Bil, båt og motorsykkel Real Elbil Stories
- Trådstarter WayAhead
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Før man drar på ferie:
Disse bilene får overvekt – selv uten bagasje
Tesla Model 3 og Nissan Leaf har bare plass til fire personer med gjennomsnittlig vekt. Med en femte passasjer blir det ulovlig overvekt.
motor.no
Hvis man er 5 personer og drar på ferie i en elbil er det sannsynlig at du ikke kan ha med noe bagasje. Hvis man er 5 personer i en Tesla 3 har man allerede overvekt selv uten bagasje i bilen. Dette er hvis snittvekten på personene er 79 kg (som er gjennomsnittvekten for nordmenn). 2 voksne og 3 barn vil antagelig kunne ha med noe bagasje, men ikke mye.
I min 330e kan jeg ha med 4 passasjerer (vil ikke anbefale det over lange strekk - bilen er bygd for 4 selv om det er plass til 5) og fremdeles ha nesten 150 kg bagasje. Med snittvekt på 100 kg pr. person kan jeg fremdeles ha med 60 kg bagasje. Der sliter elbilene.
Kia bekrefter lengre rekkevidde for kommende EV6
Kia bekrefter lengre rekkevidde for kommende EV6 - Tek.no
Det nærmer seg salgsstart for Kias kommende elbil EV6. I den forbindelse har bilen blitt typegodkjent og rekkeviddetester har blitt gjort. Der skjulte det seg en liten, men positiv, overraskelse for både Kia og kommende kjøpere av bilen; bilen overgår det tidlige estimatet for rekkevidde.
www.tek.no
- Ble medlem
- 19.09.2014
- Innlegg
- 22.110
- Antall liker
- 14.668
Kommer deg ganske langt om du bare skal tvers gjennom Norge, imidlertid er det tynt med Tesla-ladere i Finnmark. Problemet med feriekjøring er, i alle fall som jeg har merket, at bilen gjerne er i bruk ifm en utflukt i løpet av dagen og da blir det mindre ladetid og mer forbruk enn man er vant til. Når vi har vært på norgesferie har det krevd litt planlegging og research på forhånd, men det har gått bra så langt. Nærmeste jeg har vært å gå på en smell var da vi leide en hytte på Sørlandet, min 25 meter skjøteledning var ikke lang nok, men jeg fant en på 50 meter i en bod på hytta. Da fikk jeg koblet til, men spenningsfallet var så stort at jeg kun hadde 207 volt eller hva det nå var i enden. Vet ikke helt hvor ladingen kutter, men et sted litt under 200 Volt mener jeg å ha lest en gang. En annen plass var elnettet så jalla at dersom vi brukte komfyren i huset vi leide falt spenningen så mye at ladingen kuttet.Kjører ikke fyren Tesla X. I følge Tesla folket har de vel ladere så de omtrent kan kjøre jorda rundt problem fritt
Når vi har leid feriebolig er det viktig at vi kan parkere nærme nok, uten å kunne lade der man bor ville det blitt temmelig jobbigt og i et par tilfeller nesten umulig om man ikke hadde fått plugget seg inn hos noen lokale over natten. Det hadde sikkert løst seg det også, forsåvidt.
Her tester han årets mest spennende elbil
Stor interesse i Norge. Den kommer allerede i september.www.tv2.no
- Ble medlem
- 30.10.2015
- Innlegg
- 7.297
- Antall liker
- 6.947
Ganske utrolig å se hvordan Tesla som er nykommer gruser Ford og andre merker som har bygget bil i en mannsalder.
Tesla er vel ingen nykommer i elbil bransjen.... Tesla har en hel del å lære bort i hvordan lager en elbil men mye å lære i hvordan produsere den med jevn og god kvalitet. Blar man tilbake så hadde Munro mye å utsette på Model 3 og...Sist redigert:
Lekker!Her tester han årets mest spennende elbil
Stor interesse i Norge. Den kommer allerede i september.
- Ble medlem
- 30.10.2015
- Innlegg
- 7.297
- Antall liker
- 6.947
Du skjønner hva jeg mener, Tesla er ny som bilprodusent og kjøling har vel alle bilmerker erfaring med. Tesla 2021 mod3 er av en helt annen kvalitet enn de første modellene, Tesla lærer hele veien og blir forbedret hele tiden under produksjonen.
Bilmerker som ikke følger med i utviklingen nå kommer til å ligge igjen i støvet om få år.Først Tesla og så Kina med kurante elbiler mens europeiske produsenter fortsatt i en viss grad lager compliance biler. Blir spennende å se om det er en vellykket strategi eller om det er en mye større blemme enn dieselgate.I en periode lagde de europeiske produsentene elbiler som bare var en elektrisk versjon av eksisterende biler, evt plug-in hybridversjoner av slike. Nå designer de bilene som rene elbiler, og man ser effekten av det med langt lavere forbruk og dermed bedre rekkevidde. Og bedre ladesystem. Så Tesla mister etter hvert den fordelen de har hatt. I tillegg har de tradisjonelle bilprodusentene en kompetanse på å skru sammen bilene som Tesla mangler.
Der Tesla har en fordel, og den vil de nok ha en god stund enda, er i ladenettverket.
Hvis jeg ikke nokså nylig hadde kjøpt meg en 330e ville nok en BMW i4 vært ganske høyt oppe på ønskelista. Imidlertid er en plug-in hybrid nokså perfekt for mitt kjøremønster.
- Ble medlem
- 30.10.2015
- Innlegg
- 7.297
- Antall liker
- 6.947
Tja, også har Tesla sin egen batterifabrikk.
Gigafactory Nevada | Tesla Norway
Gigafactory Nevada er vår første Semi-fabrikk med stor kapasitet. Les mer om tilgjengelige karrieremuligheter ved Gigafactory Nevada.www.tesla.com
700 000 for en med alt av utstyr. 4-hjulsdrift, største motor (540 hk), hengerfeste (1800 kg), mulighet for takstativ (maks 75 kg), sportsbremser, adaptivt understell...
Det er dyrt, men innenfor mitt budsjett.
Og lastekapasitet på 520 kg. Så hvis man har 4 passasjerer i bilen som i snitt veier 100 kg kan man fremdeles ha med 120 kg bagasje. Har man 3 passasjerer (mest sannsynlig på langtur - bilen er ikke bygd for 5 selv om det er plass) med snittvekt på 80 kg (gjennomsnittet for nordmenn) kan man ha med 280 kg bagasje. Tesla sliter på akkurat det punktet.
Og så er jeg veldig imponert over hvor godt min 330e er skrudd sammen.
Sunset orange er en flott farge!Sist redigert:
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 20.122
- Antall liker
- 10.671
Joda, det hjalp å flytte produksjonen til Kina.
- Ble medlem
- 30.10.2015
- Innlegg
- 7.297
- Antall liker
- 6.947
Det gjorde det nok.Joda, det hjalp å flytte produksjonen til Kina.
700k er ikke akkurat lite penger selv om bilen er aldri så flott, i-pace er også en flott bil men den har jo floppet i USA. Hvor er folkebilene til 300k med >50kwh batteri og bagasjeplass?Sist redigert:Nei, 700k er ikke billig, men i forhold til hva du får synes jeg ikke det er så ille. Den jeg viste til er jo en sportsbil med god ytelse, sportsbremser, adaptivt understell, sportsseter i høykvalitet skinn osv... En i4 som jo erstatter 4-serien til BMW er ikke en billigbil. Det var jo ikke 4-serien til BMW heller.
Har ikke Hyundai og Kia slike modeller som du etterspør?
PS: Jeg synes det er viktigere med gode ladeinfrastruktur, rask lading og en effektiv elmotor (og lav luftmotstand) enn et veldig stort batteri. Hvis du kan regne med å finne en ledig høyhastighets lader som kan lade 25 mil på ca 15 minutter trenger man vel egentlig ikke et veldig stort batteri?Sist redigert:XX186841
Gjest
Nei det er ikke lett å finne en brukandes elbil til en rimelig pris. Har vært rundt og sett, testet og lest som en gal uten å finne den perfekte under 500k.
Skoda Enyaq var fin å kjøre men tør ikke flere skoda, Hyundai/Kia hadde altfor mye dekkstøy på motorveg, Volkswagen iD3 og 4 virket litt ribbet og ga ikke noe godfølelse. Får ta en titt på Ford Mustang og Citroen E-4C, da komfort og ikke altfor støyende bil er viktig.
Enig i det, og det kan godt bli Tesla. Det vet ingen. Det er andre ting enn ren teknologi som styrer. Betamax vs VHS. Eller Hispano-Suiza vs Folkevogn, hvem lever i dag? Time vil show. Læringskurven og innovasjonsevnen er bratt nå blant mange.
Hvorfor ikke Škoda? Rent bortsett fra at det er fra VAG-konsernet?.
De jeg kjenner som har Škoda har vært godt fornøyd. Jeg ville heller kjøpt en Škoda enn en VW.XX186841
Gjest
Skoda er helt topp på komfort, sete og plassmessig, men de har mye småkluss med elektronikken på Skoda og appen virker som den skal hver fullmåne (Programvare lagd i Tyskland og server er og i Tyskland). Har 2019 Octavia stv. med det meste av utstyr, så kjenner Skoda godt.
Etter å ha vært rundt om i flere dager nå så kan det nok hende jeg går for å leve med litt smårusk og velge Skoda igjen.
- Ble medlem
- 30.10.2015
- Innlegg
- 7.297
- Antall liker
- 6.947
- Ble medlem
- 30.10.2015
- Innlegg
- 7.297
- Antall liker
- 6.947
Når mor skal velge elbil, faktisk litt overraskende og underholdene...
Volkswagen må utsette leveringer av ID.4
Den elektriske Volkswagen-SUV-en ID.4 har ikke de samme kvalitetsproblemene ID.3 hadde i starten, men møter på andre utfordringer fordi fabrikken mangler deler.
motor.no
Ny elektrisk SUV med trekk på alle fire fra Audi
Audi utvider sin helelektriske portefølje med Q4 e-tron quattro, som hevdes å være karbonnøytral gjennom hele livssyklusen.
www.drm24.no
Nye biltall vekker oppsikt: – Vi ser starten på slutten
Det selges forsvinnende få rene diesel- og bensinbiler i Norge.
www.nettavisen.no
Den fæleste Audi noen sinne. Særlig innvendig. Horribelt interiørdesign - elendig finish og materialkvalitet.
Ny elektrisk SUV med trekk på alle fire fra Audi
Audi utvider sin helelektriske portefølje med Q4 e-tron quattro, som hevdes å være karbonnøytral gjennom hele livssyklusen.
www.drm24.no
Faktisk er denne bilen ingen Audi. Har aldri vært innom en Audifabrikk. 100% bygget av Volkswagen
Ville ikke hatt VAG/TYSK/ANY/TESLA om de hadde blitt kastet de etter meg men det er jo i stor grad hva hvermansen kjøper ser det ut til
Det er nå Audi pris på den, så en utstilt i kjøpesenteret på Lillehammer for 14 dager siden til 722 000 kroner.
Forøvrig veldig artig med mannen på utsiden av senteret med hvit X6 som ble tatt for fyllekjøring, ser pausene jeg har hatt i min ferie er passende til lading av elbil selv om jeg har kjørt bensinbil.
Woooopppsss, Did I Trodd Om Something......? -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…