Ref han Taxisjåføren som fikk en liten ripe på en battericelle ..... og måtte ut med nesten 500.000 for komplett ny batteripakke.... FY Mercedes
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Men det har vel aldri VW-kjøpere gjort heller...
Møller er ikke så ille. Det er værre med enkelte av enkeltforhandlerne.
Min erfaring med Møller Etterstad (forhandler, kjøpte en nær ubrukt Seat Mii der med skjult skade under) var helt ræva, hvor selger kun sa "Jeg vet ingenting og kan ikke gjøre noe." Møller hovedkontor irettesatte dem. Møller Hvam (forhandler) var bra og redelig.
Svaret er VW, hva er spørsmålet?
Den var ny. Har hørt at det er stor forskjell på Audi og VW (sgs. 2 forskjellige firma) der førstnevnte er helt håpløs.
Gjorde noen forsøk med Møller Hvam, aldri igjen. Jeg har eid Audi sammenhengende mellom 2000 - 2023. Positive opplevelser med Møller kan telles på en fing.
Til tider, ja. Det er vel mest et spørsmål om å skalere opp service i takt med volumet. De har fått noen brutale volumøkninger i forbindelse med lansering av nye bilmodeller (med tilhørende barnesykdommer), mens serviceapparatet har vokst mer lineært.
Jeg sjekket nå, og det ser ut til at første tilgjengelige servicetime på nærmeste servicesenter er allerede i dag. På det nærmest jobben er det i morgen. Om jeg legger inn en sak nå betyr det at noen vil gå inn på bilen remote allerede i dag, sjekke logger og feilkoder, vurdere om de kan fikse det remote, sende en tekniker hit, eller foreslå en tid for at jeg kjører en tur til servicesenteret f eks i morgen.
Problemet ser ut til å være noe overdrevet.
Å tildele en time / tid burde være grei skuring - selv for Tesla. Noe annet er å utføre / være villig til å gjøre en god jobb i løpet av den tildelte tiden...
Noen som har gransket nylanseringen til Volvo? Den bittelille tassen til veldig gunstig pris ser fra utsiden ut til å være en modernisert variant av BMW i3 , men der stopper likhetene ser det ut som.
Personlig, etter at jeg har begynt å innse at jeg ikke MÅ ha en kjempediger bil så lenge den har hengerfeste , og siden jeg uansett pleier å kjøre den som toseter allikevel og dermed kan slå ned baksetene, så har jeg begynt å tenke at når det blir bilbytte en gang i fremtiden vil en slik størrelse faktisk virke hensiktsmessig.
Det ville derfor være spennende å høre hva vitenskapsmennene her inne har gjort seg opp av tanker om denne lille tassen, med den begrensede informasjonen som hittil er tilgjengelig.
Blir ikke like spennende hver gang jeg skal inn i garasjen heller med en litt mindre bil, så for meg hadde det vært hyggelig om dette kunne være noe å satse på for fremtiden.
Eg har stor sans for små bilar, og ut frå pris og reine data tykkjer eg denne ser kjempefin ut. Ser heilt grei ut også. Men er det ikkje etter kvart veldig mange i bilar akkurat dette omlandet?
i3 meinte eg såg hæsleg ut i mange år ("at BMW kunne laga noko så stygt"), men designet vaks verkeleg på meg etter kvart.
Denne "bittelille tassen" EX30 virker større så snart du setter deg i førersetet. Jeg har prøvesittet bilen, testet styring /betjening av skjermen, sete/ratt innstillinger osv. og la inn en bestilling allerede lenge før dette (ved lansering). Både jeg og ektefellen har innsett vi ikke lenger trenger noe stor bil. Så lenge jeg får hengerfeste til hengeren min er denne stor nok for oss og vi synes denne er stilig også...
Det ligger nå mange positive tester ute på YouTube. Denne nye Volvoen har et minimum av knapper og de fleste funksjoner må styres fra skjermen i senter, eller også med Google stemmestyring. Dette kan være et minus for noen (før de har testet dette skikkelig selv?) men dette fungerer flott i vår Polestar 2 og Google systemet blir enda bedre i EX30.
Sist (juni i år) kontaktet Tesla meg proaktivt om et par småting som burde fikses på 2013-modellen, en ti år gammel bil, vi avtalte at de skulle komme hit om noen dager, de stilte opp som avtalt, og fikset saken på gårdsplassen. De byttet en gummiplugg som kunne lekke i bakluken og SIM-kort for 4G, tror jeg. Kostnad 0 kr. Fikk også en hyggelig prat med teknikeren mens han kjørte noen tester og oppdaterte programvare. Kan ikke huske noe lignende fra mine frustrerende år som VW-eier, men Ford kom hit en gang for å bytte 12V-batteri i en død Mondeo. De ville riktignok ha betalt.
Jeg ser fortsatt ikke helt problemet alle syter over.Sist redigert:
Våres Huyndai kona er ett år nå og har fungert supert. Kostet 1700.- for servise. Lader hjemme og det koster ca 300.- pr mnd( 16 000km i året) Super fornøyd
Har også en Nissan pathfinder som også er helt genial som jakt, fiske, bikkjer, kjøre på fyllinga, hente plank osv…
"Alle" syter jo ikke - men svært mange. Og med god grunn virker det som...
En kompis av meg skaffet seg en Tesla for få år siden - og for få år siden forsvant "dritten" (hans ord) fra garasjen ganske kjapt.
Jeg har flere betjente, kollegaer og også familiemedlemmer som er på sin andre Tesla så noen kjøper jo disse bilene...
Det er det liten tvil om.Tesla har jo blitt en dusinvare på veien - med en stor fanskare. Blir nok en slags kultbil hos fanboys - litt sånn som folkebobla.
Men service / kvalitet blir ikke bedre av det.
Spennede! Samme her, men har kjøpt bilen usett. Valgte awd med største utstyrspakken og hengerfeste.
Bor oppe i åsen og trenger virkelig drift på alle 4 hjulene. Bilen virker veldig spennende, outstanding ytelse og en fin miljøprofil.
Går fra en 2019 Kia Soul(low range) så dette blir en stor oppgradering.
Solgte Kiaèn for 3 uker siden og pendler 4 mil t/r til jobb hver dag med el-sykkel. Ganske friskt i opp til -20 grader og idioter som foretar forbikjøringer som av og til kvalifiserer til uforsettelig mordforsøk. Fordelen er god fysisk og psykisk form. Levering i feb/mars så jeg går all in for Volvo! Henter den sørpå siden jeg sparer nesten 30000,- på det i forhold til tilbudet jeg fikk av min lokale forhandler. Blir 160 mil nordover hvor jeg får bli kjent med bilen.
Det var sånn i 2014-15, då Tesla laga elbilar hinsides alt andre kunne levera, og Musk som framleis "genial" innovatør-gründer.
I 2023 er det jo meir meh; Tesla er eit merke blant mange andre der du må setja opp ein tabell med veldig mange kategoriar for å finna ut kva som er best.
^Og Musk er dust.
Han er alt som skal til for å styre laaaangt unna Tesla etter min mening.
Ser ikke så lovende for Tesla nei. De bruker fossil service biler. They dont trust their ovn cars, i følge Scotty Kilmer Men det sies noe positivt angående software. Man blir jo overvåket hær også
Mr. Rew Up Your Engine VET vel strengt tatt ikke at Tesla ikke stoler på egne biler, og hadde han spurt Musky ville han vel ikke svart det?Ser ikke så lovende for Tesla nei. De bruker fossil service biler. They dont trust their ovn cars, i følge Scotty Kilmer Men det sies noe positivt angående software. Man blir jo overvåket hær også
Jeg så en Tesla servicebil igår, og det var MY.
Like uaktuelt å kjøpe Tesla fra Musk som Volvo fra Xi.
Sist de var her kom teknikeren i en Model S. Gangen før også. Har aldri sett noe annet.Ser ikke så lovende for Tesla nei. De bruker fossil service biler. They dont trust their ovn cars, i følge Scotty Kilmer Men det sies noe positivt angående software. Man blir jo overvåket hær også
Jeg kom forresten på en ting jeg ville at de skulle sjekke på 2016-modellen, en varsellampe som tenner av og til, så jeg la inn en sak like etter mitt innlegg #10,847 ovenfor. Den ble registrert hos Tesla kl 11:52 (tidspunktet jeg åpnet dialogen, sendte den like etter kl 12:00). Den var diagnostisert og kostnadsestimert kl 14:14. Første forslag til servicetime for å fikse det er kl 07:45 i morgen tidlig. Det passer dessverre ikke for min del, så det får bli over helgen en gang. Så langt som forventet, får se hvor lang tid det tar å gjøre jobben også vs estimatet.Sist redigert:
Bestilte du service på teslan i 2016, så kommer de først over helgen, sier'u?
De som gidder å lese vil oppfatte at han bestilte en fix til sin Tesla S 2016 modell ca kl 12 i dag.🫡
Nei, jeg sier at jeg har en 2016-modell, og at jeg la inn en bestilling registrert kl 11:52 i dag, 8 nov 2023. Diagnose og estimat var klart kl 14:14 samme dag, to timer og tjueto minutter etter at jeg åpnet appen, og at første servicetime tilbudt var kl 07:45 påfølgende dag. Det er 19 timer og 53 minutter fra jeg åpnet appen. Folk får syte så mye de vil, men dette var eksperimentet jeg gjorde nå i dag for å sjekke påstandene.
Ikke helt likt min erfaring med VW-verkstedene, det der. Jeg brukte lenge ordet «folkevognreparatør» som et skjellsord etter å ha eid VW i noen år, inspirert av Capt Haddock’s kraftuttrykk «vridemaskinekonstruktør!» i dansk oversettelse.Sist redigert:
Det er bra det Asbjørn! For i utlandet er det dårligere, Både i USA og England. Og så er det blitt bra med ladepunkt for reisende hær til lands. I England så var det en som reiste til Scotland, og dær var det dårligere. Hær på stedet er det blitt mange ladestasjoner. Nylig kommet opp på Circle-K
Tror nok den kommentaren til AOC var ganske så ironisk ment.
Ganske! Egentlig så tydelig at den var vanskelig å misforstå...
Mulig det, men nå fortsatte jeg eksperimentet med et (oppriktig ment) spørsmål i appen om hvor lang tid de behøver å ha bilen inne for jobben. Må planlegge litt, så jeg vil gjerne vite om den blir klar samme dag eller ikke. Jeg la inn spørsmålet nå ca 18:15, fikk et (litt uforpliktende) svar kl 18:44. Vi får se.
Denne saken kan tydeligvis ikke fikses med servicebil i følge diagnosen som ble stilt, må opp på bukk. Verkstedtime.
Det er jeg som ikke har tid til å levere den før helgen, kalendermessig. Det finnes verkstedtimer både i morgen og på fredag. Og på mandag, tirsdag, onsdag osv. Så mye for «kapasitetsproblemer på Tesla-verkstedene».
Sist jeg skulle ha verkstedtime på en fossilbil var det tre uker ventetid for bytte av clutch.
Nå dropper jeg den av tidlig mandag morgen, og så får vi se.Sist redigert:
Som tidligere nevnt; Å tildele en time / tid burde være grei skuring - selv for Tesla. Noe annet er å utføre / være villig til å gjøre en god jobb i løpet av den tildelte tiden...
Som tidligere nevnt: Vi får se. Tesla tilbød seg å ta inn bilen allerede 07:45 i morgen, men jeg har første møte 08:00 og rekker ikke det. Det blir 07:30 på mandag i stedet av hensyn til min kalender.
Om diagnosen stemmer er det noen deler som må byttes i luftfjæringen foran. En mekanikerjobb, ikke bare en software fix. Luftfjæringen har man jo også hørt skrekkhistorier om, så vi får se hva som skjer og hvor lang kø det er fra de tar inn bilen til at de faktisk begynner å jobbe på den og til den blir ferdig. Kall det et eksperiment.
Gjesp...
Vente på time(r)? For noen mnd. siden tråkket jeg opp på (Volvo) verkstedet for å få sjekket en lei lyd i forstillingen; "vi tar'n med en gang" var beskjeden. Noen kopper kaffe & en fix i løpet av 1,5 time. Serru...
Men Harry Kane putter inn flere mål enn Haaland for tiden! Det er jo helt fantastisk(?)
Jeg gjorde faktisk det samme hos Tesla i Moss for et par år siden. Hadde vært innom dekkverkstedet i samme nabolag for å skifte til sommerdekk, og de greide å knekke en trykksensor i et hjul. Kjørte rundt hjørnet til Tesla og fikk det fikset der og da.
Poenget er fortsatt at det finnes ting å kritisere Tesla for, og Elon Musk er en dust, men akkurat sutringen over manglende servicekapasitet stemmer ikke med min erfaring. Eksperimentet får vise hva som egentlig stemmer. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…