|
Nydelig, ser ut som en orginal turbo fra 80-tallet, Fuchs-felger og alt. Hvor mye må man ut med for en sånn? 300?Dr.Evil skrev:
zed skrev:
MvhTølper skrev:Eneste Porscha verdt å eie (nesten):
Mch
Har hatt noe racing mot siste generasjon Toyota MR2, 90 modellen Sierra'en gikk bittelitt dårligere på sletta men betraktelig bedre i svingene så det var rått parti til Sierra'ens fordel ;Dkrille_krokodille skrev:Dette var en tråd etter mitt hjerte, og en jeg følte for å svare på selv om jeg vanligvis leser mer enn jeg skriver her inne.
Har selv vært avstandsforelsket i diverse Porscher helt siden guttedagene, og særlig 911 er vel det som alltid har vært selve bilen. Desverre har ikke økonomien tillatt å gå til anskaffelse, da jeg trenger en bruksbil som bare virker, og som er relativt billig å vedlikeholde og grei å skru på. Jeg kunne selvsagt kjøpt en brukt til 150' som det blir nevnt i tråden her, men ville neppe hatt råd til å holde den særlig lenge på veien.
Løsningen for meg ble derfor å finne et alternativ i riktig prisklasse, og det skulle være noe med litt morsomt design, og gode kjøreegenskaper. I tillegg skulle deletilgangen være god og ikke koste blod for nye bremseklosser og annet av slitedeler. Valget mitt falt på en Toyota MR2 mk3, en toseter roadster med hardtop, 1,8 l midtmontert motor, og en vekt på under tonnet. Svakhetene i mine øyne er begrenset med krefter, men lav vekt gjør at man får grei uttelling for de 143 hestene som sitter der. I tillegg finnes det originalt turbokit fra Toyota selv, og da kan man lett hente ut 200 hk ++.
Den andre svakheten er at Toyota som merkenavn ikke har like mye cred som f.eks. Porsche og Lotus, men det betyr ikke så mye for meg. Lotus bruker jo faktisk Toytota motor i Exige, den samme 1,8 l som sitter i Celica T-sport faktisk.
Og mk3 har faktisk blitt sammenlignet med Porsche Boxster både hva gjelder utseende og kjøreegenskaper.
Forsikring er heller ikke så veldig billig, iallfall ikke hos If som skulle ha nesten 17k' i året for kasko med 12.000,- i egenandel, og 30.000 i årlig kjørelengde. Heldigvis finnes det konkurrenter...
Iallfall, hvis man er ute etter en kul og morsom bil som får oppmerksomhet, er morsom! å kjøre, ikke koster skjorta, billig å vedlikeholde, og attpåtil kan brukes helt problemfritt som helårsbil, kan MR2 være verdt å sjekke ut hvis man ikke har penger til en Porsche som er i god nok stand til at man slipper å være nervøs for når den skal gå istykker neste gang.
Sierra som i Cosworth? Ellers må du bare unnskylde, men jeg tviler på at en vanlig Sierra ligger bedre på veien enn MR2'en fra 2000 og nyere. Da er det nærliggende å tenke på brukerfeil hos førerenAnonym skrev:Har hatt noe racing mot siste generasjon Toyota MR2, 90 modellen Sierra'en gikk bittelitt dårligere på sletta men betraktelig bedre i svingene så det var rått parti til Sierra'ens fordel ;Dkrille_krokodille skrev:Dette var en tråd etter mitt hjerte, og en jeg følte for å svare på selv om jeg vanligvis leser mer enn jeg skriver her inne.
Har selv vært avstandsforelsket i diverse Porscher helt siden guttedagene, og særlig 911 er vel det som alltid har vært selve bilen. Desverre har ikke økonomien tillatt å gå til anskaffelse, da jeg trenger en bruksbil som bare virker, og som er relativt billig å vedlikeholde og grei å skru på. Jeg kunne selvsagt kjøpt en brukt til 150' som det blir nevnt i tråden her, men ville neppe hatt råd til å holde den særlig lenge på veien.
Løsningen for meg ble derfor å finne et alternativ i riktig prisklasse, og det skulle være noe med litt morsomt design, og gode kjøreegenskaper. I tillegg skulle deletilgangen være god og ikke koste blod for nye bremseklosser og annet av slitedeler. Valget mitt falt på en Toyota MR2 mk3, en toseter roadster med hardtop, 1,8 l midtmontert motor, og en vekt på under tonnet. Svakhetene i mine øyne er begrenset med krefter, men lav vekt gjør at man får grei uttelling for de 143 hestene som sitter der. I tillegg finnes det originalt turbokit fra Toyota selv, og da kan man lett hente ut 200 hk ++.
Den andre svakheten er at Toyota som merkenavn ikke har like mye cred som f.eks. Porsche og Lotus, men det betyr ikke så mye for meg. Lotus bruker jo faktisk Toytota motor i Exige, den samme 1,8 l som sitter i Celica T-sport faktisk.
Og mk3 har faktisk blitt sammenlignet med Porsche Boxster både hva gjelder utseende og kjøreegenskaper.
Forsikring er heller ikke så veldig billig, iallfall ikke hos If som skulle ha nesten 17k' i året for kasko med 12.000,- i egenandel, og 30.000 i årlig kjørelengde. Heldigvis finnes det konkurrenter...
Iallfall, hvis man er ute etter en kul og morsom bil som får oppmerksomhet, er morsom! å kjøre, ikke koster skjorta, billig å vedlikeholde, og attpåtil kan brukes helt problemfritt som helårsbil, kan MR2 være verdt å sjekke ut hvis man ikke har penger til en Porsche som er i god nok stand til at man slipper å være nervøs for når den skal gå istykker neste gang.
MR2 mk2, isåfall som veier så mye. Mk3 veier bare 975 kg eller noe, og gjør 0-100 på ca. 6-7 sekunder.Anonym skrev:
Sliter litt med Boxster's utseende, litt badekar, eller badeand kanskje? Samme med Cayman, noe rart med taklinjene og proposjonene på bakskjermene. Uansett, Boxster gjør det veldig godt i slalomcupene som blir arrangert av Porscheklubben, henger noe helt sykt!John_Harald skrev:Hva med Boxster? Mange kaller penne for en frisørbil og hva værre er.. Den er mulig å hente fra statene til under 200k! Testet selv denne i 2000 og den var en oppgradering i forhold til min daværende bil. Hadde da Audi TT Quattro og Boxsteren var bedre på de fleste områdene, men begge manglet endel power for å være perfekte.. Tror at Boxster med S-motor hadde vært gøy, evt. gt3 eller gt2 mottor
Hadde selvsagt valgt 911, men hva er det med denne? Ser ut som stylingmafiaen har gått amok, grelle felger og rar design rundt potter, luftegitter etc.......911 er ikke alltid pent mao men det glemer man når man vrir om nøkkelen ;D ;DC. Alshus skrev:Du kan kjøpe en ny Boxter S til 930000 eller denne til 850000 + reg. (580hk)
Hva velger man?
Hvorfor er det mange som påstår at dette er den siste ekte Porsche, p.g.a. luftavkjølt boxermotor?tand skrev:
Eller en brukt Boxter S til under kr 400000,-Trondmeg skrev:
Dette var vakkert! Skrudde opp lyden skikkelig på anlegget, mens datteren min holdt seg for seg for øreneC. Alshus skrev:
