Bil, båt og motorsykkel Elbiler

[Cyber]

Her kostar dieselen 12,80/l Og når ein brukar 0,4 - 0,5 på mila ser eg lite poeng med alternativa.

Varierer litt rundt om. Siste måneden har literprisen på diesel ligger på ca 15.40-15.50 her. Har vært nede i 13.60 i helgen.

En elbil koster vel bare 10% av det å kjøre?

 

[65finger]

De aller fleste fornuftige elbiler kan ikke kjøpes eller kommer kanskje

 

[Audiophile-Arve]

Her kostar dieselen 12,80/l Og når ein brukar 0,4 - 0,5 på mila ser eg lite poeng med alternativa.

Varierer litt rundt om. Siste måneden har literprisen på diesel ligger på ca 15.40-15.50 her. Har vært nede i 13.60 i helgen.

En elbil koster vel bare 10% av det å kjøre?

Ja, men så har vi investeringskostnadane då. Men det verste er nok dei praktiske ulempene.
Ein kollega av meg hadde vore i fylkessenteret Førde her om dagen. Den nyinnkjøpte elbilen måtte stå ei stund på Nordfjordeid for lading før ferda kunne gå vidare. Det er også ganske kaldt i bilen no om vinteren.
Løysinga er å leve kortreist, sjølvsagt.

 

[WayAhead]

Kjørte han Strezzla da? Ble stående ved ladestasjonen på Kjellstad ved E18 før Drammen en tid tilbake og betrakte en Stresslaeier som åpenbart hadde vært inne for en matbit på kafeen ved siden av mens superladeren kokte. Da han kom ut var det åpenbart at han syntes superladingen tok vel lang tid, frem og tilbake og rundt i ring gikk han som onkel skrue gjør på kontoret når han tenker mens han røkte 5 sigaretter han holdt mellom fingrene på høyrehånden samtidig....

 

[cruiser]

Alltid en aller anne suppegjøk som skal skvise inn de siste 5% i batteriet, de tar lang tid. De fleste av oss gjør ikke det.

Lader uansett sjeldent på superlader, det er ganske lite stress å ta heisen ned i garasjen til ferdig nytanka bil om morgenen.

 

[Gjestemedlem]

Jepps 100% er tull på superladere, med mindre du er opptatt med andre ting i mellomtiden. Som å lete etter Marmite på det lokale kjøpesenteret.

 

[Anonym]

Burde være obligatorisk for et eierskap å sette seg litt inn i hvordan ting virker med tanke på lading, hastighet og batteritemperatur.

 

[Gjestemedlem]

 

[Fenalaar]

En bekjent som bor i Oslo var innom i uka.

Han hadde hatt en Mondeo som firmabil.
Da gikk det 4-5000kr pr mnd i firmabilskatt.

Han bytta til Tesla, som han kjøpte selv. Da får han ikke firmabilskatt, og henter ut ca 5000kr i kjøregodtgjørelse i måneden. Teslaen koster ca 8000kr/mnd i renter og avdrag.

Johan-Kr

 

[WayAhead]

Tjavel, denne elbilen er raskere - faktisk raskest.

NIO EP9 Electric Supercar Nurburgring Record - Fastest Street-Legal Car at Nurburgring

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nürburgring_Nordschleife_lap_times

Vis vedlegget 467061

 

[Gjestemedlem]

Ja og så legg til besparelser med drivstoff og bompenger etc. ...

 

[WayAhead]

Men mht absolutte rekorder. Denne 2008? BMW F1 bilen tok runden på 5:15 men det var uoffisielt i en del år for de de ikke skulle bryte en under hånden avtale om ikke å tilintetgjøre den tidligere rekorden satt av avdøde Stefan Bellof

Heinz harald Frentzen 5:15

Stefan Bellof 6

 

[Ole_Martin]

Ja og så legg til besparelser med drivstoff og bompenger etc. ...

Og trekk fra verditap

 

[Anonym]

Verditapet er ganske likt for fossil og elbil. For en vanlig bensin eller dieselbil koster det jo fra en halv million for en mellomstor bil med automatgir, litt motor og utstyr.

 

[Anonym]

En bekjent som bor i Oslo var innom i uka.

Han hadde hatt en Mondeo som firmabil.
Da gikk det 4-5000kr pr mnd i firmabilskatt.

Han bytta til Tesla, som han kjøpte selv. Da får han ikke firmabilskatt, og henter ut ca 5000kr i kjøregodtgjørelse i måneden. Teslaen koster ca 8000kr/mnd i renter og avdrag.

Johan-Kr

Da har han sikkert en påkostet modell eller kort løpetid på lånet.

Både S og X får man fra under 6k i måneden med fullfinansiering.

 

[Dire Wolf]

Patetiske grashuer. Rasehester fra forbrenning vs elektrokrefter er som Bordeaux vs Tyrkershots. Prosenten og effekten på kort sikt er overlegen for den uten dannelse og utdanning, men sannheten ligger i spyklysa på fortauet kl 0500.

 

[Dire Wolf]

Verditap? Fattiglappenes høysang. Spiser man for jevneste mulig avføring?

 

[Fenalaar]

Ja og så legg til besparelser med drivstoff og bompenger etc. ...

Han fant ut at en Mondeo til 460' ville kosta han 1500kr mer i måneden enn en Tesla til 800.

Johan-Kr

 

[Fenalaar]

En bekjent som bor i Oslo var innom i uka.

Han hadde hatt en Mondeo som firmabil.
Da gikk det 4-5000kr pr mnd i firmabilskatt.

Han bytta til Tesla, som han kjøpte selv. Da får han ikke firmabilskatt, og henter ut ca 5000kr i kjøregodtgjørelse i måneden. Teslaen koster ca 8000kr/mnd i renter og avdrag.

Johan-Kr

Da har han sikkert en påkostet modell eller kort løpetid på lånet.

Både S og X får man fra under 6k i måneden med fullfinansiering.

Muligens inkludert forsikring?

8 års nedbetaling. 800' fullfinansiert.

Johan-Kr

 

[Dire Wolf]

Hjelpemiddelsentralen har en avtale via programmet inkluderende hverdag.

 

[Distinctive]

Verditap? Fattiglappenes høysang. Spiser man for jevneste mulig avføring?

Det går helst i espresso kaffe for å få gang på systemet, men tyrker shots hjelper de også

 

[WayAhead]

Hjelpemiddelsentralen har en avtale via programmet inkluderende hverdag.

De inkluderer etterhvert en løsning for x-petrolheads....

 

[Cyber]

En bekjent som bor i Oslo var innom i uka.

Han hadde hatt en Mondeo som firmabil.
Da gikk det 4-5000kr pr mnd i firmabilskatt.

Han bytta til Tesla, som han kjøpte selv. Da får han ikke firmabilskatt, og henter ut ca 5000kr i kjøregodtgjørelse i måneden. Teslaen koster ca 8000kr/mnd i renter og avdrag.

Johan-Kr

Da har han sikkert en påkostet modell eller kort løpetid på lånet.

Både S og X får man fra under 6k i måneden med fullfinansiering.

Over hvor mange år???

Det må jo være minst 7000 over 8 år.

 

[Anonym]

10.

Med tanke på hvor gunstige betingelser man får så er det den gunstigste løsningen.

Man bør selvsagt legge til side noen penger så man kan kvitte seg med bilen ved behov.

 

[Gjestemedlem]

 

[erato]

Deph: Sånt blir det mye dekkslitasje og svevestøv av! Ikke noe for de miljøvennlige med andre ord.

 

[Gjestemedlem]

Deph: Sånt blir det mye dekkslitasje og svevestøv av! Ikke noe for de miljøvennlige med andre ord.

Ikke sikkert det. Den eneste måten jeg klarer å spinne på med p85d er om det er en grusveg eller is og jeg måker pedalen i bånn. På tørr asfalt er det klin umulig med mindre man kobler av traction control.

Uansett så er jo stort sett all kjøring rolig og behersket.

 

[Dire Wolf]

Lancia Dekta S4 gjorde 0-100 på 2.3s på grus på tidlig 80 tall med 1.5L triflux.

 

[Pink_Panther]

Deph: Sånt blir det mye dekkslitasje og svevestøv av! Ikke noe for de miljøvennlige med andre ord.

Ikke sikkert det. Den eneste måten jeg klarer å spinne på med p85d er om det er en grusveg eller is og jeg måker pedalen i bånn. På tørr asfalt er det klin umulig med mindre man kobler av traction control.

Uansett så er jo stort sett all kjøring rolig og behersket.

Du kan da slite ut dekkene ganske så fort selv om bilen har tractioncontrol.

 

[Gjestemedlem]

Deph: Sånt blir det mye dekkslitasje og svevestøv av! Ikke noe for de miljøvennlige med andre ord.

Ikke sikkert det. Den eneste måten jeg klarer å spinne på med p85d er om det er en grusveg eller is og jeg måker pedalen i bånn. På tørr asfalt er det klin umulig med mindre man kobler av traction control.

Uansett så er jo stort sett all kjøring rolig og behersket.

Du kan da slite ut dekkene ganske så fort selv om bilen har tractioncontrol.

Tiltak for å minske dekkbruk/slitasje ....

 

[Pink_Panther]

Ok, vi er der........

 

[Hardingfele]

De fleste store bilmerkene i verden har signalisert økt satsing på elbiler de neste årene.

For bare to måneder siden lovte Volkswagen (VW) at det skulle bruke 20 milliarder euro på å utvikle elektriske og selvkjørende biler de neste tolv årene. Nå økes potten solid.
Ifølge en pressemelding fra VW planlegger selskapet totalt å bruke 34 milliarder euro (330 milliarder kroner) de neste fem årene. Til en sammenligning tilsvarer beløpet 77 prosent av børsverdien til hele Tesla.
Det skal ikke minst investeres 22,8 milliarder euro i bilfabrikker verden over de neste fem årene.
Mesteparten, 14 milliarder euro (136 milliarder kroner), skal investeres i Tyskland. VW-toppen Herbert Diess beskriver ifølge Reuters satsingen som «den største produkt- og teknikkoffensiven i merkets historie».

https://www.dn.no/nyheter/2017/11/2...vike-for-volkswagens-gigantiske-elbil-satsing

 

[otare]

Det ligger jo i kortene at de gjør det.

Samtidig:

https://no.wikipedia.org/wiki/Liste_over_verdens_største_kullkraftverk

https://no.wikipedia.org/wiki/Kategori:Kullkraftverk_i_Tyskland

Kureren - Comeback for kullkraftverk i Tyskland

NB: Jeg kjenner ikke bakgrunnen for nettstedet kureren.no, så ta det som står der med en klype salt

 

[Anonym]

Selv om det er en miks med kull så gjør det lite med tanke på elbilens bærekraft sammenlignet med en fossilbil.

 

[otare]

Jeg er ikke uenig i det, men jeg bare lurer på om man ikke kunne oppnådd mer ved å fokusere mer på å få fjernet kullkraftverkene. Og at det at energien produseres med kullkraft (samtidig med at det ser ut som om kraftproduksjon fra kull ser ut til å øke) gjør forskjellen mellom en elbil og en fossilbil mye mindre enn den kunne vært.

 

[leifen]

Jeg er ikke uenig i det, men jeg bare lurer på om man ikke kunne oppnådd mer ved å fokusere mer på å få fjernet kullkraftverkene. Og at det at energien produseres med kullkraft (samtidig med at det ser ut som om kraftproduksjon fra kull ser ut til å øke) gjør forskjellen mellom en elbil og en fossilbil mye mindre enn den kunne vært.

Men hva har kullkraftverk og VW-konsernet med hverandre å gjøre? Det ene utelukker ikke det andre.
I tillegg har du energi som brukes i raffineri- og oljeproduksjon. Denne tilsvarer mange mil med kjøring på el.

 

[otare]

Nei, det er ingen sammenheng mellom VW og Tysklands økende bruk av kullkraftverk. Jeg synes bare at man må se hele bildet, ikke bare fokusere på en ting hele tiden.

 

[cruiser]

Da må du heller ikke glemme den massive utbyggingen tyskerne har hatt de senere årene på vind og sol.. hvis du skal se hele bildet altså.

 

[Hardingfele]

Tysk kullkraft er beredskapsressurs nå. Man reduserer bruk av brunkull, som er mest forurensende, og kullkraftverkene bidrar når alternativ ikke leverer tilstrekkelig. Det er mye desinformasjon omkring tyske kullkraftverk, fra dem som ønsker ytterligere satsing på kull og som ikke ønsker at fornybarsatsingen i Tyskland skal bli en pekepinn for andre markeder.

Usikkerheten omkring politisk styring i Tyskland vil kunne ha utslag for videre politikk, men her er en oversikt over det store antallet kullkraftverk som industrien selv ønsker å stenge.

PDF: https://www.bundesnetzagentur.de/Sh...SAL_2016_11_10.pdf?__blob=publicationFile&v=2

Og hvor problematisk det er blitt med disse kraftverkene:
https://energytransition.org/2017/02/germanys-to-complete-yet-another-coal-plant/

 

[Cyber]

En ting er sikkert, elbilmarkedet er hett om dagen. Bilene er jo 1.5 år og har gått 20 000 km og selges for mer enn de kostet nye....