Tidenes peneste bildesign

[xerxes]

Porsche har en del andre ikoniske biler enn 911. Feks er 914 noe av det kuleste jeg vet om.

Vis vedlegget 825373

Jeg hadde en kamerat med en oransje utgave av denne. Det var helt klart en drømmebil.
Mener det var en 914/4, og den hadde ikke mer enn 79hk, men en morsom bil!

 

[Syncrolux]

Man må ikke ha tusen hk for at en bil skal være morsom. Toyota og Subaru skjønte noe av dette når de kom med søsterbilene GT86 / BRZ. Lav vekt, "bare" 200 hk, litt soft understell og smale hjul.

Jeg hadde en Porsche 924 en gang. Artig bil det synes jeg, selv med bare 125 hk. Man sitter veldig lavt og bilen har perfekt balanse. Rett og slett kos å kjøre.

 

[Tweedjakke]

Eg kjenner fleire som har kjøpt Ioniq 5, fyrst og fremst ut frå ei kost/nytte-vurdering. Eg tykkjer scifi-estetikken er kul, eg. Den burde vore på lista mi.

Ja. Eg skjønar at sikkerheit, produksjonslinje og ikkje minst dimensjoneringa iht vekt styrer moderne bildesign, akkurat som krav til isolasjon og kva det no er gjer at moderne ferdighus ser drepande keisame ut.

 

[Dr_BASS]

Man må ikke ha tusen hk for at en bil skal være morsom. Toyota og Subaru skjønte noe av dette når de kom med søsterbilene GT86 / BRZ. Lav vekt, "bare" 200 hk, litt soft understell og smale hjul.

Jeg hadde en Porsche 924 en gang. Artig bil det synes jeg, selv med bare 125 hk. Man sitter veldig lavt og bilen har perfekt balanse. Rett og slett kos å kjøre.

Morsomt med lav vekt og lite hk, enda morsommere med lav vekt og mye hk.
Det meste jeg har hatt på veien var 750hk og 1300kg, men det var lite brukelig så den ble mest brukt til banekjøring.
Enig at det er dumt å ha en bil med store kapasiteter for bare å luske rundt på norske veier.
Heldigvis finnes det nok av banetreff i inn og utland der man kan bruke maskineriet skikkelig. Viktig å få blåst rein motoren innimellom

 

[Dr_BASS]

For å pensle tilbake
En av de peneste bilene etter mitt syn.

 

[xerxes]

Noen klarer likevel å lage noe som skiller seg ut ... Om den er pen eller ikke skal jeg ikke ta stilling til, men annerledes er den helt klart.

Vis vedlegget 825670

Synes faktisk den er en av de bedre.

 

[Tweedjakke]

En av de peneste bilene etter mitt syn.

275, etter det eg kan finna ut? Lett å sjå kvar dei fekk inspirasjon til Roma.

 

[Dr_BASS]

Yes 275tgb, syns Roma er ganske vellykket.
Også 550maranello har tatt inspirasjon fra denne og 250gto. Det er en veldig pen bil og enda fortsatt ganske rimelig.
Forøvrig en av de mest driftssikre Ferrari

 

[jane]

Noen av oss har med alderens visdom () skjønt at det er noe som heter å overdrive.

I enkelte biler kan du velge å overdrive eller ikke..

 

[Hardingfele]

Tenkte å kjøre slow-reveal på Dubonnet fra 1938. De var sikre på å slå hastighetsrekorden over land med den, men Andre store slagsmål kom i veien og det å komme seg til USA med bilen ble uaktuelt i 1939.

Interiøret:



Skal vi ut og fly?



Ta plass, fest setebeltene.



Hekken er det vakreste, en liten detalj.

His, hers and theirs bokser for å holde bagasjen adskilt.

 

[Hardingfele]

Luftmotstand og biler.
Fin serie i tre deler fra The Truth About Cars (skrev en del for dem før, men denne serien har ikke jeg bidratt til).

An Illustrated History Of Automotive Aerodynamics – In Three Parts

That air presented the greatest obstacle to automotive speed and economy was understood intuitively, if not scientifically since the dawn of the automobile. Putting it into practice was quite another story. Engineers, racers and entrepreneurs were lured by the potential for the profound gains...

www.thetruthaboutcars.com

Ser at den er "significantly expanded" i linken.
Her: https://www.curbsideclassic.com/aut...-of-automotive-aerodynamics-part-1-1899-1939/

 

[Dr_BASS]

Tidlig 60tall,før man fikk vindtunnel

 

[xerxes]

Vindtunnelen i Farnsborough, Endland ble bygd i 1935.
«Chandler Smith of Fort Worth, Texas, vice president of the Airflow Club of America, stands with his 1936 Chrysler Imperial Airflow. The Airflow was the first American car designed using a wind tunnel.»
Men jeg tror faktisk bilfolket begynte med vindtunneler allerede på 1920-tallet. Tatra var veldig tidlig ute, så i 1960 var vindtunnel gammelt nytt.

 

[Dr_BASS]

Upresis av meg da, det var ikke før på 60 tallet vind tuneller ble tatt i bruk for å utvikle racing biler og senere normale biler.
At det ble gjort enkelte modeller før dette stemmer sikkert.
Uansett bildet viser at de hadde fokus på dette og imponerende hva man får til med begrensede midler

 

[xerxes]

Upresis av meg da, det var ikke før på 60 tallet vind tuneller ble tatt i bruk for å utvikle racing biler og senere normale biler.
At det ble gjort enkelte modeller før dette stemmer sikkert.
Uansett bildet viser at de hadde fokus på dette og imponerende hva man får til med begrensede midler

Innlegget ditt er uansett interssant. Vet du hvilken bil det er?

 

[Dr_BASS]

Yes, det er en Jaguar e type low drag
Denne:

En prototype som ble videre utviklet av privatister
Denne under, bygget på karroseri fra Rs panels er den peneste versjonen etter mitt syn

JD Classics

JD Classics | Restoration, Race preparation and Sales for Jaguar, Ferrari, and Aston Martin classic cars

woodham-mortimer.com

Her får du kjøpt hele karroseriet

RS Panels

www.rspanels.co.uk

Så trenger du masse deler og et chassinummer fra en vanlig e type.

 

[Dr_BASS]

Kan forøvrig legge til at jeg bygger en e type coupe og har handlet masse fra rs panels. De har førsteklasses kvalitet på delene sine.

 

[Hønndjevelen]

Yes, det er en Jaguar e type low drag
Denne:

En prototype som ble videre utviklet av privatister
Denne under, bygget på karroseri fra Rs panels er den peneste versjonen etter mitt syn

JD Classics

JD Classics | Restoration, Race preparation and Sales for Jaguar, Ferrari, and Aston Martin classic cars

woodham-mortimer.com

Her får du kjøpt hele karroseriet

RS Panels

www.rspanels.co.uk

Så trenger du masse deler og et chassinummer fra en vanlig e type.

Ikke stygg nei, men foretrekker den originale E-type, rent estetisk!

 

[RC30]

Strømlinjeformede biler er vakre, men selv biler med cv-verdier høyt oppe på skalaen kan etter mitt syn også være en pryd for øyet

 

[Dr_BASS]

Super seven ja, det må være er sykt artig bil å kjøre.

 

[Valentino]

I dag så jeg en MG M Type Midget. Grønn med gule hjul. Bæltøff og bitteliten. Den kjørte fra Rema 1000.

 

[BurntIsland]

^Kjører fortere enn en butikk, altså.

 

[Valentino]

Alltid hyggelig når ens humor blir forstått.

Det slo meg: Der har du en Albatros på hjul.
Den laget en viss kø retning Hamar, men hele trafikkbildet smilte. 90 år gamle sportsbiler ser man ikke ofte på veien. Sjåføren var ikke stort yngre.
En herlig opplevelse på en helt vanlig dag.

 

[xerxes]

Kan forøvrig legge til at jeg bygger en e type coupe og har handlet masse fra rs panels. De har førsteklasses kvalitet på delene sine.

Håper vi får se den!

 

[Audiomix]

En viss risiko for at bilen vil gi deg like mye problemer som kona!

Kommer mest an på kona........

 

[Audiomix]

En bil på 1-2 tonn trenger ALDRI 400hk ute i trafikken.
Trenger du det så er det noe helt feil med måten du kjører bil på.
Enorm motorkraft, aksellerasjon 0-100 på mindre enn et øyelokk og bakhjulstrekk er ikke noe for amatører, og i trafikken så er så godt som alle amatører.
Sjekk YouTube så finner du mange som smertelig finner ut at stor motor ikke akkurat er et sikkerhetsvalg.
Bilen jeg har nå har motor på 1,6l /115hk (Volvo V60 D2). Kunne greit ha vært litt mer, men det gjør jobben.
Hvis forbikjøring/fletting ikke er sikkert, så er det jeg som er problemet, ikke motoren.
Avslutter her, så vi (jeg) ikke avsporer en ellers fin tråd.

Absolutt!
Sammen med Avensis er en D2 det kjedligste jeg har kjørt.

 

[Disqutabel]

Tenkte å kjøre slow-reveal på Dubonnet fra 1938. De var sikre på å slå hastighetsrekorden over land med den, men Andre store slagsmål kom i veien og det å komme seg til USA med bilen ble uaktuelt i 1939.

Interiøret:

Vis vedlegget 825681



Vis vedlegget 825683

Veldig mystisk, denne bilen må ha vært svært, svært langt forut for sin tid.
Øverste bilde viser altså at bilen kunne kjøre fullstendig førerløst, altså 100% selvkjørende og dermed langt foran dagens Tesla. Tross alt ligger den i drøye 200 km/t da bildet ble tatt, og det helt uten at noen sitter i førersetet!
Dernest viser det seg at bilen faktisk kunne fly, og, ikke bare det, den var en 100% VTOL-bil! (Vertical Take Off and Landing). Dette bevises av at det ikke er hjulspor i sanden verken foran eller bak bilen.
Aldeles fantastisk!

 

[na_X]

Corvette C3, imellom 1968-1972 synes jeg er et av de peneste design. Her en 1969 modell:
Flotte kurver.

 

[Rudi]

Corvette C3, imellom 1968-1972 synes jeg er et av de peneste design. Her en 1969 modell:
Flotte kurver.

Vis vedlegget 825921

Denna var det voldsomt flotte kurver på........ og for noen støtfangere

 

[Disqutabel]

Corvette C3, imellom 1968-1972 synes jeg er et av de peneste design. Her en 1969 modell:
Flotte kurver.

Vis vedlegget 825921

Puster lettet ut, ettersom min oppmeksomhet uvegerlig trekkes mot modellen til venstre i bildet. Den til høyre er for gammel for meg.

 

[xerxes]

Puster lettet ut, ettersom min oppmeksomhet uvegerlig trekkes mot modellen til venstre i bildet. Den til høyre er for gammel for meg.

...og du er tidlig i 20-åra antar jeg? Som de fleste hifi-entusiaster?

 

[Funk4Ever]

Har ikke gått gjennom hele tråden her, så jeg vet ikke om DENNE har vært nevnt:

 

[Disqutabel]

...og du er tidlig i 20-åra antar jeg? Som de fleste hifi-entusiaster?

Er redd jeg er en gammal gris, bare.

 

[Syncrolux]

Corvette C3, imellom 1968-1972 synes jeg er et av de peneste design. Her en 1969 modell:
Flotte kurver.

Vis vedlegget 825921

Tja. Litt for diger foran, og litt for liten bak. Bilen altså.....

 

[na_X]

Puster lettet ut, ettersom min oppmeksomhet uvegerlig trekkes mot modellen til venstre i bildet. Den til høyre er for gammel for meg.

Du tenker på den røde oldsmobilen eller ford pickupen?

 

[Tweedjakke]

Fin, @Funk4Ever !

Det er noko felles med mange av dei som vert posta (og nemnd) her i det siste (E-type, BMW 507, Ferrari 275 TGB). Ikkje berre at dei er sportslege, men noko med proposjonar og linjeføringa. Det same har Corvetten, på ein slags amerikansk, "all night long"-måte.

 

[Voff]

68 Maserati Ghibli er en av mine kandidater. Så engang en slik som 10-åring, og den gjorde et uutslettelig inntrykk. Den har en tilstedeværelse som bildene ikke yter rettferdighet....

 

[nat]

Når Franskmannen først gjør det! 1937 Delage D8-120S

 

[Rudi]

68 Maserati Ghibli er en av mine kandidater. Så engang en slik som 10-åring, og den gjorde et uutslettelig inntrykk. Den har en tilstedeværelse som bildene ikke yter rettferdighet....


Vis vedlegget 825937

Brodern hadde en slik en kort periode på 80 tallet...... et ex i en merkelig lys grønn farge...... den gangen var disse ikke veldig dyre og jeg husker brodern fikk en 190Sl og 20,000 kroner i mellom for den. Kjøremessig er disse absolutt intet og snakke om, snarere tvertimot, men designmessig er de jo flotte.

 

[noruego]

Fin, @Funk4Ever !

Det er noko felles med mange av dei som vert posta (og nemnd) her i det siste (E-type, BMW 507, Ferrari 275 TGB). Ikkje berre at dei er sportslege, men noko med proposjonar og linjeføringa. Det same har Corvetten, på ein slags amerikansk, "all night long"-måte.

Nok under snittet bilinteressert, men det har slått meg i både denne og drømmebiltråden hvor mye designerne har rappet/lånt fra hverandre.