Bil, båt og motorsykkel Lakk på nybil vs gammel bil

[ynot]

Hei

Jeg er ingen bilnerd bare så det er sagt og etter litt googling så ble jeg ikke spesielt mye klokere.

Spørsmålet er ganske enkelt:
Er lakk på ny bil dårligere enn på eldre biler?

Vi har en volvo v90 2018-modell og jeg synes det kommer enormt mange lakkskader, typisk steinsprut.
Volvo sier selvfølgelig at det er ekstern påvirkning så det dekkes ikke av garantien.

På de eldre bilene vi har hatt
For Escort, VW golf m.fl.

Ingen av disse hadde sånne lakkskader.
Jeg har mumlet litt i skjegget til kolleger og venner om dette og man virker litt samstemte om at lakk på nye biler er dårligere enn på eldre biler.

Stemmer dette?

Det er jo mulig å legge på ppf, men det koster jo skjorta. Og siden jeg henger på dette forumet så skjønner all hva jeg heller vil bruke penger på

 

[morbid]

Er vel en kjensgjerning at det er mindre lakk på nye biler, det er også en vannbasert lakk.

 

[ynot]

Er vel en kjensgjerning at det er mindre lakk på nye biler, det er også en vannbasert lakk.

Som betyr flere lakkskader og mer rust?

 

[morbid]

Jepp, jeg var lei. Når jeg kjøpte ny bil sist så var aller første stopp ppf, har bytta ppf på panser og frontfanger 1 gang på 5 år, grei investering samt at vedlikehold/vask er greiere med ppf montert.

 

[Aurora]

Det er nå faktisk ganske mange år siden man gikk over til vannbasert lakk på biler...

 

[morbid]

Joda, men hvis man sammenligner med den gamle escorten så kan nok noe av svaret være der. Vannbasert lakk i bilindustrien kom ikke for fullt før på 90 tallet.

 

[Pink_Panther]

Joda, men hvis man sammenligner med den gamle escorten så kan nok noe av svaret være der. Vannbasert lakk i bilindustrien kom ikke for fullt før på 90 tallet.

Volvo begynte med vannbasert lakk midt på 70-tallet. Mye av årsaken til lakkskader på biler nå og tidligere er at man salter mindre og bruker mer sand/grus vinterstid enn for 5-10 år siden.

 

[ynot]

Min gamle Escort var fra 1997 så da er det vel trolig vannbasert lakk på den også.
Den ble kjørt på skroten for 7-8 år siden eller så. Den hadde aldri sånne lakkskader.

I sommer ble vi påkjørt på en parkeringsplass. Det var bare noen som ikke klarte svingen inn på plassen ved siden av oss så det var bare lakkskader.
Den røde BMW hadde skader som var så små at selv når jeg leitet etter de så var det fryktelig vanskelig å finne.
Vår v90 derimot manglet lakk over hele området der BMW hadde skrapet.

Hvis jeg gjetter så vil jeg tro at beammeren var bare ett par år eldre enn vår bil.

Forøvrig har vi en v50 2004-modell som heller ikke har de typiske steinsprutskadene.

Så jeg, heltuten kunnskap, tror at lakk på ny bil er dårligere enn eldre.
Burde det være sånn (både at jeg tror det og at det virker å være sånn)?

 

[ynot]

Volvo begynte med vannbasert lakk midt på 70-tallet. Mye av årsaken til lakkskader på biler nå og tidligere er at man salter mindre og bruker mer sand/grus vinterstid enn for 5-10 år siden.

Er det lokale variasjoner?
Typisk vil tro at man salter mer i by enn på bygda.

 

[Rudi]

I dag spares det overalt hvor det kan spares....... se f.eks på Tesla som de siste årene har fått drøssevis med klager på dårlig lakkeringer og biler som bare er et par år gamle kommer inn på verksted med at lakken rett og slett er slitt bort nederst på bilene fordi den er så tynn at den tåler ikke og bli utsatt for møkka i vannet som blir virvlet opp når man kjører i regnvær/sludd.
1 liter mindre lakk pr bil betyr mange penger spart for produsenten og fullstndig utelatelse av klarlakk utgjør enda mer.
Lakken er så tynn på mange biler i dag at man kan se primeren under i spesielle vinkler i sollys og ved bilskade og etterlakkering MÅ det brukes samme farge på primeren som bilen var lakkert originalt med, ellers blir det fargeforskjeller selvom selve lakken er 100% lik, før var slikt helt ukjent.

 

[ynot]

En ting er om det er tynnere lakk, men for meg virker den også sprøere. Noe som får den til å miste små flekker etter ublide møter med bl.a småstein

 

[Anonym]

Mye av lakkslitasjen på enkelte biler kommer vel nær hjulene og som et resultat av at hjulene fyller ut hjulbuene i større grad nå enn på gamle biler.

 

[ynot]

Mye av lakkslitasjen på enkelte biler kommer vel nær hjulene og som et resultat av at hjulene fyller ut hjulbuene i større grad nå enn på gamle biler.

For min del er det ikke noe slitasje, men steinsprut.

 

[OlaR]

Noe av forklaringen her kan være at steinsprutskader har økt dramatisk med overgangen til piggfrie dekk. I forsikringsbransjen ser vi dette i form av markant økning av frontruteskader vinterstid. Dette har ført til at utbetalingene for glasskader nå er større enn for personskader! (Det siste er selvfølgelig også en konsekvens av at bilene har blitt vesentlig sikrere.)

 

[Pink_Panther]

Noe av forklaringen her kan være at steinsprutskader har økt dramatisk med overgangen til piggfrie dekk. I forsikringsbransjen ser vi dette i form av markant økning av frontruteskader vinterstid. Dette har ført til at utbetalingene for glasskader nå er større enn for personskader! (Det siste er selvfølgelig også en konsekvens av at bilene har blitt vesentlig sikrere.)

Hvordan forklares det at med piggfrie dekk så øker steinsprutskadene?

 

[ynot]

Hvordan forklares det at med piggfrie dekk så øker steinsprutskadene?

Piggfrie dekk er vel mykere og har dypere mønster?

 

[skinnyboy]

Slenger inn en "brannfakkel" her...
Hvor mye av lakkskadene skyldes at nye biler IKKE har skvettlapper?

Jeg fikk montert skvettlapper på min forrige bil, en Golf 5, som ikke hadde skvettlapper.
Panseret mitt så derimot ut som en "marihøne"...

 

[ynot]

Slenger inn en "brannfakkel" her...
Hvor mye av lakkskadene skyldes at nye biler IKKE har skvettlapper?

Jeg fikk montert skvettlapper på min forrige bil, en Golf 5, som ikke hadde skvettlapper.
Panseret mitt så derimot ut som en "marihøne"...

Godt poeng

 

[OlaR]

Hvordan forklares det at med piggfrie dekk så øker steinsprutskadene?

Grunnen sies å være at mer småstein o.l. setter seg fast i mønsteret på piggfrie dekk.

 

[erato]

Manglende skvettlapper. Ikke bare på egen bil, men på de fleste du møter. Skvettlapper er ikke "tøft" og det koster oss alle dyrt.