Setter jeg deg på 50hz på ristemaskin rister du 50 ganger akkurat som 50hz på elektronikk. Ikke prøv å vreng det til at jeg har påstått noe annet.
Tenk så kort og konstruktiv denne tråden hadde vært hvis du hadde spurt på en annen måte.
Jeg sier vibrasjoner som oppstår i elektronikk og mikrofoni som oppstår av lydtrykket bør minimeres. Det er tydeligvis feil etter hfs og det er jeg som er den sorte ulven?
Kommer vel litt ann på hvor følsom elektronikken er og hvor stor mikrofoni/mekanisk tilbakemelding osv er. ellers høres det du angir her riktig ut hvis tolkingen min er riktig.
Hvis du er den sorte ulven, så er det fordi du ikke er interessert i annet enn det du allerede er overbevist om at er sant. Det blir det ingen diskusjon av, bare parallelle monologer, eller "støy", om du vil.
Da har du sagt det på en måte som alle kan forstå hva du mener.
Det er jo noen forskjeller her, rister kabelen til ristemaskinen også? Det er jo tross alt den som forer maskinen med strøm. Mekanisk blir noe litt annet enn elektronisk. Ristemaskinen er mekanisk, men den fores med strøm. Det er rett og slett et stempel, så her kan man også bruke begrepet RPM da det like godt kan være en bensin eller diesel motor som gjør akkurat det samme rent mekanisk uten strøm for samme resultat av denne ristemaskinen eller håndsveiv med drivverk for den del.
Vet ikke frekvens eller slaglenge på disse malingristerne, men synes 50 hz eller 100 start og stopp av bevegelser pr sekund høres volsomt mye ut og kreftene med noen Kg maling vil bli ganske store.
Antar de er litt små for na, x. Men går han med på testen så skal vi få laget noe.
Dette er vel ikke 100% riktig, risting tilfører energi, stål har deformasjoner under flytegrensen også bare det gir ikke varig deformasjon, men absorberer energien som varme...
Hvis jeg husker riktig brukte de i mythbuster en mellomaksel i en bil for å drive et membran i en episode, det gikk fort i stykker for kreftene ble fort alt for store.
Du kan sette deg på et stempel på en bil med samme resultat, fortsatt mekanisk det du snakker om.. 50Hz som i svingninger pr sekund her tilsvarer 3000 RPM. Så hva er sammenhengen med elektronikk og elektroner og en mekanisk motor og turtall mener du?
Jo stort sett, men da blir det mer din tolkning av det jeg skriver. Flytegrensen til stålstangen er der den ikke går tilbake til sin form.
Enig.
Ja og tenk deg hvordan fly flakser med vingene :=)
Får ikke støy på likestrøm heller da det ikke er vibrasjoner der..
Så fint, da har vi løst energiproblemerne og signalproblemene med en revolusjonerende superleder. Rart ingen har kommet på det før.
Joda.....med Strømrenser blir du kvitt dynamikken og litt av energien i lydbildet....
Kommer det brumming fra en panelovn?
Det skal vi få til, når skal vi teste?
Det er vel ikke feil, men spørsmålet er vel mest hva som er en hensiktsmessig måte å gjøre det på. Min erfaring er at enkelte komponenter er hørbart følsomme for vibrasjoner, mest for vibrasjoner formidlet via gulv og rack, andre komponenter overhodet ikke.
no.wikipedia.org
no.wikipedia.org
Det var meget flott og ryddig topografi på de Hypexene dine ! Men ikke overrasket egentlig. Well done.Det er vel ikke feil, men spørsmålet er vel mest hva som er en hensiktsmessig måte å gjøre det på. Min erfaring er at enkelte komponenter er hørbart følsomme for vibrasjoner, mest for vibrasjoner formidlet via gulv og rack, andre komponenter overhodet ikke.
Da kan man også tenke over hva som er mulige tekniske grunner til at dette skjer. Elektronene i en leder bryr seg ikke om de blir ristet eller ikke, men det som induserer uvedkommende strømmer og spenninger i signalveien er når elektriske ledere beveger seg i magnetfelt. Det er slik en elektrisk generator fungerer. De magnetfeltene kommer ofte fra andre elektriske ledere ihht Ørsteds lov og induseres som spenninger i andre ledere ihht Faradays lov. I verste fall er både magnetfelt og relativ bevegelse mellom avsender og mottaker korrelert med signalet, f eks strømmer til/fra strømforsyningen og mekanisk vibrasjon fra høyttalerne.
Ørsteds lov – Wikipedia
Faradays induksjonslov – Wikipedia
Dermed er det også mulig å se hva som bør gjøres inni en komponent for å hindre at den påvirkes av mekaniske vibrasjoner fra omgivelsene. Noen tilfeldige punkter i tilfeldig rekkefølge:
Det er overhodet ikke noe kvalitetstegn ved en komponent at den er «følsom for vibrasjoner». Ikke for konstruktøren heller.
- Differensielle signaler i signalbaner på kretskort og innvendig signalwiring.
- Godt tvinnede pluss- og minusledere for alt som fører store strømmer og kan sende ut magnetfelt, både eventuell AC og DC (som vil få varierende strømtrekk med signalet, ofte i rektifisert utgave med en rail om gangen).
- Ditto for signalwiring som kan bevege seg i magnetfelt og få indusert støy, gjerne skjermet også.
- Godt festet wiring med buntebånd, krympeslanger, klemmer til chassis, ingen ting som kan bevege seg i forhold til hverandre uansett hvor hardt man rister.
- God avstand mellom internwiring for strøm og signal, AC og inputsignal lengst mulig fra hverandre og med kryss i rett vinkel om det absolutt må krysses.
- Små flerlags kretskort med kompakt overflatemonterte komponenter, ikke store tynne løst monterte kort med lange baner og tunge elektrolyttkondensatorer midt utpå.
- Heller små SMPS’er med svake og høyfrekvente magnetfelt enn lineære strømforsyninger med massive trafoer og ditto magnetfelt modulert i audiobåndet.
- Innvendig skjerming, gjerne jern eller mu-metall, mellom potensielle avsendere og mottakere av magnetisk interferens.
- Stive chassis som ikke forsterker vibrasjoner ved plateresonanser.
Sannsynligvis ikke veldig plaget med mekaniske vibrasjoner, fortsatt forbedringspotensiale:
Vis vedlegget 873615
Takk! Off topic her, men likevel: Det er det minste mulige chassis rundt 2x NC400 + 2x SMPS600 som fortsatt oppfyller formelle krav til avstander for Class 2 device, selv om chassis dessuten er jordet i dette tilfellet. 215 mm bredt utvendig, to går fint inn i bredden i et standard hifi-rack. Hodebryet var å bli kvitt varme i et så kompakt chassis uten synlige kjøleflenser. Det var jo ikke plass til kjøleflenser på sidene gitt (selvpålagte) krav til utvendig og innvendig bredde. Trikset er at perforeringen i topplaten med 5 mm hull i 3 mm aluminiumsplate er den egentlige kjøleflensen. Sideveggene av 10 mm alu transporterer varmen dit, montert med varmeledende pasta i skjøtene. Dessuten er det perforering i bunnplaten for å få luftgjennomstrømning, men da støter man på brannsikkerhetskrav for å hindre at evt smeltet plast fra innmaten drypper ned på brennbart underlag i et worst case-scenarie. Derfor en innvendig skillevegg bak forsterkerkortene som «demning» i et slikt scenario. Perforeringen i bunnplaten er bak den, såvidt synlig på bildet. Så vidt jeg selv vet kunne jeg satt CE-merking på de der som egenerklæring for samsvar med alle relevante EU-direktiv.
Ja forstår jeg squ da godt med den motorcykel bråk i baggrunden.
Ind i ovn med 800 grader Celsius et par timer så er det som nyt.
Har du ikke flydd i skikkelig turbulens?
Ulykken med C130 fra videoen var vel et resultat av for store vekslende g krefter over tid og for lange inspeksjons intervaller der eventuelle sprekkdannelser fikk vokse seg for store uten at de ble oppdaget.
Det er bare deilig.Jeg gruer meg til å bli gammel og dauhørt.
Akkurat det som er mitt poeng. Mange materialer kan bøyes uten att det er fare for att de ryker. Kompositt tåler ikke mye det heller ved skarpe knekker, men i lange bøyer tåler det mye. Skal ikke mye til for å knekke en fiskestang i Kompositt ved feil bøying.Ulykken med C130 fra videoen var vel et resultat av for store vekslende g krefter over tid og for lange inspeksjons intervaller der eventuelle sprekkdannelser fikk vokse seg for store uten at de ble oppdaget.
Vet ikke hvor grensen går mellom normal og skikkelig turbulens, men har aldri opplevd turbulens med personskade der flyvertinnene smeller i taket osv.
Nyere flytyper bruker f.eks kompositt materialer i konstruksjonen av vingene og kan virkelig flekse uten at det er fare på ferde.
De gangene det er farlig å fly er når "økonomene" overtar litt for mye, tar grep de ikke helt forstår rekkevidden av, skyver på vedlikehold, reduserer opplæring på nye systemer osv, noe som til slutt går utover sikkerheten.
Når det gjelder hvorfor låter strømkabler forskjellig, tja...
Poenget her er vel at det er mye lettere å unngå enn å få til.
Det klarer du selv. Slå på en panelovn og se(hør) om den brummer. I følge dine teorier vil elektronene i varmeelementet riste noe grassat og utvikle vibrasjoner og følgelig varme.
Min og, setter storplaten på boost å det hummer godtKomfyren min rister hemningsløst når jeg setter den på fullt ....
