|
Kassett-spillernes venner
- Trådstarter Cobra2
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Elsker vintage stereoDenne hadde passet fint til platespilleren min
Vis vedlegget 745505
Denne Denon drs-610 til 1000 lappen er kanskje ett godt kjøp for noen https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=230346506
- Ble medlem
- 23.01.2011
- Innlegg
- 233
- Antall liker
- 724
Jeg "reklamerer" igjen for krydderhyllene til IKEA! Man kan nok også bruke de uten listen foran, men jeg liker de som de er.Lillebror og storebror, Sony FH-5 og FH-15R. Begge er 35 år gamle:
Storebror har ikke batterier, men har Dolby C, digital tuner, spectrum analyser, fjernkontroll og avtagbart bærehåndtak.
Vektforskjellen er ikke stor, 13,4 kg (uten batterier), og 14,2 kg. Omtrent som en moderne 55" flatskjerm-TV...
Venter på nye drivremmer før jeg tester storebror med kassetter, og autorevers fungerer ikke på lillebror.
Har også matchende CD-spiller.
Skumopphenget på bassene på FH-15R tåler ikke å spille høyt (2x40W) , da revner de. FH-5 har lerretsoppheng som tåler alderen og 2x25W bedre.
Har skaffet nye firkantede APM-skumkanter fra Russland.
Noen som har anbefalinger på lett tilgjengelig lim for skumkanter, eller må man bestille spesiallim fra utlandet?
De er tøffe de der.
Edit, jeg leter etter en med MD spiller... de er ikke akkurat vanlige i Norge.Sist redigert:
Golding Replication (britisk firma) har startet produksjon av type 1 kassetter: Golding Replication | Facebook
joda finnes noen og jeg har hatt et parDe er tøffe de der.
Edit, jeg leter etter en med MD spiller... de er ikke akkurat vanlige i Norge. men har ingen nå. sist jeg hadde var jvc med minidisk.
en kompis av meg kjøpte en sony med minidisk for ikke lenge siden for en hundrelapp eller 2. folk kaster bare slikt i dag......
De blir dyrere på finn også, jeg kjøpte en sony mds 330 elns for snart ett år siden for 800, nå ser du dem for rundt 1500. Synes alt har blitt dyrere bare i år.Sist redigert:let etter en 920 qs i så tillfelle hvis du kun skal ha avspiller\opptaker og ei god dac. med optisk coax ... analog ut bare. men den funker . ekke vits og kjøpe en es modell. de kan heller ikke brukes som ei dac... tror det kun er 920 du kan bypasse uten disk i. dvs den funker som en dac til alle tider uten en disk iDa forsto jeg deg riktig.
Ser at Sony har en ZS-Mxx serie, men kan aldri huske å ha sett en slik:
Selv har jeg liggende en Sony bilstereo med MD, og hadde en gang i tiden en MD-data spiller MDH-10 med SCSI-interface og hodetelefon-utgang.
Har selvfølgelig en spiller i rack, og flere Walkman-modeller.Litt Nakamichi. Standard feil for framdrift av Sankyo mekanismen. Spes er bytte av de avbildede delene viktig for avspilling. Men når gummihjulet/idler wheel (min betegnelse har blitt mellomhjul) blir også spoling et problem. Beltet til venstre er "backtension" belte.
Dett er fra en CR-5 jeg skal sjekke opp og mest sannsynlig selge.
- Ble medlem
- 24.10.2018
- Innlegg
- 633
- Antall liker
- 1.017
Jeg har vært borti 6 Nakamichier med Sankyo-mekanisme nå, og samtlige av de har trengt nytt "dekk" til mellomhjulet. Det er vel nesten å betrakte som en slitedel på linje med register-reim på en bilmotor Det jeg har erfart er at det originale kan fungere i en begrenset tidsperiode etter at en spiller blir tatt i bruk igjen etter mange års lagring, akkurat lenge nok til at de som skal selge spilleren og bare tester den før salg tror at alt er ok. Men gi det noen dager med aktivt bruk, og så begynner symptomene å melde seg:
- friksjonsstøy
- Når man spoler og kommer til enden av kassetten, så stopper ikke mekanismen umiddelbart men driv-akslingen slurer på hjulet p.g.a. dårlig friksjon
- ...og til slutt så blir det så dårlig friksjon at ingenting fungerer
Jeg bestemte meg for å la Teletor ta jobben, men han var ikke i gang igjen før september, så skal få levert den snart. Men epostadressen hans har ikke fungert i det siste.
Jeg byttet tensionbelte, men den ble bare verre av det, mistenker at det er gummiguffe som lugger, men nå i det siste har jeg jobbet til 18 hver dag, og tiden strekker ikke til, så like greit å få servicet den tenker jeg.
Apropo det så er det noen nye som har startet opp med service på vintage hifi, er det noen som kjenner til folkene bak dette? Forside - Re:Elektro (reelektro.no)Sist redigert:Hvor fikk du backtension beltet fra? Det er korrekt idler gummi på den. Har brukt kanskje 20 av den typen på egne spillere og Roar fikk den, som sitter i din av meg. Men pressvalser og kapstan akslinger må også være helt reine. Har opplevd at transporten glipper om det er møkk på disse (men sjelden!)
Backtensionbeltet var ikkeeksisterende og det var gummiguffe på begge hjulene, så jeg orker ikke å styre med det. Backtensionbeltet jeg kjøpte var scy 3.2. Jeg fikk redusert prisen på spilleren pga. dette så jeg har ingen problemer, men velger å få noen andre til å fixe det da jeg ikke har tid/tålmodighet til sånt selv.
- Ble medlem
- 24.10.2018
- Innlegg
- 633
- Antall liker
- 1.017
Ja, skal man få det bra igjen så må nok reel hub og back tension pulley tas av og rengjøres for all guffe:
Det kan kanskje være en ide å be Tor om å demontere og rengjøre kontroll-motoren også (eller bytte den ut med en ny). I tillegg til idler tire og belter så er kontroll-motoren på Sankyo-mekanismene veldig kjent for å utvikle dead spots når de blir gamle, og da slutter de etterhvert helt å fungere. Men det er en vurderingssak da når den fortsatt fungerer, går under kategorien preventivt vedlikehold.Sist redigert:Jeg synes forslagene over er noe overkill. Men Slemmo får nå avgjøre selv. Rens av reel hub og pulley, som beskrevet fører fort til total nedstripping av transport. Men fronten må av, samme med beauty plate. Plukk opp det, som ligger løst, evt støvsug forsiktig. Så q-tips, eller noe man kommer til med på "tyggegummien" Først med, om det virker, blårens, men Tor vet. Ad kontroll motor har jeg byttet nøyaktig en på Sankyo mekanismer på spillere jeg eier, eller har solgt. Problem er heller møkk på bryterne, som aktiveres av kontroll motoren. Evt., kan motoren kjøres med 9 volt batteri om en ikke har strøm forsyning, som gir rett verdi. Kjør ei stund begge veier, så blir avleiringer borte og på en nær har dette fungert på alle av mine, som har hatt kontroll motor problem. (jeg har hele serien av Nakamichi med Sankyo transport, samt en del andre spillere, som bruker den samme transport/kontroll motor.)
Tor har helt sikkert greie på hva, som behøves. Spør heller hva han anbefaler gjort.
- Ble medlem
- 24.10.2018
- Innlegg
- 633
- Antall liker
- 1.017
Slemmo har allerede prøvd mye av dette, men fikk ikke bort all guffe på den måten fordi det ligger inne i krinker og kroker. Derfor demonteringsforslaget. En total nedstripping tror jeg ikke er nødvendig. Fra hva jeg kan se av skisser og andre bilder av mekanismen så bør reel hub og pulley være mulig å trekke av når man får av klipset som sitter i forkant på akslene.
Hvis man skal rense eksisterende kontroll-motor og minimere risikoen for at feilen gjenoppstår på et senere tidspunkt, så er en god rutine å demontere motoren, pusse kommutatoren ren, og det samme med børstene slik at overflaten på børstene består av ferskt rent materiale. Og lageret bak og foran i motoren smøres med en dråpe olje. Av de 5 Nakamichi-Sankyo-spillerne som er i aktiv drift hos meg nå, så har 3 av de (til nå) hatt behov for denne servicen på kontrollmotoren fordi den enten sluttet helt å virke, eller virket bare av og til. Det er en ganske høy prosentandel. Leser man på tapeheads-forumet så tegner det samme bildet seg. Kontrollmotoren er en av Sankyo-mekanismens akilleshæl nå når spillerne har blitt så gamle.
Nå virket epostadressen til Teletor igjen, så da skal jeg prøve å få levert den i løpet av neste uke, så kan jeg heller kose meg med å ta opp musikk på de 70-80 kassettene jeg har kjøpt
Skal hente en slik på posten etterpå også, så da blir det visuelle effekter til musikken i tillegg:
[QUOTE="torstej
Hvis man skal rense eksisterende kontroll-motor og minimere risikoen for at feilen gjenoppstår på et senere tidspunkt, så er en god rutine å demontere motoren, pusse kommutatoren ren, og det samme med børstene slik at overflaten på børstene består av ferskt rent materiale. Og lageret bak og foran i motoren smøres med en dråpe olje. Av de 5 Nakamichi-Sankyo-spillerne som er i aktiv drift hos meg nå, så har 3 av de (til nå) hatt behov for denne servicen på kontrollmotoren fordi den enten sluttet helt å virke, eller virket bare av og til. Det er en ganske høy prosentandel. Leser man på tapeheads-forumet så tegner det samme bildet seg. Kontrollmotoren er en av Sankyo-mekanismens akilleshæl nå når spillerne har blitt så gamle.
[/QUOTE]
Vel, 27 Nakamichi med Sanky
o i hus + noen andre også med Sankyo. Startes opp en time, eller to jevnlig. Og kun vært behov en gang for motorbytte. Men ganske mange har trengt reingjøring av kontakter og noen kjøring av kontroll motor, som jeg har beskrevet (etter beskrivelse fra bl.a. tapeheads) Bytter dere motor på veteran bilen bare fordi den er 30/40/50 år, om alt virker?Sist redigert:
Kom over denne på brukten i dag. Fungerer som den skal. Min første kassettspiller siden 80 tallet. Spiller helt greit. Trenger sikkert en god rens.
Sist redigert:
- Ble medlem
- 24.10.2018
- Innlegg
- 633
- Antall liker
- 1.017
Du kan jo f.eks. spørre reparatørene Perry eller Tapetech på tapeheads hvorfor de bytter kontrollmotor på disse istedet for å ta service på den gamle når de får inn et eksemplar med motor til reparasjon som ikke lenger fungerer. For det gjør de konsekvent såvidt jeg har skjønt det. De har ikke tro på langtidsholdbarheten på den originale selv etter en service. Some tapetech skriver:
Rebuilding the motor usually works, but the bigger question is how long will it remain working? With a new motor, you know it will last 20 years.
Men andre igjen vil ta service på den originale. F.eks. så fikk kontroll-motoren på min CR-7 service på verksted i USA i fjor. Så her er det to skoler. Men alle er enige om at kontroll-motoren på disse Sankyo-transportene er et svakt punkt nå når de er så gamle. Det er bakgrunnen for at jeg luftet muligheten for å få sett på dette for Slemmo, og at jeg nevnte både muligheten for service og erstatte med ny motor. Sånne som du og jeg kan la kontrollmotoren skure og gå til den evt. feiler, for vi vet at vi enkelt får fikset den igjen med en gang. Men Slemmo er ikke helt der ennå kompetansemessig (no offense Slemmo ), og når man da har fått en timeslot hos en kompetent reparatør etter lang tids venting, og gitt at man ønsker å ha en driftssikker kassettspiller uten flere problemer og hickups de neste årene, så er det ikke en urimelig tanke å forhøre seg rundt rengjøring eller bytte av kontrollmotoren. Men det er klart, man kan også la den skure og gå og satse på at den holder. Og hvis den ryker etter x måneder/år, være komfortabel med at spilleren da må ut av spillerotasjon x antall uker i påvente av reparasjon, gitt at det fortsatt er kompetent mekaniker tilgjengelig til å se på den. Ingen av de to alternativene (reparere vs. la den være som den er) er dumme, det er bare ulike plusser og minuser med hvert av de.
Jeg synes sammenlikningen med å bytte ut en fungerende motor på en veteranbil ikke er helt treffende. Å bytte en bilmotor på et verksted er ekstremt dyrt og omfattende. Men hvis vi fortsatt holder oss i bilverden, så finnes det andre deler på bilen som kan være relevante å bytte ut før de går i stykker. En av de viktigste nøklene til et driftssikkert bilhold med en gammel bil er nettopp preventivt vedlikehold og å kjenne bilens mekaniske svake punkter. Bytte deler i tide, før de går i stykker og skader andre deler i samme slengen. I motsatt tilfelle kan det som i utgangspunktet var litt dyrt fort bli veldig dyrt. Og man blir stående langs veien å vente på flakbil. Å bytte vannpumpe før den ryker er et klassisk eksempel. Og på samme måte som at preventivt vedlikehold er bra for en bil, så er det også bra for disse gamle kassettspillerne vi er så glad i. Det mener nå jeg ihvertfallJa, utvilsomt greiere når en gjør jobben selv. Har uansett sikret meg en del kontroll motorer om det skulle være et behov. For øvrig oppfatter vi nok TH poster noe forskjellig, men ingen tvil om at en ny motor av GOD kvalitet sikrer lengst problemfri kontroll motor funksjon. BT beltet er nok det, som trengs oftest bytte, så mellom hjul gummi. Derpå rens av kontaktene, som styres av kontroll motor. Andre problem kan komme i litt mer tilfeldig rekkefølge og er sjeldne, Sankyo transporten er bra!
None taken, jeg har drevet med it og teknisk nerding hele livet og skulle nok kunnet satt meg inn i det, men i og med at den slags pirkehåndarbeid er noe av det absolutt kjedeligste jeg kan forestille meg så er det like greit at noen andre tar jobbenDu kan jo f.eks. spørre reparatørene Perry eller Tapetech på tapeheads hvorfor de bytter kontrollmotor på disse istedet for å ta service på den gamle når de får inn et eksemplar med motor til reparasjon som ikke lenger fungerer. For det gjør de konsekvent såvidt jeg har skjønt det. De har ikke tro på langtidsholdbarheten på den originale selv etter en service. Some tapetech skriver:
Rebuilding the motor usually works, but the bigger question is how long will it remain working? With a new motor, you know it will last 20 years.
Men andre igjen vil ta service på den originale. F.eks. så fikk kontroll-motoren på min CR-7 service på verksted i USA i fjor. Så her er det to skoler. Men alle er enige om at kontroll-motoren på disse Sankyo-transportene er et svakt punkt nå når de er så gamle. Det er bakgrunnen for at jeg luftet muligheten for å få sett på dette for Slemmo, og at jeg nevnte både muligheten for service og erstatte med ny motor. Sånne som du og jeg kan la kontrollmotoren skure og gå til den evt. feiler, for vi vet at vi enkelt får fikset den igjen med en gang. Men Slemmo er ikke helt der ennå kompetansemessig (no offense Slemmo ),
- Ble medlem
- 24.10.2018
- Innlegg
- 633
- Antall liker
- 1.017
Ja Sankyo-transporten er bra og robust, og også enkel å jobbe på med liten grad av sprø og harde plastdeler. Topp 3 punkter for Sankyo-transporten å være obs på etter min mening er:
1. Idler tire. Har det aldri vært byttet før så er det bare å bytte det med en gang
1. BT-belte. Delt "førsteplass" med idler tire. Samme som over, bytte med en gang. Ingen vits å vente til en kassett går i stykker (gjelder ikke for 2hode-variantene)
3. Kontroll-motor. Krever service når knappene blir uresponsive og lyser opp som et blinkende juletre.
Jeg har lest at det også kan oppstå problemer med dead spots på reel-motoren, men har aldri opplevd dette selv. De originale capstan-beltene har veldig god kvalitet på disse.
- Ble medlem
- 24.10.2018
- Innlegg
- 633
- Antall liker
- 1.017
På en måte så skulle jeg gjerne hjulpet deg å fikse den. For det klør litt i fingrene når jeg vet at det er en BX300 der ute med noen bagatellmessige feil som kan bli så bra. Men det er noe med det at det er greit å dumme seg ut når det er ens egne ting det går utover, men veldig kjipt dersom man skulle komme til å skade noe andre eierNone taken, jeg har drevet med it og teknisk nerding hele livet og skulle nok kunnet satt meg inn i det, men i og med at den slags pirkehåndarbeid er noe av det absolutt kjedeligste jeg kan forestille meg så er det like greit at noen andre tar jobben
Forøvrig fungerte EQen 100%, jeg hoppet på den så fort jeg så annonsen til 1000 kroner. Det ligger en til på finn til 2700,- og litt googling tilsa at det var et greit kjøp. Jeg har ikke tenkt å bruke EQ, men det er kult med litt visuelle effekter når man hører på musikk
New Old Stock......
Hei, noen som har korrekt mål på original sidepanel til Tandberg 3014A?
Er ute etter korrekt avstand på hullene, diameter, forsenkningsdybde med tilhørende dimensjon på skruer og pakninger samt tykkelse og utvendig mål på side panelet.
jvc samlingen vokser litt til med jvc kd a66 snart i hus... for en 500 lapp pluss frakt på finn kunne jeg ikke dy meg: er nok ei god investering. denne har også B.E.S.T auto tuning system.. på dd-9 har jeg fått alt til og virke. den går.. til og med quartz lampa tennes om den holder 0.009wmrs wow og flutter gjentsår og se. eneste er lyd på en utgang som jeg ikke har feilsøkt noe videre på. men snart kommer vinteren. og jeg trenger og lære mer feilsøking. -
Laster inn…
Mvh ToreP
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…