|
Ok. Vi får snu det til at det var overraskende for undertegnede. 100k hørtes langt mer ut enn hva man kunne forvente. Rart hvis det stemmer. Uansett fint at vi begynner å få meget habile rekkevidder. Kun selv tenke meg en 1-serie med oppgitte 400 km rekkevidde.
Problemet med i3 er jo dørene som ærlig talt ikke virker helt kurante.
Synes dørene er fine og praktiske når man kjører en og to, med mye enklere tilgang til plassen bak, men ser problemet med å handtere små barn med slike dører. Plassen er og begrenset så noen familiebil for ferieturer er det nok ikke, men skal man altid kjøpe bil for de aktivitene som utgjør en brøkdel av det man bruker bilen til ?
Hadde ikke fått med meg det spesielle dørdesignet på i3'en. Det er tydeligvis noe med elbil og bakdører....
Vel, det var vel derfor jeg valgte i3, at den var designet fra bunnen som en elbil, ikke som f.eks Kia'n det du har et stort halvtomt motorrom med en liten drill i midten. En elmotor trenger ikke service så derfor puttet BMW den under bilen bak, ute av syne ute av sinn men lett tilgjengelig om du har en løftebukk - om det skulle trengs. Men jeg er enig at designen er av type liker/ikke liker.
Nop, kun elektrodrift. Hybriden har en motorsykkelmotor og dynamo som lader batteriet, men det er elmotoren som drar. Du skal være god om du får plass til en diesel der.
Det hadde vært funksjonelt om bakdøren åpnet seg uavhengig av frontdøren.
Jeg rekker stort sett alt av daglig kjøring på strøm, spesielt nå som det er litt varmere i været og jeg kan slå av varmeapparatet. Trenger jeg lenger rekkevidde har jeg det. Jeg tror jeg fylte bensin i mars en gang, men har enda halv tank igjen.
Også alt dette HELVETES blå lyset i alle sammenhenger - hva er det med designere og dette tullet? Smmadriten som på hifi. Blått er ubehagelig, og ser billig ut attpåtil dersom det er feil blå.
Har ikke sett noe til at blå dioder er billigere enn andre farger når jeg kjøper komponenter, de er helst dyrere. Forskjellen i pris er evt at man ikke trenger like mange dioder for å få samme mengde lys.
Golf GTE har da blå lysdioder i interiørlistene.
Jeg husker jeg først så blå lysdioder på Krell sine KAV forsterkere på begynnelsen av 2000-tallet, og ikke lenge etter mener jeg å huske at produsenter som Rotel f.eks. kom med sine blå!kopier av dette igjen før resten av skrotingene også heiv seg på trenden. Har aldri skjønt hvordan noen ved sine fulle fem i fullt alvor kunne finne på å implementere noe så grisejævlig stygt som blått lys på noe man skal ha i stua og sitte å kose seg foran, bare glem å få det beste bildet fra en prosjektor f.eks. med grellt blått insektfangerlys som legger et kaldt skinn over omgivelsne i et ellers mørkt rom.
Egentlig litt trist at eksosbusser får lov til å kjøre i elbilfeltet.
Den satt, tenker jeg!
Nope alt for tidlig å tenke slik ennå. Det er insentivene som har gjort at Norge har gjort det så bra når det kommer til omlegging til elbiler. Men det er jo ennå bare en 1-2% eller noe slikt av bilparken som er elektrisk. Når den passerer 80 kan vi begynne å vurdere å fjerne noen av fordelene.
