|
Kan nok stemme det.Brasse skrev:
Men at de ikke går fortere rundt banen har vel ikke noe med å rakke ned på å gjøre, eller tror du de kjører seint med vilje med amerikanske biler?Guit skrev:
Guit skrev:
Myyyyyye snadder her ja, å si at engelskmenn har lite å fare med i bilveien er helt på trynet etter min mening :Pink_Panther skrev:Guit skrev:
Lotus, Jaguar, Aston Martin, Bently, TVR, McLaren, Scimitar, Morgan, AC, Jensen, Bristol, Caterham, Ginetta, Noble, Ascari,......
Jaguar?Spiralis skrev:
Hadde jeg vært deg ,så hadde jeg skrudd av PCen tatt meg en runde rundt nabolaget og tenkt litt over den tåpelige kommentaren. Leyland? Jo da ser den, men som Pink_Panther sier: Lotus, Jaguar, Aston Martin, Bently, TVR, McLaren, Scimitar, Morgan, AC, Jensen, Bristol, Caterham, Ginetta, Noble, Ascari,......Guit skrev:
Søk på "hilman Imp Racing" på Tuben så får du litt hakeslipp. ;D Siden du nevner AC Cobra, C. Shelby måtte vel til England for å finne et skikkelig chassis.Guit skrev:
For meg så det jammen ikke ut som Viperen toppet der heller. Hadde den virkelig samme tid som en BMW 320 D ?R.S. skrev:Top Gear er jo seriøse ja
Sjekk heller rundetidene fra The Ring:
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073
Mvh. RS
Ikke glem Ariel. 0-100 på 2.7 sek og nærmest Formel 1 egenskaper bør gi litt å fare med. ;DPink_Panther skrev:Guit skrev:
Lotus, Jaguar, Aston Martin, Bently, TVR, McLaren, Scimitar, Morgan, AC, Jensen, Bristol, Caterham, Ginetta, Noble, Ascari,......
Riktig fasit er:R.S. skrev:
Sannsynligvis. Helt til han her kom på banenBrasse skrev:
baluba skrev:Riktig fasit er:
1964: Mini Cooper 1. plass - Falcon 2. plass - Saab 96 3. plass
1965: Mini Cooper 1. plass - Porsche 904 2. plass - Saab 96 3. plass
1966: Citroen ID 1. plass - Lancia Flavia 2 og 3. plass (men Cooper kom først i mål med hele tre biler, som alle ble disket)
1967: Mini Cooper 1. plass - Lancia Fulvia 2. plass - Porsche 911 3. plass.
Å komme på andreplass er ikke å vinne med klar margin. :
I 1968 vant Porsche 911 løpet, og en 911 kom også inn på 2. plass. Det brave rallyteamet fra BMC klarte ikke mer en 3. plass det året. 911 dominerte også 1969 med de samme plasseringene, og Cooper var ikke på pallen i det hele tatt. Det var derimot übercoole A110 som kom inn som nummer 3 det siste året i sekstitallet. 1970 gav akkurat samme pallplassering som året før.
I årene før Cooper startet sin dominans i Rally Monte Carlo var det Saab 96 som vant et par år, og Cooper debuterte på pallen i 1963 med en 3. plass. Året før hadde de for liten motor til å hevde seg i klassen for menn. Da var faktaene på plass omkring de mest spennende (for de ikke anglofile det motsatte) årene i det klassiske klatre/gateløpets ærerike historie. Ingen kunne måle seg med Mini Cooper i årene 1964 til og med 1967. Spesielt i 1966, men det året var teknikerne til BMC så dumme at de monterte halogenlyktene til 1967-modellen uten at de hadde å ha satt modellen i salg enda. Men jeg tror ikke talgelys hadde forandret på at Cooper tok alle pallplasseringene det året, så det var nok helst sure konkurrenter som vil hevde noe annet.
Litt mer info om skammens år for Rally Monte Carlo. Det året var et typisk eksempel på hvordan byråkratiet og rå makt brukes av den latinske lobbyen i bilverdenen for å vinne en konkurranse uten en manns ære.
"1966: The 'Stolen' Monte
In 1966, Mini went for their hat trick, the four Cooper teams being acknowledged as the favourites in the race and receiving lots of public interest. From the start, the teams lived up to this commitment, Makinen, Aaltonen and Hopkirk left all the others far behind and finishing first, second and third at the end of the Rally.
But then came one of the most questionable decisions in the history of the Monte Carlo Rally. The race commissioners demanded an eight hour technical inspection after the event. As a result, the four additional headlights mounted on the radiator grille of the Mini Coopers were found to fail with French homologation rules. And proceeding from this highly debatable point, the jury disqualified the first three cars. With the Lotus Cortina finishing fourth, and being disqualified for the same reason, Citroen driver Toivonen moved up to the top of the podium as the winner." http://www.supercars.net/cars/2911.html + http://en.wikipedia.org/wiki/Monte_Carlo_Rally#1950.E2.80.931972
Ikke diskuter Rally Monte Carlo på sekstitallet med en som selv har eid og kjørt Cooper Super Sport Mk III (12H-blokk) uten å ha konferert med fakta først. Men til ditt forsvar så vet jo ikke du at jeg er en slik person. Dr.Evil hadde forresten en aksjepost i nevnte Cooper, men ble kjøpt ut av baluba til slutt.
Brasse skrev:
Neida, er nok en Alpine A610. med samme motor som Volvo 264, men plassert bak bakakselen so på porsche , var på hele 160 hk da den komnoruego skrev:Mener å dra kjensel på den bilen der, var ikke det en harrifisert De Tomaso Pantera, mon tro?baluba skrev:Denne hekken var det jeg så utenfor vinduet min deilige danske (ja, hun var dansk).
Nesten enda bedre på vann...pemek skrev:
Det handler om å komme først i mål, og som du ser så var det ikke Falcon. Ingen amerikaner kan utfordre en Cooper i bakkeløp og på svingete veier. Jeg elsker amerikanere, men å påstå at de er gode til rally er en overdrivelse av dimensjoner. Sekstitallet tilhørte Mini i Monte Carlo. Alt annet er historieforfalsking. Du må gjerne tro det motsatte, men mine linker har jeg mer tro på enn dine. Spesielt oversikten over vinnere fra listen til Wiki. Det er langtfra alltid wiki er på trynet. Den listen er komplett og sann. Mener du noe annet er det bare tull og tøy fra en som tror at amerikanske biler er best. Jeg har kjørt fra både store hitlerkjelker og US på svingete vei med Cooper og passasjerer.R.S. skrev:
Ah - Tractor Pulling er konge!pemek skrev:
Dette er en 63 eller 64 "split window" Corvette. Den heter vel "mako" Shark denne utgaven, "mako -nese" på en 64 split window roadster Stingray - om jeg skulle tippe.Brasse skrev:Ein kompis av ein kompis i uniten har akkurat kjøpt denne, btw.
Steike ta.
Er (var) det en Stingray?
Det du poster er en hylling av en bilmodell, fra et blad om klassiske biler. Det jeg presenterte er en korrekt liste over hvem som vant. Hva du enn måtte mene om Wikipedias liste over offisielle vinnere av løpet (ikke for spesifikke klasser som kvinneklassen) så utgjør den den eneste seriøse informasjonen å ta hensyn til. Din link ligner mer på min link fra BBC. Og den la jeg kun med som ekstra bakgrunnstoff om 1966. Det du presenterer kvalifiserer ikke til fakta i forhold til mine linker.R.S. skrev:
Edit: Fjernet litt teit språk som ikke passer seg. Prøver å tøyle hersketeknikk-bruk som er utilbørlig. Men dette er blitt så OT nå at i alle fall jeg gir meg. Det er også ganske gøy når amerikanere gjør det godt i typisk europeiske løp, slik som Corvette i deres ikke altfor fjerne storhetstid i Le Mans.
