Den store kabelavledningstråden

[larsmartin]

En 5kg firkantet klump på panseret vil mest sannsynlig gjøre den tyngre og gi mer luftmotstand, altså forverre eksisterende produkt. Selv om den klumpen på panseret heter Anuz Airz og koster flere hundre K. Men du hevder altså at det vil bli bedre uansett, da motoren får mer luft og du betalte jo tross alt mye for den klumpen på panseret, festet med highend gaffateip såklart? Tror du ikke Ferrari har tenkt på hvordan motoren får nok luft i utgangspunktet og at de faktisk noenlunde er gode på aerodynamikk? Men du som forbruker vet bedre enn konstruktør såklart, så derfor vil denne klumpen forbedre produktet for din del uansett hva andre skulle mene.
Eller lager Ferrari så dårlige biler, som virkelig trenger 3.parts tvilsomme mods for å yte sitt beste?

Usikker, men lager de det viktigste selv? Dekkene og asfalten.

 

[2xJ]

Ja, veldig trist! Hvilke foreslår du å bytte til?

Det du indirekte gjør, er og prate Gryphon ned i søla. Må være trist for dem som har solgt deg dette og se at det må så mye til for at dem skal virke etter hensikt.

Det er ingen anbefalinger jeg kan gi deg som vil gi deg glede.

 

[larsmartin]

Det du indirekte gjør, er og prate Gryphon ned i søla. Må være trist for dem som har solgt deg dette og se at det må så mye til for at dem skal virke etter hensikt.

Det er ingen anbefalinger jeg kan gi deg som vil gi deg glede.

Har ikke vært borti en forsterker som ikke blir påvirket av egen vibrasjoner. Gryphon selger vibrasjonplattform til forsterkerne så ikke noe galt med gryphon, men jeg har valgt ansuz.

 

[na_X]

Usikker, men lager de det viktigste selv? Dekkene og asfalten.

Vel, de kommer jo med et sett greie dekk når de selges nye og har noen anbefalinger til hvilke dekk som er å anbefale.

https://www.ferrarilakeforest.com/service/service-tips/ferrari-tire-selection/

Selv tyske biler har en liste over godkjente dekk for at garantien skal gjelde..

 

[larsmartin]

Vel, de kommer jo med et sett greie dekk når de selges nye og har noen anbefalinger til hvilke dekk som er å anbefale.

https://www.ferrarilakeforest.com/service/service-tips/ferrari-tire-selection/

Selv tyske biler har en liste over godkjente dekk for at garantien skal gjelde..

Gryphon anbefaler vibrasjonsdemping så da er det lurt å høre på dem?

 

[Pink_Panther]

Har ikke vært borti en forsterker som ikke blir påvirket av egen vibrasjoner. Gryphon selger vibrasjonplattform til forsterkerne så ikke noe galt med gryphon, men jeg har valgt ansuz.

Hvordan kan en plattform som forsterkeren står på dempe vibrasjoner som forsterkeren selv produserer?

 

[na_X]

Gryphon anbefaler vibrasjonsdemping så da er det lurt å høre på dem?

Da bør de ha en liste over anbefalte produkter isåfall om de ikke kommer med det selv? De innrømmer jo direkte å ha en konstruksjonsfeil i utgangspunktet da, som forbruker bare får fikse selv? Merkelig markedsføring.. Sies det noe om hvilke frekvenser det skal dempes for? Bruker man feil materialer for vibrasjonsdemping så kan man jo ende opp med å forsterke vibrasjoner i forsterker.

 

[Panama Red]

Spørsmålet er vel egentlig; Er det gode eller dårlige vibrasjoner, og bør de egentlig dempes?
Tar med problemstillingen til neste plenum -møte i alternativ Forening.
Rapport følger.

 

[Pink_Panther]

Jeg har mye vibrasjon i membranene på høyttalerene mine, særlig de største. Hvordan skal man dempe dette? Dempeføtter eller strømrens?

 

[larsmartin]

Da bør de ha en liste over anbefalte produkter isåfall om de ikke kommer med det selv? De innrømmer jo direkte å ha en konstruksjonsfeil i utgangspunktet da, som forbruker bare får fikse selv? Merkelig markedsføring.. Sies det noe om hvilke frekvenser det skal dempes for? Bruker man feil materialer for vibrasjonsdemping så kan man jo ende opp med å forsterke vibrasjoner i forsterker.

De har egne plattformer, men Ansuz føtter er laget for hifi produkter så resonnert til rette vibrasjoner.
Har du sett hvordan kabler begynner å hoppe «helt vilt» når de når grensen? Mener du elektronikk ikke vibrerer og at det er påvirker negativt?

 

[Aurora]

Hørte jeg "Negative Vibrations..." ???

 

[larsmartin]

De har egne plattformer, men Ansuz føtter er laget for hifi produkter så resonnert til rette vibrasjoner.
Har du sett hvordan kabler begynner å hoppe «helt vilt» når de når grensen? Mener du elektronikk ikke vibrerer og at det er påvirker negativt?

Hvorfor ler du? Du har antagelig ikke prøvd noe som helst, bare hjernen som begrenser seg og ikke kan forstå hvorfor?

 

[Dr_BASS]

Hvis en ferrari må ha 98 oktan minimum mens en toyota klarer seg med kjip supermarked bensin, er da ferrari dårlig på å designe motorer, eller er det bare det at de er designet med en effektiv motor som krever høyere oktan?

 

[Musikkmannen]

Hvorfor ler du? Du har antagelig ikke prøvd noe som helst, bare hjernen som begrenser seg og ikke kan forstå hvorfor?

Bare fantasien som ikke begrenser seg mener du....

 

[Panama Red]

Hvorfor ler du? Du har antagelig ikke prøvd noe som helst, bare hjernen som begrenser seg og ikke kan forstå hvorfor?

Fleinsopp?

 

[larsmartin]

Kommer disse Ansuz demperene med noen brugsanvisnin/dokumentasjon?

Andre dempere jeg har vært borti har ofte et anbefalt arbeidsområde med vekten de skal belastes med osv.

Har prøvd bøtter av annet. Høvdingen selv selger vibrapods som er vektbasert. De funker veldig bra, men ikke optimale.

 

[na_X]

Hvis en ferrari må ha 98 oktan minimum mens en toyota klarer seg med kjip supermarked bensin, er da ferrari dårlig på å designe motorer, eller er det bare det at de er designet med en effektiv motor som krever høyere oktan?

Ferrari er da ihvertfall ganske dårlig på motorstyring isåfall, er jo ikke noe verre enn å detektere ion verdiene i innsuget og retardere tenningen om det oppstår. Slike løsninger var å finne på biler allerede på 90-tallet som støttet både lavere og høyere oktan og man fikk ekstra ytelse ved høyere oktan. Skal vel sies at Toyota mest sannsynlig heller ikke har en slik styring for å få mer ytelse på 98-oktan heller, så begge er vel jevngode der da på motorstyringen?
En slik motorstyring blir jo rimelig sammenlignet med tenningsbank og ødelagte høykomp stempler som går igjennom blokka/toppen.

 

[Sigma62]

Er gryphon eksperter på vibrasjonsdemping? Nei
Er ansuz eksperter på vibrasjonsdemping? Ja

Har vært borti de som sier, Yes, we fix, no problem!
Men så viser det seg de kan alt kun 60%.

Flemming Rasmussen har jo både arbejdet som udvikler ved Gryphon og ved " Audio Group Denmark, Ansuz-, Aavik og Børrensen Acoustics "

 

[larsmartin]

Flemming Rasmussen har jo både arbejdet som udvikler ved Gryphon og ved " Audio Group Denmark, Ansuz-, Aavik og Børrensen Acoustics "

Er ikke han designer, ikke teknisk oppbygning?

 

[Dr_BASS]

Ferrari er da ihvertfall ganske dårlig på motorstyring isåfall, er jo ikke noe verre enn å detektere ion verdiene i innsuget og retardere tenningen om det oppstår. Slike løsninger var å finne på biler allerede på 90-tallet som støttet både lavere og høyere oktan og man fikk ekstra ytelse ved høyere oktan. Skal vel sies at Toyota mest sannsynlig heller ikke har en slik styring for å få mer ytelse på 98-oktan heller, så begge er vel jevngode der da på motorstyringen?
En slik motorstyring blir jo rimelig sammenlignet med tenningsbank og ødelagte høykomp stempler som går igjennom blokka/toppen.

Kan du fortelle meg hvilke biler som ble levert med dette? Tenker du på bankesensor som har vært standard på de fleste biler etter man fikk elektronisk innsprøytning?

Med en effektiv motor (sugemotor spesielt) så vil du slite med å justere nok og fort for å kompensere for lavere oktan.
Stor forskjell på en slapp motor med kanskje 10:1 i kompresjon kontra 14:1, for ikke snakk om turtall på 6000rpm vs 9000 rpm

 

[SiSt]

Ansuz demperene fjærer ikke, og de er ikke vektavhengige når det gjelder å dempe resonaner.

Ok? Hva gjør de da?

 

[Ask4me22]

Får kanskje prøve noen kulelagere fra SKF
Tekniske data

• Varemerke: SKF
• Model: Aksialkulelager
• Type: 51109
• Indre diameter: 45 mm
• Ytre diameter: 65 mm
• Lengde: 14 mm
• Nyttelastkapasitet: 69.5 kN
• Maks. turtall: 6300 r/min

 

[Sigma62]

Har ikke vært borti en forsterker som ikke blir påvirket av egen vibrasjoner. Gryphon selger vibrasjonplattform til forsterkerne så ikke noe galt med gryphon, men jeg har valgt ansuz.

Du har lige skrevet at Gryphon ikke var eksperter i vibrationsdæmpning. Nu skriver du, at de sælger en platform til forstærkeren, som helt sikkert koster mange 1000 kroner. Så Gryphon sælger produkter de ikke har ekspertise i?

 

[Sigma62]

Er ikke han designer, ikke teknisk oppbygning?

" Audio Group Denmark, Ansuz-, Aavik og Børrensen Acoustics er stolte af at kunne byde velkommen til et af hifindustriens største talenter, Flemming Rasmussen, til vores design og udviklingshold. "

 

[na_X]

Kan du fortelle meg hvilke biler som ble levert med dette? Tenker du på bankesensor som har vært standard på de fleste biler etter man fikk elektronisk innsprøytning?

Med en effektiv motor (sugemotor spesielt) så vil du slite med å justere nok og fort for å kompensere for lavere oktan.
Stor forskjell på en slapp motor med kanskje 10:1 i kompresjon kontra 14:1, for ikke snakk om turtall på 6000rpm vs 9000 rpm

Bankesensor kom vel på tidlig 80-tall, den er jo litt for treg og registrer igjennom et piezo montert på blokka. Der har det allerede blitt tenningsbank og er som du sier litt vel sent.
SAAB hadde dette tidlig, både bankesensor med APC og føling av ionisering igjennom innsuget på Trionic som var langt bedre og den detekterte faktisk før det ble tenningsbank i motsetning til bankesensor. På Trionic så kan man ha egne maps basert på fuel, alt fra 92 oktan til E85 og sikkert ren sprit også om man ønsker det.

 

[Dr_BASS]

Bankesensor kom vel på tidlig 80-tall, den er jo litt for treg og registrer igjennom et piezo montert på blokka. Der har det allerede blitt tenningsbank og er som du sier litt vel sent.
SAAB hadde dette tidlig, både bankesensor med APC og føling av ionisering igjennom innsuget på Trionic som var langt bedre og den detekterte faktisk før det ble tenningsbank i motsetning til bankesensor.

Det var jeg ikke klar over, må lese meg opp på hvordan dette fungerer, må jo isåfall stå nedstrøms fra dysene da. Kudos til SAAB
Men ville vel vært enklere om de kunne måle dette på bensintilførselen slik man feks gjør på flexi fuel biler.

 

[larsmartin]

Ok? Hva gjør de da?

Antar du har bil? Har du satt deg inn i akselerasjon teori, newton lov, bygget en bil fra bunn osv?

 

[na_X]

Det var jeg ikke klar over, må lese meg opp på hvordan dette fungerer, må jo isåfall stå nedstrøms fra dysene da. Kudos til SAAB
Men ville vel vært enklere om de kunne måle dette på bensintilførselen slik man feks gjør på flexi fuel biler.

Bensintilførselen og ikke minst injektionen er jo en del av det, man må jo ha nok drivstoff til både turtall og ladetrykk. Alt blir målt og beregnet, ionisering, luft, drivstoff, tenning, temperaturer på innsug og eksos siden. De fant ut at luften får høy ionisering rett før det kommer tenningsbank, og dro dette inn i motorstyringen for å forhindre tenningsbank i det hele tatt. Bankesensor ble da plutselig veldig gammeldags.

Edit: Trionic ble også brukt på flexi fuel, da det ble støttet E85. Det som er morsomt er at dette fungerte også med motorstyringen som kom 15 år før på tidligere generasjoner om jeg ikke husker helt feil nå. Er noen år siden for min del.

 

[Sigma62]

Har ikke testet gryphon plattform mot ansuz føtter. Har du? Jeg skal ikke ha plattform så det er uaktuelt for meg.

Nej, selvfølgelig har jeg ikke det . Mine hifi-apparater er ikke overtroiske, så de behøver ikke sådan noget for at lyde godt Og det er på trods af, at jeg både har grammofon og en rør-pre. Iflg. producenten af min grammofon står den kun på en platform, fordi kunderne ønskede det. Det har ingen lydmæssig effekt. Det er forøvrigt en Nottingham analogue hyperspace. Jeg har også spurgt Audio Research, om min preamp skal have specielle fødder osv. Det mener de ikke er nødvendigt.

 

[SiSt]

Antar du har bil? Har du satt deg inn i akselerasjon teori, newton lov, bygget en bil fra bunn osv?

Jeg kan en del grunnleggende fysikk, ja... Hva demper de, og hva er virkemåten?

 

[na_X]

Antar du har bil? Har du satt deg inn i akselerasjon teori, newton lov, bygget en bil fra bunn osv?

Får man doktor grad i fysikk automatisk av å eie en bil? Velkommen til LM universitetet!

 

[Ask4me22]

Nå var vel bankesensoren på bensinmotorer tidlig på 80 tallet tettere knyttet til optimalt tegningstidspunkt og trykk i forbrenningen, enn bensinmengde og blandingsforhold, selv om det jo også er en vesentlig del motorstyringen jobber med. Tenningstidspunktet kan jo reguleres mye raskere enn den elektroniske innsprøytningen med dyser plassert i innsugmanifold.

 

[Pink_Panther]

Får man doktor grad i fysikk automatisk av å eie en bil? Velkommen til LM universitetet!

Tror ikke det, det var bare et forsøk på å unngå å svare på et direkte spørsmål.....nok en gang.

 

[larsmartin]

Får man doktor grad i fysikk automatisk av å eie en bil? Velkommen til LM universitetet!

Ikke jeg som påstår det! Trenger ikke ha doktorgrad innen resonans for å kjøpe ansuz føtter?

 

[na_X]

Ikke jeg som påstår det! Trenger ikke ha doktorgrad innen resonans for å kjøpe ansuz føtter?

Nei, og det er vel godt bevist...

 

[4-string]

Blindtesten er avlyst, LM er tilbake i god gammel form, like eplekjekk. Og nok en tråd dreier seg om ham og hans anlegg.

Det er bare å bøye seg i hatten.

 

[larsmartin]

Nei, og det er vel godt bevist...

Så du har dypgående kunnskap om alt du eier?

 

[larsmartin]

Blindtesten er avlyst, LM er tilbake i god gammel form, like eplekjekk. Og nok en tråd dreier seg om ham og hans anlegg.

Det er bare å bøye seg i hatten.

Dreier seg om føtter, bare å dele erfaringer! Kanskje du kan dele teorien bak?
Er jeg eplekjekk for jeg mener føttene til ansuz hjelper på resonanser?

 

[Snickers-is]

Dreier seg om føtter, bare å dele erfaringer! Kanskje du kan dele teorien bak?
Er jeg eplekjekk for jeg mener føttene til ansuz hjelper på resonanser?

Ikke eplekjekk, men kanskje sansene ikke er helt skjerpet?

Selger du kokain?

 

[SiSt]

Det var et enkelt spørsmål...