Ønsker bare en lettere sykkel, og elektronisk giring er ikke feil! Blitt bitt av oppgraderings-galskapen.
82cm setehøyde har jeg, fra bb til sete
82cm setehøyde har jeg, fra bb til sete
Sport, sykkel og trening Sykkelsesongen 2021
- Trådstarter Valentino
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Størrelsene er jo rimelig like, så du kommer nok til å sitte bra på den også, men pass på å sjekk at gaffelrøret ikke er kappet for lavt i forhold til hvordan du liker å ha det.
Kjipt å gjennomføre kjøpet og ende opp med å måtte kjøpe ny gaffel siden den gamle er litt for aggressivt satt opp.
(bjarnetv kom foran med samme poeng: ) 1 cm lavere i front enn den du har. Om jeg husker riktig er CAAD10-en riktig så svanenakket allerede.
Helkarbonfelger og felgbremser er I don't do rain. Eller utfor i alpene i 30 plussgrader.
Men altså TCR er en super ramme.
(Men når jeg ser hvordan CAAD10-en din er satt opp tenker jeg at du fint kunne hatt en 63.)
Gaffelrøret er ikke kappet.
Jeg føler ikke jeg kunne hatt 63 i CAAD. Faktisk kunne jeg tenke kortere stem så jeg får mindre strekt ut posisjon i forhold til å ha albuene mer behagelig! Regn sykler jeg ikke i! Har jo campag zonda hjula også
Giant Tcr Advanced L
Giant Tcr Advanced DI2 landeveissykkel selges grunnet at den blir lite brukt da jeg har annen sykkel. Sykkelen er godt utstyrt med Giant SLR 1 karbonfelger, enve styre og stem. Den er godt vedlikeholdt, slitedeler byttes jevnlig og har aldri vært i velt. Størrelse L (jeg er selv 189)www.finn.no
Sist redigert:Er nok bare å begynne å trene opp kjernemuskulaturen og lene seg lengre ned først som sist
Jeg føler i alle fall at det var først når jeg fikk skikkelig lav front og fikk strekt meg ordentlig ut i ryggen at jeg satt behagelig på sykkelen -
Når jeg satt sånn halvhøyt ble jeg fort sliten i både korsrygg og armer.
«Problemet» med CAADen er at i drop blir albuene veldig langt framme, isteden for omtrent 90 grader/albue. Skuldrene blir tvunget litt fram (som i Shrugs), og det er ikke akkurat avslappende!
Jeg er jo ung, sprek og fleksibel så
Men blir du lykkeligere?
Vinkelen mellom overkroppen og armene er mer enn 90 i bukken. Så da får ikke skuldrene en avslappet posisjon, men må strekkes (som i øvelsen «shrugs»). Derfor jeg nevnte ønske om kortere stem. Dette isteden for å flytte sete fram, og mer vekt i hendene.
Er 193 med lange bein og kort overkropp!
Blir jeg lykkeligere? Ja!!!Personlig liker jeg ha å litt større vinkel enn 90 grader når jeg ligger helt flatt, for å ikke føle meg for sammenkrøkket, men her er jo folk forskjellige.
Jo mer aggressivt du sitter jo lengre blir reachen (siden man lener seg fremover) så er derfor jeg anbefaler å trene seg opp og jobbe seg nedover.
Du har jo nesten styret på samme høyde som setet, så jeg tenker at du har litt å gå på der.
i mellomtiden er det ganske billig med stem som Deda Zero, så jeg ville bare kjøpt noen kortere varianter og eksperimentert med sittestillingen.
Min lokale sykkel butikk Sykkelopplevelser (gamle Rasta Sykkel) i Lørenskog har i sine nye lokaler i Solheimsveien blitt en knall fin sykkel butikk med gode/kunnige sykkel folk
Konkurranse dyktige priser med nettbutikker og lagerbeholdning idag når mange er utsolgt på deler, kjede/kasset Ultegra 1500kr.
der var jeg i fjor. ikke mye for meg og hesten der …Min lokale sykkel butikk Sykkelopplevelser (gamle Rasta Sykkel) i Lørenskog har i sine nye lokaler i Solheimsveien blitt en knall fin sykkel butikk med gode/kunnige sykkel folk
Konkurranse dyktige priser med nettbutikker og lagerbeholdning idag når mange er utsolgt på deler, kjede/kasset Ultegra 1500kr.
Vis vedlegget 732414
Jeg er i utgangspunktet vant til en for liten ramme. Min gamle sykkel, Miyata full pro str. 60 måtte jeg ha ekstra lang setepinne til. Men da var jeg mer rett i vinklene, og mer avslappet i skuldre/nakke
Ser på sitteposisjoner på dagens brudd i TDF når det kjøres på flata mye forskjellig her, i bukken med strake armer og noen med litt vinkel, på styret med allt fra mye til lite vinkel. MVDP veldig strake armer på styret.
Jeg sykler noe ala dette, bare at overarmene er strekt mer fremover.
CAAD'n kom med sete justert helt fram. Da fikk jeg mye vekt i henda, så jeg sentrerte sete. Da ble det helt perfekt i forhold til vekt i henda, men kunne gjerne hatt kortere "reach". Legg merke til den gule "strekmannen" jeg tegnet. Sånn vil jeg helst sitte. Da slapper jeg mer av i overkroppen, og spesielt skuldrene. Mens rød er mer slik jeg sitter nå.
Menmen... Kan jo nesten få en splitter ny TCR felgbrems med Ultegra for den prisen den ligger ut for. Om man er så heldig å får tak i da
Sist redigert:Personlig synes jeg den gule linjen er alt for kompakt for å sitte i bukken - det er mer slik man sitter med ryggen flat men hendene på hoodsene for aerodynamikkens skyld.
noe ala dette:
i bukken vil man jo ha mer som den røde linjen på armene, slik at man fortsatt har god kontroll selv om man virkelig trykker nesen ned i stemmet for å fa lavt tyngdepunkt i utforkjøringene.
Har man "gul linje" i bukken så sitter man jo veldig oppreist på hoodsene, som naturligvis tilsier at man heller burde kjøpe en komfortracer med kort reach enn en fullblods racer.
Er nok ikke stedet og oppsøke etter lær fetisjisme produkter for sykkel dessverreder var jeg i fjor. ikke mye for meg og hesten der …
Valentino på jobb. Ok, det er 7% her over Val d'Isere. På flatene, typisk i fronten av rulla, forblir hendene på samme sted, men ryggen flatere, underarmene horisontale og overarmene nesten vertikale. Så flat rygg som i bjarnetv sitt eksempel klarer jeg ikke. Noenotjue er ingen alder...
Jeg cruiser i bukken med omtrent samme albu- og ryggvinkel som på dette bildet.
Her oppreist inn i en hårnål utfor.Sist redigert:
Jeg la inn en bud på TCRen. Selgeren er rimelig aktiv syklist, bla deltatt i nylige NM. Det bør jo være positivt mtp vedlikeholdet!
Setehøyden hans faktisk høyere enn min! Videre har sykkelen 120mm stem
Bare en kommentar fra en GGG:
Etter 50 år+ med kjedegir og wire tenker jeg som så. Elektrisk gir fikser et ikke eksisterende problem og innfører noen nye. Og det er dyrere.
Men det er bare meg.
Veldig enig! Bryr meg ikke særlig om Di2, det bare en kul bonus. Hadde det komt en TCR med felgbrems å mekanisk gruppe hadde jeg kjøpte den tvert.
Det er "drømmesykkelen" min! Pga covid er det det dessverre håpløst å få tak i. De har dog TCR med 105 & disc, men disc vil jeg ikke ha.
Når det gjelder skivebrems er jeg ikke GGG. Skiver løser et problem i tillegg til at de er bedre. Punktum.
Kanskje jeg bare er HGGG …
Sykkelen var dessverre solgt.
Kanskje litt nisje å snakke om her men... Det var brukt seegerring, og ikke en snap ring i krankhuset. Ikke gunstig ifølge "Hambini", fordi en seegering ikke har en konsekvent radius, og kan derfor støte mot lageret på en uheldig måte.
Har googlet litt men finner ingen norske forhandlere som selger disse.
Noen som vet om det finnes her i landet?Hambini har vel en tydelig agenda, for min del ville jeg ikke vurdert å kjøpt hans produkter hvis jeg var plaget med problemer.
BBinfinite har vel holdt på mye lengre med tilsvarende produkter men uten så mye tvilsom markedsføring.
Sier du jeg bør gi blanke i BB30 å kjøpe BBinfinite?
Seegeringen har ingen ting med Hambini's produkter å gjøre. Jeg tror ikke de kommer originalt med Cannondale en gang.Snakker du om låseringene på innsiden av kranken, som lagrene presser mot?
Man kjenner jo ganske kjapt at et lager ikke ruller jevnt (med kranken av naturligvis), så tror ikke du trenger å engste deg.
Bare å bestille et nytt sett med lagre hvor det følger med låseringer neste gang du skal bytte.
Korrekt. Originalt er det ikke en seegering (såvidt jeg har forstått), men mange lager-kit kommer med dette.
Hvor vidt det er bedre eller ikke kan diskuteres Enklere å montere er det nok!
El-sykkel er klart nei her i gården.Skiver ja, di2/e-tap nei.
Jeg har el-sykkel.
Driver å optimaliserer giringa. Når jeg girer til de tyngste gira, girer den veldig brutalt. Altså kjedet blir rett og slett kastet inn i giret! Man hører et klunk! Når jeg ser i manualen skal det dannes en rett linje fra hjulakslingen, og ned i senter av pulleyene. På min sykkel er de ikke helt korrekt. Altså kjedet er nok en link eller to for langt. B-tension er OK.
Hva tenker dere?
EDIT: Dette er kanskje for 3 klinger foran?
Sist redigert:
Dette ligner på typen generell sluddersynsing som dokumenteres veldig detaljert, uten å fortelle noe som helst om hvorfor det skal være slik og hvorfor det er viktig.
Litt som det du ofte kan lese om plassering av surroundkanaler.
Dette som vist på tegningen kan være korrekt for en helt spesifikk sykkel, men uten å informere om hvilke premisser den gjelder for, så er den verdiløs.
Har du f.eks en krans med stort spenn mellom største og minste drev, og kanskje også flere drev foran? Da kan du kaste denne instruksen.
Har du en superkompakt krans og singlering-foran? Da kan det være relevant. Men det har jo tilogmed også en del å si hva slas gir du har også. Long, medium, short cage?
Dette er i beste fall et svært mangelfullt tips, så jeg vil anbefale deg å bare late som at du aldri så det.
Da ble det en 73,66km tur i dag! 201km totalt denne uken! Ny rekord
Vanligvis har jeg ligget på rundt 80-120km per uke.
Men som nevnt, sliter jeg litt med at den klunker hardt i kassetten i visse gir.
Kjedet, pulleys, kassetten og klingene er i utgangspunktet OK. Mener jeg ikke opplevde dette med original bakhjulet. Det kan se ut som at girøre er litt bøyd, da pulleyene ikke liner opp 100% med kassetten.
Det er normalt, også når alt er helt som det skal være, at det ser ut som at de ikke liner opp helt perfekt.
Om du ikke har noen grunn til å tro at det er noe galt, se bort fra det.
Løsningen for klunkelyden er bare at du ikke kan tråkke like hardt når du girer.
Men litt klunk skal det jo være uansett. det betyr jo bare at ting virker.
Opp til hver og en det.
Jeg har fortsatt 2 terrengsykler og 2 racere i drift. Sykler på tur med kona på el-sykkel, og bruker den i stedet for bilen. Veldig fornøyd.
Selv om jeg selv ikke bruker el-sykkel (enda) så får el-sykkel et rungende ja fra min side. Mange flere som er ute å sykler pga. el-sykkel.
Jeg har antagelig kjøpt flere sykler til min kone, enn til meg selv. De har knapt blitt rørt. Etter 3-4 uker med el-sykkel, så har hun syklet over 200km. Og hun foreslår å sykle en tur.
Ser folk med toppgrupper og suboptimale girskift, uten evne/vilje til å holde girene 100% justert så blir resultatet deretter mens di2 bare virker uten noen bekymring. Man kan også sette det opp så man unngår dårlig kjedelinje (eller få butikken til å gjøre det).
Da ble det visst en TCR. Fikk den litt ned i pris, så da måtte jeg bare!
Og nei, min setehøyde er ikke så høy Langt ifra
-
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…