Bil, båt og motorsykkel Innspill til morro-bil rundt 400k

[postkassami]

Nå er det en R jeg har kjøpt, da - det betyr blant annet firhjulstrekk. I min bok en gamechanger sett opp mot gti og forhjulstrekk...

Kjørt noen mil i dag og fiklet litt med vag-com så man er kvitt soundactuator og start/stopp-funksjonen pluss justert litt andre småfunksjoner. Tror dette blir et hyggelig bekjentskap

 

[Anonym]

Det går an å la være å poste istedenfor å kritisere VAG etter at trådstarter har kjøpt en golf godt over normalen.

Gratulerer med ny bil.

 

[postkassami]

Det går an å la være å poste istedenfor å kritisere VAG etter at trådstarter har kjøpt en golf godt over normalen.

Gratulerer med ny bil.

Takk, og ingen fare - bil er preget av mye subjektivitet. Kan fort være litt generasjonspreget, også

 

[Audiomix]

Kjøpt er kjøpt.
Denne har ikke vært nevnt.
Kan ha blitt forbikjørt, men neppe av noen som er nevnt over.

 

[postkassami]

Rundetider er langt fra ensbetydende med morsom bil i den settingen jeg bruker bilen

 

[Audiomix]

Rundetider er langt fra ensbetydende med morsom bil i den settingen jeg bruker bilen

Skjønner....kanskje.
Du har trolig ikke prøvd.

 

[WayAhead]

Mazda Miata MX5/evt mindre modeller er anbefalt som moromaskin Av bla Hamsteren med flere for å ha kjøreegenskapene og kvalitet engelske sportsbiler aldri fikk samt at de med 2L motorer har godt dreiemoment og er "snappy! å kjøre...

 

[Asbjørn]

Tiltredes, men det er unektelig vrient å få inn to Isofix barneseter i det ikke-eksisterende baksetet på en slik. Det er egentlig vanskelig nok å få plass til seg selv bak rattet.

Det geniale med Miata er likevel at man kjører bil med dobbelclutching, mellomgass, heel&toe, og balanserer bilen med ratt og gass gjennom kurvene i fint driv uten å bryte noen fartsgrenser. Det føles mye fortere enn det er, og når man kikker i speilet har man samlet en liten kø av non-GTI Golfer og annet usportslig. Brilliant.

Samtidig er de nokså uslitelige. Motoren er i prinsippet en turbomotor minus turboen, så alt er overdimensjonert for effektuttaket, mens resten av bilen er ribbet for unødvendig vekt. Min runder snart 200k km.

Gratulerer til trådstarter, forresten. Kraftig motor i kompakt bil blir sjelden feil, det heller.

 

[Tunghørt]

Kjøpt er kjøpt.
Denne har ikke vært nevnt.
Kan ha blitt forbikjørt, men neppe av noen som er nevnt over.

Er ikke noe tvil at det er en kjøremaskin,har du sett prisene på finn ? var vel dobbel pris og litt til iht hans budsjett. Og postkassami er nå lykkelig eier av Golf R ,der du får i pose og sekk til en fornuftig pris.

 

[postkassami]

Det er mye annet jeg ville valgt med litt større budsjett, men alt blir et kompromiss. Det er ikke noe mål i seg selv å være enig, sålenge vi sammenligner epler med epler og forholder oss til de innledende "flytekrava".

Miata/rwd mr2 er morsomt, men det mangler et par aspekter - lyd og krefter. For all del, TB og gassere har et fantastisk lydbilde, men denne gangen var det andre forutsetninger som gjaldt.

Hensikten med tråden var å få forslag på bordet som kanskje var oversett, mange gode innspill som jeg setter stor pris på.

 

[postkassami]

Skjønner....kanskje.
Du har trolig ikke prøvd.

Ikke prøvd hva? Alfa - nei, rundetider - ja. Men jeg kjører ikke på bane, jeg kjører i trafikk...da gir denne pakka jeg endte opp med opplevelser, kraftreserver, lydbilde, råskap. Alt innenfor det som er lovlig.

Det er som med hifi - headroom gir mindre forvrengning, uten at man må kjøre full pedal for å oppleve dynamikken. Eller noe...

 

[Asbjørn]

Lydkulisse i MX-5 fikser man med å montere åpent luftfilter og rustfritt eksosanlegg. Det går ikke noe fortere, men låter som om det gjør det.

Skal jeg kvitte meg med førerkortet på to sekunder tar jeg Teslaen i stedet. Den er alltid stilt på Ludicrous.

 

[Asbjørn]

Kanskje litt for de spesielt interesserte. Min er en spesialmodell som ble solgt vinterstid med løs hardtop, kraftig varmeapparat, etc. Da den ble brukt som helårsbil var det et årlig rituale å bytte dekk og sette på/av hardtoppen høst og vår. Nå er den stort sett sommerbil og hardtopen henger i garasjen.

Hvis jeg skulle kjøpe MX5 som helårsbil tror jeg at jeg ville funnet en av NC-serien med sammenfellbar hardtop, Roadster Coupé/Power Retractable Hard Top. Men for meg er den ultimate MX-5 en roadster med kalesje og minste motor. Dagens MX-5 med 1,5-liter veier bare 961 kg.

Hvis man vil være sær kan man kjøpe en Fiat 124 Spider i stedet. Det er samme plattform, men med 1,4-liter Multiair turbomotor. Fiat made in Hiroshima, også kjent som Fiata. Tror ikke den ble solgt i Norge.

2017 Fiat 124 Spider First Drive Review

No matter how much the fine folks at FCA hate it, I’m going to forever refer to the new Fiat 124 Spider as the Fiata. More on the new 124 Spider here.

www.motortrend.com

 

[Harry Stoteles]

Kanskje litt for de spesielt interesserte. Min er en spesialmodell som ble solgt vinterstid med løs hardtop, kraftig varmeapparat, etc. Da den ble brukt som helårsbil var det et årlig rituale å bytte dekk og sette på/av hardtoppen høst og vår. Nå er den stort sett sommerbil og hardtopen henger i garasjen.

Hvis jeg skulle kjøpe MX5 som helårsbil tror jeg at jeg ville funnet en av NC-serien med sammenfellbar hardtop, Roadster Coupé/Power Retractable Hard Top. Men for meg er den ultimate MX-5 en roadster med kalesje og minste motor. Dagens MX-5 med 1,5-liter veier bare 961 kg.

Hvis man vil være sær kan man kjøpe en Fiat 124 Spider i stedet. Det er samme plattform, men med 1,4-liter Multiair turbomotor. Fiat made in Hiroshima, også kjent som Fiata. Tror ikke den ble solgt i Norge.

2017 Fiat 124 Spider First Drive Review

No matter how much the fine folks at FCA hate it, I’m going to forever refer to the new Fiat 124 Spider as the Fiata. More on the new 124 Spider here.

www.motortrend.com

Takk for svar! Kom på at jeg har helt vanlige behov også, som litt bagasjerom. Så jeg er nok i kategorien interessert, men kanskje jeg rett og slett ikke har mulighet til å være SÅ sær.

 

[bambi]

Lydkulisse i MX-5 fikser man med å montere åpent luftfilter og rustfritt eksosanlegg. Det går ikke noe fortere, men låter som om det gjør det.

Skal jeg kvitte meg med førerkortet på to sekunder tar jeg Teslaen i stedet. Den er alltid stilt på Ludicrous.

Et alternativ til MX-5 kan være Toyota MR-2 fra 2000 og oppover. Da får man en del tuningparts som ikke bare får det til å høres ut som det går bedre, men som faktisk gjør det også. F.eks. PPE header og catless downpipe som eliminerer de tre katalysatorene som sitter i det originale eksosanlegget.

PPE Header Combo - MR2 Spyder 1ZZ - Catless Downpipe

This header features 1.5" tubes in a 4-1 design with a standard collector and an integrated ball socket. Professionally TIG welded. Full stainless steel construction for a long service life. Updated design places the upstream O2 sensors in stock location so no extension of the wires is necessary.

www.monkeywrenchracing.com

Bytter man til en annen lydpotte, åpner luftinntaket litt, og tar jobben med å sette inn et lettere svinghjul, så får man en kvikkere bil som høres ganske tøff ut også.

Vil man ta den helt ut kan man bestille et turbokit, som fås i flere forskjelle grader av ytelse.

MWR Turbo Kit - External Wastegate V-Band - Toyota MR2-S 1ZZ-FE

Monkeywrench Racing is proud to offer the ultimate turbo kit for the 2000-2005 MR2 Spyder. This kit fits the 1ZZ-FE originally installed in all MR2 Spyder (MR2-S) models. Included with the kit: - Garrett GT or GTX ball bearing turbo; fully v-band mounted with premium Tial stainless turbine hous

www.monkeywrenchracing.com

 

[Anonym]

MB SLK er vel det opplagte alternativet hvis man skal ha helårsbil i den kategorien. Eneste ordentlige kompromisset opp mot en vanlig bil er bagasjeplass.

 

[RC30]

Hvis man ønsker en lettere upraktisk morrobil til 400K som har kjøreegenskaper i særklasse, ekstrem lav vekt, mye krefter og lyd er det nok få biler som gir mer glede enn en Caterham

 

[Pink_Panther]

Lancia Thema | FINN.no

Dette bør jo være gøyalt, en skikkelig sleeper.

 

[lovemusikk]

Det går an å la være å poste istedenfor å kritisere VAG etter at trådstarter har kjøpt en golf godt over normalen.

Gratulerer med ny bil.

Fikk ikke med meg at den var kjøpt allerede. Gratulere til trådstarter. Sikkert en morsom bil.

Når det gjelder å kritisere VAG er det voldsomt hvor folk går i forsvar..
Det er snakk om erfaring. Ikke noe mer.

 

[Asbjørn]

Lancia Thema | FINN.no

Dette bør jo være gøyalt, en skikkelig sleeper.

Får meg til å tenke på Citroën SM med Maserati-motor. What could possibly go wrong?

Folk gjør mye rart: https://www.finn.no/209225064

 

[na_X]

Lancia Thema | FINN.no

Dette bør jo være gøyalt, en skikkelig sleeper.

Det er samme bil som en SAAB 9000, Alfa Romeo 164 og Fiat Chroma. Alfa hadde vel en utgave med AWD om jeg husker rett.
Her ville valget enkelt vært en SAAB 9000 turbo istedet, til en brøkdel av summen og lett å få skremt opp til det dobbelte av hester med bedre driftssikkerhet enn Lancia Thema med en nedskalert "Ferrari motor" (den har mindre ventiler og annen tenningsrekkefølge enn Ferrari sine motorer på samme tidsrom også, for å nevne noe).