Bil, båt og motorsykkel Den store Motorsykkel-tråden.

[ptb]

^ Jo, takker. Regner med at den er klar for henting mot slutten av denne uka.

Det blir unektelig litt annerledes. Selvom det, for "uinnvidde", kan virke som om det ikke er så mye oppdateringer/endringer så er det, i forhold til den 08-mod jeg hadde, i praksis en helt ny sykkel. Grunnkonseptet er jo likt, men det er kun et par detaljer/deler som er igjen fra 08.

 

[Anonym]

Tok ut gixxern i dag så i morgen skal den få ny olje og filter.
Egentlig er det for tidlig her i Kristiansund, veldig mye grus på sideveiene og temperaturer ned mot 0 på nettene.

 

[Cash 63]

Rullat ut og startat opp så smått nu i påsk

 

[Motoman]

Har også endelig fått tatt ut min egen, men det ble ikke lange turen. Da er i alle fall sesongen i gang

 

[Cash 63]

Mina gamla polare från Hedemora/Sverige er med i sista nr MCM
Senaste numret | MCM - Skandinaviens ledande customtidning sedan 1985

Vadå trendig?

 

[ptb]

^ Akkurat sånn det skal være. Ser frem til å dra på Stivramme-treffet på Leira om 3 uker, så jeg får se om jeg får sparket liv i Chopperen til uka.

Ellers så har jeg rundet 90 mil med nyervervelsen hittil. Må få på 50-60 mil til før slutten av mai, da time for innkjøringsservice er booket.

 

[bambadoo]

Var vel klar for sesongen for ca 1 mnd siden.

 

[Anonym]

Den Ktm saken ser ut som et artig leketøy.

 

[xerxes]

Hadde selskap med en Ducati Diavel på veien i dag. Den så riktig lekker ut!

 

[Micromax]

Hei
Flott sykkel! Jeg ser du har fjernet luftfilterboksen. Hva ble erstatningen? jeg valgte Rottweiler Intake System og SAS Kit CPR - KTM SAS Block Off Plates (Stage 2) for å forhindre at uforbrendt bensin tenner i pottene. Samtidig drevet jeg om fra 17 til 16 tenner foran. Resutatet ble en sykkel som ble VELDIG mye mer kjørbar. Slenger med et bilde av min.

Mvh. Ole

 

[bambadoo]

Hei
Flott sykkel! Jeg ser du har fjernet luftfilterboksen. Hva ble erstatningen? jeg valgte Rottweiler Intake System og SAS Kit CPR - KTM SAS Block Off Plates (Stage 2) for å forhindre at uforbrendt bensin tenner i pottene. Samtidig drevet jeg om fra 17 til 16 tenner foran. Resutatet ble en sykkel som ble VELDIG mye mer kjørbar. Slenger med et bilde av min.

Mvh. Ole

Ser ikke bilde av din. Men har gjort mye av det samme...
Jeg har ITG "sausage" filter og et vanlig ITG (Samme som rottweiler). Merker ingen forskjell i effekt mellom de men motoren går en anelse kjøligere med "sausage" varianten og bruker det stort sett.
Drevet om fra 17 til 16 tenner foran Shorai lithium batteri (sparer faktisk 4 kg...)
Standard "trompet/innsug" til bakre sylinder og RC8 trompet/innsug til den foran.
Alt av unødige følere sas, o2 sensorer etc er borte. + endel annet snaks Ei hel eske med deler som bare var til hinder.
Akra anlegg.
Har sikkert mappet om en 40-60 ganger med små iterasjoner (gjør det selv). Er veldig sprek og bra nå.
Fremdeles bensintørst men klarer ned mot 0.6l/m om jeg er litt snill på gassen.
Skiftet iår rullelager foran og monterte akkurat nye Michelin PR4 dekk. Hadde Metzeler z8 interact i fjorårssesongen.

 

[Micromax]

Hei
Flott sykkel! Jeg ser du har fjernet luftfilterboksen. Hva ble erstatningen? jeg valgte Rottweiler Intake System og SAS Kit CPR - KTM SAS Block Off Plates (Stage 2) for å forhindre at uforbrendt bensin tenner i pottene. Samtidig drevet jeg om fra 17 til 16 tenner foran. Resutatet ble en sykkel som ble VELDIG mye mer kjørbar. Slenger med et bilde av min.

Mvh. Ole

Ser ikke bilde av din. Men har gjort mye av det samme...
Jeg har ITG "sausage" filter og et vanlig ITG (Samme som rottweiler). Merker ingen forskjell i effekt mellom de men motoren går en anelse kjøligere med "sausage" varianten og bruker det stort sett.
Drevet om fra 17 til 16 tenner foran Shorai lithium batteri (sparer faktisk 4 kg...)
Standard "trompet/innsug" til bakre sylinder og RC8 trompet/innsug til den foran.
Alt av unødige følere sas, o2 sensorer etc er borte. + endel annet snaks Ei hel eske med deler som bare var til hinder.
Akra anlegg.
Har sikkert mappet om en 40-60 ganger med små iterasjoner (gjør det selv). Er veldig sprek og bra nå.
Fremdeles bensintørst men klarer ned mot 0.6l/m om jeg er litt snill på gassen.
Skiftet iår rullelager foran og monterte akkurat nye Michelin PR4 dekk. Hadde Metzeler z8 interact i fjorårssesongen.

Er ikke aktiv på forumet i hele tatt. Er vel grunnen til at bilde ikke kom med. Prøver igjen.
jeg har Leo Vince og bruker std. akramapping som er lagt inn av AMD. Fungerer greit. Har ikke turt å begynne å mappe selv. Er det vanskelig/lett å rote det til?
Jeg synes du skal sette på motorbeskyttelse KTM Engine guard - Protection - KTM PowerParts. Sykkelen får et kulere stuk med dette (synes nå jeg)
Prøver bilde igjen.

 

[Micromax]

Hei
Flott sykkel! Jeg ser du har fjernet luftfilterboksen. Hva ble erstatningen? jeg valgte Rottweiler Intake System og SAS Kit CPR - KTM SAS Block Off Plates (Stage 2) for å forhindre at uforbrendt bensin tenner i pottene. Samtidig drevet jeg om fra 17 til 16 tenner foran. Resutatet ble en sykkel som ble VELDIG mye mer kjørbar. Slenger med et bilde av min.

Mvh. Ole

Ser ikke bilde av din. Men har gjort mye av det samme...
Jeg har ITG "sausage" filter og et vanlig ITG (Samme som rottweiler). Merker ingen forskjell i effekt mellom de men motoren går en anelse kjøligere med "sausage" varianten og bruker det stort sett.
Drevet om fra 17 til 16 tenner foran Shorai lithium batteri (sparer faktisk 4 kg...)
Standard "trompet/innsug" til bakre sylinder og RC8 trompet/innsug til den foran.
Alt av unødige følere sas, o2 sensorer etc er borte. + endel annet snaks Ei hel eske med deler som bare var til hinder.
Akra anlegg.
Har sikkert mappet om en 40-60 ganger med små iterasjoner (gjør det selv). Er veldig sprek og bra nå.
Fremdeles bensintørst men klarer ned mot 0.6l/m om jeg er litt snill på gassen.
Skiftet iår rullelager foran og monterte akkurat nye Michelin PR4 dekk. Hadde Metzeler z8 interact i fjorårssesongen.

Er ikke aktiv på forumet i hele tatt. Er vel grunnen til at bilde ikke kom med. Prøver igjen.
jeg har Leo Vince og bruker std. akramapping som er lagt inn av AMD. Fungerer greit. Har ikke turt å begynne å mappe selv. Er det vanskelig/lett å rote det til?
Jeg synes du skal sette på motorbeskyttelse KTM Engine guard - Protection - KTM PowerParts. Sykkelen får et kulere stuk med dette (synes nå jeg)
Prøver bilde igjen.

file:///Users/otr/Desktop/IMG_1518.jpg

 

[bambadoo]

Hei, du må "laste" opp bilde. Her er forklaring
http://www.hifisentralen.no/forumet...blemer-med-bilde-opplastning.html#post1757115
Du linker nå til et bilde som ligger lokalt på maskinen din.
Jeg vet ikke hvilken sykkel du har men regner med at det er en KTM med lc8 motor?

Standard akra mapping er milevis fra ok på disse syklene. Og jeg må medgi. AMD holder jeg meg langt unna
Om du er interessert så kan jeg sikkert "fikse" noe mapping på sykkelen din?. En tar selvfølgelig vare på det "mappet" som allerede er på sykkelen. Laster opp et nytt mer egnet. Så skal det egentlig være en 15minutter gange på tomgang(Her er det endel som strides med viktigheten ) . Skru. Sykkel er klar for test.
Uansett så vil du lære prosedyren...
Er rimelig sikkert på at det er endel å hente mtp. vibrasjoner, moment, jevnhet etc. Jeg bor i Lørenskog. Vet ikke hvor du bor men siden du kjenner AMD så er det vel i omegnen?

 

[Hemispheres]

 

[Micromax]

Hei, du må "laste" opp bilde. Her er forklaring
http://www.hifisentralen.no/forumet...blemer-med-bilde-opplastning.html#post1757115
Du linker nå til et bilde som ligger lokalt på maskinen din.
Jeg vet ikke hvilken sykkel du har men regner med at det er en KTM med lc8 motor?

Standard akra mapping er milevis fra ok på disse syklene. Og jeg må medgi. AMD holder jeg meg langt unna
Om du er interessert så kan jeg sikkert "fikse" noe mapping på sykkelen din?. En tar selvfølgelig vare på det "mappet" som allerede er på sykkelen. Laster opp et nytt mer egnet. Så skal det egentlig være en 15minutter gange på tomgang(Her er det endel som strides med viktigheten ) . Skru. Sykkel er klar for test.
Uansett så vil du lære prosedyren...
Er rimelig sikkert på at det er endel å hente mtp. vibrasjoner, moment, jevnhet etc. Jeg bor i Lørenskog. Vet ikke hvor du bor men siden du kjenner AMD så er det vel i omegnen?

Da håper jeg blide er med
Ikke ulik din.
Det hadde vært kult med en innføring i "hjemmemapping".
Jeg har tilhold i Oslo

 

[Anonym]

@ Bambadoo, hva synes du om PR4 sammenlignet med Metzeler Z8? Har fått med meg at PR4 er hot i år men min lokale dekkbutikk vil selge meg Z8.

 

[bambadoo]

Hadde pr3 - så z8. Fikk aldri noen god "følelse" med Z8. De slapp i tide og utide. Til tross for gode tester. Mistet liksom litt følelsen med underlaget og klarte aldri å stole på dem... Måtte gå lii ned i lufttrykk med Z8 for å få de litt bedre på min sykkel.
God holdbarhet var det riktignok.
Tilbake til Michelin men pr4 nå og liker de mye bedre. Kan ikke si noe om de er anderledes ift. pr3 enda

Jeg tror da også at dette beror endel på kjørestil samt sykkel de står på.

 

[Anonym]

Har en 25 år gammel Gixxer. Står Pirelli Angel på den nå men bakdekket må byttes og fremdekket begynner også å få det.

 

[freddie77]

TV2 Sportskanalen viser faktisk nå fra Isle of Man TT!

 

[MB-S124]

Apropos Isle of Man TT, dette er min av mine Youtube-favoritter.

https://www.youtube.com/watch?v=iRWp9rhfS_0

 

[Medlem-]

Nyinnkjøpt veteran,går bra denne og "god" å kjøre.

 

[bambadoo]

Nydelig sykkel

 

[Medlem-]

Nydelig sykkel

Takk for det.

 

[mekaniac]

Startet sesongen med å selge min 01 Aprilia RSV Mille R som jeg har eid siden 03, hadde for øvrig også en mille uten r fra 01-03.
Grom sykkel med etter monterte marchesini magnesium felger, masse carbon, og Akrapovic sbk helanlegg i titan med carbonpotter +++

Har enda en Aprilia i garasjen som ikke skal selges: 08 sxv 550, 72hp på hjul og vekt som en moped, det er få kjøretøy som får fram adrenalinet som denne.
(ikke min på bildet).

 

[mekaniac]

Solgte denne seint i fjor høst, herlig muskel cruiser: 2014 Victory Judge

Kjørte også en del Victory Cross Country i fjor (demo sykkel på jobb) når det var nødvendig med dame og oppakning, her oppstilt ved fattern sin 2014 Indian Chieftain

 

[bambadoo]

Karl Johan nå

 

[xerxes]

Vurderer å kjøpe meg en lett sykkel for kortere transport.
Ikke kjørt sykkel tidligere, og tenker da at start på 125 kan være en god ide.
Har så vidt kikka litt på Honda Varadero og KTM Duke, som jeg synes ser ut som gode alternativer for meg.

 

[Spiralis]

Fant fram sykkelen sist mandag. Byttet olje og tennplugger og hadde sesongens første tur!

Har hatt sykkelen i en spesialpose som skal holde fukt og rustproblemer på avstand, ser ut til at det kun har fungert "sånn noenlunde". Ny pose i vinter og det ser ut til at den ikke har vært mulig å lukke skikkelig. Men uansett er det ikke så galt at det er grunn til å gråte! Sykkelen trenger bare litt ekstra stell og omtanke så ser den igjen ut som ny.

Med nye plugger og Spiralis i "ny" og slankere utgave var jo sykkelen nesten ikke til å kjenne igjen, riktig så kvikk var den! Men 30 kg lettere fører har en positiv virkning på ytelsene!

 

[sense]

Hadde denne en tid..nøyaktig lik snutten på youtube..gikk som et uvær.. dro den glatt opp på bakhjulet i 3 gir.. moro

selvsagt 1973

sense..

 

[Cash 63]

Fikk meg en kveldstur i nydelig vær

 

[xerxes]

Vurderer å kjøpe meg en lett sykkel for kortere transport.
Ikke kjørt sykkel tidligere, og tenker da at start på 125 kan være en god ide.
Har så vidt kikka litt på Honda Varadero og KTM Duke, som jeg synes ser ut som gode alternativer for meg.

Ingen som har kommentarer/erfaringer å dele med en syklist som vurderer motor?
Hva trenger/bør/må jeg ha av utstyr?

 

[Spiralis]

Vurderer å kjøpe meg en lett sykkel for kortere transport.
Ikke kjørt sykkel tidligere, og tenker da at start på 125 kan være en god ide.
Har så vidt kikka litt på Honda Varadero og KTM Duke, som jeg synes ser ut som gode alternativer for meg.

Ingen som har kommentarer/erfaringer å dele med en syklist som vurderer motor?
Hva trenger/bør/må jeg ha av utstyr?

Du som er voksen ( veier noe mer enn en guttunge! ) bør ha en sykkel med så mye Hk og moment som mulig, ellers vil du finne ut at det går tregt opp bakker! Honda har vel sterke 125 ccm motorer.

For øvrig MÅ du kjøpe akkurat det samme sikkerhetsutstyret som om du kjørte stor/tung sykkel!!!! Støvler, bukse, jakke og ryggskinne. Hjem er påbudt så den MÅ du ha. CE merket utstyr og så høy klasse som du får tak i! Du er hysterisk utsatt når du kjører MC!

 

[Pink_Panther]

Guttungen hadde en Rieju RS2 som jeg vurderte å overta. For en gammel, stiv gubbe på 180 cm. ble den for liten. Jeg måtte sitte i noe tilnærmet fosterstilling og det ble en smule ubehagelig.

 

[Spiralis]

Honda Shadow er en stor sykkel både i størrelse og med tett på de maksimale 15Hk som en lett sykkel kan ha. Den er god å sitte på også. Det samme kan sies om Suzuki Intruder 125 og Daelim DayStar 125. Suzukien har litt mindre Hk enn Honda, hvordan det er med Daelim vet jeg ikke. Men alle tre bør være behagelige å sitte på for en voksen mann. De er store og ser mye større ut enn 125ccm. Den jentungen kjører på for tiden Suzuki forveksles ofte med en 750ccm sykkel.

 

[Anonym]

Kjøp en tung sykkel istedenfor. Med lett mc så går den enten som en moped eller så lukter det totaktsolje av klærne.

 

[Pink_Panther]

^Hvordan kan en MC med vekt som en moped, men 6 ganger så mange hester gå som en moped? Dessuten er det ikke så mange som har 2-taktmotor. Hvis det er noen i det hele tatt.

 

[Anonym]

Mopedene fra min ungdomstid på Klosterskogen går som dagens lette mc'er.

 

[Anonym]

Helhjelm, bukse, jakke og hansker synes jeg man bør ha.

 

[Pink_Panther]

Mopedene fra min ungdomstid på Klosterskogen går som dagens lette mc'er.

Inntil Onkel sto på utsiden av porten etter skoletid og hanket inn alle mopeder med litt frisk lyd?