På tur og reise Norwegian Air Shuttle

[Terje-A]

To danske banker ejer 37 millioner Norwegian-aktier - CHECK-IN.DK

Danmarks største medieunivers om luftfart, rejser & turisme

check-in.dk

En aksje har en verdi på 0,12 kroner så det er ikke all verden

 

[cruiser]

Kanskje de skal kaste på stikka og trenger noen tiøringer

 

[Drossel]

En aksje har en verdi på 0,12 kroner så det er ikke all verden

1.05 kr. Står der på børsen idag.

 

[Terje-A]

1.05 kr. Står der på børsen idag.

My bad, det var 0,12 usd...

 

[Drossel]

My bad, det var 0,12 usd...

Det er væsentligt under de 1.05 men ok det er jo Nok.kr så det er sikkert rigtigt alligevel.

 

[Drossel]

Tænker jeg vil købe i begyndelsen af det nye år afhængig af vaccine situationen. Hvis de kan få solgt nogle fly er det vel muligt å overleve.

 

[weld77]

Av alle aksjer som finnes i verden, hvorfor er du så opptatt av noe som er et rent lotteri?

 

[Drossel]

Dybt at falde højt at flyve. Men forstår hvad du mener. Enkeltaktier er vanskeligt. Det jeg har tjent på er, at købe puljer af henholdsvis lavrisiko og højrisiko og så gå ind og ud, ifølge tendenserne i verdens økonomien. På den måde gik jeg fra 4700 indsat, til 246.000 i løbet af en længere årrække. Faktisk den i Danmark som har haft højest afkast på indefrosne dyrtidsportioner.

 

[Drossel]

Så Norwegian vil blive reddet af den norske stat er nyhederne idag.

 

[Drossel]

Børsen Investor - dit dybdegående aktieunivers

Få aktiekurser i realtid og alle nyheder om aktier, økonomi og investeringer. Se C25 og kurser fra danske, svenske, norske, engelske, amerikanske, hollandske, belgiske og franske markeder. Der er også investeringsværktøjer, der kan gøre dig bedre til en bedre investor på Børsen Investor.

borsen.dk

Nogen forklaring på den voldsomme stigning de sidste par dage?

 

[OMF]

De er vel ned 2% siste uken, 20-25% ned siden forrige innlegg i tråden her og 78% ned de siste 3 mnd.

 

[Drossel]

Nej op 12 % sidste uge.

 

[weld77]

Nej op 12 % sidste uge.

Fordi NAS nå er et konkurscase og vil handle som en jojo basert på hvilken vei blåser akkurat den dagen.

Det er ingen vits å følge med på denne aksjen og du bør slutte med og det og burde ha sluttet med det for lenge siden og heller aldri startet med det for den saks skyld.

 

[AndersR]

Oioi, se den går opp! I en voldsom fart!

NEI, hva er det du tror? Seriøst? Om en ting er verdt NULL, så har det ingenting om verdien dobles. Det er fremdeles NULL!!!
Ja, det kan hende at den går opp litt. Hva så? Aksjen kommer ikke tilbake på førti kroner. Det er langt større sjanse for at den bare blir borte.

 

[Halair]

Store fluktuasjon på lavt volum og få transaksjoner = ren lotto, med sannsynlig tap som resultat.

 

[Drossel]

Har heller ikke tænkt å kjøpe. Men følger med. Fortsætter med det næste halve år. Kombineret med nyhedsstrømmen, Corona situationen -Vaccine situationen.

 

[Drossel]

Norwegian-sjefen har kriseplanen klar: – Det kan bli en ny thriller

Norwegians kriseplan forutsetter at staten går inn med milliarder frem til markedet blir normalisert. Men flyselskapet blir også avhengig av støtte fra aksjonærene og lånegiverne.

www.nrk.no

 

[Trane]

Alt man trenger å høre for å forstå at Norwegian er et lost case. Et evig stort sort hull for optimister med penger å kaste bort.

– Vi kommer til å be om mer støtte slik at vi kan komme gjennom vinteren og inn mot 2022, hvor vi regner med at vi er mer eller mindre tilbake slik det var før korona, sier Norwegian-sjef Jakob Schram.

 

[Drossel]

JoJo sandsynligheden for konkurs findes rimelig høj. Selv tror jeg ikke at den norske stat vil lade det ske. Prøv å se hvor store værdier, som står i alle de fly, som står konstant på jorden. Når krisen er overstået repræsenterer de da en stor værdi.

 

[weld77]

De er stort sett belånt til toppen av halefinnen og/eller leaset.

 

[erato]

Og hvor stor verdi de har er jo uansett belåningsgrad (om de ikke er leaset) avhengig av om noen trenger de. Det kommer til å være en betydelig overkapasitet i flymarkedet i en god stund fremover.

 

[weld77]

Det er (visstnok) normalt at flyselskap har ganske mye gjeld selv om NAS har drevet en slags ekstremvariant av idretten. En av grunnene utover at det er en gaske kapitalintensiv bransje, er at verdien på sikkerhetene, altså flyene, er temmelig bra. Innen sivil luftfart er det enormt strenge krav til vedlikehold og teknisk standard så underliggende holdes i bra tilstand veldig lenge.

 

[Drossel]

Ser nogle flyselskaber forlader Boeing til fordel for Airbus.

 

[erato]

Det er (visstnok) normalt at flyselskap har ganske mye gjeld selv om NAS har drevet en slags ekstremvariant av idretten. En av grunnene utover at det er en gaske kapitalintensiv bransje, er at verdien på sikkerhetene, altså flyene, er temmelig bra. Innen sivil luftfart er det enormt strenge krav til vedlikehold og teknisk standard så underliggende holdes i bra tilstand veldig lenge.

Men bare dersom det finnes kjøpere........

 

[Drossel]

Nu op 30 % på en uge. Hvad pokker sker der?

 

[MML]

Du har vel allerede fått forklaringen på det flere steder i tråden?

 

[aam01]

Nu op 30 % på en uge. Hvad pokker sker der?

Shortskvis?

 

[AndersR]

0 + 30% = ?

 

[Larson]

Ønsker man å spekulere i jojo-aksjer, så gå i det minste for NEL. Oppsiden der er større enn i Norwegian, for å si det mildt.

 

[Trane]

Drossel, - her er endelig en kursendring som har en klokkeklar årsak! Ned20+% på morgenkvisten i dag etter regjeringens konklusjon hvor de avviser ytterligere statlig støtte.

– Vi kommer til å be om mer støtte slik at vi kan komme gjennom vinteren og inn mot 2022, hvor vi regner med at vi er mer eller mindre tilbake slik det var før korona, sier Norwegian-sjef Jakob Schram.

Alt man trenger å høre for å forstå at Norwegian er et lost case. Et evig stort sort hull for optimister med penger å kaste bort.

Godt å se at regjeringen har kommet til samme konklusjon.

Derfor sa regjeringen nei til Norwegian

– Vurdering av risiko veide tungt, bekrefter næringsminister Iselin Nybø overfor VG.

– Vi har sett på den finansielle strukturen: De har betydelig gjeld, 40 milliarder kroner totalt. Det er for risikofylt å gå inn med fellesskapets midler i et selskap som Norwegian.

 

[Utgatt24668]

Jeg tror det er en feil å ikke hjelpe NAS over den siste kneiken fram til sommeren 2021, og jeg tviler på at nordmenn egentlig ønsker lavkostselskaper fra øst-Europa og Irland inn i vårt marked. Iselin Nybø er en lettvekter i feil stilling i disse tider. NAS sitter også på en god del norske arbeidsplasser for øvrig og et potensiale post korona. Her har man latt seg forlede av røster på venstresiden - men hele poenget er at vi bør sikre arbeidsplassene i privat sektor framover.

 

[Trane]

1) Staten har allerede lastet flere mrd NOK inn i NAS for å avhjelpe cash-situasjonen.
2) Corona er bare den siste dråpen for NAS som har slitt i flere år etter å ha satt seg selv i en håpløst gjeldssituasjon da de spilte hasard med tidenes største flybestillinger. De har satte seg selv i en hårreisende gjeldsgrad som de ikke har hatt sjans til å betjene.
3) Dersom man fortsatt tror det dreier seg om "den siste kneiken fram til sommeren 2021" uten å innse at flybransjen må forberede seg på flere år med redusert aktivitet finnes det uansett ikke realisme i planene som legges.

 

[jane]

jeg tviler på at nordmenn egentlig ønsker lavkostselskaper fra øst-Europa og Irland inn i vårt marked.

Det virker ikke akkurat slik.
Så lenge ting er billig nok er det lett å glemme noble prinsipper.

Nå eksploderer flysalget: - Billigste noensinne

Nykommeren Wizz Air tilbyr flypriser du aldri har sett maken til i Norge. Det er en eksplosjonsartet interesse for billetter til Tromsø.

www.nettavisen.no

 

[Larson]

Husk at statsministeren sa at hun ikke ville fly med wizzair. Hun ventet litt før hun presiserte at hun uttalte seg som privatperson.

Jeg bryr meg døyten om hva privatpersonen Erna Solberg mener. Jeg bryr meg om hva statsministeren Erna Solberg ønsker. Statsministeren tar alldeles ikke avstand fra Wizzair og deres sosiale dumping og fagforeningsknusing.


Når det kommer til Norwegian, så har de tatt risiko med lånebasert vekst. Staten skal ikke redde dem. Staten har kastet milliarder av penger etter dem som vi aldri vil få se igjen. Norwegian burde ha konket i april.

 

[AndersR]

Dersom folket ville hatt et statlig finansiert lavprisflyselskap, så kunne det vel like gjerne vært statlig eid også. Men det vil man jo ikke, for det hadde jo vært helt feil.

De bør nøye seg med å betale regningen, virker det som at folk mener.
Jeg sliter med å se logikken.

 

[Spiralis]

Såørsmålet er vel på mange måter om det vil være å kaste gode penger etter dårlige eller om de har dyttet så mye penger i NAS allerede at det er dumt å ikke stå løpet ut?

Jeg har ikke svaret.

 

[Terje-A]

NAS sliter veldig, når de nå ikke får de 3-5 milliarderene de ba norske norske myndigheter om så svarer konsernsjef Jacob Skram med å gå fra å ha 21 fly i drift til 6. Argumentet er å bevare likviditeten i selskapet. Dette må jo bety at de fortsatt opererer med underskudd i den daglige driften. Det koster altså mer å fly flyene enn å ha de på bakken. Ikke rart det går den veien høna sparker.

 

[Balle Clorin]

Synd, det går nok mot slutten. Jeg reiste alltid med Norwegian til mange europeriske land i alle år til OK priser. Fikk tibakebetalt 2 Corinakanselleringer i år helt greit og prompte. Det blir svindyrt uten konkuranse i luftfarten om det bare blir SAS igjen.

 

[Larson]

noe vil reise seg opp fra asken. Gjelden vil bli slettet og dagens eiere vil bli vasket ut. Det vil ikke bli kun SAS og Wideroe

 

[AndersR]

Med dette som utviklingen de siste fem årene, så kan det hende de burde vurdert litt høyere priser....