Trøya jeg brukte i går heter, JERSEY SS RACE PROVEN AERO MESH.Ou812rh brukte en Bioracer tynn/luftig, pent tøy disse CVK draktene
Ellers så kan vi vel ta en Carlsberg og si, Probably the best looking.........
Sist redigert:
|
Sport, sykkel og trening Sykkelsesongen 20
- Trådstarter Valentino
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Ellers så kan vi vel ta en Carlsberg og si, Probably the best looking.........
Noen elsykkelerfarne som har et par raske råd&vink om Corona-til-jobben-transportelsykkel siden man skal unngå off.kommunikasjon en stund ?
Typisk 15km hver vei til jobb stort sett på sykkelveier og ellers null erfaring eller interesse for sykkel.
Hva bør man se etter ?
Er noe slikt som denne noen vits i å kjøpe ?
Eller må man opp på rundt 25k for at det skal være noen vits ?VeloCity by White Energy Boost Usx 20 NO, elsykkel hybrid, unisex - Hvit - El-sykkel | XXL
Læs mere om Energy Boost Usx 20 NO, elsykkel hybrid, unisex. Tryg handel med Prisgaranti og 365 Dages Åbent Købwww.xxl.no
Spør for venn
Til den bruk du skisserer så trenger du absolutt ikke sykkel til 25k. Den du linker til vil duge helt flott, trenger ikke lade på kontoret engang. Jeg ville styrt unna sykkel fra Biltema, Jula og lignende butikker, men ellers tut og kjør.Noen elsykkelerfarne som har et par raske råd&vink om Corona-til-jobben-transportelsykkel siden man skal unngå off.kommunikasjon en stund ?
Typisk 15km hver vei til jobb stort sett på sykkelveier og ellers null erfaring eller interesse for sykkel.
Hva bør man se etter ?
Er noe slikt som denne noen vits i å kjøpe ?
Eller må man opp på rundt 25k for at det skal være noen vits ?VeloCity by White Energy Boost Usx 20 NO, elsykkel hybrid, unisex - Hvit - El-sykkel | XXL
Læs mere om Energy Boost Usx 20 NO, elsykkel hybrid, unisex. Tryg handel med Prisgaranti og 365 Dages Åbent Køb
Spør for venn
Basis tankegang:
Tenk at du trenger å betale det en vanlig god sykkel til ditt formål koster, pluss ca 12-15 tusen kroner. Da har du en tilsvarende god elsykkel.
Så når du finner en elsykkel til 12.000 kroner kan du dessverre gjette hva du får.
Jeg er ikke enig i at du må punge ut med 25k for en sykkel til ditt bruk. Kona har en Diamant Volt Classic til 12k og den fungerer flott til den type bruk. Gir, bremser, hjul og ramme er av god kvalitet. Det du ikke får er lang rekkevidde, regn med 40-70 km på disse rimelige syklene. Du får heller ikke krankmotor og motoren er svakere enn de på dyrere syklene. Skal du bruke sykkelen til trening så egner 12k syklene seg ikke særlig godt, skal du sykle lange bratte bakker er de heller ikke det naturlige valget. De rimelige syklene (fra anerkjente produsenter) har kompromisser når det gjelder bruk, men de knekker ikke samme pga. dårlig kvalitet når de brukes til det de er laget for.Takk for utfyllende svar.
Er nok ikke jeg som skal elsykle, men en kollega som bor 13 km fra jobben, men bruker mer enn en time hver vei med offentlig kommunikasjon som korresponderer dårlig med hverandre. Og trange busser skal man jo helst unngå i disse tider.
Ikke "underselg" elsykkel til kollegaen din.
Det er fullt mulig å få til noe billig, men det blir ikke nødvendigvis særlig lystbetont. Det blir samme greia når noen spør deg om tips for å kjøpe anlegg.
Kjør behovsanalyse.
Er motor faktisk avgjørende? Isåfall hvorfor? Bratte bakker, mye last, dårlig form?
på flate veier uten massivt med last kan det være like greit med en god umotorisert enhet for eksempel, men når det blir en del bakker kan det være gull med noe med hjelp, spesielt når det er kaldt og/eller vått og man har kledd seg tilsvarende.
Det finnes ting til 12K som funker, men det er _veldig_ mye enklere å finne gode produkter i høyere prisklasse. Når du bikker 20K begynner det å skje ting.
Er det snakk om at det er dårlig økonomi så det er bare dårlig gjort å lansere en 25K sykkel, så dropper du jo selvsagt det.
Men igjen; behovsanalyse. Alt må starte der.
Egentlig burde han teste en elsykkel før han kjøper. Kanskje synes han det er såpass gøy at behovet endres fra det enkle til noe mer. Jeg kjenner flere som ikke kunne tenkt seg å sykle en meter kun for egen maskin, men som har stor glede av elsykkel.
Og det trenger ikke være at det skal være så fancy eller kjempebra. Bare det er _riktig_ for han.
Så det å finne korrekt kategori er jo det viktiste i første omgang. Skal den brukes som en jobbpendlesykkel er det jo sannsynlig at en ren landeveis- eller terrengsykkel bør strykes.
Min normale tanke er en ganske godt avslappet sykkel med lubne dekk, og mulighet til å slenge på bagasje enten foran eller bak (eller begge deler), slik at man slipper å sykle med sekk på ryggen.
Et eksempel jeg har solgt inn til en kollega som knapt nok har sykla en meter i sitt voksne liv, er Benno eScout. Det er en ganske normal sykkel, men med litt lengre kjedestag enn normalt slik at det er plass til en litt romslig sideveske. Den er også klargjort for å bolte fast en dønn solid frontbærer dersom man vil ha muliget til å se lasten man har med seg hele tida. Eller bare vil ha mulighet til å ta med seg mer.
Men den koster.
Fordelen: Dønn solid konstruksjon, to størrelser som begge er rettet mot voksne menn, og takler mye vekt uten å sutre.
Store hjul med lubne dekk ruller både lett og komfortabelt. Skikkelige skjermer og gode integrerte lykter.
Ulempen: Ikke den feteste motoren, men den trekker allikevel bra nok for de fleste som ikke kjører tung last eller ekstremt bratte bakker og forventer at det skal gå av seg selv.
Jeg synes at "vanlige elsykler" blir litt for fokusert på å passe inn i kategorien for tradisjonell hybdrid hvor man egentlig har designet sykkelen for å ikke ha motor. Smale dekk og spinkel ramme. Men det er sikkert mange andre modeller jeg ikke er klar over som havner i samme kategori som eScout. Riese&Muller Multicharger er en av de, men den er jo betydelig dyrere.
Er det noen forslag på gode varianter som er betydelig _billigere_ enn eScout?Jeg spør nok for en "hun" som har lite normal sykkelerfaring og egentlig er litt usikker på dette med å sykle i trafikkerte strøk. Og det er ment som et alternativ til off.komm. til jobb, spesielt nå som off.komm. er frarådet samtidig som dusjer og garderober på jobben inntil videre er stengt. Så å kunne sykle 13km til jobb uten å ha behov for dusj før man setter seg på kontoret er i grunn behovet. Først og fremst en komfortabel og praktisk sykkel.
Beklager, her så jeg bare at noen andre hadde skrevet "han" og antok at det da var korrekt.
Dersom bedaglig fremferd er en greie, og man ikke ønsker å bli revet med i et aggressivt trafikkbilde kan det være fristende å anbefale en sykkel som ikke oser over av sportslighet, snarere tvert i mot.
Sjekk ut utvalget på sykkelpikene.no for å se utvalget der. Det kan gi et greit innblikk i utvalget.
Dagens oppdrag.
Null stress, sykkelen oppfører seg fremdeles utmerket, også med mye og snodig opplasting.
(på den andre siden er det en sideveske som inneholdt masse låser og en ryggsekk med litt ymse i)
Mye fint hos https://www.sykkelpikene.no , men de starter på 23.900,- og det meste er 30.000 og oppover. Men ja, modellene er nok kanskje er riktig retning.
Skal sjekke dem ut.
Takk for tipset.
Om man først finner retningen man vil gå, så kan man heller se om man finner bedre prisede alternativer etterpå.
For å utvide horisonten maksimalt kan man jo sjekke https://www.oslo-elsykkel.no/modeller og https://evoelsykler.no
De fleste vanlige sportsbutikkene ser ikke ut til å være spesielt gode på å presentere elsyklene sine, men her er det ganske ryddig.
Så finner ut hun hva hun egentlig vil ha, blir jakten mer målrettet.
Ellers kan hun bare gjøre som en kollega av meg som ikke gadd tenke på slikt, og som derfor kjøpte clas ohlson elsykkel som ble brukt to ganger og så aldri mer.
Fin "traktor". Min er uten hjelpemotor , men jeg har 8 gir i navet. Har også montert en sideveske. Blir ofte møtt med smil og komplimenter når jeg tråkker rundt med denne. Holland importert Cortina transportsykkel Skikkelig laidback sittestilling og Brooks B66 sadel som er rene lenestolen
Sport 1 har en god oversikt over alle elsyklene de selger med priser og hvilke butikker som har hva på nettet.
sport1.no/sykkel/sykler/el--sykler/Jeg forstår at det kan være kult å sykle med gamle, retro sykkeltrøyer, men hva faen er greia med caps ?
Har sett det noen ganger nå i sommer. Folk som sykler uten hjelm, men med caps og retrotrøyer.
Sett ramme på egget ellers tåler ganske lite i møte med asfalten.Jeg kjører av og til med caps når jeg er ute med stålrammer, og sykler også uten hjelm i det daglige når jeg farter rundt i byen, livsfarlig gammel bil med null kollisjonssikkerhet kjører jeg også rundt med.
Ville ikke brukt caps om jeg skulle syklet i en stor gruppe, eller var ute etter å sette bestetider på strava, men når man er ute og sykler alene er oddsene for å krasje alvorlig ganske små så lenge man sykler fornuftig og ikke tar unødvendige risikoer.
Fornuftig? nei, men man blir i så godt humør av å slaske rundt med caps og staselig sykkel, så den risikoen tar jeg - samme med gammel bil
skal vi først riste på huet, så er det når man ser folk med caps under hjelmen.
DET ser fjernt ut det. Med mindre man er på vei til kostymeballritt, da kan jeg selvsagt si at det er greit. Synes at da kunne man like gjerne kjørt med tweed og monokkel.
- Ble medlem
- 04.02.2004
- Innlegg
- 5.299
- Antall liker
- 6.665
Prøver meg i år og, men kjenner alderen....
Ser da RIMELIG smidig ut det der ....
- Ble medlem
- 04.02.2004
- Innlegg
- 5.299
- Antall liker
- 6.665
Må vel si meg fornøyd, men skulle gjerne hatt litt mer sykkeltid og litt mer progresjon. Dette er vel 4. sesongen jeg øver på en linje jeg fortsatt ikke har klart....
Joda, jeg ser hva du sier, men jeg er mest opptatt av humoren dette legger opp til:
"jeg har lest at sykkelluer er _skikkelig_ kult å ha under hjelmen."
"javel? hvor har du lest det?"
"en artikkel jeg skrev selv."
"ok. greit nok.
3,5 timme på cykel idag, supernöjd. Känns bättre både i benen, nacken och händerna. Samt en trevlig lunch på väg hem.Ccruiser
Gjest
Det er vel strengt tatt ikke en lue heller ettersom den har brem, skal man på død og liv skrive det på "norsk" så blir det sykkelhatt. Men uansett, casquette er den riktige betegnelsen på hodeplagget
Har du aldri hørt om skjermlue?Det er vel strengt tatt ikke en lue heller ettersom den har brem, skal man på død og liv skrive det på "norsk" så blir det sykkelhatt. Men uansett, casquette er den riktige betegnelsen på hodeplagget
Jeg vet jo jeg kaster glass i steinhus her inne, så jeg føler meg ikke så nervøs for at noen tar seg nær av landeveismobbinga mi.
Som et stilikon stiller jeg vel uansett ikke spesielt sterkt, med min preferanse mot baggyshorts i kombinasjon med høye sokker.
Men ja, "står det på internett er det sant" er jo noe jeg har frontet som en kampsak i årevis. Så du har jo selvsagt helt rett.
Til og med elektrisk kan være sexy. Rayvolt Ambassador (ikke min altså).
Den var nice, skulle behövt den på vägen hem idag.
Klubbaktivitet på lördag tyvärr lite blåsigt enligt YR.
Västerås CK
Av og til gjør man noe fornuftig på fritiden.
Sykkelkompis Erik Nordlie og jeg begynte å gnage på tanken om å gjøre noe i helgen etter disse koronakontroversielle blm-demonstrasjonene i forrige uke. Dette er resultatet av gnagingen. Sammen med Bioracer Norge har vi tatt frem en sykkeltrøye som viser et tydelig antirasistisk standpunkt. Vi har brukt Bioracers toppmodell Epic og for hver trøye som koster 1849,- levert på døra går 500,- som revisorkontrollert gave til Antirasistisk Senter. Kjøp den her innen torsdag 18.juni.
Sist redigert: -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…