Resultatet av den elendige veistandarden er telehiv som vises som høydekoter på kartet. Har akkurat vært inne med Caddyen og skiftet alt av bakhjulsoppheng inkl fjører og dempere og hele sulamitten. Ene bladfjøra knakk tvers av etter en litt urytmisk kulekjørekonkurranse. Makan til veistandard!
|
Politikk, religion og samfunn %&/( Effektivisering.
- Trådstarter Pink_Panther
- Startdato
^ Det er noen økonomer som har regnet seg frem til at det er bedre å lage ny vei etter noen år enn å gjøre en skikkelig jobb første gangen. Sistnevnte koster for mye og førstnevnte er billigere. Førstnevnte tar opp masse av ressurser som kunne vært brukt produktivt, men pytt pytt.
Joda, Vegvesenet bygde veier. Har selv kjørt maskin på anlegg nesten et år i Vegvesenets tjeneste.
Du må få deg en ekte Citroën med hydraulisk fjæring. De spiser slik til frokostDyrlegen har det travelt. Riktig utført kan man ‘flyte’ over ujevnhetene i relativt høy hastighet omtrent som en tøltende islandshest. Krever følsom høyrefot.
. Og kanskje sette av noen tusen til generelt vedlikehold .....Citröen er egentlig det siste ubercoole bilmerket! Kjøpte nesten en CX Break stasjonsvogn (som toseters varebil) på tidlig nittitall. Angrer som en hund på at det ikke ble gjort, selv om faren for tekniske vulkanutbrudd antakelig hadde vært overhengende. Nå får jeg aldri opplevd den unike fjæringen og den superfølsomme (?!) styringen, for ikke å snakke om stoppknappen i dørken (bremsene altså).
Stoppknappen satt vel i DS (Edit: samt i SM), jeg mener både GS og CX hadde vanlig pedal, men funksjonen var touch. De fleste som var uvant med Citroën endte som regel første prøvetur på 4 stive hjul. Synes CX er supercool, Gudinnen er det vel ingen vits å nevne, og toppen av alt var nok SM med M for Maseratimotor. Alle disse er kun for entusiastene i dag for levetiden var nok ikke evig på noen av dem.
Sist redigert:
Vanlig pedal ja, men du verden hvor lite som skulle til for å bremse virkelig hardt! Krevde tilvenning, men eierne likte den når man ble vant. Jeg prøvde bilen et par ganger hos en kollega. Sterk motor, herlig sær og svært komfortabel. Ei ordentlig vogn som man sa før i tida.
I motsetning til "popular belief" er eller heller "var" ( skal ikke være for bastant når det kommer til de nyere ) Citroen en veldig enkel og grei bil å skru på! Men man måtte vite hvordan den skulle angripes, den var ikke helt som andre biler for å si det forsiktig. Eksempelvis på DS var det 4 skruer og så var alle 4 skjermer løse. Støtdemperbytte, ca 10 minutter inkludert kaffepause!
SM er og har alltid vært drømmebilen, men de er heller ikke gratis i dag om det ikke er et restaureingsobjekt. For et strøkent eksemplar må man ut med en drøy million. På den annen side var den ikke billig da den var ny heller. mener å huske at den kostet 120.000,- i 1970! Og det tilsvarer vel sånn cirka 1 mill i dagens pengeverdi.
EDIT:
Ser at dette var tråden for "effektivisering" og ikke en biltråd, beklager at jeg har deltatt i en total avsporing fra tema!
MEN det bare viser hva dårlig veistandard og dårlig veivedlikehold kan føre til av "utforkjøringer", det får til og med følger her inne!
SM er og har alltid vært drømmebilen, men de er heller ikke gratis i dag om det ikke er et restaureingsobjekt. For et strøkent eksemplar må man ut med en drøy million. På den annen side var den ikke billig da den var ny heller. mener å huske at den kostet 120.000,- i 1970! Og det tilsvarer vel sånn cirka 1 mill i dagens pengeverdi.
EDIT:
Ser at dette var tråden for "effektivisering" og ikke en biltråd, beklager at jeg har deltatt i en total avsporing fra tema!
MEN det bare viser hva dårlig veistandard og dårlig veivedlikehold kan føre til av "utforkjøringer", det får til og med følger her inne!
Sist redigert:
Amatører!
Har du en Ferrari 308 GT4 er det først stipulert 24 timer arbeide for å komme til cluchen, så byttes den og nye 24 timer for å sette sammen bilen igjen!Hadde en på hånden for ca 15 år siden ( ?? ) prisen var fornuftig, og det er jo en 4 seter ( = familiebil!
) men da jeg leste en artikkel i Vi Menn hos frisøren og så at det byttet kostet en grei bit over 100.000,- utgikk det kjøpet med høye kneløft! 
- Ble medlem
- 09.04.2014
- Innlegg
- 2.548
- Antall liker
- 788
Javisst, før det ble Mesta. Min feil