|
Hjullager - hvor lenge bør det holde
- Trådstarter TJ
- Startdato
- Ble medlem
- 28.02.2006
- Innlegg
- 1.262
- Antall liker
- 22
Burde ikke være noe problem med 10 år / 200000km uansett bilmerke i dag. Så sant de ikke har blitt utsatt for uorginale hjul (er det noen som IKKE har det?) hvor belastningen kan bli langt verre enn opplagringen er konstruert for.
Reklamere utfra forventet levetid er jo mulig, men du vil nok møte på mange gode grunner/unnskyldninger bare bilen har passert 50-60000km er jeg redd. Med senkesett og "breifelger" - glem det.............
Reklamere utfra forventet levetid er jo mulig, men du vil nok møte på mange gode grunner/unnskyldninger bare bilen har passert 50-60000km er jeg redd. Med senkesett og "breifelger" - glem det.............
- Ble medlem
- 19.05.2002
- Innlegg
- 323
- Antall liker
- 3
ford connect, skiftet på 40000km oh 80000
Da jeg for et par år siden solgte min gamle SAAB 900 som jeg kjøpte ny i 1995, hadde den gått 230.000 km. I årenes løp skiftet jeg etterhvert ut ganske mye på den bilen - dynamo, vannpumpe.... - men aldri noen hjullagre. Det er jeg helt sikker på.
Ikke noen generell oppskrift på det. Noen lagere går i 40 år og andre går bare noen år eller kortere. Kommer an på toleranser og hvordan de passer inn i det området de brukes. Biler med forhjulstrekk har vel kanskje kortere levetid på forhjulslager enn bakhjulslager. Husker at jeg skiftet mere lager foran enn bak. Merket at der det var dårlige lager foran var det en medvirkende årsak at drivakselmutter ikke satt godt tiltrukket i en del av de tilfellene. Ford brukte før to koniske rullelager som var montert mot hverandre, mens VW-Audi har dobbeltlager med delt innerring. Måtte skifte hjullager på en side selv på min 1985 Ford Escort XR3i. Jobbet i 3 år på verkstedet til Harald A. Møller i Oslo på VW og Audi. 
Spørs om det er kule el rullelager. Kulelager holder kortere enn rullelager. Hvorfor, jo kulelagrene er ikke helt runde! Rullene blir valset og valset til en bestemt diameter og får en bedre nøyaktighet. Denne serien med valsede ruller hører dermed sammen. MEN i bilsammenheng behøver det ikke alltid å bety så mye. Viktigere er at lagrene uansett har smøring til en hver tid. Service skal på en del lager etterse dette. Her svikter det nok en del. Tetninger hender svikter og den lille smøringen fra fabrikk lekker ut. Det finnes gode og dårlige lagerserier. Mange parametre. Kanskje vi skulle begynne en diskusjon med High End lagere?
Måtte bytte bakhjulslager (på ene siden) på min Touran for noen dager siden. 2006 mod gått ca 95000. Ingen garantisak. Litt sur ble jeg. Verkstedet mente at det kanskje hadde fått "et slag" ved en anledning.TJ skrev:
Den anledningen dukker opp daglig på norske veier!Andy skrev:
Hjullagere er heller ikke slik de var. Som så mye annet er det ikke holdbarhet som er mål nummer 1.
Jeg byttet lager på den ene siden bak i fjor på ca 120'. I løpet av denne uka må jeg bytte det andre. Ca 12' senere. Ganske likt altså.
SKF lager enten en kjøper original eller "pirat".
Snakk med folk som har biler med mer enn 100' km på klokka. Veldig mange har byttet hjullager.
Prisene for en slik jobb er veldig varierende. Fra 2-3 tusen til opp mot 15000.
Det er ikke så veldig mye mer jobb enn å bytte hjul.
- Ble medlem
- 02.05.2009
- Innlegg
- 6.525
- Antall liker
- 3.720
Host... Kommer veldig an på hva slags bil det er.Audiomix skrev:
Verkstedet byttet i går et hjullager på min 99 Mercedes som er gått 200'. De trodde det var en ulyd i det, når det var byttet oppdaget de at ulyden skyldtes noe annet (som var enkelt å fikse). De var ærlig nok til å innrømme det (frivillig), så jeg fikk lageret til innkjøprspris (3000) og slapp å betale for arbeid. Så nå sitter jeg med nytt hjullager til en billig penge på et av forhjulene.
Og nei, det var ikke merkeverkstedet - min erfaring med merkeverksteder er at de gjør minst like mye tabber, til en høyere timepris, og at det sitter langt inne å innrømme feil. Ikke hos alle selvsagt, men jeg har nå rimelig bred erfaring med merkeverksteder etter å ha hatt ca 10 biler fra 7-8 forskjellige merker.
Og nei, det var ikke merkeverkstedet - min erfaring med merkeverksteder er at de gjør minst like mye tabber, til en høyere timepris, og at det sitter langt inne å innrømme feil. Ikke hos alle selvsagt, men jeg har nå rimelig bred erfaring med merkeverksteder etter å ha hatt ca 10 biler fra 7-8 forskjellige merker.
Utrolig hva verkstedene får seg til å ta betalt. Hadde en Audi som bakre traversforinger var dårlig. Møller skulle ha over 9000 for å bytte disse.
Fikk et lokalt verksted til å bytte disse. Pris: 4300. Med originale deler! :
Fikk et lokalt verksted til å bytte disse. Pris: 4300. Med originale deler! :
Lageret mitt som støyer og som må byttes har gått 92000 - står på høyre side av min 2 år og 2 mnd gamle Toyota Prius. Jeg er skuffet!
Lageret aleine koster 2500 Nok. Hos merkeverksted koster det da 4800 å bytte. 3900 på annet verksted. Skal samtidig ta 90 000 km service. Hos merkeverksted 5000. 2700 på annet verksted. Merkeverksted er dyre!
Lageret aleine koster 2500 Nok. Hos merkeverksted koster det da 4800 å bytte. 3900 på annet verksted. Skal samtidig ta 90 000 km service. Hos merkeverksted 5000. 2700 på annet verksted. Merkeverksted er dyre!
Slik som det skrytes av Toyota`s kvalitet burde forhandler dekket dette gjennom forbrukerkjøpsloven. Et hjullager bør vare mye lenger enn dette!TJ skrev:
Kjører selv en gammel Volvo, har skiftet et lager bak: 230 000 km 91mod.
- Ble medlem
- 23.01.2008
- Innlegg
- 436
- Antall liker
- 6
Når eg skifta på min gamle audi 100 90 mod, måtte eg av med gaffelbeinna. Hjullageret satt noe så inn i det helvette på ene siden, hadde over 7tonn trykk i presse for å få det ut.. Min far, som tidligere har jobbet på teigland/møller nestun sa han aldri hadde vert med på noe lignende...Audiomix skrev:
betalte 600 vert lageret og det var det
Digg!!!
- Ble medlem
- 19.05.2002
- Innlegg
- 323
- Antall liker
- 3
Dette bør du dra videre med toyota, jeg har hatt veldig god erfaring med de, byttet katalysator og en defekt vindusheis på min Camry, etter at garantien var utløpt.Spurte på en ordinær service om de kunne kikke på disse to tingene, når jeg hentet bilen så var det byttet!TJ skrev:
Toyota brukes generelt sett å være flike til å ta vare på kundene mhp garanti.
Mercedes og VW bruker å være langt mere vriene i sånn hensyn (er min erfaring ut fra historier jeg har fått av bileiere som har råd til å kjøpe bilene mens de enda har garanti...)
Johan-Kr
Mercedes og VW bruker å være langt mere vriene i sånn hensyn (er min erfaring ut fra historier jeg har fått av bileiere som har råd til å kjøpe bilene mens de enda har garanti...)
Johan-Kr
- Ble medlem
- 04.02.2004
- Innlegg
- 5.300
- Antall liker
- 6.687
Måtte bytte hjullager på min Toyota Camry 97 fordi bremsa hang og overoppheta lageret. De tre andre lagra er like fine og bilen passerer snart 300000.
Ford Connect 60.000 .....Julenissen skrev:
I går byttet vi hjullager. To amatører holdt på i 1.5 timer. Egentlig gikk det raskere. Den som hadde mest peilig på bil byttet lager og den med mer peiling på annet satte opp stereoanlegg i garasjen basert på en gammel Onkyo receiver og utrangerte høyttalere.
Litt prat ble det tid til også.
Alt ble bra og billig
Litt prat ble det tid til også.
Alt ble bra og billig
