Bil, båt og motorsykkel Tesla model S

[eldo472]

Vi er ikke i Venezuela.
" 3 kroner / kWh skulle tilsi 6 kroner mila så ikke så veldig angt unna hva det koster med bensin / diesel. "
Med en stor bil i Tesla S størrelse/ytelse må du regne med 0.9 l/mil ( BMW 540 iX ). I dag så snakker vi over 16 kr mil for ICE bil.

 

[weld77]

Vi er ikke i Venezuela.
" 3 kroner / kWh skulle tilsi 6 kroner mila så ikke så veldig angt unna hva det koster med bensin / diesel. "
Med en stor bil i Tesla S størrelse/ytelse må du regne med 0.9 l/mil ( BMW 540 iX ). I dag så snakker vi over 16 kr mil for ICE bil.

Jeg antok en noenlunde ordinær familiebil, sist jeg hadde en av sorten lå jeg på 0.5l / mila på langkjøring med dieseldyret jeg hadde.s

Det er stort sett uansett ikke fantastisk ofte eller mye man trenger å hurtiglade med et noenlunde ordinært bruksmønster så hva det koster er ofte ikke så forbannet nøye uansett. Når jeg kjører Oslo-Sunnmøre (totalt ca 110 mil t/r) så vil jeg ved et snittforbruk på 2 kWh / mil bruke rundt 220kWh på denne turen. Imidlertid starter jeg med ca 75 fra hjemmelading og starter andre veien med ca det samme fra hjemmelading og parker hjemme med kanskje 20kWh på batteriet så faktisk forbruk for hurtiglading på turen er et sted rundt 80-90kWh eller rundt godt under halvparten av faktisk forbruk på turen. Med litt små marginer og nok guffe til faktisk å klare lade fullt før hjemreise kanskje ned mot 1/3 av totalen.

 

[erato]

Kjørte fra København til Oslo med min 2018 220 d på 0,43 i forrige uke (snitthastighet ca 100), og fra Oslo til Trondheim på 0,39 i juni (snitthastighet ca 70, se bilde under, kjørte over Sollihøgda og Land for å besøke en venn). Med stor tank fyller jeg uhyre sjelden til høyere dieselpris enn 14,50. Do the maths. 2 voksne i bilen og fullt bagasjerom med feriebagasje i begge tilfeller.

For langkjøring basert uten hjemmelading er det vanskelig å komme rimeligere ut med strøm. Men det spiller liten rolle, det er ikke derfor man kjøper elbil, og det er ikke derfor jeg kommer til å bytte med tid og stunder. Ladenettverk er et større problem enn pris med mindre man vil ha en Tesla da.

 

[Rudi]

Jeg undersøker videre vedr free supercharging........ så og si alle norsk solgte modell S har gratis super charging til og med 2016 modell som følger bilen, alle biler som er solgt fra og med 2017 som er solgt med "free" supercharging følger eieren og IKKE bilen, så første gangen en sådan bil blir registrert på en annen eier så blir free supercharging slettet...... dette er fakta fra Tesla Norge..... så da vet man det.

Hvis man kjøper en brukt Tesla (som det står hauger av på finn.no) med free superscharging bør man sjekke med Tesla FØR man handler om hvilken type free charging bilen er registrert med hos Tesla, det går dessuten et skille en eller annen gang vedr 2016/2017 modellene hvor en 2017 modell kan ha den gamle typen free supercharging.

 

[Anonym]

Men er ikke ladenettverk primært noe som er et problem i utfartsdager og ferier? I det minste hvis man aksepterer 50kW hurtigladere.

 

[erato]

Til dels ja. Men 50 kW hurtiglader (om den faktisk klarer å levere det, det skjer ikke alltid) er ikke mye gøy. 25 mil ladet på en times stopp, da kommer man ikke langt, det betyr i praksis at en kjøretur med snittfart på 75 km/t forlenges med en tredjedel. Eller tre timer om man kjører Bergen-Trondheim. Det er MYE, selv for oss som synes det er kjekt med en stopp for annet enn å lette blæra.

Kommer man til en lader og kan pøse inn 125 kW over store deler av batterisyklusen, er det stort sett problem solved. Særlig om det er et sted der man kunne tenkt seg å stoppe og det er andre ting å finne på enn å glane på batteristatus - og ikke et sted der noen har funnet det opportunt å montere en hurtiglader bak et skur og der man optimalt sett burde kjørt 10 mil til før det er fornuftig med en stopp .

Håper noen har vett til å putte pengene fra mva på elbiler inn i en subsidiering av et skikkelig nasjonalt ladenettverk basert på disse prinsippene og tilgjengelig for alle både langs hovedveiene (minimum hver tiende mil) og i større befolkningssentra samt ved kritiske punkter langs fylkesveiene.

 

[Ole_Martin]

Jeg undersøker videre vedr free supercharging........ så og si alle norsk solgte modell S har gratis super charging til og med 2016 modell som følger bilen, alle biler som er solgt fra og med 2017 som er solgt med "free" supercharging følger eieren og IKKE bilen, så første gangen en sådan bil blir registrert på en annen eier så blir free supercharging slettet...... dette er fakta fra Tesla Norge..... så da vet man det.

Hvis man kjøper en brukt Tesla (som det står hauger av på finn.no) med free superscharging bør man sjekke med Tesla FØR man handler om hvilken type free charging bilen er registrert med hos Tesla, det går dessuten et skille en eller annen gang vedr 2016/2017 modellene hvor en 2017 modell kan ha den gamle typen free supercharging.

Var jo ikke free supercharging du spurte om?

Jeg ville dobbelsjekket free supercharging også for pre 2016 modeller fordi jeg tror Tesla deaktiverer dette (og muligens autopilotopsjoner) dersom bilen har vært innom Tesla som innbyttebil.

 

[Rudi]

Var jo ikke free supercharging du spurte om?

Jeg ville dobbelsjekket free supercharging også for pre 2016 modeller fordi jeg tror Tesla deaktiverer dette (og muligens autopilotopsjoner) dersom bilen har vært innom Tesla som innbyttebil.

Blir du sur for at jeg supplerer med korrekte opplysninger ?

 

[Ole_Martin]

Blir du sur for at jeg supplerer med korrekte opplysninger ?

Jøss. Pass!

 

[erato]

De som vil gamble noen hundre tusen på at Rudi har rett (noe jeg ikke har kompetanse til å vurdere) for å spare seg en telefon til Tesla; dere vet hvem dere er!

 

[Ole_Martin]

Vet ikke om den var rettet meg, men Rudi har slettet ett innlegg som gjør at sammenhengen faller ut.

Rudi var ikke interessert i free supercharging, bare hva 1 ladning kostet på superladerne. Dette fikk han svar på. Så dreide samtalen seg over på hvilke modeller som generelt har free supercharging. Dette ville Rudi, av årsaker bare han vet om, ikke ha noe snakk om i innlegget sitt som nå er slettet. @morbid kommenterte Rudi slettede innlegg forrige side (lørdag). Nå har plutselig Rudi fått en annen pip; han har sågar ringt Tesla i dette øyemed og lagt ut infoen her.

 

[Rudi]

Vet ikke om den var rettet meg, men Rudi har slettet ett innlegg som gjør at sammenhengen faller ut.

Rudi var ikke interessert i free supercharging, bare hva 1 ladning kostet på superladerne. Dette fikk han svar på. Så dreide samtalen seg over på hvilke modeller som generelt har free supercharging. Dette ville Rudi, av årsaker bare han vet om, ikke ha noe snakk om i innlegget sitt som nå er slettet. @morbid kommenterte Rudi slettede innlegg forrige side (lørdag). Nå har plutselig Rudi fått en annen pip; han har sågar ringt Tesla i dette øyemed og lagt ut infoen her.

Ja, jeg trodde litt av poenget med og være her på forumet var og dele med andre når det dukker opp nye opplysninger ?....... men hvis du kun er her for og krangle og kverrulere..... så skal du da få lov til det, jeg skal ikke skrive et ord til her jeg.

 

[Ole_Martin]

Ja, jeg trodde litt av poenget med og være her på forumet var og dele med andre når det dukker opp nye opplysninger ?....... men hvis du kun er her for og krangle og kverrulere..... så skal du da få lov til det, jeg skal ikke skrive et ord til her jeg.

Gir meg over. At jeg har kranglet og kverulert i mine siste innlegg er forbi min fatteevne. Over og ut!