Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[Terje-A]

Panikken brer rundt seg ser jeg Fossilbil blir ikke forbudt i 2025, men de som kjøper en fossilbil da vil nok bli sett på som rimelige nedsnødde. Skal vi tippe at drivstoffet koster rundt 25-30 kroner literen og bilene koster det dobbelte av i dag.

Tipp løs du. Mitt poeng er at man ikke skal føle seg for sikker på at det nok elbiler tilgjengelig til at dette er mulig. Så lenge vi kan leve som et statistisk avvik her i landet kan det kanskje gå, men det er langt fra sikkert. Og med mva på elbiler blir de også 25% dyrere.

Prisen på batterier synker med 6-10% pr. år. Og batteriet står for en vesentlig kostnad på en elbil. Elbilene vil derfor være fullt ut konkurransedyktige på pris i løpet av noen få år, selv med mva. Og hele bilindustrien er i ferd med å gire om til elbil produksjon. Å fylle tanken hjemme for en svært lav sum vil være fristende for mange i hele verden. Flere og flere forstår det.

 

[Pink_Panther]

Å fylle tanken hjemme for en svært lav sum vil være fristende for mange i hele verden. Flere og flere forstår det.

Ok? I hele verden? Vi i Norge er vel litt i en særstilling når det gjelder strømtilførsel til enhver avkrok.

 

[Terje-A]

Å fylle tanken hjemme for en svært lav sum vil være fristende for mange i hele verden. Flere og flere forstår det.

Ok? I hele verden? Vi i Norge er vel litt i en særstilling når det gjelder strømtilførsel til enhver avkrok.

Neida, det er strøm alle steder der det er en bil. De som ikke har strøm har bare råd til høyst en moped

 

[Pink_Panther]

^Virkelig? Det visste jeg ikke.

 

[otare]

Ikke jeg heller. Jeg er i Praha nå. Her har jeg parkeringsplass til 3 biler - en enkeltstående garasje, en plass i parkeringskjeller og tilgang til en hage der jeg kan parkere. Det er ikke strøm noen av e stedene. Utenfor her jeg bor nå er det parkert ca 200 biler. Ikke et ladepunkt i nærheten. Men Maseratier, Bentleyer og Ferrarier, det har de. Fine mopeder de har her i Tsjekkia.

 

[1/2 Tam]

En av de mest spennende elbiler på markedet i dag. Må si at Peugeot er inne på noe her, liker spesielt velur retrosetene...

 

[Ingeniøren]

Litt artig og ganske mye retro.. og ikke veldig praktisk med de lyktene både foran og bak. Blir nok kun en demobil.

 

[Anonym]

Ikke jeg heller. Jeg er i Praha nå. Her har jeg parkeringsplass til 3 biler - en enkeltstående garasje, en plass i parkeringskjeller og tilgang til en hage der jeg kan parkere. Det er ikke strøm noen av e stedene. Utenfor her jeg bor nå er det parkert ca 200 biler. Ikke et ladepunkt i nærheten. Men Maseratier, Bentleyer og Ferrarier, det har de. Fine mopeder de har her i Tsjekkia.

Ingen av de mopedene er relevante for tråden.

Det tråden savner er:
- Link til oppnådd hastighet på Ionity, Teslabjørn har en ny video ute nå med E-Tron og TM3 og det er virkelig bra hastighet på de to.
- Kommende elbiler i normalsegmentet med 40-60kWh batteri, ny Soul, Ioniq, Zoe+++
- Oppdatering av ladehastighet på Tesla, enkelte eksisterende modeller har fått 10-15% økt ladeeffekt.
- Fremtidige kostnader med Ionity, må man ha abonnement etterhvert?
- Kampanjepriser på enkelte modeller (i3, Golf, leaf).

 

[Terje-A]

^Virkelig? Det visste jeg ikke.

Tenkte mest på fattiglappene som er i flertall rundt om i Asia og Afrika. Det første folk vil ha er TV og kjøleskap. Da må man ha strøm. Deretter drømmes det om moped deretter bil. Har den elektriske bilen lik pris som en med fossilmotor så velger man el.

 

[Pink_Panther]

Disse fattiglappene vil ha en bil som kan repareres med en avbitertang og litt ståltråd, ikke en som må vrakes dersom høyre sidespeil er knust. Dessuten er kapasiteten på strømnettet slik at de må koble ut kjøleskapet når de skal se på tv.

 

[otare]

Rekkevidde- og ladehastighetsproblematikken ser jo ut til å være løst med faststoffbatterier. Utbygging av ladestasjoner i Europa er nok også i ferd med å løses, så da blir det spennende å se Toyotas nye elbiler med disse batteriene og hvor stor produksjonskapasitet de vil ha. Samt å se hvor fort produksjonkapasiteten på disse batteriene kommer opp på et høyt nok nivå.
Jeg synes fremdeles at VWs I.D.-biler samt Skodas nye er de mest spennende designmessig.

 

[Anonym]

En Tesla 3 har nær 200kw maks ladeeffekt på Ionity og tilsvarende så
20 mil på 11 minutters lading bør vel være greit.

 

[otare]

Ja, det er den første Teslaen som appellerer litt til meg, men den ser litt ut som en padde. Noen kommenterte at den ligner litt på en Chrysler Neon. Det er ikke et kompliment. Jeg må innrømme at bilens design også betyr en del for meg.
20 mil på 11 min er akkurat så vidt innenfor. Problemet er vel at man ikke kan stole på det. Det kan være kø (har sett det flere ganger) og det er vel ikke sikkert at man får utnyttet de 200 kW ladestasjonen kan levere.

 

[Terje-A]

Disse fattiglappene vil ha en bil som kan repareres med en avbitertang og litt ståltråd, ikke en som må vrakes dersom høyre sidespeil er knust. Dessuten er kapasiteten på strømnettet slik at de må koble ut kjøleskapet når de skal se på tv.

Elektrisk bil er enklere å ta service på og færre deler som går i stykker. I tillegg er strøm rimeligere enn fossilt drivstoff. Og man behøver ikke å lade med mer enn 6-10A.......

 

[Cyber]

Rekkevidde- og ladehastighetsproblematikken ser jo ut til å være løst med faststoffbatterier. Utbygging av ladestasjoner i Europa er nok også i ferd med å løses, så da blir det spennende å se Toyotas nye elbiler med disse batteriene og hvor stor produksjonskapasitet de vil ha. Samt å se hvor fort produksjonkapasiteten på disse batteriene kommer opp på et høyt nok nivå.
Jeg synes fremdeles at VWs I.D.-biler samt Skodas nye er de mest spennende designmessig.

Den nye I.D. som kommer til neste år er ihvertfall fornuftig ut fra størrelse, rekkevidde og antakeligvis pris til å dekke de aller fleste sine daglige kjørebehov.

 

[65finger]

Disse fattiglappene vil ha en bil som kan repareres med en avbitertang og litt ståltråd, ikke en som må vrakes dersom høyre sidespeil er knust. Dessuten er kapasiteten på strømnettet slik at de må koble ut kjøleskapet når de skal se på tv.

Elektrisk bil er enklere å ta service på og færre deler som går i stykker. I tillegg er strøm rimeligere enn fossilt drivstoff. Og man behøver ikke å lade med mer enn 6-10A.......

mye bedre at vi og andre reduserer bilbruken kraftig enn st man på død og liv skal ha elbil

 

[Terje-A]

Disse fattiglappene vil ha en bil som kan repareres med en avbitertang og litt ståltråd, ikke en som må vrakes dersom høyre sidespeil er knust. Dessuten er kapasiteten på strømnettet slik at de må koble ut kjøleskapet når de skal se på tv.

Elektrisk bil er enklere å ta service på og færre deler som går i stykker. I tillegg er strøm rimeligere enn fossilt drivstoff. Og man behøver ikke å lade med mer enn 6-10A.......

mye bedre at vi og andre reduserer bilbruken kraftig enn st man på død og liv skal ha elbil

Enig, men biler selges det manga av, både til nytte og status.

 

[erato]

Ja, det er den første Teslaen som appellerer litt til meg, men den ser litt ut som en padde.

Enig, men man kan leve bedre med en padde til 450.000 enn en til 800.000+. Utrolig mye bil for pengene ser det ut til, selv om seter som passer meg og lite støy er pri 1 i bil for meg og det vet jeg ingen ting om for den modellen.

 

[Ole_Martin]

Tåpelig holdning. "Jeg produserer så lite søppel at det ikke er målbart i den store sammenhengen. Derfor trenger ikke jeg en søppelsekk, jeg bare hiver søppelet mitt fra meg i veikanten."

Søppel i veikanten eller svevestøv i sentrum osv er lokale problemer og håndteres som det. Det er først og fremst et spørsmål om trivsel og estetikk. Utslipp av CO2(ekvivalenter) er et globale problem. Og i den sammenheng er det - dessverre fint lite en nordmann kan gjøre. Ikke en gang absolutt alle nordmenn kollektivt kan gjøre noe som slår ut i verdens utslipp utover eventuelle signalefffekter, utvikling av ny teknologi osv.

Du har helt rett i at søppel du kaster fra deg i veikanten er insigifikant i verdens søppelmengde, men det er ikke derfor du, som jeg, heller kaster det i søppelsekken. Det er fordi det er stygt. Og unødvendig. Og lett å gjøre noe med.

Og at regningen for det hele enkelt kan påtvinges mannen i gata. I lokalområdet er det en fabrikk som forurenser 20 ganger enn all veitrafikk i hele Norge. Forurensningsforskriften brytes ukentlig ved å brenne kull og fyringsolje. Sistnevnte som blir forbudt i hus og hjem, men fabrikken truer med nedleggelse om det settes tilsvarende krav for dem, så da blir det heller ikke satt noen krav

 

[weld77]

Hvor I verden ligger denne fabrikken?

 

[Ole_Martin]

Sørlandet; men slike fabrikker finner du trolig i alle byer. Det er bare å sette seg inn hva som egentlig foregår..

 

[Terje-A]

En annen fabrikk i en by som gjør noe med det:

Med støtte fra Enova vil ROCKWOOLs steinullsfabrikk i Moss i 2019 og 2020 investere 340 millioner kroner i ny, elektrisk produksjonsteknologi. Dette vil redusere CO2-utslipp fra fabrikken med 80 prosent som gir en mer klima- og miljøvennlig produksjon. Den nye teknologien reduserer avfall fra produksjonen med 90-95 prosent og gjør fabrikken i stand til å håndtere og resirkulere steinull fra byggeplasser som bidrar til sirkulærøkonomien i Norge.

 

[cruiser]

Hvordan kan det finnes fabrikker som slipper ut 20 ganger mer enn all veitrafikk I Norge i alle norske byer? Veitrafikken står tross alt for 17% av norske utslipp

 

[Anonym]

Bortsett fra bygg og anlegg er vel alle utslipp av den typen kvotepliktige?

 

[Daniel62]

I lokalområdet er det en fabrikk som forurenser 20 ganger enn all veitrafikk i hele Norge. Forurensningsforskriften brytes ukentlig ved å brenne kull og fyringsolje. Sistnevnte som blir forbudt i hus og hjem, men fabrikken truer med nedleggelse om det settes tilsvarende krav for dem, så da blir det heller ikke satt noen krav

Hvilken bedrift på Sørlandet er dette?

 

[Ole_Martin]

Hvordan kan det finnes fabrikker som slipper ut 20 ganger mer enn all veitrafikk I Norge i alle norske byer? Veitrafikken står tross alt for 17% av norske utslipp

Svoveldioksid

 

[Ole_Martin]

Ettermontering av tilhengerkrok Tesla S:

https://youtu.be/1kJ_sBBr-Z4

 

[Anonym]

Ja, det er den første Teslaen som appellerer litt til meg, men den ser litt ut som en padde.

Enig, men man kan leve bedre med en padde til 450.000 enn en til 800.000+. Utrolig mye bil for pengene ser det ut til, selv om seter som passer meg og lite støy er pri 1 i bil for meg og det vet jeg ingen ting om for den modellen.

Ser man på lagerbiler får man en S ferdig utstyrt for 630-650 og en X for 700ish. Eneste man trenger utenom er vinterhjul.

 

[Cyber]

Preorder i dag:

 

[Cyber]

Ja, det er den første Teslaen som appellerer litt til meg, men den ser litt ut som en padde.

Enig, men man kan leve bedre med en padde til 450.000 enn en til 800.000+. Utrolig mye bil for pengene ser det ut til, selv om seter som passer meg og lite støy er pri 1 i bil for meg og det vet jeg ingen ting om for den modellen.

Ser man på lagerbiler får man en S ferdig utstyrt for 630-650 og en X for 700ish. Eneste man trenger utenom er vinterhjul.

Men er ikke de av den gamle varianten uten ny permamagnetmotor?

 

[Anonym]

Ja, det er den første Teslaen som appellerer litt til meg, men den ser litt ut som en padde.

Enig, men man kan leve bedre med en padde til 450.000 enn en til 800.000+. Utrolig mye bil for pengene ser det ut til, selv om seter som passer meg og lite støy er pri 1 i bil for meg og det vet jeg ingen ting om for den modellen.

Ser man på lagerbiler får man en S ferdig utstyrt for 630-650 og en X for 700ish. Eneste man trenger utenom er vinterhjul.

Men er ikke de av den gamle varianten uten ny permamagnetmotor?

Jo, men den nye med adaptiv fjæring og permanentmotor blir ikke noe dyrere enn dagens. Ville bare understreke at prisen er ikke 800k+.

De som nylig kjøpte de siste S100D’ene for 720-730k har nok gjort en god handel, det er nok en del mindre enn hva flere her på forumet har betalt foe sine.

 

[Ole_Martin]

Preorder i dag:

Vis vedlegget 545160

Leveranse om kanskje halvannet år..?!?

 

[Daniel62]

Hvordan kan det finnes fabrikker som slipper ut 20 ganger mer enn all veitrafikk I Norge i alle norske byer? Veitrafikken står tross alt for 17% av norske utslipp

Svoveldioksid

https://www.nrk.no/sorlandet/har-brutt-utslippskravene---miljodirektoratet-krever-tiltak-1.13509950
https://www.fvn.no/nyheter/lokalt/i/kabvpX/Politianmelder-Saint-Gobain-for-forurensing


Saint Gobain (nå heter det vel Fiven Norge)

Og eks. ordfører Thomassen kan ikke skjønne at noen klager på at det lukter så vondt i byen.............

Sånn er det når penger lukter mer enn virkeligheten

 

[Daniel62]

Ser man på lagerbiler får man en S ferdig utstyrt for 630-650 og en X for 700ish. Eneste man trenger utenom er vinterhjul.

Men er ikke de av den gamle varianten uten ny permamagnetmotor?

Jo, men den nye med adaptiv fjæring og permanentmotor blir ikke noe dyrere enn dagens. Ville bare understreke at prisen er ikke 800k+.

De som nylig kjøpte de siste S100D’ene for 720-730k har nok gjort en god handel, det er nok en del mindre enn hva flere her på forumet har betalt foe sine.

Jeg skjønner ikke - tilgi meg:
Du skriver : "Ser man på lagerbiler får man en S ferdig utstyrt for 630-650 og en X for 700ish. Eneste man trenger utenom er vinterhjul."

Så skriver du: "De som nylig kjøpte de siste S100D’ene for 720-730k har nok gjort en god handel, det er nok en del mindre enn hva flere her på forumet har betalt foe sine."

Koster da ikke en S nærmere 800TNOK?? Hva er det jeg leser så feil her?

"Live" fra Tesla Norge:
Sammendrag
Model S Standard Range
Solid Black
19’’ sølvhjul
Alt svart premium interiør med innredning i mønstret aske-tre
Kontantkjøp
Lån
Kjøpspris
kr. 722.320
Så tilkommer vinterhjul m/felg og evt. autopilot oppgradering

 

[Anonym]

Lagerbilene deres går gjerne ut med rabatt, spesielt nå når det er større oppdateringer underveis. Da jeg skrev innlegget du siterer var det flere nye S75D i det prissegmentet på inventory lista på nettsiden deres.

Som du ser ut fra prisene du fant på Tesla Norge så har de som nylig har kjøpt S100D inventory gjort det bra.

Det er ikke like forutsigbart å kjøpe Tesla som andre biler da de ikke opererer med årsmodeller og av den grunn får man variasjoner. Bestiller du en ny en på nettsiden i dag får du en «Raven», altså ny utgave av TMX eller S.

 

[Utgatt24668]

https://www.tek.no/artikler/bmw-europeere-kjoper-ikke-elbiler/468780

Jeg har vel vært inne på dette før men hjelper på når BMW bekrefter.

 

[otare]

Jeg tror det er svært liten etterspørsel etter elbiler rundt omkring i Europa (heldigvis kan man si, siden det dermed blir biler tilgjengelig i Norge), men det kan jo endre seg. Noen unntak finnes jo, som Nederland og delvis England. Jeg kom nettopp hjem etter 4 uker i Sverige, Tyskland, Tsjekkia og Østerrike. I Sverige så jeg to (norskregistrerte) Tesla, i Tyskland så jeg 2 Tesla, i Tsjekkia så jeg 1 Tesla og 3 i3 (det var kanskje den samme 3 ganger - det var samme lakk i hvert fall), og i Østerrike så jeg ingen elbiler i det hele tatt. Jeg var stort sett i større byer (Göteborg, Berlin og Praha) og noen mindre (Krems, Mautern, Trelleborg, Rostock og Glasshütte (det var i Glasshütte jeg så de 2 Teslaene i Tyskland)), så ladeproblematikken kan nok være en årsak. Det er ikke lett å finne en ladestasjon i Praha f.eks. (og folk har stort sett ikke lademuligheter hjemme). Jeg kan ikke lade min GTE verken i garasjen eller i parkeringshuset der jeg har parkeringsplass i Praha.

 

[Anonym]

Tyskland har da over 1% av nybilsalget som rene elbiler, det vil si drøye 36 000 solgte elbiler i 2018. Ser man på salgsøkningen i prosent derimot har den økt med 43,9% i 2018.

Nå er det rundt et år siden jeg var i Tyskland og da var jeg i Frankfurt (flyr selvsagt) og jeg så daglig elbiler der men jeg antar at Frankfurt ikke nødvendigvis er representativ for øvrige deler av Tyskland.

 

[otare]

Jeg skriver bare det jeg opplevde der nede. Det er jo ikke sikkert det er representativt. Jeg var jo i gamle Øst-Tyskland, og det kan være annerledes i Ruhr-området og andre steder. Jeg så som sagt kun 2 elbiler på min tur gjennom Tyskland.
Og nå skriver avisene om store problemer med å skaffe batterier og de mineralene man trenger. Vi skal være veldig glade her i Norge for at markedene rundt i verden ikke kjøper fler elbiler enn de gjør, ellers hadde det vært enda lenger ventetider.

https://www.elbil24.no/nyttig/batteriene-er-elbilens-flaskehals/70989173

 

[Anonym]

Var innom min lokale BMW forhandler her på mandagen og kikket på i3, de hadde 2 nye og 2 brukte stående. Hadde konebilen nylig på service og der stod nye Soul med 64kwh batteri til salgs, Golf og Tesla får man også på dagen. Tesla får man på dagen i mange markeder forøvrig. Grunnet frustrasjon over at en 5 år gammel bil spiser registerkjeder og at forhandler unngår meg trigget mitt besøk av BMW forhandler, min lokale forhandler av BOS får ikke noen nye salg til meg.

En 5-serie er for dyr for den jevne tysker så at de ikke selger elbiler som hakka møkk er forståelig.