Chucks away lads.... vet denne har vært postet før... likevel... Spitfire Mk 22... finnes ingen andre klipp av denne beauty enn så lenge.. Flygningenen starter ved ca 18 min.... full screen please....
Diverse Den store flytråden
- Trådstarter Sluket
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
En liten stand-up rutine som jeg har stor sans for
Det ble nylig publisert i media om en tilsvarende nesten-ulykke med norsk Hercules, flyvingen det gjaldt var tidligere i år men ble ikke offentlig kjent før nå nylig. IMC / nattbriller lavt over havet, og terreng (Mosken, øy) som "brått" åpenbarer seg...
Hercules i nestenulykke i mars: Marginer skilte fra katastrofe
Vær- og lysforhold var så dårlige at det ikke skal ha vært mulig å oppdage Mosken visuelt på trygg avstand. Først da flyet var 10 sekunder unna øya, gjorde det unnamanøveren.
forsvaretsforum.no
Her er historien i kortversjon om hva som faktisk skjedde med Herculesen ved Kebnekaise
Høyst relevant og kjent problemstilling, spesielt innen seilflysporten. I sitt jag på mindre luftmotstand etc så er laminær luftstrøm og minimal luftmotstand de våpnene man rår over da motor ikke benyttes (annet en til take-off eller "padleåre hjem" når seilflyet faktisk har motor).
Selv eier jeg et seilfly, en Rolladen Scheider LS6a som ble bygget i 1986 der laminær luftstrøm og kompositt for alvor gjorde inntog.
Såkalt glidetall (Lift/Drag ratio) er ca 41:1, dvs i optimal hastighet synker flyet 1m per 41m fremdrift. De hotteste, oppnåelige seilflyene har L/D på 55+ mens ekstremvariantene pusher opp mot 70...
Mitt fly, en typisk 1-seter, vil under slep rett frem kun indusere en luftmotstand på ca 10kg. Dvs at jeg kan holde tauet selv med en hånd om det praktisk lot seg gjøre
Angående ujevnheter/forurensning på forkant av vingen, så påvirker dette så absolutt lamninær luftstrøm - eller rettere sagt reduserer denne ganske betraktelig.
Seilfly flyr sjelden i hagl men fluer (bugs) som kræsjer på forkanten gjør samme "nytten"... Ikke et kjempeproblem her i Norden men nede på kontinentet er mengden betydelig større. Nye seilfly i dag har innfelte "bug wipers" som rett og slett skraper av fluelik, in-flight
FlightComputere som brukes i en del moderne seilfly kan også kalkulere akkumulert motstandsøkning som kommer fra forurenset vingeforkant, som en %-funksjon ifht tid i luften. Dette blir igjen brukt som et grunnlag til å beregne nødvendig høyde mtp å komme tilbake hvor man startet fra (eller ønsket å komme til)Vedlegg
Sist redigert:
Her er en video som viser en såkalt "bug wiper" i praksis, det er en vinklet brakett som av lufttrykket blir trukket ut til vingetupp, for så bli vinsjet tilbake til kroppen. På rammen ligger det en tynn og stram fiskesene oppå og under, som sklir over forkanten og skraper av.Nye seilfly i dag har innfelte "bug wipers" som rett og slett skraper av fluelik, in-flight
For et fly som har høyt glidetall (Lift/Drag ratio) så utgjør de få prosentene oppnådd en betydelig forbedring av potensiell glidedistanse.
Minus 1 F-35. Sept 29.
A-380 motorhavari, Air France 2017
Vulcan er et fantastisk fly! Før jeg ble sendt nordover hadde jeg det udelte gleden å jobbe på Værnes mens det var 6 stk Vulcanbombere der. Fyttihælvete for et fly!
Den var uhyre sprek. Avgang østover på "hovedrullebanen" med umiddelbar høyresving og så passerer dævelskapen Gråkallen i nesten 40.000 fot! Det er ikke bare heftig, det er så man knapt tror det man ser. Engelskmennene kan bygge fly!
På 70-tallet var Vulcan jevnlig på besøk "på en flyplass nær meg...." I 1985 var jeg i Cambridge i jobbsammenheng og besøkte også Duxford, som også er en del av Imperial War Museum.... der sto jammen Vulcan sammen med andre museumsgjenstander som Lancaster, UK Concorde #1 og alt det andre vi leste om som guttunger....
Litt bevegelse mht 737 MAX...
Yup. Det var det.
Dette var vel ulykken som Kjell Bækkelund ble berømt for:
Nesten som den Finnair DC-9eren som tok av fra fornebu.... øyeeplene nede på knærne et øyeblikk.,,,,
Vingene falt i hvertfall ikke av denne gangen....
Beskrevet som Pentagons worst nightmare...
Den SAS maskinen ble liggende ved siden av rullebanen et par dager før de flikk flyttet den og en av de beste kommentarer i luftafarten kom i den forbindelse.
Tysk Lufthansakaptein til kabinen: "Ladies and gentlemen, welcome to New York. To the right you can see Manhattan and to the left The Airline of the year!"
Den ble forresten reparert og flyr fortsatt. Nå for FedEx.
Scandinavian Airlines System Flight 901 - Wikipedia
en.wikipedia.org
SAS sin 747 flåte: (likte det gamle dekor designet jeg)
What Happened To SAS's Boeing 747 Fleet?
www.google.no
Sist redigert:
Krasj - Landing....
En del mindre fly "falling from the sky" i Bluff... (helt nye ulykker)
Iset ned i Texas nu...
B-25 krasj mm samt noen ord om MCAS simulasjon mot slutten
Sirius SR22 ran "bone dry"
Ogg det var dett YF-23
Sist redigert:
Das Giftige MIG-29 Schlacht Flugzeug. Fortsatt et meget kapabelt fly. I denne episoden forklarer de tyske MIG PILOTene hvor kapable disse maskinene var/er opp mot F16/18. Russerene har oppgradert sine de voldsom de senere år.
Sist redigert:
Som nevnt et paar gangen abbonerte jeg på Flug Revue fra 80 tallet og langt opp i 90 tallet. Heromdagen ryddet jeg litt i gamle saker og der dukket det opp hva jeg trodde var utgaven som omfattet implementeringen av MIG-29 i Luftwaffe etter murens fall. Se klippet over. Den utgaven ga jeg nok bort til en god venn, advokat og flyentusiast for en del år siden. Men jeg fant utgave 6 / 1992. Se bildet nedenfor. Det er forøvrig utrolig hvordan russerne oppdaterer 29n.
Neues System entwickelt: Überlast-Schutz für MiG-29
Ingenieure der MiG Corporation haben ein Patent für ein „intelligentes automatisches Überlastschutzsystem“ erhalten, das in der MiG-29M/M2 und der MiG-35 verwendet werden soll.www.flugrevue.de
Hohe Produktionszahlen: Russlands beste Fighter
Parallel zur Entwicklung der Suchoi T-50 läuft die Fertigung diverser Versionen der Flanker-Familie auf hohem Niveau, um die russischen Luft- und Weltraumstreitkräfte durchgehend zu modernisieren.
www.flugrevue.de
Fab glossy finish og superb kvalitet på alt inkl det redaksjonelle
Hadde nesten glemt hvor informative disse bladene var. I midtseksjonen fantes en komprimert utgave for engelskspråklige
Sist redigert:
Fra samme kilde: (Ashton Kutcher involvert på USoFA siden)
Rüstungsgeschäfte: F-35 für die Emirate - F-22 für Israel?
Die Vereinigten Arabischen Emirate werden wohl bald bis zu 50 Lockheed Martin F-35 erhalten. Das sorgt für Gesprächsstoff um die Vormachtstellung Israels in Nahost. Die Israelis wollen die Gunst der Stunde nutzen – und buhlen bei den USA um die F-22 Raptor.
www.flugrevue.de
Sist redigert:
P-51 Mustang v Hawker Sea Fury » UAV DACH e.V.
Comparing the North American P-51D Mustang against the Hawker Sea Fury FB.11 flying at the same airshow. Looking at both Warbirds at a technical point of view and at the takeoff, display and landing. The North American Aviation P-51 Mustang is an American long-range, single-seat fighter and...
www.uavdach.org
Så da var dett også dett...
https://direkte.vg.no/nyhetsdognet/...yplassen-tegel.M86Q5oNfc?utm_source=share-btn
Anbefaler sterkt å se hele:
- Ble medlem
- 30.10.2015
- Innlegg
- 7.146
- Antall liker
- 6.674
For et utrolig vakkert fly. Litt overrasket over at russerne viser frem så mye av flyet, men regner med at det er strategisk avskrekking.
Kjente et ektepar som gikk med i Partnair ulykken. Bodde over meg på Ryen i Oslo....
Gammer´n strekker leggene som aldri før...
Ingen sinke denne heller...
- Ble medlem
- 30.10.2015
- Innlegg
- 7.146
- Antall liker
- 6.674
Har en kamerat som driver med RC helikopter, dog ikke han i videoen, men hva de gjør med helikopterene er helt hinsides, minner mer om forvirrede veps og vegglus...
-
-
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…