Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[Distinctive]

Jeg sa bare til madam'en at her har du forklaringen på min selektive hørsel.

 

[Ingeniøren]

Nå ble jeg tung i hodet.....

 

[Pink_Panther]

Aaahaaaa,.....det forklarer endel. Jeg bor et par hundre meter fra E18 og i den siste tiden har jeg følt en voldsom trang til å dra nordover.

 

[samlanes]

- Det er forferdelig sjokkerende - DN.no

Om x antall år,finner dei ut ett eller anna helseskadelig om el biler også,feks gasser som lekker ut når batteriet blir gammelt og slitt av all homping opp og ned på simple norske veier.
Dei gamle bilene er best,denne:

No blei bilde så stort att eg ser jaggu att sjåføren er sjølvaste julenissen.

 

[Ingeniøren]

Det kommer nok, elbilsyken mener jeg. Når de som blir syke av en dataskjerm finner ut at de sitter tett på en batteri med 400V, kabler som leder 400V og en diger drill som durer og går på 400V....

 

[otare]

Som min far pleide si: "Spis gulrøtter mens det enda er sunt".

 

[grammofon]

Som min far pleide si: "Spis gulrøtter mens det enda er sunt".

Gulerøtter er da ikke så sunt lenger? Fikk høre fra en fantast for noen måneder siden at dagens gulerøtter kun inneholder 1/13 så mange vitaminer som gulerøttene for 50 år siden.

Bra at jeg vokste opp den gangen og ikke i dag.

 

[grammofon]

PS Julenissen er da virkelig ikke svensk???

 

[Distinctive]

Bra at jeg vokste opp den gangen og ikke i dag.

Det ble tross alt mann av deg - du står jo stolt og oppreist som erklært hifi freak! (?)

 

[grammofon]

Bra at jeg vokste opp den gangen og ikke i dag.

Det ble tross alt mann av deg - du står jo stolt og oppreist som erklært hifi freak! (?)

Det er kun gulerøttenes fortjeneste. Og så litt poteter da - først rå, og siden i destillert form.
Men som det står i Den Hellig Skrift: Ånden er villig, men kjødet er svakt.

 

[Distinctive]

Bra at jeg vokste opp den gangen og ikke i dag.

Det ble tross alt mann av deg - du står jo stolt og oppreist som erklært hifi freak! (?)

Det er kun gulerøttenes fortjeneste. Og så litt poteter da - først rå, og siden i destillert form.
Men som det står i Den Hellig Skrift: Ånden er villig, men kjødet er svakt.

Jeg tenkte jeg skulle bytte ut hifi freak med audiofil i forrige innlegg men gitt en annen tråd her inn så ble det rett og slett for vågalt å begi seg inn på noe slikt!

 

[grammofon]

Bra at jeg vokste opp den gangen og ikke i dag.

Det ble tross alt mann av deg - du står jo stolt og oppreist som erklært hifi freak! (?)

Det er kun gulerøttenes fortjeneste. Og så litt poteter da - først rå, og siden i destillert form.
Men som det står i Den Hellig Skrift: Ånden er villig, men kjødet er svakt.

Jeg tenkte jeg skulle bytte ut hifi freak med audiofil i forrige innlegg men gitt en annen tråd her inn så ble det rett og slett for vågalt å begi seg inn på noe slikt!

Tåler det meste jeg!

 

[oct]

Tåler det meste jeg!

Nuja.


mvh

 

[Griffenfeldt]

Er det noen som har et tips til brukt el-bil?

Fra 3/10 settes det opp en jernring av bommer her i Grenland og for å spare litt kr så skal jeg kjøpe brukt el-bil

Vil en trilling være tilstrekkelig? ( citroen,Peugeot, Misubishi )
Er Vw e-up et bedre kjøp?
Hvordan er en 2014 model Leaf kontra en nyere e-up?

Den lengste turen ser jeg for meg blir 5-6 mil toppen.

 

[weld77]

5-6 en vei eller tur/retur? Har en del å si om vinteren dersom det ikke er lademulighet underveis.

 

[Ingeniøren]

Alle klarer vel det så da er det litt avhengig av hva du liker, hva komfort du vil ha mm. For de fleste som skaffer elbil så blir denne fort hoved bilen så det er greit å ta høyde for det.

Men nå varer vel ikke fritak i bomringen evig for elbiler heller. Kjenner jeg lusa på gange så er det ikke langt unna at det opphører og Bellona Hauge gidder vel ikke bråke mer. Elbilforeningen er vel fornøyd om de får noen flere hurtigladestasjoner. Miljøvern - hva var nå det igjen....

 

[Fenalaar]

5-6 mil, er det en vei, eller t/r?

 

[Hardingfele]

Apple dropper videre arbeid med selvkjørende biler.

http://www.nytimes.com/2016/09/10/t...nking-strategy-on-self-driving-cars.html?_r=2

 

[Griffenfeldt]

5-6 en vei eller tur/retur? Har en del å si om vinteren dersom det ikke er lademulighet underveis.

Totalt.
Når det er sagt så ønsker jeg IKKE å sitte med hjertet i halsen på en slik tur så litt til overs etter en slik tur er å foretrekke. Ta høyde for at det er på vinteren med minus 10-12 grader.

 

[Griffenfeldt]

Alle klarer vel det så da er det litt avhengig av hva du liker, hva komfort du vil ha mm. For de fleste som skaffer elbil så blir denne fort hoved bilen så det er greit å ta høyde for det.

Men nå varer vel ikke fritak i bomringen evig for elbiler heller. Kjenner jeg lusa på gange så er det ikke langt unna at det opphører og Bellona Hauge gidder vel ikke bråke mer. Elbilforeningen er vel fornøyd om de får noen flere hurtigladestasjoner. Miljøvern - hva var nå det igjen....

Det blir hovedbil.
Jeg har en Mini Countryman fra før, men den blir nå kun å bruke når man kjører lengre turer/ med henger o.l

Finnes det el-biler med hengerfeste? Ikke til å trekke henger, men til sykkelstativ o.l

 

[weld77]

5-6 en vei eller tur/retur? Har en del å si om vinteren dersom det ikke er lademulighet underveis.

Totalt.
Når det er sagt så ønsker jeg IKKE å sitte med hjertet i halsen på en slik tur så litt til overs etter en slik tur er å foretrekke. Ta høyde for at det er på vinteren med minus 10-12 grader.

Totalt er det ikke noe problem. Tur/retur kunne blitt vel spennende på de kaldeste dagene.

 

[Griffenfeldt]

5-6 en vei eller tur/retur? Har en del å si om vinteren dersom det ikke er lademulighet underveis.

Totalt.
Når det er sagt så ønsker jeg IKKE å sitte med hjertet i halsen på en slik tur så litt til overs etter en slik tur er å foretrekke. Ta høyde for at det er på vinteren med minus 10-12 grader.

Totalt er det ikke noe problem. Tur/retur kunne blitt vel spennende på de kaldeste dagene.

Ok.
Kikker litt på Finn etter "den rette bilen" til en grei penge, men det er ikke lett å være fornuftig med tanke på pris og alder når jeg helst har lyst på en Bmw i3. Har egentlig budsjettert med 200000.

 

[Ingeniøren]

BMW I3 er fin, har den selv men den har og sine særegenhet som omvendte bakdører, høy retardasjon og meget direkte styring. Noen elsker det, som meg, men andre hater det. Det beste er å ta seg en tur å prøve biler som BMW i3, Nissan Leaf, Kia Soul, eGolf nye Hyundai Ioniq med flere som alle dekker ditt behov. Trillingene tror jeg blir litt liten som hoved bil selv om den ligger i prissjiktet.

Prisen på finn er generelt for høye, spesielt på elbil, så det er bare å prute...

 

[Griffenfeldt]

BMW I3 er fin, har den selv men den har og sine særegenhet som omvendte bakdører, høy retardasjon og meget direkte styring. Noen elsker det, som meg, men andre hater det. Det beste er å ta seg en tur å prøve biler som BMW i3, Nissan Leaf, Kia Soul, eGolf nye Hyundai Ioniq med flere som alle dekker ditt behov. Trillingene tror jeg blir litt liten som hoved bil selv om den ligger i prissjiktet.

Prisen på finn er generelt for høye, spesielt på elbil, så det er bare å prute...

Det ser ut som noen har røyket sokkene sine før de satt inn salgsannonsen. Skulle man sett på verditapet noen av annonsørene setter på bilene skulle det kostet 500,- i mnd å lease.

Hjertet sier i3, men fornuften sier vw e-up.
Fant en grei e-up på finn til 150K. Det hadde selvsagt vært fristende å hatt under 50k i gjeld, men liker ideén om å kunne ha en bil som faktisk flytter på seg når man trykker på gassen og en bil som faktisk tåler å få en dør i siden på parkeringsplassen. Det som er negativt med karosseriet er flyverust som brenner seg fast i plastikken, men det er vel det eneste negative med plastikken som jeg kommer på.

Mulig jeg må ut på Bilsalongen i Skien å se om de har en jeg kan prøvekjøre. Har hatt i3 hjemme,, men den kjørte jeg bare inn og ut av garasjen ( jobb )

 

[Ingeniøren]

e-Up er ok men er en blikkboks sammenliknet med i3, eGolf med flere, men selvsagt da billigere. Har flere til utlån på jobb så jeg kjenner eUp og hvordan den låter i regnvær...

 

[Anonym]

Leaf er vel det rimeligste alternativet?
Har vært passasjer flere ganger og har sittet greit.

 

[Griffenfeldt]

Da er valget tatt. Det ble en Sort Vw e-up. Fant ut at i3 ikke kan ha lastestativ på taket og da ble det ikke en slik.

 

[Hardingfele]

Man må jo le. Selvkjørende taxier i Singapore - med sjåfør i forsetet, i tilfelle noe skjer, langs en avgrenset bane, og med en forsker bak i bilen, som skal samle erfaringer.

Første selvkjørende bil som skaper arbeidsplasser!
World's First Self-Driving Taxis Debut in Singapore - Bloomberg

For now, the taxis are only running in a 2.5-square-mile business and residential district called "one-north," and pick-ups and drop-offs are limited to specified locations. And riders must have an invitation from nuTonomy to use the service. The company says dozens have signed up for the launch, and it plans to expand that list to thousands of people within a few months.

The cars — modified Renault Zoe and Mitsubishi i-MiEV electrics — have a driver in front who is prepared to take back the wheel and a researcher in back who watches the car's computers. Each car is fitted with six sets of Lidar — a detection system that uses lasers to operate like radar — including one that constantly spins on the roof. There are also two cameras on the dashboard to scan for obstacles and detect changes in traffic lights.

 

[defacto]

Jeg tror elbil er veien å gå, men vi er ikke helt der enda og siste ordet er ikke sagt når det gjelder karbonavtrykk.
Men jeg tror ikke små bensin og diesel biler har sagt sitt siste!
FAKTASJEKK - Du trodde vel ikke at du bruker fornybar strøm i Norge?

 

[weld77]

^ det der er for øvrig tullball, som nevnt flere ganger på dette forum.

Norge er 90%+ vannkraft. Punktum. Resten er en papirøvelse.
Det er fysisk umulig å selge 80% av norsk vannkraft til utlandet uansett om vi av en eller annen grunn skulle ønske å gjøre det, og det er akkuart like umulig å importere 80%+ av det norske strømforbruket. Da mener jeg fysisk umulig som i fitte umulig da det ikke eksisterer i nærheten av nok overføringskapasitet til å gjøre noe slikt.

 

[Hardingfele]

Jeg tror elbil er veien å gå, men vi er ikke helt der enda og siste ordet er ikke sagt når det gjelder karbonavtrykk.
Men jeg tror ikke små bensin og diesel biler har sagt sitt siste!
FAKTASJEKK - Du trodde vel ikke at du bruker fornybar strøm i Norge?

Det rare er at de kaller det faktasjekk. Elektroner telles, sannsynligvis det mest presise målet vi har på noe som helst her til lands.

Jeg forstår at weld ble oppbrakt, da denne falske statistikken dras frem til stadighet. Sannheten er at vi har veldig liten overføringskapasitet til utlandet, følgelig blir godt over 90% av norsk vannkraftproduksjon forbrukt i Norge. Men vi selger grønn kraft sertifikater til kraftselskap nede i Europa, som så later som om strømmen tyskerne får fra kullkraftverk er ren norsk strøm. Vi får svarte sertifikater i retur, slik at vi kan late som om vår vannkraft er kullkraft.

Kikk på tallene for import og eksport. Se så på tallene for vannkraft og vindkraft. Regn det ut selv, da gjør du faktasjekk.

 

[Sluket]

Noen her som har erfaring med i3?

 

[defacto]

^ det der er for øvrig tullball, som nevnt flere ganger på dette forum.

Norge er 90%+ vannkraft. Punktum. Resten er en papirøvelse.
Det er fysisk umulig å selge 80% av norsk vannkraft til utlandet uansett om vi av en eller annen grunn skulle ønske å gjøre det, og det er akkuart like umulig å importere 80%+ av det norske strømforbruket. Da mener jeg fysisk umulig som i fitte umulig da det ikke eksisterer i nærheten av nok overføringskapasitet til å gjøre noe slikt.

Så NVE vet ikke hva de gjør?

 

[Hardingfele]

^ det der er for øvrig tullball, som nevnt flere ganger på dette forum.

Norge er 90%+ vannkraft. Punktum. Resten er en papirøvelse.
Det er fysisk umulig å selge 80% av norsk vannkraft til utlandet uansett om vi av en eller annen grunn skulle ønske å gjøre det, og det er akkuart like umulig å importere 80%+ av det norske strømforbruket. Da mener jeg fysisk umulig som i fitte umulig da det ikke eksisterer i nærheten av nok overføringskapasitet til å gjøre noe slikt.

Så NVE vet ikke hva de gjør?

Se mitt svar. Det er fysisk umulig for nordmenn å forbruke de kraftmengdene med skitten kraft som er i din "FAKTASJEKK".

I 2014 importerte vi 6.347GWh. Og vi produserte 138.398GWh ren kraft. Det er ikke gitt at alt vi importerte er skitten kraft, men la oss si at det var det.

Total norsk produksjon 141.968GWh
Eksport 21.932Gwh

Subtotal 120.036GWh

Import 6.347GWh

Totalt forbrukt kraft 126.383GWh

Hvorav importert "skitten kraft" utgjør: 5%

 

[weld77]

^ det der er for øvrig tullball, som nevnt flere ganger på dette forum.

Norge er 90%+ vannkraft. Punktum. Resten er en papirøvelse.
Det er fysisk umulig å selge 80% av norsk vannkraft til utlandet uansett om vi av en eller annen grunn skulle ønske å gjøre det, og det er akkuart like umulig å importere 80%+ av det norske strømforbruket. Da mener jeg fysisk umulig som i fitte umulig da det ikke eksisterer i nærheten av nok overføringskapasitet til å gjøre noe slikt.

Så NVE vet ikke hva de gjør?

Selvsagt vet de hva de gjør. Ordningen er omstridt og betegnes som rimelig meningsløs - også i fagmiljøene. Ordningen blir merkelig for et land som Norge der all kraft allerede ER grønn. I en EU-byråkrats verden er ikke norsk vannkraft grønn fordi sertifikatsystemet sier at den ikke er det. Norge er med på ordningen enten vi vil eller ikke, for øvrig.

Som sagt: Det er en papirøvelse som følge av systemet med grønne sertifikater. Alle med to åpne øyne ser jo at "alt" som produseres i Norge er vannkraft og at eksport og import utgjør en veldig liten del av totalen stort sett.

Hvor mye som kan sendes inn og ut av landet styres av tilgjengelige kabler og deres kapasitet. Og mekanismen for om kraft flyter inn eller ut er produksjon og pris, ikke om den er grønn eller ikke.

 

[cruiser.tmp]

Om vi så hadde eksportert all vår vannkraft(fysisk) til tyskland og importert tilsvarende kullkraft så hadde klimaregnskapet blitt nøyaktig det samme

 

[weld77]

Om vi så hadde eksportert all vår vannkraft(fysisk) til tyskland og importert tilsvarende kullkraft så hadde klimaregnskapet blitt nøyaktig det samme

Ja, det er en grei illustrasjon av dette systemets manglende kontakt med virkeligheten.

 

[weld77]

Hvorav importert "skitten kraft" utgjør: 5%

Faktisk enda mindre siden vi stort sett importerer fra Sverige og Danmark. Greit for Danmark å kunne eksportere når det er mye vind men liten etterspørsel etter elektrisk energi i Danmark for å ta det mest opplagte eksempelet.

 

[Hardingfele]

Ja, det er jo ikke alt importert som er skittent, men det monner gå å fra 16/20 skitten strøm til under 1/20. Merkelig seiglivet, det tøyset der. Ikke helt de facto.
Forholdet blir naturligvis verre om man øker overføringskapasiteten til/fra utlandet.

 

[Sluket]

Overskriften er elbiler Ingen med erfaring medi3?

Noen her som har erfaring med i3?