Diverse Den store flytråden

[weld77]

Men du burde vel snart ha registrert at det ikke er noen som gidder å se disse videoene som du teppebomber forumet med? De blir nesten uten unntak møtt med øredøvende stillhet. Alle andre klarer å moderere seg fra en smule til et brød og da kan man kanskje anta at det er verdt å ta en titt når noen legger ut noe.

Dette har jo blitt forklart deg med alle størrelser av skjeer som er mulig å oppdrive men det ser ut som om det er helt umulig å ta selv det klareste hint.

 

[WayAhead]

Med respekt Høvdingen, dette er tøv. Videoene, når det gjelder feks flyhavarier er alltid basert på offisielle havarirapporter og det er dermed opp til en selv om man ønsker å se de eller ikke. Hvorfor skulle jeg komenterere disse? De taler for seg selv om man gidder eller har kapasitet til å se de og forstå-.

Trump. Samtlige videoer jeg postet og poster ang Trump etc gir en bra innsikt i hva som foregikk og foregår "over there". Hvis dette er uinteressant sier det mer om forumdeltakerene her enn noe annet.

 

[WayAhead]

Teppebombing?


Read My Lips: (fra et langt yrkesliv)


- Et bilde sier mer en 1000 ord.

- En video kan fortelle mer enn hele biblioteket i Alexandria.

Remembering Flight 123, deadliest single-plane crash in history – and one of the most incredible

Remembering Flight 123, deadliest single-plane crash in history – and one of the most incredible

www.scmp.com

 

[Høvdingen]

Med respekt Høvdingen, dette er tøv. Videoene, når det gjelder feks flyhavarier er alltid basert på offisielle havarirapporter og det er dermed opp til en selv om man ønsker å se de eller ikke. Hvorfor skulle jeg komenterere disse? De taler for seg selv om man gidder eller har kapasitet til å se de og forstå-.

Trump. Samtlige videoer jeg postet og poster ang Trump etc gir en bra innsikt i hva som foregikk og foregår "over there". Hvis dette er uinteressant sier det mer om forumdeltakerene her enn noe annet.

Jeg tror vi blander kortene litt nå, og det er min feil ettersom jeg svarte i denne tråden. Noen ganger er dine videoer helt ok, men de trådene som utelukkende inneholder YouTube videoer som kun du poster - det har ingenting på HFS å gjøre, og det har vel brukerinteressen rundt trådene også vist nokså tydelig.

Jeg tror forøvrig denne debatten bør skje i egen tråd, men det kom som et tilsvar på din kommentar om "Moderator-Tore".

La oss la flyene sveve fritt i denne tråden, og ønsker du å diskutere dette nærmere, så kan vi heller gjøre det under "Kommentarer og Hjelp til forumet", og da kan også andre brukere få komme med sin mening om saken.

 

[WayAhead]

Mulig men det med brukerinteresser rundt videoene har jeg i liten grad mulighet til å monitorere. Men som nevnt så leser jeg manglende interesse fra medlemmer, som av en eller annen grunn da likevel er innom feks flytråden, på en annen måte enn deg.

 

[RC30]

Småkaldt i går kveld på Gardermoen, heldigvis var det litt restvarme i GE90 motoren som hadde problemer med luftavtapningen

 

[Hardingfele]

Godt skrevet. Hardt budskap. 737 Max var ikke flight-ready og ledelsen visste det.

Built to Lie

A new book about the Boeing 737 MAX disaster exposes the company’s allergy to the truth.

prospect.org

 

[Håkon_Rognlien]

Godt skrevet. Hardt budskap. 737 Max var ikke flight-ready og ledelsen visste det.

Built to Lie

A new book about the Boeing 737 MAX disaster exposes the company’s allergy to the truth.

prospect.org

Forferdelig. Som nevnt tidligere, single point of failure skal ALDRI kunne overstyre pilotens input til flight controls, det står på side 1 i læreboka om hvordan bygge et fly. Det skal ALLTID være en follow-up. Jeg opplever hele historien som et fullstendig hjerneslipp, fra konstruktør, via kvalitetssikring opp til ledelse. Det er 100% sikkert at noen i organisasjonen har sagt fra med all mulig tydelighet at sånn bygger vi ikke fly, punktum. Dermed har noen med høyt nok lønnsnivå og lavt nok kunnskapsnivå bevisst overstyrt grunnleggende sikkerhetsregler, og sluppet dette makkverket ut på markedet.
Og det endte katastrofalt, hvilket i seg selv ikke er spesielt merkelig.

 

[Hardingfele]

Forferdelig. Som nevnt tidligere, single point of failure skal ALDRI kunne overstyre pilotens input til flight controls, det står på side 1 i læreboka om hvordan bygge et fly. Det skal ALLTID være en follow-up. Jeg opplever hele historien som et fullstendig hjerneslipp, fra konstruktør, via kvalitetssikring opp til ledelse. Det er 100% sikkert at noen i organisasjonen har sagt fra med all mulig tydelighet at sånn bygger vi ikke fly, punktum. Dermed har noen med høyt nok lønnsnivå og lavt nok kunnskapsnivå bevisst overstyrt grunnleggende sikkerhetsregler, og sluppet dette makkverket ut på markedet.
Og det endte katastrofalt, hvilket i seg selv ikke er spesielt merkelig.

Skal kjøpe boken. En interessant fortelling om hvordan et "sosialdemokratisk" selskap endret kultur fra å være "almost comically honest" til å bli et røverreir etter fusjonen med McDonnell Douglas.

Boeing’s Boy Scout era ended abruptly and conclusively in 1997, when it “merged with” (but was in fact definitively conquered by) the insolvent defense contractor McDonnell Douglas. Since then, it has been run the way every other titular “old economy” company in America is run, as a vehicle for legalized looting.

 

[Spiralis]

Dessverre er det ikke kun i Boeing det sitter folk med for lav kunnskap som bestemmer slikt. Og (dessverre det også!) slipper de ofte unna sitt personlige ansvar ved at de kaster en annen stakkar under bussen!

Det sitter dessverre alt for mange ( i mangel av et bedre ord ) psykopater som toppledere rundt omkring. Noen husker den oljeriggen fra BP som havarerte utenfor USA? Han stakkars direktøren som måtte informere toppsjefen om at det hadde vært en ulykke ble umiddelbart sagt opp fra sin stiling. Toppsjefen tålte ikke "negative" nyheter, og da var det nærmest rutine i selskapet å gjøre seg utilgjengelig slik at man slapp å være den som måtte fortelle sjefen hva som hadde skjedd. Og dette inkluderte opplysninger av typen: "Hei sjef, den løsningen vi har vedtatt viser seg å ikke fungere da den kan føre til.......!" Oppsigelsen er i følge interne rykter effektuert før budbringeren rakk å fortsette med: "Men vi har funnet en ny og bedre løsning!"

Samtidig har vi det at i slike utviklingsprosjekter blir det ofte kastet inn så mye penger at "økonomer" får fnatt hvis man må skrape noe som man har brukt tid og masse penger på og som viser seg å være suboptimalt. Da begynner man å "flikke på" det hele slik at det "virker på en måte" og så går man videre med en suboptimal løsning.

Har gjennom et langt yrkesliv sett flere eksempler på at slikt gjøres. Har ikke tall på hvor mange "prosjektledere" jag har snakket med og som avfeier innsigelser med "dette ligger ikke innefor vårt mandat" og ikke minst denne fantastiske : "Nå har vi en klar følelse av at man lenger opp i organisasjonen ønsker en slik løsning så da er det vår jobb i utvalget å finne ut hvorfor dette er den beste løsningen!"

Og la oss avslutte med "sjakk matt" svaret: "Dette mulige sikkerhetshullet er ikke vårt ansvar, det ligger hos andre, og vi får da gå ut fra de gjør jobben sin!"
"Men du prosjekt typen, har du fortalt disse andre at de har et potensiellt problem?"
"Nei det ligger da virkelig ikke i vår gruppes mandat!!!"

Er det rart at fly detter ned av og til?

 

[Aurora]

Money talks.... først, mellomst, og sist.... da blir det slik.... mer blåruss, flere MBA osv...

Et annet interessant tegn i tiden, er når man kritiserer en løsning nord og ned, som ble valgt for kanskje ti år siden, med grunnlag i det man visste da, og kritikken utelukkende baseres på det man vet i dag.....

 

[Håkon_Rognlien]

Money talks.... først, mellomst, og sist.... da blir det slik.... mer blåruss, flere MBA osv...

Et annet interessant tegn i tiden, er når man kritiserer en løsning nord og ned, som ble valgt for kanskje ti år siden, med grunnlag i det man visste da, og kritikken utelukkende baseres på det man vet i dag.....

Poenget her er at dette er selvsagt for flybransjen, og Boeing var selvsagt klar over problemet. I så stor grad, faktisk, at de gjorde noe så hårreisende som å feie det mer eller mindre under teppet, og påsto i fullt alvor at det teknisk sett fungerte eksakt likt som forgjengeren. Feil på feil på feil, og løsninger som altså ble valgt for ti år siden, men som aldri i livet ville blitt valgt for 20 eller 50 år siden. Det er utilgivelig.

 

[WayAhead]

En av Boeings testpiloter kan bli dømt til 200 år i fengsel ifm Max 8 skandalen. Ja denne videoen er vel en mnd gammel.
Forklarer nokså detaljer hva som har skjedd. I en annen video ser det ut til at det erbestikkelser inne i bildet.

 

[WayAhead]

 

[Asbjørn]

Poenget her er at dette er selvsagt for flybransjen, og Boeing var selvsagt klar over problemet. I så stor grad, faktisk, at de gjorde noe så hårreisende som å feie det mer eller mindre under teppet, og påsto i fullt alvor at det teknisk sett fungerte eksakt likt som forgjengeren. Feil på feil på feil, og løsninger som altså ble valgt for ti år siden, men som aldri i livet ville blitt valgt for 20 eller 50 år siden. Det er utilgivelig.

Enig. Jeg rakk å fly Max8 et par ganger OSL-CPH med Norwegian før de ble satt på bakken. Kommer aldri til å tilgi Boeing for den risikoen de utsatte passasjerer og mannskap for, langt mindre for alle som døde. Utilgivelig er ordet.

Spørsmålet om hvorfor ikke flere er fengslet er også betimelig.

 

[Stein 99]

En pilot her på forumet sa vel for en tid tilbake at det var et herlig fly å fly, Max 8.
Jeg har også vært ombord der og merket ikke noe spesielt, heldigvis. Men det var Oslo- Molde men kunne ikke lande og da noen runder i lufta og så til Oslo igjen, og så til Molde men kunne ikke lande da heller men i Ålesund etter ei god stund. Var muligens i livsfare men ante ingen ting om det da.
Merkelig å se at Boing kommer seg bra unna disse katastrofene. God flyfabrikk og mange ordrer fremover i konkurranse med Airbus

 

[crosswind]

Var nog mig som sa det och det menar jag fortfarande. MAX är och var en fantastisk maskin att flyga. Det försvarar självklart inte vad Boeing gjorde. Det är väldigt bra att detta får konsekvenser där det hör hemma så tillit kan byggas upp igen hos både operatörer och passagerare.

Att du inte kom ned i Molde, men i Ålesund har nog inte innebärit livsfara, men som det gärna är 9 gånger av 10 i Molde, en kombination av väder, vind och bromseffekt.

 

[Asbjørn]

Finnene leker ikke denne gangen heller.

Källor till SVT: Finland väljer amerikanska F-35 i stället för svenska Gripen

Världens största vapentillverkare, amerikanska Lockheed Martin, vinner sannolikt kontraktet på Finlands nya stridsflygplan. Saab och Jas Gripen riskerar att inte få det finska kontraktet värt nästan 100 miljarder kronor, uppger källor för SVT Nyheter.

www.svt.se

Må vise at de duger i vinterforhold: I to måneder skal fem jagerflytyper kjempe om finnenes gunst

Denne uka er det Eurofighter Typhoon som testes under finske vinterforhold.

www.tu.no

HX Fighter Program - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[WayAhead]

Den der jævla naboen vet man....

 

[Asbjørn]

Mulig, men 64 finske F-35 mellom oss og den andre naboen er også noe.

Here’s The Full List Of Kit Offered To Finland If It Chooses F-35 Or Super Hornet

Finland has been approved to buy either the Boeing or Lockheed Martin fighter as it prepares to select a successor to the ‘legacy’ Hornet.

www.thedrive.com

one hundred (100) AGM-154C-1 Joint Stand Off Weapon (JSOW-C1) Tactical Missiles; two hundred (200) Joint Air-to-Surface Standoff Missile-Extended Range (JASSM-ER) AGM-158B-2 Missiles;

AGM-158 JASSM - Wikipedia

en.wikipedia.org

De er ikke så fryktelig opptatt av politisk korrekthet heller.

Lapland Air Wing - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[WayAhead]

Det var i grunnen Ivan Den Slitsomme jeg hadde i tankene.......

 

[Terje-A]

For en kommende Dronning vi har , hopper i fallskjerm og passer på å fly F-16 før de forsvinner.

 

[WayAhead]

 

[WayAhead]

 

[WayAhead]

R4-D Engine Failure and Belly Landing Anchorage AK 8 Dec 2021

 

[WayAhead]

Boeing's Newest 787 Problem

 

[WayAhead]

It's Unanimous. Airbus Wins The Dubai Airshow. See Every Sale Made At Dubai 2021

 

[janghell]

Vet ikke hvorfor, men når jeg så dette innlegget så kom jeg på å tenke på denne boken;

thebookreaderblogg

thebookreaderblogg.com

Anbefales!

 

[erato]

Leste den for svært lenge siden ja.

 

[Valentino]

Har gjenutgivelsen fra 2004 på engelsk. Forleste meg på den norske oversettelsen i ungdommen. Den er såpass dårlig at jeg anbefaler dere å få tak i 2004-utgaven. Den har også med deler som ble utelatt fra originalen, blant annet historien om da han ble skutt ned selv, samt diverse tirader om amerikansk teppebombing og triggerhappy jagerpiloter og GIs.

 

[TT.]

Her er småflypilotens helt spesielle julehilsen: – En artig tur

Julaftens formiddag tok et småfly av fra flyplassen på Kjeller – og piloten Erik Moen hadde en helt spesiell plan for turen sin.

www.rb.no

 

[TT.]

Ikke så god avslutning...

 

[Gunnar_Brekke]

 

[Pink_Panther]

R.I.P.

BREAKING The world’s biggest aircraft Antonov An-225 Mriya has been destroyed during attack in Ukraine

Ukraine made Antonov AN-225 was burnt in Russian attack, local media cite regional official. As a result of second air attack by Russian troops on the Hostomel (Gostomel) airport near #Kyiv, the world’s biggest aircraft Antonov An-225 looks to have been destroyed. Maxar satellite image shows the...

www.airlive.net

 

[jane]

Vakker flyvemaskin med kraftfulle jetmotorer avfotografert med mobilt telefonapparat.
Den skinnende fuglen, hadde på en idyllisk maikveld avlagt aerodromen utenfor rosenes by en kort visitt, før den freste tilbake opp i stratosfæren med et brøl av en drage verdig.

 

[xerxes]

Vakker flyvemaskin med kraftfulle jetmotorer avfotografert med mobilt telefonapparat.
Den skinnende fuglen, hadde på en idyllisk maikveld avlagt aerodromen utenfor rosenes by en kort visitt, før den freste tilbake opp i stratosfæren med et brøl av en drage verdig.

Vis vedlegget 819266

Er det Airbus?

 

[RC30]

Er det Airbus?

Airbus A319.

 

[TT.]

Ikke alle ideer var like gode dengang da...

 

[BurntIsland]

Jeg kan ikke garantere noe

 

[coolbiz]

Norwegian tar sjansen på å bestille enda flere 737 MAX.

Norwegian vil kjøpe 50 nye fly etter forlik med Boeing

Avtalen inkluderer også en opsjon om kjøp av ytterligere 30 fly. Aksjen stiger etter nyheten.

e24.no