Bil, båt og motorsykkel Drømmebiltråden
- Trådstarter Vintage Silver Pioneer
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Den første drømme bilen på plass XK8 Convertible, med Alpine audio og HT fra Boston, men har ikke helt gitt opp drømen videre så neste blir kanskje en slik Jaguar
Bare konsept bil foreløbig..
Eller den siste versonen av XK supercarge
Har veldig sansen for engelske biler Startet Med MG-F cab og så MGzt Turbo og i tilegg Lotus Elise, som jeg renoverte og byttet den i en Jaguar.
Før dette hadde jeg tyskebiler, som jeg har gått lei... Når du opplever din drøm blir den bare større synes jeg.. så med HIFI også
Denne har jeg overhalt motor og bremser på, selges. Billig har for litten plass,
Denne ble innbyttet som strøken, fikk lysten på jaguar som jeg har lenge siklet på, gøyal sommerbil dette, savner bilen littSist redigert:
Hva med denne ?
Det er mye flott og mye dyrt man drømmer om.. men jeg må ærlig innrømme at ingenting slår 77 trans am..
Da gjerne denne.. year one sin bandit utgave.. fantastisk lekker og de rette tingene gjort
Den er til salgs ller har nylig vært det, med autografen til Burt Reynolds.Det er mye flott og mye dyrt man drømmer om.. men jeg må ærlig innrømme at ingenting slår 77 trans am..
Da gjerne denne.. year one sin bandit utgave.. fantastisk lekker og de rette tingene gjort
Vis vedlegget 363175
Smokey and the Bandit Trans Am set for auction - Dec. 22, 2015
Johan-KrTTT.
Gjest
Syns faktisk at Gas Monkey Garage sin versjon er hakket bedre. Den har mr Reynolds signatur på hanskeromslokket
må si jeg fant denne bilen ganske artig, har alltid hatt sansen for ``less`` is more og masse turtall og respons dette er opprinelig en mazda Chantez med en 360cc 2 takts motor trimmet av re amemiya i japan med en 13b sugetrimmet wankel på 280 hester bilen veier visst ikke mer enn 490 kilo
Porsche har alltid vært drømmen, og hadde lommeboka vært feit nok hadde en 911 fra Singer og en 356 fra Emory vært øverst på lista. Begge disse verkstedene vil jeg si har perfeksjonert respektive objekter på upåklagelig vis;
må si jeg fant denne bilen ganske artig, har alltid hatt sansen for ``less`` is more og masse turtall og respons dette er opprinelig en mazda Chantez med en 360cc 2 takts motor trimmet av re amemiya i japan med en 13b sugetrimmet wankel på 280 hester bilen veier visst ikke mer enn 490 kilo
Vis vedlegget 363299
DET var en sattttans kul bil.!!
En tidligere kollega bygde i tillegg til en 76 opel en 616 1976 var det vel. 530hk Wankel.. Overkommelige forhold vekt/Power..
ASist redigert:
må si jeg falt pladask for den lille blå tassen der når jeg fikk øye på den
rx2-en/ 616 til eiern av simtech det der eller minns å huske det motor rommet ? husker den sesongen den var på rudskogen fantastisk morsom bil det var vel og kun 1,1 wankel og i den og for en lyd
Jupp, du er på rett spor. Men om 1.1 eller hakket større motor husker jeg ikke..
Det som jeg ELSKER med slike bygg som du la frem er filosofi rundt dette. Gjøres ofte ut av den enkle holdningen Jay Leno har. Why? Because we Can!Ser ut som Roger Simavik (Simtech racing) sin rx2 det der, gikk vel først med 12a turbo og forgasser og deretter 13b motor, supra girbox og volvo bakaksling i 4-link.
Har vært passasjer i den bilen og det gikk godt for å si det forsiktig.
Han hadde også fex en ekstrem breddet ascona b med c20let (2,0 16v turbo) og 1303 boble med 13b turbo.
12a og 13b er 1200cc og 1300cc to rotor wankelmotorer for de som ikke vet det.
var vel i 2003 jeg så den rx2-en må ha vært en uforglemmelig opplevelse å sitte på med den , husker han mente han kunne dra 900 hester ut av den lille motorn , hadde nok ikke blitt like holdbart , men rimelig respektabelt fant forresten en review med han japsa som har bygd den blå lille mazdaen og han bygde om en lik bil på slutten av 70 tallet der han snakket om at han kappet med en 911 med en slik mazda og de gikk helt likt på sletta og han med 911 skjønte jo ingen ting
helt enig med deg kult når folk bare lar fantasien og ferdighetene bestemme hva slags bygge det blir ut av sånt og går veier andre ikke klarer å ha ideer omog bare gjør det
Jau. Det var helt klart ekstrem Opel Sima kokte sammen. Mener han hadde lagt 2 eller 3000 timer i bilen da jeg emigrerte til Oslo i 94.
Taksenket og Norges bredeste (da) Samt Godkjent. Kudos for stå på vilje.!
ABilde fra lokalene under ES-tuning ser jeg.
Asconan var vel ikke så exstrem prestasjonsmessig 250-300 hk og forholdsvis std understell, men mattig exstreme breddekittet i kombinasjon med taksenk og høy finnish gjorde bilen extrem utseende messig.
Personlig liker jeg ascona b best i 400 versjon og de fleste klassiske Opel rallybilene har vært drømmebiler for mitt vedkommendeVedlegg
^
Den Lanciaen så passe hjemmesnekra ut.
Mopar Hemi's
En Trabant er ikke en Trabant er ikke en Trabant
Jeg skjønner tegning. Vintage Silver Pioneer har vesentlig bedre smak hva biler angår. Manglet kun 60talls gto, ellers så kunne bildene kommet fra min drømmebil liste.Lurer på om folk skjønner tegninga nå...
Mvh
Hehe -
-
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…