Bil, båt og motorsykkel Merkelige biler

[BurntIsland]

Min første bil var en Austin Maxi 1750 hl (highline).Arvet/kjøpt av min far som hadde hatt den i årevis. Alle jeg traff som gadd uttale seg om bilen syntes den var stygg. En ekstremt praktisk og svært lite glamorøs bil. U-kul og kjedelig kanskje, men også svært bra. Hadde på den tiden god drivstofføkonomi, gode gassdempere, et hav av plass og god fremkommelighet. Tverrstilt motor og et hjul i hvert hjørne. Det føltes godt de to gangene da de motocrosskjørende naboene kjørte seg fast med sin urQuattro, og jeg bare kjørte stille og rolig opp bakkene. (gikk helt fint å grisekjøre med den også men litt mer power hadde ikke skadet).
Det er vel ingen tvil om at British Leyland rotet bort denne i alt tullet sitt. Heldigvis hadde jeg aldri andre problemer med min enn normal slitasje. Det eneste merkelige er at ingen andre har planket konseptet fullt ut..




Bakluka åpnet helt ned til fangeren, og helt ut til hver side. Baksetet kunne felles begge veier så du kunne velge mellom "seng", eller flatt gulv hele veien frem til forsetene.


http://www.aronline.co.uk/blogs/cars/austin/maxi/the-cars-austin-maxi-development-history/

 

[Medlem-]

Synes Maxien er stilig

 

[Pink_Panther]

Minner litt om de gamle Wiesel beltebilene som har gått i skytteltrafikk vinterstid fra E-16 til Tyin høyfjellshotell.
Det er montert gamle chevy V8 motorer på disse. Bråker helt vanvittig, og de kommer frem overalt enda så utgamle de er.

Bomardier produserete disse. Tøfft navn, forresten.
Les mer: Bombardier B-12

(Mens jeg har deg på tråden, jeg ser helst at du slutter å mobbe British Leylands utmerkede produkter. Ryktet om deres dårlige kvalitet er ondsinnet, tysk propaganda.)

 

[Asbjørn]

Bakluka åpnet helt ned til fangeren, og helt ut til hver side. Baksetet kunne felles begge veier så du kunne velge mellom "seng", eller flatt gulv hele veien frem til forsetene.

I sin ufattelige visdom bestemte styret i British Leyland at den bakluka skulle få være en "unique selling proposition" for Maxi. Ingen andre BL-produkter fikk lov til å bygges som hatchback. Resultatet var at biler som Allegro og Princess så ut som hatchbacks fra siden, men bare hadde en liten bakluke. I mellomtiden tok hatchbacks som VW Golf/Passat og Renault 16/20 over størstedelen av markedssegmentet. Gennialt, Egon! (Rover SD1 slapp på en eller annen måte unna med sin hatchback, kanskje fordi den var posisjonert i et markedssegment hvor den ikke konkurrerte med Maxi.)

 

[Bergfinn]

Minner litt om de gamle Wiesel beltebilene som har gått i skytteltrafikk vinterstid fra E-16 til Tyin høyfjellshotell.
Det er montert gamle chevy V8 motorer på disse. Bråker helt vanvittig, og de kommer frem overalt enda så utgamle de er.

Bomardier produserete disse. Tøfft navn, forresten.
Les mer: Bombardier B-12

(Mens jeg har deg på tråden, jeg ser helst at du slutter å mobbe British Leylands utmerkede produkter. Ryktet om deres dårlige kvalitet er ondsinnet, tysk propaganda.)

Hehe, mobbe du liksom. jeg vil heller kalle det berettiget mobbing.
Som nevnt her før så var jo britisk bilindustri på 70-tallet preget av en rekke streiker som satte sitt preg på kvalitet og driftsikkerhet.

Når det er sagt, har jeg faktisk stor sans for britisk bildesign fra denne tiden kontra det mange andre land hostet opp av mer eller mindre vellykket design både fra Tyskland og Japan. Mini Morris er jo en klassiker jeg har hatt mye moro med, det var gode biler også.
Austin Princess var jo veldig fin og fikk en årets bil utmerkelse om jeg ikke husker feil, dog var vel byggekvaliteten på denne heller dårlig.
Husker flere i Valdres på denne tiden var støtt og stadig på verksted med Princess, og ikke minst Marina...for en drittbil.


Pen bil.

 

[Pink_Panther]

Fin i Wolseley-versjon. Litt sært med tverrstilt rekkesekser, men....

 

[Bergfinn]

SAAB 96 er,blir og har alltid vært en merkelig bil. Ble mye brukt i rally.
Jeg satt i en sånn fra Valdres til Sunnmøre på sent 70-tall, uten dama på bildet.
Det gikk over 10 timer på denne tiden. Mange smale grusveier da. Men koselig var det.
Var innom Trollstigen også.

 

[ptb]

Om dama på bildet hadde vært med så hadde vel turen over fjellet tatt +/- 8 sek. lengre tid

 

[Medlem-]

Biler som har stått en stund

 

[Sluket]

Mangler bare en Morgan

 

[Auditor]

Eller en Amphicar med ski..hehe..Mye tøft her..inklusive Austin..

 

[TT.]

Båt eller bil?

 

[Auditor]

Prinsessa i BMC Racing Green, Bergfinn.. BRA! Hu der ER faktisk pen..og enda penere som svart Wolseley-

Spør igjen, jeg: Hvordan kan det ha seg at trådfolket her konsekvent mobber de produsentene som har hatt baller nok til å gå egne veier ved å kalle produktene merkelige hvis de ikke følger alle andre? Vel: Regler og former har opphav et sted. Maxi, Triumph, Sprite, Midget, Saab 96..de VAR faktisk utrolig gjennomtenkte, de--men de var, er og blir aldri en Toyota...godt er forresten det Vil du se noe uholdbart designmessig? Prøv Toyota Corolla KE20-anno 1973 Moderns første bil, totalt ødelagt lakk og tynnvalsa, håndsveivede karosseriplater. De platene skulle komme til å bli kjent som rispapir innen familien..men bilen gikk, den..det skal de ha for, Toyota. Fatterns dieseldyr av en Datsun 220C fra samme tid tålte omtrent sand på tanken, og gikk- bokstavelig talt- 1 000 000 km før den ga opp. Der var platene MYE tjukkere, men motoren desto tregere ( Nissan SD22 diesel) og neglen kunne brukes som blyant for å pynte bilen.. Ekte japansk Rat Look. Men det var en 220C til i samme farge og spec hjemme.. og den var faktisk ganske stilig.

I Japan blir det sagt: Spikeren som stikker ut får smake hammeren.

Sjelden har det ordtaket passa bedre enn på norske bilkjøpere..

Forresten er de mosegrodde der en jobb for Tow-Mater..Hvor mye knall bildesign som ligger og ruster i UK/ USAs bakgårder vites dessverre ikke. Det jeg vet er at jeg mye heller ville hatt Edd China til å se over bilen min enn Richard Rawlings..Merkelig er- for Auditor- at Rat Look-miljøet er så alt for stort..uff...skal du restaurere bilen, ta deg av hele-inkludert lakken. Kall meg gjerne purist, men en Ferrari F40 skal være 100% som den ble bygget i Italia. Helst hvit- som Sonny Crocketts Testarossa,. Won´t bug the purists..
Jeg har vel knapt blitt så irritert av et motorprogram noen gang som da jeg første gang så GMG "forbedre" den vraka F40en..og attpåtil tjene avsindige penger på det..strange...Som å putte Dalideler i en Sonus Faber -og regne med at den deretter fortsatt er en Sonus Faber- med dertil "ørende" kvaliteter... Ren blasfemi- intet annet

 

[Vintage Silver Pioneer]

Renault 16 var vel den første "kombicoupe". En litt merkelig sak på denne var at akselavstanden var ca 7cm lengre på venstre side enn på høyre. Dette fordi at bakre bærearmer/bakasler lå forskjøvet seg i mellom i lengderetning. Sjekk forskjellen i lengde mellom bakdør og hjulbue :

 

[Vintage Silver Pioneer]

Renault 16 sedan ???

 

[Valentino]

Bizzarrini Manta, Giugiaro 1968.

Vis vedlegget 368147

Merkelig, men ca 20 år foran designmessig.

Ganske sikker på at den har felger fra Campagnolo, som også den gang var langt framme på materialteknologi.

 

[Auditor]

VSP: Se, så fin..Det er noe annet enn japanske oljekrisevogner med rispapirkarosseri.
Valentino: ..og er relativt store på sykler, om jeg husker riktig. Toillball her brukte visst en girspak fra en Campagnolo til liftmekken på et spinnerprosjekt for etpar år siden- lakkert i en Lamborghinifarge

 

[Valentino]

Campa har et stort navn men er ganske små egentlig. De lager bare drivverksystemer til landevei- og sykkelkrossykler nå, og hjul også til terrengsykler via underbruket Fulcrum, og de er milevis bak Shimano og SRAM hva gjelder omsetning. Men de er fremdeles familieeid i den fine italienske tradisjonen.

/ot

 

[xerxes]

Mye vanlige biler her nå. Simca og Renault er jo ikke akkurat merkelige biler. Det eneste merkelige ved de er at folk gadd å kjøpe de.

Lånte en Renault 16 noen sommeruker i ungdommen.
Min første tanke når tilbudet kom var å takke nei, men etter hvert likte jeg bilen riktig godt.

Og den ser merkelig ut.

 

[xerxes]

Merkelige er heller de som IKKE ville vurdert en Renault.

Ingenting merkelig med det, så lenge Renault er så lemfeldige på kvalitet og varighet... En av mine brødre gikk seg på en kjempeblemme med Renault Laguna. Kjempebra bil - når den funka. Reparasjoner i fleng.

Johan-Kr

Jeg rulla på 200 og et eller annet tusen på min Laguna.
Ingen problemer i det hele tatt. Det er mer enn jeg kan si om Passaten.

 

[xerxes]

Det har jo vært laget noen merkelige formel1-biler også :
Vis vedlegget 368190 Vis vedlegget 368189 Vis vedlegget 368187 Vis vedlegget 368188 Vis vedlegget 368191 Vis vedlegget 368192 Vis vedlegget 368196 Vis vedlegget 368195 Vis vedlegget 368194 Vis vedlegget 368193 Vis vedlegget 368197

Alle formel-biler ser merkelige ut.

 

[6bm8]

Her er min. Eller var min, ble solgt for halvannet år siden

 

[6bm8]

115kmt toppfart på flat vei helt til man møtte motvind, da ramlet den ned i 80.
18hk luftavkjølt og en totalvekt på 490 kilo.

 

[audiom]

Jeg hadde Fiat 600 i 1976, oppgraderte til 850 special i 1978

 

[Syncrolux]

Mye vanlige biler her nå. Simca og Renault er jo ikke akkurat merkelige biler. Det eneste merkelige ved de er at folk gadd å kjøpe de.

Lånte en Renault 16 noen sommeruker i ungdommen.
Min første tanke når tilbudet kom var å takke nei, men etter hvert likte jeg bilen riktig godt.

Og den ser merkelig ut.

Renault 16 var en veldig kul bil. Jeg hadde en, som jeg dessverre knekte motoren på (vannlekkasje...)
Rattgir og sofa foran. Og myyyyk i fjæringa, mykere enn noen annen bil jeg har hatt som ikke hadde grønne gasskuler (dvs Citroën).

 

[bjarnetv]

noen rare citroën modeller fra André Trigano sin samling, nylig auksjonert bort under retromobile.

M35.
267 stykker ble laget, med wankel under panseret, og styling fra ami8.


BX4 TC
citroens feilslåtte gruppe B forsøk.
citroen så mot audi quattro og tenkte at lang snute og elendig vektfordeling var veien til suksess.
ikke mange år siden denne uelskede og glemte bilen gikk for lommerusk.
nå har derimot alle andre gruppe B biler økt såpass i verdi at denne har kastet seg på karusellen som investeringsobjekt.

 

[Vintage Silver Pioneer]

Merkelige er heller de som IKKE ville vurdert en Renault.

Ingenting merkelig med det, så lenge Renault er så lemfeldige på kvalitet og varighet... En av mine brødre gikk seg på en kjempeblemme med Renault Laguna. Kjempebra bil - når den funka. Reparasjoner i fleng.

Johan-Kr

Jeg rulla på 200 og et eller annet tusen på min Laguna.
Ingen problemer i det hele tatt. Det er mer enn jeg kan si om Passaten.

Denne typen Laguna var faktisk veldig pålitelig og hadde minimalt med feil :



Denne derimot, hadde tildels mye feil, og var vel årsaken til at Renault fikk et dårlig rykte.
Driftsikkerheten var helt grei, men den hadde mange feil og skavanker :

 

[Pink_Panther]

Fiat 600 Eden Roc

Holidays on a Fiat 600 Eden Roc | Italian Ways

 

[Vintage Silver Pioneer]

 

[Pink_Panther]

^Rar, men dessverre photo-shoppet.

 

[Vintage Silver Pioneer]

Renault - Pickup'en er photoshoppet, men disse virker pinadø ekte :

 

[Vintage Silver Pioneer]

Lurer på om denne kan brukes i kollektivfeltet. Samferdselsministeren uttalte at han har kjøpt sin siste dieselbil. Dette må jo være midt i blinken :

 

[Auditor]

Utrolig mye bra her..

 

[Vintage Silver Pioneer]

"Shooting Brakes"

 

[TT.]

FIAT 850 Sport. Hekknotor på denne også

 

[TT.]

"Tjorven", svensk postbil. Om jeg ikke husker helt feil har denne høyreratt og skyvedør for lettere å legge post i postkassene og muligens laget av DAF i Nederland?

 

[TT.]

Ford Cortina Saxon

 

[Auditor]

TT: Yep, den postbilen er nok en van Doorne..og Saxon var en Cortina beregnet på US-markedet Tror postbilene var mye av grunnen til den seinere etableringen av tidligere nevnte NedCar--ved å skape interesse for DAF hos Volvo.. Bussene ti DAF er forresten mer komfortable enn en MB eller Scania. I skoletida husker jeg det var rift om plassene i DAFen når den sto på sia av en Volvo som hadde samtidig rute til samme sted..Den nederlandske bussen hadde kraftigere motor også- og ei morsom motorbrems..

 

[TT.]

Claveau med DKW drivlinje

 

[Auditor]

DER var DKW´en..iallefall en halv Se, så tøft!!