Bil, båt og motorsykkel Morrobil tråden.

[Pink_Panther]

Den er et forsøk på å gjøre en murstein aerodynamisk.

 

[Spiralis]

Fikk øye på denne sjeldenheten i dag. Er vel den høyeste originale spoileren i bilhistorien? Bilen er forøvrig en Plymouth Roadrunner Superbird, muligens en 1970 modell.
Vis vedlegget 258947

Det må da være den styggeste bilen i verden?

Beauty is in the eye of the beholder.

Den er stor og den er vulgær så det holder, men den er laget med kjærlighet til "BIL"!
Sikkert ikke verdens beste bil å kjøre heller men du verden for et "statement" det må
være å kjøre i noe slikt! Personlig synes jeg at "originalen" dvs produksjonsbilen uten
vinge og snute er mye penere, men dette må da være en av de mest spektakulære
"pace cars" som er produsert?

Dette er ingen "Pace-car", de kjørte Nascar med disse, bilen på bildet er kanskje en org. variant for gata.
Nascar superbird`n gikk med 426 Hemi. Mener den vant serien i 70 med Richart Petty.

Mvh.
SAL

Mulig jeg tar feil, men jeg mener at den startet sitt liv som "pace car" før den ble satt i en noe begrenset produksjon.
Til å være "Made in USA" er Superbird laget i ganske få eksemplarer, hvorav relativt mange, totalproduksjonen tatt i betraktning,
tilbringer pensjonistårene i Norge.

 

[Spiralis]

Den er et forsøk på å gjøre en murstein aerodynamisk.

Nånå Pinky, det er ikke en Spitfire, det er så, men vær nå ikke slem med amerikanerne av den grunn!

I forhold til det vi to synes er flotte biler er den både alt for vanvittig stor, alt for vulgær, og masse annet "alt for", men den har da i alle fall en viss charme. Omtrent som en elefant i ballerinakjole!

 

[Pink_Panther]

Den er et forsøk på å gjøre en murstein aerodynamisk.

Nånå Pinky, det er ikke en Spitfire, det er så, men vær nå ikke slem med amerikanerne av den grunn!

I forhold til det vi to synes er flotte biler er den både alt for vanvittig stor, alt for vulgær, og masse annet "alt for", men den har da i alle fall en viss charme. Omtrent som en elefant i ballerinakjole!

Ok, da. Sett den på kontoen for guilty pleasure.

 

[Spiralis]

Ramlet forbi en TV kanal i dag der de skulle restaurere en MGB. Du verden så vondt jeg fikk i "må ha" muskelen!!!!



VAKKERT !!!!!

 

[SAL]

Beauty is in the eye of the beholder.

Den er stor og den er vulgær så det holder, men den er laget med kjærlighet til "BIL"!
Sikkert ikke verdens beste bil å kjøre heller men du verden for et "statement" det må
være å kjøre i noe slikt! Personlig synes jeg at "originalen" dvs produksjonsbilen uten
vinge og snute er mye penere, men dette må da være en av de mest spektakulære
"pace cars" som er produsert?

Dette er ingen "Pace-car", de kjørte Nascar med disse, bilen på bildet er kanskje en org. variant for gata.
Nascar superbird`n gikk med 426 Hemi. Mener den vant serien i 70 med Richart Petty.

Mvh.
SAL

Mulig jeg tar feil, men jeg mener at den startet sitt liv som "pace car" før den ble satt i en noe begrenset produksjon.
Til å være "Made in USA" er Superbird laget i ganske få eksemplarer, hvorav relativt mange, totalproduksjonen tatt i betraktning,
tilbringer pensjonistårene i Norge.

Hei igjen!
Måtte Google litt, fant en liten forhandler el. lign. som hadde benyttet Superbird`n som pacecar i -71 på en lite kjent bane, da hadde de allerede benyttet den i 70 sesongen som racebil og vunnet mye!
Hadde de benyttet den som pacecar på Daytona og lign. i 69-70 hadde den nok vært kjent som pacecar vil jeg tro.
Ikke skyt meg om du finner ut noe mer, dette er ikke noe jeg vet eller kan alt om.

Mvh.
SAL

 

[TT.]

Uansett pen eller stygg, pace car eller ei, så synes jeg det er moro at man kan se slike rariteter som en Superbird i lille Norge.

 

[Slubbert]

Kjørte en Ferrari 430 i Tsjekkia i fjor sommer (Groupon-deal). Fenomenal bil, fikk den opp i 270km/t på en flystripe utenfor Plzen. Oppfølgeren 458 er enda heftigere, men nå har den også fått sin avløser; for et par uker siden lanserte de den splitter nye Ferrari 488. Og når jeg ser på bildene...wow! Her har gutta fra Maranello slått til igjen, denne bilen synes jeg er helt fantastisk vakker.

 

[Slubbert]

Slubbert på tur ut av Damon Hills Jordan J198 på Anderstorpbanen i Sverige i 2003, Rajamäki Racing Experience. Anbefales!

 

[Slubbert]

Dubai Autodrome, 2010. Single seater experience. Koster en brøkdel av Anderstorp, men bilene er litt mindre heftige. Ca 180hk og 450kg, 0-100km/t på 4sek (samme som Rajamäkis F1-bil bruker fra 0-200km/t).

 

[SAL]

Uansett pen eller stygg, pace car eller ei, så synes jeg det er moro at man kan se slike rariteter som en Superbird i lille Norge.

Enig, mye heftig historie her!
Står en org. Hemi-bird i Oslo-traktene, mener det er sofa og rattsleiv, irrgrønn............8)

Mvh.
SAL

 

[cruiser]

Driver maximum weight: 114kgs .. DOH!

 

[Anonym]

Driver maximum weight: 114kgs .. DOH!

Jeg har en mc som totalt tar 110 kg, må finne meg en ganske anorektisk dame da jeg veier 81kg netto.

 

[Sluket]

Uansett pen eller stygg, pace car eller ei, så synes jeg det er moro at man kan se slike rariteter som en Superbird i lille Norge.

Enig, mye heftig historie her!
Står en org. Hemi-bird i Oslo-traktene, mener det er sofa og rattsleiv, irrgrønn............8)

Mvh.
SAL

Kjenner han som kjøpte den i sin tid, liten kjukkas... vet ikke om det er samme eier fortsatt. Kompis av en annen bekjent som hadde '70 Hemi Cuda samtidig, dønn original og strøken. Glemmer ikke vi brukte en 20 l. Jerrykanne med bensin på litt småkjøring i nærmiljøet, rundt 4 l. på mila! Bakhjula brakk løs i et herlig røkmoln i 140 km. på E6 nordover... Det var tider! Sluket freste rundt i '56 Ford F-100.

 

[TT.]

Slubbert på tur ut av Damon Hills Jordan J198 på Anderstorpbanen i Sverige i 2003, Rajamäki Racing Experience. Anbefales!

Vis vedlegget 307383

helt enig. Var på Anderstorp og på HungaroRing 2 ganger i 2008 med Rajamäki. Råeste jeg har gjort med klærne på, ever!

 

[Pink_Panther]

Superbirden er nå for tiden mest kjent fra "Cars"

 

[SAL]

Uansett pen eller stygg, pace car eller ei, så synes jeg det er moro at man kan se slike rariteter som en Superbird i lille Norge.

Enig, mye heftig historie her!
Står en org. Hemi-bird i Oslo-traktene, mener det er sofa og rattsleiv, irrgrønn............8)

Mvh.
SAL

Kjenner han som kjøpte den i sin tid, liten kjukkas... vet ikke om det er samme eier fortsatt. Kompis av en annen bekjent som hadde '70 Hemi Cuda samtidig, dønn original og strøken. Glemmer ikke vi brukte en 20 l. Jerrykanne med bensin på litt småkjøring i nærmiljøet, rundt 4 l. på mila! Bakhjula brakk løs i et herlig røkmoln i 140 km. på E6 nordover... Det var tider! Sluket freste rundt i '56 Ford F-100.

Herlig historie Sluket!
Den hadde jeg likt å ha i garagen, utrolig rå Cuda som er verd astronomiske summer i dag!

Mvh.
SAL

 

[SAL]

Kjørte en Ferrari 430 i Tsjekkia i fjor sommer (Groupon-deal). Fenomenal bil, fikk den opp i 270km/t på en flystripe utenfor Plzen. Oppfølgeren 458 er enda heftigere, men nå har den også fått sin avløser; for et par uker siden lanserte de den splitter nye Ferrari 488. Og når jeg ser på bildene...wow! Her har gutta fra Maranello slått til igjen, denne bilen synes jeg er helt fantastisk vakker.

Vis vedlegget 307382

Heftig den 488`n!
Har gjort ett par jobber på 430, synes den er ganske spenstig.
Pagani Zonda er ett par knepp bedre i min bok, kjørte 30 mil i Frankrike, hadde nærmere 350 km/t på nåla ute på fransk motorvei. Veldig balansert å fin å kjøre på alle måter!

Mvh.
SAL

 

[Sluket]

Uansett pen eller stygg, pace car eller ei, så synes jeg det er moro at man kan se slike rariteter som en Superbird i lille Norge.

Enig, mye heftig historie her!
Står en org. Hemi-bird i Oslo-traktene, mener det er sofa og rattsleiv, irrgrønn............8)

Mvh.
SAL

Kjenner han som kjøpte den i sin tid, liten kjukkas... vet ikke om det er samme eier fortsatt. Kompis av en annen bekjent som hadde '70 Hemi Cuda samtidig, dønn original og strøken. Glemmer ikke vi brukte en 20 l. Jerrykanne med bensin på litt småkjøring i nærmiljøet, rundt 4 l. på mila! Bakhjula brakk løs i et herlig røkmoln i 140 km. på E6 nordover... Det var tider! Sluket freste rundt i '56 Ford F-100.

Herlig historie Sluket!
Den hadde jeg likt å ha i garagen, utrolig rå Cuda som er verd astronomiske summer i dag!


Mvh.
SAL

De gode gamle dager!! Kompisen med Cudaen kjørte mobilkran, bodde i BRAKKE hos arbeidsgiveren, for å spare penger! Hadde Cudaen pluss en strøken svart New Yorker som var bruksbilen. Mener å huske at han ga 250' for Cudaen den gang, en ikke helt ubetydningsløs sum penger da. Superbirden var billigere. Fryktelig farge både på bilen og skaibenken (grønn den også) Cudaen hadde originalt crossram innsug, og med water injection for i det hele tatt å komme unna tenningsbank. Når du sto ved siden av Cudaen på tomgang så låt det (og ristet i asfalten) som et mindre tordenvær! Original eksos også.

 

[MB-S124]

Kappkjørte med en Cuda på E6 ved Olavsgård en sommerkveld den gang jeg Kjørte BMW E24 Han tok meg på starten, men flatet ut greit etterhvert, problemet ble vel en sving

 

[januscp]

Jenkerne gir seg jo ikke selv i disse nedskaleringtider klarer de å lansere Dodge SRT Hellcat 6,2l med kompressor 707 gamp og 881 Nm, den flår sikkert det proverbiale skinnet av pølsa den også

 

[Sluket]

'32 FORD - en liten kavalkade til ære for en god venn og pioner på området

'32 Ford roadster​

1932 FORD - erketypisk hotrod emne, Henry's første med V8 og den absolutte definisjon på "the bare necessities" når det gjelder rodding! Et enkelt funksjonelt karosseri, ingen skjermer eller tak, gjerne sideblåser (flathead, eller sideventilert for de uinvidde...), droppet I-beam foraksel, Offenhauser, Stromberg, Moon Equipped osv. - det var oppskriften! Så mye coolere enn dette blir det sjelden. Varianter over samme tema, andre årganger osv., ja - men dette er grunnfjellet! Se og nyt. Du også, MK

DRIVE IT LIKE YA STOLE IT!

​

 

[Sluket]

​

 

[Sluket]

​

 

[Sluket]

​

 

[Sluket]

Hot Rod folket har alltid vært nært beslektet med og knyttet opp til racing - kanskje ikke så rart, hot rodding handlet innledningsvis mye om performance, strippe bilen ned mest mulig og gå til noe jævlig med slemmest motor... og race stuket står fortsatt sterkt i miljøet, særlig blant oldschool gutta.

​

 

[cruiser]

Mye smiles per gallon her

 

[Sluket]

Det aller tøffeste er selvsagt Salt Flat Racing - med Bonneville Speed Week som the Holy Grail. Det planlegges tur dit i nær fremtid! Bælbarske saker, og '32 Ford er og har alltid vært godt representert i flere klasser, alt fra nesten originalstuk til de mest hemningsløse kreasjoner.

​

 

[Sluket]

Litt mer race-stuk kan ikke skade, der en stakkars forfrossen nordmann sitter i vintermørket og drømmer om saltere tider....

​

 

[Paulsen]

I love the girls....selv om de er litt bleike

 

[Sluket]

Hva med litt merkevarenostalgi? De fleste oldschool rodder har gjerne en røys med klassiske kjente produkter bygget in i kreasjonen - det var ikke bare bare med custom produkter/maskinering på femti- og sekstitallet, så det dukket opp mange populære utstyrsmerker som kunne sees på brorparten av bilene.. og behørig reklamert for i form av "decals" eller klistremerker om du vil. Amerikanerne er/var verdensmestere i denne form for markedsføring, klistremerker, t-skjorter og capser over hele linja! Selv hadde jeg en dugelig samling merker som motorinteressert gutt, syklet Oslo rundt etter skolen og tagg til meg merker fra alle slags leverandører!! De gjeveste var amerikanske, STP, Bardahl osv. sto høyt i kurs husker jeg. Visste ikke den gang at Bardahl var en nordmann

​

 

[Sluket]

En av de aller mest kjente logoer fra den tiden (firmaet eksisterer fortsatt, i likhet med nesten alle de andre her også);

​

Alle roddere som ville være "hot" hadde gjerne Moon alutank, helst montert foran radiatoren, oppå rammeskinnene, Moon hjulkapsler i spunnet alu, Moon turteller osv. Offenhauser innsug, manifolder og ikke minst "heads" til sideventilerte motorer var nesten obligatorisk, Halibrand "quick-change" bakaksler med utskiftbar klump var et must skulle du bedrive litt racing også.. Halibrand eller M/T felger var også relativt standard.

 

[Sluket]

Vi kommer ikke utenom et knippe med "flatheads" heller - Ford's herlige sideblåser som kom i 1932. Super populær i alle slags trim & performanceutgaver, ser jævlig bra ut og er bare så riktig på oldschool biler. Går fælt gjør de også dersom de designes riktig. Mengder av nyproduserte deler er å få. Flathead racing er også en egen retning som er meget populær.

​

 

[Sluket]

I love the girls....selv om de er litt bleike

Hehe... etter en uke på saltsletta blir de nok godt stekt... slik du foretrekker

 

[Pink_Panther]

 

[Sluket]

Jeg var rimelig sikker på at en eller annen ville huske Siste natt med gjengen og John Milners chicken yellow' coup..

 

[KjellR]

Her var det mye lækkert - og helt fritt for duracellbiler (tror jeg...)

 

[Pink_Panther]

 

[madman]

Jeg var rimelig sikker på at en eller annen ville huske Siste natt med gjengen og John Milners chicken yellow' coup..

Eller som han i den svarte chevan sa: piss yellow coup
m

 

[TT.]

Nå mangler vi bare ZZ TOP i denne tråden.....