C
CAP
Gjest
Jeg har så lyst på denne, først syntes jeg den var stygg som juling, så ignorerte jeg dens eksistens ....... og nå driver jeg og teller på knappene......... jeg er forelsket.
Stygg, er'u gal! Den er jo lekker! ;D
Du har min tilgivelse.... dersom jeg får prøve den en tur 
G
Gjestemedlem
Gjest
Ganske pen den der, kanskje bortsett i fra de trehjulsykkelhjulene som er satt på. Med ordentlige felger og dekk blir det nok en staselig bil.
Felger kan byttes, eksosrøra kan kappes (de stikker litt for langt ut)
G
Gjestemedlem
Gjest
Går det an å skjule dem med en spoiler eller noe? Det blir jo litt som å stirre en alien inn i ræven det der.HoJ skrev:
C
CAP
Gjest
Eksosrørene er orginale, så de vil ikke bli byttet ut, det eneste som ikke er orginalt er 20" hjulene.
Ha ha, den var go' lolGjestemedlem skrev:
Disse ultra lavprofil-oppsettene er jo bare sprøyt. De ødelegger både kjøreegenskaper og komfort. I tillegg, så ødelegges felgene utrolig fort mot fortauskanter osv med så ekstreme lavprofildekk, og de felgene (og dekkene) er ikke billige. At jeg synes blingfelger med 15-25-profil ikke er pent er en annen sak, da - smak kan vanskelig diskuteres.
Det blir det samme med rapperne (og wannabes) som kjøper Mercedes G55 og slenger på 22-24" felger og lavprofildekk. Dette er utrolig ulurt på Geländewagen, som trenger mest mulig gummi og "fjære på", pga stive aksler foran og bak. Enda mere ulurt blir det på G55, som har ekstra stiv fjæring for å gi tilstrekkelige kjøreegenskaper til den store motoren...
Var forresten en luring som totalvraka en SLK i Narvik på søndags morgen. Karen hadde kjøpt bilen på fredag. Han er visstnok siktet for promillekjøring.
Johan-Kr
Det blir det samme med rapperne (og wannabes) som kjøper Mercedes G55 og slenger på 22-24" felger og lavprofildekk. Dette er utrolig ulurt på Geländewagen, som trenger mest mulig gummi og "fjære på", pga stive aksler foran og bak. Enda mere ulurt blir det på G55, som har ekstra stiv fjæring for å gi tilstrekkelige kjøreegenskaper til den store motoren...
Var forresten en luring som totalvraka en SLK i Narvik på søndags morgen. Karen hadde kjøpt bilen på fredag. Han er visstnok siktet for promillekjøring.
Johan-Kr
- Ble medlem
- 10.04.2003
- Innlegg
- 3.238
- Antall liker
- 6
Har likt linjene på CLS siden den kom på markedet.
Husker den ble testet i et eller annet bilblad (TopGear eller Car&Driver ? ) hvor de mente at kjøreegenskapene var veldig gubbete og ikke sto i stil med de sporty linjene på karosseriet.
Uansett er jeg sikker på at denne modellen vil bli en klassiker!
Har du råd så kjøp en!
edit:
Og som impulse skriver:
Er dette den aktuelle bilen, så kvitt deg umiddelbart med de harry felgene - jeg er politisk ukorrekt nok til å si det;
De plasserer deg umiddelbart i en av fire kategorier;
Hallik - kriminell invandrer fra Afrika eller midtøsten - Sigøyner - Jon Arne Rise.....
Husker den ble testet i et eller annet bilblad (TopGear eller Car&Driver ? ) hvor de mente at kjøreegenskapene var veldig gubbete og ikke sto i stil med de sporty linjene på karosseriet.
Uansett er jeg sikker på at denne modellen vil bli en klassiker!
Har du råd så kjøp en!
edit:
Og som impulse skriver:
Er dette den aktuelle bilen, så kvitt deg umiddelbart med de harry felgene - jeg er politisk ukorrekt nok til å si det;
De plasserer deg umiddelbart i en av fire kategorier;
Hallik - kriminell invandrer fra Afrika eller midtøsten - Sigøyner - Jon Arne Rise.....
Må si meg enig med Rune i at det er en stund siden Mercedes ikke bare produserte blant de beste, men også vakreste bilene på markedet. Det var ikke akkurat eksteriøret som gjorde at jeg gikk for merce sist, for å si det slik.
Bildesign generelt er i en bølgedal. Bilene nå for tiden er rett og slett overvektige og uelegante. Se f.eks. hvordan BMW 3 serie har utviklet seg gjennom årene. Selv Ferrari er rammet av fedmebølgen. Designerne burde ta et tilbakeblikk til 60-tallet, som er sist gang det ble laget virkelig stilige biler.
- Ble medlem
- 25.12.2003
- Innlegg
- 3.071
- Antall liker
- 34
En forkledd Toyota blir aldri det samme som en Mercedes.wotg skrev:
Nei det er sant. Den er langt bedre. Mercedes har dalt nærmest i fritt fall på diverse kundetilfredshetsTubesnake skrev:
undersøkelser. Lexus kommer alltid meget godt ut av det og er designet for å vare uten å bruke enorme beløp på overprisede reservedeler. At noen synes at stjærna er status er en annen ting...
- Ble medlem
- 25.12.2003
- Innlegg
- 3.071
- Antall liker
- 34
Du glemte å ta med dødskjedelig.wotg skrev:
J
Jurassic
Gjest
Finnes det biler som er kjedeligere å kjøre enn Mercedes?Tubesnake skrev:Du glemte å ta med dødskjedelig.wotg skrev:
Selv en 85 modell sierra gir større kjøreglede enn en C-klasse (eneste nyere Mercedesen jeg har prøvd).
At de lager komfortable biler kan jeg være enig i.
- Ble medlem
- 25.12.2003
- Innlegg
- 3.071
- Antall liker
- 34
Og da vet du automatisk at alle Mercedeser er kjedelige?Jurassic skrev:
Dødskjedelig? der er et vertøy for å komme fra A til B.Tubesnake skrev:Du glemte å ta med dødskjedelig.wotg skrev:
Her i Norge er fartsgrensa lav, stort sett 80/kmt. 100/kmt hvis vi er hedige. hvor mye har du da bruk for de XXX hestekreftene?
- Ble medlem
- 25.12.2003
- Innlegg
- 3.071
- Antall liker
- 34
Nå er det heldigvis enda ikke blitt forbudt for nordmenn å ferdes utenfor rikets grenser med bil.
J
Jurassic
Gjest
Har kjørt 190E og eier en 230E ut fra 80 tallet (har en fetish for 80 tallsbiler) og selv topputgavene av 190E er kjipe og på 124 typen finnes det overhodet ingen sportslige egenskaper og 188 Mercedes hester går dårligere enn 171 BMW hester i tilsvarende bil.Tubesnake skrev:
De har klart å opprettholde de kjipe egenskapene i nyere C klasse og det vil forundre meg stort om de har gjort noe annet enn å lage nye E klassen like kjip.
Mercedes er ikke bil men et komfortabelt fremkomstmiddel i mine øyne.
- Ble medlem
- 06.05.2007
- Innlegg
- 178
- Antall liker
- 11
Denne bilen er stor, enda större enn f.eks vår Audi A8. Jeg klarer ikke å se at disse bildene yter den rettferdighet. I virkeligheten er den rå, spesielt fronten. Men altså veldig stor.
Angående hestekrefter, Wotg; På de smale norske veier havner man ofte bak store vogntog. Å kjöre forbi disse i f.eks bakker er langt tryggere med 3-400HK under panseret enn 80. Man vil selvsagt ligge kortest mulig i motgående kjörefelt. En slik stor bil er også langt tryggere enn f.eks en "liten" Toyota, uten at jeg skal si noe negativt om det merket. For meg og min kone som relativt ofte kjörer fra Stockholm til Norge er en kraftig motor meget viktig for både komfort og trygghet. Og selvsagt mye mere morsomt. ;D
Det er vel heller ingen regler i Norge som sier noe om hvor lang tid man skal bruke fra 0 til 80?
Angående hestekrefter, Wotg; På de smale norske veier havner man ofte bak store vogntog. Å kjöre forbi disse i f.eks bakker er langt tryggere med 3-400HK under panseret enn 80. Man vil selvsagt ligge kortest mulig i motgående kjörefelt. En slik stor bil er også langt tryggere enn f.eks en "liten" Toyota, uten at jeg skal si noe negativt om det merket. For meg og min kone som relativt ofte kjörer fra Stockholm til Norge er en kraftig motor meget viktig for både komfort og trygghet. Og selvsagt mye mere morsomt. ;D
Det er vel heller ingen regler i Norge som sier noe om hvor lang tid man skal bruke fra 0 til 80?