere synes antagelig Toyota Camry er sexy også.
En gang i livet skal man ha en V12, og ikke for annet, så for å kunne si til kompisen som parkerer Audi A8 i oppkjørselen din - " Har du bare 8 cylindre?"
Et annet argument man oppdager er relevant er de klassiske tipsene på nettforum, "alle har råd til en XJS, men du skal ha dypere lommer for å holde den på veien"
Men slik er det vel med alle entusiastbiler, de er ikke nødvendigvis økonomisk fornuftige.
Hadde en mekaniker som nektet å åpne panseret uten å ha brannslukningsapparatet i nærheten. All bensintransport foregår OVER motorblokka, i en blanding av gummislanger med vulkaniserte overganger mot metallrør. Lekker det så....
Mange løsninger som krever et humoristisk og avslappet forhold til logikk og mekanikk. Alt dette oppheves av gleden med å skli avsted etter å ha fylt 90 liter 98okt mens trusene glir langsomt av alle hunkjønn som står igjen på bensinstasjonen med softice og barnevogn. Noen av dem ihvertfall....

Vis vedlegget 749369

Jeg tar en XK120 over en XJS sju dager i uka.



Roy

 

[Rudi]

Vis vedlegget 749791 Vis vedlegget 749792

Hvis jeg skal rane en bank en dag, eller gjøre en gedigen shoot-out mot konkurrerende mafiabander, holder jeg fortsatt en knapp på Jaguar. Senket eller ikke. Men jeg vil ha med Michael Caine, og da er det kanskje for sent?

Du kan snart få kjøpt en original slik en av meg, med motor med gull-topp og det hele

 

[ptb]

Også en morsom bil - til høyst overkommelig pris:

 

[otare]

Morsomt at Renault (Alpine er jo racingmerket til Renault) har "gjenoppfunnet" A110. En bil som skiller seg ut utseendemessig. Originalen fra 60-tallet:



Den tas helt sikkert ikke inn i Norge
700 000 SEK i Sverige